Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
MỤC LỤC
MỞ ĐẦU 8
2.2. CÁC TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG TRONG BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ
TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 11
2.3. CÁC HỒ SƠ KỸ THUẬT 12
BẢNG 1.1: VỐN ĐẦU TƯ CỦA DỰ ÁN 16
HÌNH 1.1: SƠ ĐỒ VỊ TRÍ CẦU KINH MỞ RỘNG 19
HÌNH 1.2: MẶT CẮT DỌC CẦU BỜ BÌNH THẠNH 20
HÌNH 1.3: MẶT CẮT DỌC CẦU BỜ THANH ĐA 21
HÌNH 1.4: MẶT CẮT NGANG CẦU DẪN 22
HÌNH 1.5: MẶT CẮT NGANG CẦU CHÍNH 23
BẢNG 1.2: KHỐI LƯỢNG THI CÔNG CHỦ YẾU 24
BẢNG 1.3: NHU CẦU VẬT LIỆU XÂY DỰNG CỦA DỰ ÁN 27
BẢNG 1.4. TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN CỦA DỰ ÁN 30
BẢNG 2.1: SỐ GIỜ NẮNG HÀNG NĂM TỪ 2000-2007 32
BẢNG 2.2: NHIỆT ĐỘ TRUNG BÌNH NĂM 2000 ĐẾN 2007 33
BẢNG 2.3: ĐỘ ẨM TƯƠNG ĐỐI (%) 33
BẢNG 2.4: LƯỢNG MƯA TRUNG BÌNH NĂM 34
BẢNG 2.5: VẬN TỐC GIÓ TRUNG BÌNH THÁNG (TRẠM TÂN SƠN NHẤT,
2007) 35
BẢNG 2.6: THỦY VĂN KHU VỰC CẦU KINH THANH ĐA 35
2.1.3. Đặc điểm địa chất công trình 35
BẢNG 2.7: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP B 36
BẢNG 2.8: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 1 36
BẢNG 2.9: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 2 37
BẢNG 2.10: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 3 38
BẢNG 2.11: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 4 39
BẢNG 2.12: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 5 39
BẢNG 2.13: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 6 40
2.1.4. Hiện trạng các thành phần môi trường 41
3.1.1. Nguồn gây tác động có liên quan đến chất thải 63
BẢNG 3.1. CÁC TÁC ĐỘNG VÀ NGUỒN GÂY TÁC ĐỘNG CÓ LIÊN QUAN
ĐẾN CHẤT THẢI 63
3.1.2. Nguồn gây tác động không liên quan đến chất thải 63
3.2. ĐÁNH GIÁ CÁC TÁC ĐỘNG GIAI ĐOẠN THI CÔNG 64
3.2.1. Các tác động liên quan đến nguồn thải 64
3.2.1.1. Bụi từ quá trình bốc đỡ vận chuyển nguyên vật liệu và phế thải đất cát
64
BẢNG 3.2: KHỐI LƯỢNG VẬT LIỆU XÂY DỰNG, VÀ CHẤT THẢI RẮN
TỪ QUÁ TRÌNH ĐÀO NỀN ĐƯỜNG, MÓNG CẦU 64
BẢNG 3.3: TẢI LƯỢNG BỤI PHÁT SINH TỪ VIỆC BỐC DỠ VẬT
LIỆU/ĐẤT CÁT XÂY DỰNG 65
BẢNG 3.4: TÍNH TOÁN LƯỢT VẬN CHUYỂN VẬT LIỆU XÂY DỰNG,
CHẤT THẢI RẮN XÂY DỰNG ĐÔ THỊ VÀ SÀ BẦN 66
BẢNG 3.5: HỆ SỐ PHÁT THẢI DO CÁC PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN 66
BẢNG 3.6: TẢI LƯỢNG Ô NHIỄM DO KHÍ THẢI 67
BẢNG 3.7: HỆ SỐ PHÁT THẢI BỤI TỪ CÁC HOẠT ĐỘNG XÂY DỰNG 67
BẢNG 3.8: TẢI LƯỢNG BỤI PHÁT SINH TỪ CÁC HOẠT ĐỘNG XÂY
DỰNG 68
BẢNG 3.9: ĐỘ ỒN TẠI KHOẢNG CÁCH 1 MÉT ĐỐI VỚI CÁC PHƯƠNG
