TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA NGOẠI THƯƠNG
*******************
Đề tài nhóm 8 (1B):
TẬP ĐOÀN MAERSK
GVHD : ThS. TRẦN NGUYỄN THU PHƯƠNG
Thành viên nhóm :
1. Nguyễn Văn Tuyên
2. Trần Khánh Ngọc
3. Tạ Thị Thuỳ Trang
4. Huỳnh Thị Mai Trang
1
I. GIỚI THIỆU
Peter Maersk Moller
(1836-1927)
Thuyền trưởng Peter Maersk Moller đã tham gia vào một trong những thay đổi
quan trọng nhất trong vận chuyển, thay đổi từ tàu buồm sang tàu hơi nước trong cuối
những năm 1800. Lần đầu tiên đi biển như một chàng trai lái tàu vào năm 1850 và vượt
qua kỳ thi thuyền phó vào năm 1855. Sau khi đã có được kinh nghiệm trên đất liền và
trên biển, vào năm 1862 Peter Maersk Moller đã lên một vị trí mới với Jeppesen, một chủ
tàu hàng đầu tại Dragor, phía nam của Copenhagen. Không chỉ là thuyền trưởng của tàu
ông Jeppesen, ông cũng trở thành con rể của ông Jeppesen khi ông kết hôn với Anna vào
năm 1864. Họ có mười người con, trong đó có A.P. Moller.Sau một sự cố với tàu
Valkyrien năm 1883, Peter Maersk Moller đã quyết định thay đổi cuộc sống và đưa gia
đình tới Svendborg, sau khi là một trong những người hàng đầu một thị trấn vận tải ở
Đan Mạch và cũng chuyển sang tàu hơi nước. Ông mua một tàu hơi nước có tên Laura,
2
vào năm 1886 và bắt đầu việc giáo dục các con trai của mình để tham gia vào cuộc phiêu
lưu mới của ông. Một đứa con trai đã trở thành một hoa tiêu giống như cha mình, hai
người trở thành kỹ sư và người thứ tư, A.P Moller, được đào tạo trong vận chuyển tàu
thuỷ. Bằng cách này, Peter Maersk Moller thành lập một nhóm nhỏ để tiếp quản việc kinh

Doanh thu năm 2014 là 27.3 tỷ USD
Lợi nhuận năm 2014 là 2.3 t ỷ USD
Nhân viên: 36.622 người
5
Container chở hàng khô
Với khoảng 3,4 triệu đơn vị TEU của mọi kích thước và chủng loại, Maersk Line có
container phù hợp với mọi nhu cầu của khách hàng.Hạm đội của container Maersk Line
hiện đại có độ tuổi trung bình ít hơn sáu năm và một chương trình bảo trì nghiêm ngặt
đảm bảo luôn sẵn sàng phục vụ. Mỗi container trong đội tàu đáp ứng các tiêu chuẩn an
toàn Containers (CSC).
Container khô của có một số kích cỡ và kiểu dáng:
• 20 'với trọng tải lên đến 28,2 tấn.
• 40 '8' 6 "với tải trọng lên đến 28,8 tấn.
• 45 '9' 6 "cao với tổng công suất 85 mét khối.
Các loại thiết bị phụ:
• Dầm treo cho phép vận chuyển các sản phẩm may mặc trên móc mà không đóng gói
Thanh chằng buộc chống va đập mạnh giúp cho hàng hóa thêm an toàn.
Container lạnh
Container lạnh thường được sử dụng để vận chuyển hàng hóa đòi hỏi điều kiện nhiệt độ
được kiểm soát như rau, trái cây, cá, protein hoặc các hàng hóa khác. Điều này cho phép
khách hàng có thể mở rộng sang các thị trường mới và tận dụng các cơ hội mới.