TIỆN THI CÔNG VÀ VẬN CHUYỂN 68
HÌNH 3.1: MỨC ĐỘ GIẢM ĐI CỦA ĐỘ ỒN THEO KHOẢNG CÁCH 70
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:
Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
2
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
BẢNG 3.10: ĐỘ ỒN PHÁT SINH TỪ CÁC CÔNG VIỆC THI CÔNG ĐƯỜNG
4.3.1. Giảm thiểu tác động đến kinh tế xã hội do việc giải tỏa thu hồi đất ở 100
4.3.2. Công tác đảm bảo giao thông đường bộ trong quá trình xây dựng cầu 106
4.3.3. Phương án di dời các công trình kỹ thuật trên tuyến 107
4.3.4. Các biện pháp giảm thiểu tác động do nước mưa và triều cường 108
4.3.5. Biện pháp chống sạt lở đất và bờ kênh 108
4.3.6. Ngăn ngừa các sự cố và tai nạn nghề nghiệp 109
CHƯƠNG 5 111
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:
Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
3
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ VÀ GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG 111
5.1. TỔ CHỨC QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG 111
HÌNH 5.1: SƠ ĐỒ QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG CHO DỰ ÁN 112
HÌNH 5.2: SƠ ĐỒ BÁO CÁO CÔNG TÁC BVMT TẠI CÔNG TRƯỜNG CẦU
KINH –THANH ĐA 112
BẢNG 5.1: CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG TRONG CÁC GIAI
ĐOẠN CỦA DỰ ÁN 113
BẢNG 5.2: DANH MỤC VÀ DỰ TOÁN KINH PHÍ THỰC HIỆN CÁC BIỆN
PHÁP GIẢM THIỂU 114
5.2.2. Chương trình giám sát môi trường 115
HÌNH 5.3: VỊ TRÍ GIÁM SÁT CHẤT LƯỢNG KHÔNG KHÍ, NƯỚC MẶT,
NƯỚC NGẦM VÀ BÙN ĐÁY TRONG GIAI ĐOẠN XÂY DỰNG 117
CHƯƠNG 6 121
THAM VẤN Ý KIẾN CỘNG ĐỒNG 121
6.1. Ý KIẾN CỦA ĐỊA PHƯƠNG 121
6.1.1. Ý KIẾN CỦA UBND PHƯỜNG 26 121
BẢNG 2.10: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 3 38
BẢNG 2.11: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 4 39
BẢNG 2.12: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 5 39
BẢNG 2.13: CÁC CHỈ TIÊU CƠ LÝ CỦA LỚP 6 40
BẢNG 2.14: MÔ TẢ VỊ TRÍ VÀ TỌA ĐỘ LẤY MẪU 41
BẢNG 2.15: KẾT QUẢ ĐO ĐẠC ĐỘ ỒN, VI KHÍ HẬU VÀ PHÂN TÍCH
KHÔNG KHÍ K1-K4 41
BẢNG 2.16: KẾT QUẢ ĐO ĐẠC ĐỘ ỒN, VI KHÍ HẬU VÀ PHÂN TÍCH
KHÔNG KHÍ K5-K8 42
BẢNG 2.17: VỊ TRÍ LẤY MẪU NƯỚC MẶT KHU VỰC DỰ ÁN 45
BẢNG 2.18: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH CHẤT LƯỢNG NƯỚC CÁC MẪU NM1-
NM4 45
BẢNG 2.19: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH CHẤT LƯỢNG NƯỚC CÁC MẪU NM5-
NM7 46
BẢNG 2.20: VỊ TRÍ THU MẪU NƯỚC NGẦM 47
BẢNG 2.21: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH CHẤT LƯỢNG NƯỚC NGẦM 47
BẢNG 2.22: VỊ TRÍ LẤY MẪU NƯỚC MẶT KHU VỰC DỰ ÁN 50
BẢNG 2.23: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH CHẤT LƯỢNG BÙN ĐÁY 50
BẢNG 3.1. CÁC TÁC ĐỘNG VÀ NGUỒN GÂY TÁC ĐỘNG CÓ LIÊN QUAN
ĐẾN CHẤT THẢI 63
BẢNG 3.2: KHỐI LƯỢNG VẬT LIỆU XÂY DỰNG, VÀ CHẤT THẢI RẮN TỪ
QUÁ TRÌNH ĐÀO NỀN ĐƯỜNG, MÓNG CẦU 64
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:
Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
5
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
BẢNG 3.3: TẢI LƯỢNG BỤI PHÁT SINH TỪ VIỆC BỐC DỠ VẬT LIỆU/ĐẤT
HÌNH 1.3: MẶT CẮT DỌC CẦU BỜ THANH ĐA 21
HÌNH 1.4: MẶT CẮT NGANG CẦU DẪN 22
HÌNH 1.5: MẶT CẮT NGANG CẦU CHÍNH 23
HÌNH 2.1: SƠ ĐỒ VỊ TRÍ LẤY MẪU KHÔNG KHÍ 44
HÌNH 2.2: SƠ ĐỒ VỊ TRÍ LẤY MẪU NƯỚC MẶT VÀ NƯỚC NGẦM 49
HÌNH 2.3: SƠ ĐỒ VỊ TRÍ LẤY MẪU BÙN ĐÁY 51
HÌNH 2.4 BẢN ĐỒ GIAO THÔNG BỘ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 52
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:
Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
6
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
HÌNH 3.1: MỨC ĐỘ GIẢM ĐI CỦA ĐỘ ỒN THEO KHOẢNG CÁCH 70
HÌNH 5.1: SƠ ĐỒ QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG CHO DỰ ÁN 112
HÌNH 5.2: SƠ ĐỒ BÁO CÁO CÔNG TÁC BVMT TẠI CÔNG TRƯỜNG CẦU
KINH –THANH ĐA 112
HÌNH 5.3: VỊ TRÍ GIÁM SÁT CHẤT LƯỢNG KHÔNG KHÍ, NƯỚC MẶT,
NƯỚC NGẦM VÀ BÙN ĐÁY TRONG GIAI ĐOẠN XÂY DỰNG 117
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:
Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
7
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
MỞ ĐẦU
I. XUẤT XỨ DỰ ÁN
Bán đảo Thanh Đa thuộc Quận Bình Thạnh nằm gần Trung tâm Thành phố Hồ
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:
Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
8
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
Luật Bảo vệ Môi trường Việt Nam số 52/2005/QH11 được Quốc Hội Nước
CHXHCN Việt Nam thông qua ngày 29/11/2005, có hiệu lực từ 01/07/2006.
Nghị định số 80/2006/NĐ-CP ngày 09/08/2006 của Chính Phủ về việc “Quy
định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Bảo vệ Môi
trường”.
Nghị định số 21/2008/NĐ-CP ngày 28/2/2008 của Chính Phủ về “Quy định
chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Bảo vệ Môi trường”.
Nghị định số 81/2006/NĐ-CP ngày 09/08/2006 của Chính Phủ về “Xử phạt
vi phạm hành chính trong lĩnh vực bảo vệ môi trường”.
Nghị định số 59/2007/NĐ-CP ngày 04/09/2007 của Chính phủ về quản lý
chất thải rắn.
Quyết định số 04/2008/QĐ-BTNMT, ký ngày 18/7/2008 của Bộ trưởng Bộ
Tài nguyên và Môi trường về việc “Ban hành qui chuẩn Quốc gia về Môi
trường”.