Duy trì chất lượng của hàng hóa dễ hỏng
Maersk Line đứng đầu trong lĩnh vực này với các sản phẩm sáng tạo và tính năng đảm
bảo hàng hóa được xử lý một cách chính xác. Chuẩn bị thích hợp và xử lý hàng hóa tỉ mỉ
kết hợp với container lạnh được thiết kế đặc biệt để duy trì nhiệt độ tối ưu sản phẩm là
nền tảng của dịch vụ container lạnh
Những lợi ích của việc thiết kế container lạnh độc đáo
Thiết kế độc đáo của container lạnh Maersk Line đảm bảo tải trọng tối đa, giảm lượng
khí thải CO2, nhiệt độ sản phẩm tối ưu và giảm tiêu thụ năng lượng. Chọn từ ba loại
container lạnh, dao động 27-67 CBM của không gian vận chuyển hàng hóa.

xuất của một số nhà sản xuất hàng đầu thế giới về các cần cẩu bến cảng, nhiều người
trong số họ là đối tác kinh doanh lâu năm của APM cảng biển.
Nhóm nghiên cứu bao gồm các chuyên gia cần cẩu đúng với một kinh nghiệm làm việc
tích lũy của hơn 300 năm về kỹ thuật cần cẩu.Tầm nhìn của APM cảng biển là trở thành
dẫn đầu toàn cầu và là đối tác ưa thích của khách hàng cho tất cả các dự án giải pháp cần
cẩu, bằng cách cung cấp các giải pháp cảng tốt nhất.
3. Svitzer
Kể từ năm 1833, Svitzer đã cung cấp về an toàn và hỗ trợ trên biển. Với một đội hơn 500
tàu thuyền và các hoạt động trên khắp thế giới, Svitzer dẫn đầu thị trường toàn cầu trong
lai dắt và ứng phó khẩn cấp.
Doanh thu năm 2014: 812 triệu USD
Lợi nhuận năm 2014: -270 triệu USD
Nhân viên 2.723 người
Dịch vụ lai dắt
430 tàu của Svitzer cung cấp dịch vụ hàng hải an toàn và đáng tin cậy thực hiện các dịch
vụ hàng hải cho cảng khí hoá lỏng tự nhiên, cảng và cảng dầu khí trên thế giớiCảng khí
hoá lỏng tự nhiên
7
Svitzer đã có nhiều năm kinh nghiệm trong hoạt động dịch vụ hàng hải trong tất cả các
điều kiện tại cảng khí hoá lỏng .
Dịch vụ bảo dưỡng cảng dầu và khí đốt
Dịch vụ bảo dưỡng cảng dầu và khí đốt trong gần một thập kỷ, Svitzer sở hữu kinh
nghiệm rộng lớn trong việc cung cấp tàu lai dắt và giải pháp an toàn về biển đáng tin cậy
cho một số nhà cung cấp lớn nhất thế giới trong ngành công nghiệp dầu mỏ và khí đốt.
8
Port operations
Svitzer cung cấp các hoạt động cảng đáng tin cậy và hiệu quả trên toàn thế giới. Svitzer
cung cấp các tàu kéo thích hợp cho các cảng chính xác và thuyền viên được đào tạo để
đảm bảo xử lý tàu nhanh chóng và không chậm trễ trong chuỗi cung ứng.
Tug designs -thiết kế tàu kéo

xảy ra sự cố.
12
Emergency Response
Svitzer điều hành một trung tâm phản ứng khẩn cấp 24 giờ, Svitzer Salvage ngăn ngừa
tàu chìm, trục vớt tàu chìm, thực hiện hoạt động chữa cháy và cung cấp hỗ trợ trong
nhiều thiên tai khác.