Quyết định số 23/2006/QĐ-BTNMT ngày 26/12/2006 của Bộ Tài nguyên và
Môi trường về công bố danh dách chất thải nguy hại.
Quyết định số 22/2006/QĐ-BTNMT ngày 18/12/2006 của Bộ trưởng Bộ Tài
nguyên và Môi trường về việc Bắt buộc áp dụng tiêu chuẩn Việt Nam về
môi trường.
Quyết định số 16/2008/QĐ-BTNMT ngày 31/12/2008 của Bộ trưởng Bộ Tài
nguyên và Môi trường về việc “Ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về
môi trường”.
Quyết định số 846/QĐ-SGTVT ngày 31 tháng 3 năm 2010 của Sở GTVT
Kinh Thanh Đa, quận Bình Thạnh.
Công văn số 200/TB-GT ngày 25 tháng 01 năm 2005 của Sở Giao Thông
Công Chánh Tp HCM về nội dung cuộc họp dự án nâng cấp, mở rộng cầu
Kinh Thanh Đa và dự án đầu tư xây dựng cầu Kinh 2, quận Bình Thạnh.
Công văn số 550/BBT ngày 29 tháng 08 năm 2005 của UBND quận Bình
Thạnh về việc cung cấp đơn giá bồi thường trong phạm vi dự án nâng cấp,
mở rộng cầu Kinh Thanh Đa.
Công văn số 130/BBT ngày 15/5/2006 của Ban bồi thường GPMB quận
Bình Thạnh về việc Hỗ trợ, xác định đơn giá đền bù trong phạm vi dự án
Nâng cấp, mở rộng cầu Kinh Thanh Đa-quận Bình Thạnh.
Công văn số 680/DATĐ ngày 16/12/2008 của khu QLGT đô thị số 1 về việc
cập nhật lại tổng mức đầu tư của dự án Nâng cấp mở rộng cầu Kinh Thanh
Đa-Quận Bình Thạnh.
Văn bản số 85/CĐS-KT ngày 24 tháng 02 năm 2003 của Cục Đường Sông
Việt Nam về việc khổ thông thuyền Cầu Thanh Đa.
Văn bản số 192/KĐS-KHKT ngày 07 tháng 03 năm 2003 của Khu Đường
Sông về việc khổ thông thuyền Cầu Thanh Đa.
Các văn bản liên quan đến việc di dời đường ống cấp nước và cáp điện lực.
Văn bản số 291/UBND-BBT ngày 01/3/2007 của UBND quận Bình Thạnh
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:
Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
10
C u M Thu nầ ỹ ậ
C u Cái CamầTuy n D ánế ự
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
v/v Thẩm định đơn giá bồi thường đất ở tại dự án Xây dựng cầu Bình Triệu
2, phường 25 và phường 26 - quận Bình Thạnh.
QCVN 03:2008/BTNMT quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về giới hạn cho
phép của kim loại nặng trong đất.
QCVN 14:2008/BTNMT: Qui chuẩn Kỹ thuật Quốc Gia về nước thải
sinh hoạt.
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:
Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
11
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
Tiêu chuẩn vệ sinh lao động của Bộ Y tế tại Quyết Định số
3733/2002/QĐ-BYT ngày 10/10/2002 của Bộ trưởng Bộ Y tế về việc “Ban
hành 21 tiêu chuẩn vệ sinh lao động, 05 nguyên tắc và 07 thông số vệ sinh
lao động”.