OPA-90
13
Salvage Masters
Salvage Academy
Courses
14
4. Maersk Tankers
Maersk Tankers sở hữu và vận hành một hạm đội lớn của các hãng dầu thô và các tàu chở
dầu sản phẩm. Hạm đội này được quản lý dưới ba nhãn hiệu khác nhau: tàu chở dầu LR2
qua bể LR2 Các con số năm 2014
Doanh thu: 1.2 tỷ USD
Lợi nhuận: 132 triệu USD
Số nhân viên: 2,478
Maersk Tankers sở hữu và vận hành một hạm đội lớn các tàu chở dầu sản phẩm - tất cả
được xây dựng và hoạt động phù hợp với các tiêu chuẩn cao nhất về chất lượng và độ ổn
định. Maersk Tankers mua tàu chở dầu chuyên dụng của lần đầu tiên vào năm 1928, và
đã được mở rộng và nâng cao đội tàu của để đáp ứng thay đổi của khách hàng cần từ bao
giờ. Ngày nay, các đội tàu chở Maersk là một trong những đội tàu chở dầu sản phẩm lớn
nhất trên thế giới.
Tại Maersk Tankers, an toàn luôn là một trong những mối quan tâm hàng đầu. Để đảm
bảo an toàn, Maersk Tankers đầu tư các tàu chở dầu vỏ kép và tuân thủ các tiêu chuẩn
công nghiệp và nhu cầu mới nhất.
5. Maersk Supply Service
Maersk dịch vụ là một nhà cung cấp hàng đầu các dịch vụ hàng hải ngoài khơi toàn cầu.

khác nhau và nguồn gốc thành một tải đầy đủ-container (FCL) lô hàng. Điều này mang
chi phí vận chuyển thấp hơn và thời gian vận chuyển cố định sử dụng chuyến đi hàng
tuần và các kết nối thông suốt đến đích cuối cùng.
• Tất cả các chuyến hàng đến vào cùng ngày và trong cùng một container
• Nhanh hơn truy cập đến hàng hoá như bãi container có thể được thu thập trước đó hơn
lô hàng ga hàng container
• Một bãi container cho bộ sưu tập thay vì một số lô hàng chứa ga hàng
• phí xử lý một cảng / phí chứng
• Giảm chi phí vận tải cho FCL thay vì nhiều LCLS.
Damco đã cung cấp bảo hiểm hàng hóa biển từ năm 2006
Dịch vụ của Damco bao gồm:
• Cảng đến cảng hoặc cửa đến cửa.
• Tích hợp đặt hàng với các đặt hàng vận chuyển
• Bảo hiểm toàn cầu theo tiêu chuẩn quốc tế
• Nhanh chóng và chuyên nghiệp xử lý yêu cầu bồi thường toàn cầu
• Bảo hiểm cho các cuộc chiến tranh, khủng bố, cướp biển và hành vi của Thiên Chúa
bao gồm
Tại sao khách hàng lại lựa chọn Damco?
• Tăng tiện lợi (không có thời gian dẫn - Báo hàng ngày)
• Giảm chi phí (hàng đầu thị trường tỷ lệ che phủ priceto-)
16
• Giảm nguy cơ (mở rộng tất cả các rủi ro khoản)
• Tăng bảo (cùng phủ sóng trên toàn thế giới)
• Đơn giản hóa việc xử lý khiếu nại (một điểm liên lạc - trên toàn cầu)
7. Maersk Driiling
Maersk Drilling hỗ trợ sản xuất dầu toàn cầu và sản xuất khí đốt bằng cách cung cấp dịch
vụ khoan hiệu quả cao cho các công ty dầu mỏ trên thế giới. Đội tàu cao cấp của công ty
bao gồm các khoan, tàu lặn nước sâu, giàn và sà lan khoan.