2.3. CÁC HỒ SƠ KỸ THUẬT
Các số liệu và tài liệu về hiện trạng tự nhiên, môi trường và điều kiện kinh tế
xã hội khu vực Bán đảo Thanh Đa;
Báo cáo đầu tư Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa, quận
Bình Thạnh, TP. HCM
Thuyết minh thiết kế kỹ thuật Dự án
Các tài liệu về địa chất công trình khu đất Dự án
Các số liệu phân tích hiện trạng môi trường tại khu vực Dự án
III. TỔ CHỨC THỰC HIỆN ĐTM
Báo cáo đánh giá tác động môi trường của Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu
Kinh, Thanh Đa, quận Bình Thạnh, TP. HCM của Ban quản lý giao thông đô thị số
1 phối hợp với đơn vị tư vấn là Công ty Tư TNHH TM – XD và Tư vấn Môi
trường Việt Phương thực hiện. Tổ chức thực hiện báo cáo như sau:
Đơn vị tư vấn chính: CÔNG TY TNHH TM-XD VÀ TƯ VẤN MÔI TRƯỜNG
VIỆT PHƯƠNG
Việt Phương
6 Bùi Việt Hà Kỹ sư Môi trường Công ty Tư vấn Môi trường
Việt Phương
7 Nguyễn Thanh Huy Kỹ sư cầu đường Khu QLGT ĐT số 1
IV. CÁC PHƯƠNG PHÁP SỬ DỤNG ĐỂ THỰC HIỆN NGHIÊN CỨU
ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG
Báo cáo ĐTM cho Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa, quận
Bình Thạnh, TP. HCM với chủ đầu tư là Ban quản lý giao thông đô thị số 1 và đơn
vị tư vấn là Công ty Tư vấn Môi trường Việt Phương sử dụng rất nhiều phương
pháp khác nhau, bao gồm: Phương pháp kế thừa và tổng hợp tài liệu, Phương pháp
khảo sát hiện trường, Phương pháp lấy mẫu và phân tích mẫu, Phương pháp bảng
câu hỏi và phỏng vấn trực tiếp, Phương pháp thống kê và xử lý số liệu, Phương
pháp phân tích hệ thống, Phương pháp so sánh, Phương pháp nhận dạng, Phương
pháp liệt kê, Phương pháp đánh giá nhanh, Phương pháp chuyên gia.
Cụ thể về về các phương pháp áp dụng trong báo cáo ĐTM này được trình bày
như sau:
Phương pháp kế thừa và tổng hợp tài liệu:
+ Đây là phương pháp không thể thiếu trong công tác đánh giá tác động
môi trường nói riêng và công tác nghiên cứu khoa học nói chung.
+ Kế thừa các nghiên cứu và báo cáo đã có là thực sự cần thiết vì khi đó sẽ
kế thừa được các kết quả đã đạt trước đó, đồng thời, phát triển tiếp những
mặt càng hạn chế và tránh những sai lầm.
+ Tham khảo các tài liệu, đặc biệt là tài liệu chuyên ngành liên quan đến
Dự án, có vai trò quan trọng trong việc nhận dạng và phân tích các tác
động liên quan đến hoạt động của Dự án.
Phương pháp khảo sát hiện trường:
+ Khảo sát hiện trường là điều bắt buộc khi thực hiện công tác ĐTM để
xác định hiện trạng khu đất thực hiện Dự án, các đối tượng lân cận có
liên quan, khảo sát để chọn lựa vị trí lấy mẫu, khảo sát hiện trạng cấp
nước, thoát nước, cấp điện…
rộng rãi trên thế giới.
+ Thông thường, phương pháp này được sử dụng theo 02 cách tiếp cận sau:
+ So sánh với giá trị quy định trong Tiêu chuẩn quy định;
+ So sánh với số liệu đo đạc thực tế tại các Dự án tương tự.
+ Phương pháp nhận dạng: Các tác động được nhận dạng dựa trên nhiều cơ
sở khác nhau như quy trình công nghệ, nhu cầu nguyên vật liệu, điện,
nước, hóa chất, danh mục trang thiết bị máy móc…
Phương pháp đánh giá nhanh:
+ Đây là phương pháp phổ biến trong công tác ĐTM.
+ Phương pháp này rất hữu dụng để xác định nhanh và dự báo hàm lượng
và tải lượng các chất ô nhiễm (không khí, nước ) dựa trên các số liệu có
được từ Dự án.
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:
Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
14
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
+ Phương pháp này sử dụng các hệ số phát thải đã được thống kê bởi các
cơ quan, tổ chức và chương trình có uy tín lớn trên thế giới như Tổ chức
Y tế Thế giới (WHO), Cơ quan bảo vệ môi trường của Mỹ (USEPA),
Chương trình kiểm kê chất thải của Úc (National Pollutant Inventory –
Npi)
Phương pháp liệt kê: Được sử dụng khá phổ biến (kể từ khi có Cơ quan
bảo vệ môi trường quốc gia ra đời ở một số nước - NEPA) và mang lại nhiều
kết quả khả quan do có nhiều ưu điểm như trình bày cách tiếp cận rõ ràng,
cung cấp tính hệ thống trong suốt quá trình phân tích và đánh giá hệ thống.
Bao gồm 2 loại chính:
+ Bảng liệt kê mô tả: Phương pháp này liệt kê các thành phần môi trường
2) Chủ đầu tư: : Sở GTCC thành phố Hồ Chí Minh.
3) Đại diện Chủ đầu tư : Ông Lê Quyết Thắng.
Chức vụ : Giám Đốc Khu QLGT Đô thị số 1.
Địa chỉ :
Số 03 đường 3 tháng 2, P.11, Q.10, TP.HCM
Điện thoại : (08) 3929 1496
4) Hình thức điều hành dự án : Chủ đầu tư trực tiếp quản lý điều hành dự án.
5) Hình thức thực hiện : Đấu thầu xây lắp.
6) Nguồn vốn : Sử dụng vốn ngân sách nhà nước.
1.3. VỐN ĐẦU TƯ
Vốn đầu tư của Dự án được trình bày trong Bảng 1.1.
Bảng 1.1: Vốn đầu tư của Dự án
Hạng mục Giá trị (triệu VNĐ)
1. Tổng hợp giá trị xây lắp 219.281,730
Phần cầu 162.584,723
Phần tuyến 50.497,365
Xây lắp khác 6.199,642
2. Tổng hợp các chi phí 215.629,784
Chi phí đền bù GPMB 105.155,811
Chi phí QLDA 2.562,317
Chi phí tư vấn ĐTXD 7.491,669
Chi phí khác 4.535,113
Dự phòng phí 95.884,874
3. Tổng mức đầu tư 434.911,513
1.4. NỘI DUNG VÀ QUI MÔ CÔNG TRÌNH
Qui mô: kết cấu BTCT và BTCT DƯL.
Tuổi thọ thiết kế: 100 năm.
Tải trọng thiết kế:
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
+ Mặt cầu: bằng BTCT đổ tại chỗ, bên trên trải bêtông nhựa hạt
mịn dày 7cm. Khe co giãn bằng cao su bản thép, gối cầu bằng cao su bản
thép.
+ Lề bộ hành, gờ lề: bằng BTCT đổ tại chỗ.
+ Hệ lan can: cấu tạo bằng thép mạ kẽm.
+ Kết cấu mố, trụ cầu: cấu tạo bằng BTCT trên nền cọc khoan
nhồi BTCT φ100cm.
Các chỉ tiêu kỹ thuật phần đường vào cầu:
+ Môđun đàn hồi yêu cầu phần đường chính: Eyc > 1530
daN/cm2
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:
Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
17
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
+ Kết cấu mặt đường chính từ trên xuống dưới như sau:
o Bêtông nhựa nóng hạt mịn dày 5cm.
o Bêtông nhựa nóng hạt thô dày 7cm.
o Cấp phối đá dăm loại 1 dày 20cm.
o Cấp phối đá dăm loại 2 dày 25cm.
o Cấp phối sỏi đỏ đầm chặt dày 50cm (có thể thay bằng cấp phối đá
0x4 loại II).