Doanh thu năm 2014 là 2.1 tỷ USD
Lợi nhuận năm 2014 là 478 triệu USD

Kurdistan …
III. DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XNK BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
1. Quy Trình Giao Nhận Hàng Hoá Xuất Khẩu Đường Biển
Thanh lí tờ khai
Trả tờ khai Hải Quan
Vào sổ tàu
Thanh lí tờ khai
Vào sổ tàu
18
Nhận yêu cầu từ khách hàng
Hỏi giá/ chào giá cho khách hàng
Liên hệ với bộ phận đặt chỗ để đặt chỗ
Thông quan hàng xuất
Hàng xuất miễn kiểm
Chuẩn bị chứng từ và hàng xuất khẩu
Mở tờ khai Hải Quan
Hàng xuất kiểm hóa
Trả tờ khai Hải Quan
Mở tờ khai Hải Quan
Kiểm hóa
19
Phát hành vận đơn
Thực xuất tờ khai
( chi cục Hải Quan)
Gửi chứng từ cho đại lí nước ngoài
Lập chứng từ kết toán và lưu hồ sơ
20
Sơ đồ – Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu đường biển bằng container
Diễn giải quy trình giao nhận
Nhận và xử lí thông tin khách hàng đăng ký dịch vụ

ở cảng nào thì thông quan tại cảng đó), cảng đến (nước nhập khẩu), ngày tàu chạy…
Liên hệ với bộ phận đặt chỗ để đặt chỗ
21
Bộ phận kinh doanh sẽ căn cứ trên booking request của khách hàng và gửi
booking request đến bộ phận đặt chỗ để đặt chổ. Sau đó bộ phận đặt chỗ sẽ xác nhận việc
đặt chỗ đã thành công cho bộ phận kinh doanh bằng cách gởi booking confirmation hay
còn gọi là Lệnh cấp container rỗng. Lệnh cấp container rỗng này chứa đựng những thông
tin cần thiết sau: Số booking, tên tàu, cảng xếp hàng (port of loading), cảng giao hàng
( port of delivery), cảng chuyển tải ( port of discharge (nếu có)), bãi duyệt lệnh cấp
container rỗng, giờ cắt máng( losing time)…
Sau khi có booking confirmation của bộ phận đặt chỗ tàu, nhân viên kinh doanh
sẽ gởi booking này cho khách hàng để họ sắp xếp đóng hàng và làm thủ tục thông quan
xuất khẩu.
Trường hợp khách hàng sử dụng dịch vụ thuê khai hải quan và vận chuyển nội địa
của công ty thì khách hàng sẽ gởi lệnh cấp container rỗng, thông tin chi tiết lô hàng xuất
khẩu thời gian đóng hàng cho bộ phận giao nhận của công ty. Sau khi tiếp nhận nhân viên
phòng giao nhận sẽ theo dõi và phối hợp với khách hàng để sắp xếp đưa container rỗng
đến đóng hàng và vận chuyển ra cảng hoặc vận chuyển hàng đến đóng vào container ở
cảng. Sau đó tiến hành làm thủ tục thông quan cho lô hàng xuất khẩu đó.
Lập booking profile
Nhân viên kinh doanh sẽ lập booking profile để kê khai sơ lược thông tin về lô
hàng và chuyển cho bộ phận chứng từ theo dõi tiếp. Những thông tin trên booking profile
như sau:
- Tên người gửi hàng (công ty xuất khẩu), người phụ trách, số điện thoại/fax
- Tên hãng tàu
- Cảng đi, cảng đến, ngày tàu chạy
- Điều khoản thanh toán cước: trả trước (freight prepaid) hay trả sau (freight
collect)
- Giá mua, giá bán, các phụ phí liên quan…
Chuẩn bị chứng từ và hàng hóa xuất khẩu

+ 1 invoice ( bản chính )
+ 1 packing list ( bản chính )
+ Mẫu hàng để kiểm dịch (nếu có)
+ Vận đơn (vận đơn này sẽ được nộp sau khi tàu chạy để lấy chứng thư)
Khi đã chuẩn bị hoàn chỉnh hồ sơ, nhân viên giao nhận mang bộ hồ sơ đó đến cơ
quan kiểm dịch thực vật để đăng ký kiểm dịch. Nhân viên tiếp nhận sẽ kiểm tra bộ hồ sơ,
nếu thấy đầy đủ sẽ ký và đóng dấu vào giấy đăng ký.