+ Môđun đàn hồi yêu cầu phần đường dọc kênh theo quy hoạch và
đường gom: Eyc > 1190 daN/cm2
+ Kết cấu mặt đường dọc kênh theo quy hoạch và đường gom từ
trên xuống dưới như sau:
o Bêtông nhựa nóng hạt mịn dày 5cm.
o Bêtông nhựa nóng hạt thô dày 7cm.
Hình 1.1: Sơ đồ vị trí Cầu Kinh mở rộng
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:
Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
19
Vị trí Cầu Kinh Thanh Đa
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
Hình 1.2: Mặt cắt dọc cầu bờ Bình Thạnh
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:
Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
20
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
Hình 1.3: Mặt cắt dọc cầu bờ Thanh Đa
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:
Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
21
Báo cáo ĐTM Dự án Nâng cấp và mở rộng Cầu Kinh, Thanh Đa
Hình 1.4: Mặt cắt ngang cầu dẫn
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:
Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
+ Giai đoạn 2: Sau khi hoàn thành cầu phía thượng lưu, tổ chức đảm bảo
giao thông qua cầu mới. Phá dỡ cầu cũ, thi công cầu phía hạ lưu.
Bảng 1.2: Khối lượng thi công chủ yếu
STT
Hạng mục
Khối lượng
(Tính cho 1 cầu thượng hoặc hạ lưu)
1 Mố trên cạn 2 Mố
2 Trụ dẫn thi công trên cạn 8 trụ
3 Trụ thi công dưới nước 2 trụ
4 Dầm liên tục đúc hẫng cân bằng 5 nhịp
5 Dầm dẫn đổ tại chỗ 6 nhịp
6 Đường hai đầu cầu Toàn bộ
1.5.1.2. Tổ chức mặt bằng công trường
Dựa trên khối lượng công việc, tiến độ thi công cũng như thực tế địa hình khu
vực xây dựng cầu, tổng mặt bằng công trường sơ bộ xác định như sau:
Diện tích bãi thi công, nhà kho, khu làm việc, nhà ở dự kiến sẽ bám theo
đường dẫn hai đầu cầu dự kiến 1.5ha. Chú ý tận dụng phần diện tích ngay
trên lòng đường đã được giải phóng. Ngoài ra, tận dụng mặt bằng đã được
giải phóng ở dự án kè dọc kinh Thanh Đa.
Tổ chức đảm bảo giao thông phân luồng hạn chế ách tắc giao thông.
Vận chuyển vật tư thiết bị đến công trường bằng đường thuỷ kết hợp đường
bộ
Điện dùng lưới quốc gia, kết hợp máy phát điện dự phòng.
Nước sinh hoạt và thi công: sử dụng nguồn nước sinh hoạt của Thành phố có
thể kết hợp giếng khoan nhưng phải qua xử lý.
1.5.1.3. Trình tự và biện pháp thi công các hạng mục chủ
yếu
Công tác chuẩn bị
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
phương pháp đổ bê tông dưới nước.
+ Tiến hành thi công tương tự cho đến khi xong toàn bộ cọc trong móng.
+ Sau khi bê tông đạt cường độ tiến hành khoan kiểm tra mùn mũi cọc,
kiểm tra chất lượng cọc bằng phương pháp siêu âm.
+ Xói, hút cát trong vòng vây tới cao độ thiết kế. Đổ bê tông bịt đáy. Lắp
đặt máy bơm hút khô hố móng.
+ Đổ lớp bê tông đệm móng
+ Đập đầu cọc, vệ sinh hố móng.
+ Lắp ván khuôn, cốt thép đổ bê tông bệ, thân, xà mũ trụ.
+ Hoàn thiện trụ.
Thi công kết cấu phần trên
+ Thi công dầm chính: Bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng trên xe treo.
Khu Quản lý Giao thông Đô thị Số 1
Địa chỉ:
Số 03 đường 3 tháng 2, phường 11, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh
Tel: (08) 3929 1496
25
Copyright: Tài liệu đại học ©