Khi hàng đã về đến cảng, nhân viên giao nhận sẽ đưa nhân viên kiểm dịch đến vị
trí container và tiến hành kiểm tra hàng. Hàng sẽ được cấp chứng thư sau khi đã kiểm tra
đạt tiêu chuẩn. chứng thư này là chứng nhận tình trạng của hàng hóa đảm bảo an toàn vệ
sinh thực phẩm.
Thông quan hàng xuất khẩu
Truyền số liệu qua mạng hải quan điện tử
Dựa trên những chứng từ mà khách hàng cung cấp cũng như những thông tin về
hàng hóa mà công ty thu thập được như:
+ Hợp đồng thương mại
+ Invoice
+ Packing lish
+….
Nhân viên giao nhận dùng phần mềm khai báo hải quan điện tử « ECUSKD » để
truyền số liệu lên tờ khai qua mạng. Nếu truyền thành công hệ thống mạng của hải quan
tự động báo số tiếp nhận hồ sơ, số tờ khai và phân luồng hàng hóa. Nhờ bước cải tiến này
mà thời gian làm thủ tục nhanh hơn so với thủ công trước đây vì nhân viên hải quan
không phải nhập lại số liệu trên tờ khai vào máy.
- Phân luồng hàng hóa có 3 luồng
+ Luồng xanh : Miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế hàng hóa. Cán
bộ hải quan chuyển hồ sơ qua lãnh đạo chi cục duyệt, đóng dấu thông quan « đã làm thủ
tục hải quan » vào tờ khai xuất khẩu.
23
+ Luồng vàng : Miễn kiểm tra thực tế hàng hóa, hồ sơ chuyển qua bộ phận tính giá

tờ khai.
- Nhận viên giao nhận pho to tờ khai Hải quan điện tử. Sau đó, nộp tờ khai
( pho to và gốc để kiểm tra) tại phòng thanh lí.
- Hải quan thanh lí kiểm tra đóng dấu xác nhận và tra lại tờ khai bản gốc.
Bước 4 Vào sổ tàu hàng xuất
- Căn cứ vào Booking nhân viên giao nhận viết số hiệu tàu, số hiệu chuyến đi,
số container, số seal vào ô 28, 29 tờ khai để tiến hành vào sổ tàu.
- Nhân viên giao nhận nộp tờ khai để Hải quan vào sổ tàu.
24
- Hải quan trả lại tờ khai và phiếu xác nhận vào sổ tàu.
Kết thúc quá trình làm thủ tục thông quan cho lô hàng xuất khẩu tại cảng. Hàng
hóa sẽ được sắp xếp lên tàu theo kế hoạch của hãng tàu.
Lưu ý: Phải vào sổ tàu trước khi đến giờ Closing time nếu không hàng sẽ rớt lại
không xuất khẩu được mặc dù đã thông quan.
b) Trường hợp 2: Hàng hóa xuất khẩu kiểm hóa ( luồng đỏ )
Bước 1 : Đăng ký mở tờ khai xuất khẩu
- Nhân viên giao nhận in tờ khai Hải Quan điện tử (in 2 bản), mang tở khai
đến cho khách hàng kí tên và đóng dấu xác nhận
- Sau đó, mang bộ chứng từ bao gồm:
+ Giấy giới thiệu
+ 2 tờ khai Hải Quan
+ Hợp đồng thương mại ( sao y)
+ Invoice ( bản chính)
+ Packing list ( bản chính)
- Hải quan sẽ tiếp nhận bộ hồ sơ của nhân viên công ty và tiến hành kiểm tra xem
việc chấp hành pháp luật Hải quan của doanh nghiệp trên hệ thống mạng hải quan có vi
phạm gì không. Kế tiếp xem việc kê khai trên tờ khai có phù hợp với chứng từ hay
không và xem hàng xuất khẩu có thuộc danh mục hàng cấm hay không.
- Sau đó, Hải quan đóng dấu và chuyển bộ phận kiểm hóa.
Bước 2 Kiểm hóa hàng xuất