BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

GVHD : NGUYỄN VĂN GIAO

Lời Nói Đầu :
Ngày nay ô tô được sử dụng rộng rãi như một phương tiện đi lại
thông dụng, các trang thiết bị, bộ phận trên ô tô ngày càng hoàn thiện hơn
và hiện đại đóng vai trò quan trọng đối với việc đảm bảo độ tin cậy, an toàn
cho người vận hành và chuyển động của ô tô.
Là những sinh viên được đào tạo tại trường ĐH GTVT TP.HCM
chúng em được các thầy cô trang bị cho những kiến thức cơ bản về chuyên
môn. Để tổng kết và đánh giá quá trình học tập và rèn luyện tại trường em
chọn đề tài báo cáo “Quy trình bảo dưỡng và sữa chữa phanh toyota
vios”
Trong quá trình thực hiện báo cáo, do trình độ và sự hiểu biết còn
hạn chế. Nhưng được sự chỉ bảo của các thầy (cô) trong khoa đặc biệt là
thầy hướng dẫn: Nguyễn Văn Giao, nay đề tài của chúng em đã được hoàn
thành đúng thời hạn. Tuy vậy đề tài còn nhiều thiếu sót, kính mong các thầy
(cô ) đóng góp ý kiến để đề tài của chúng em được hoàn thiện hơn.
Em xin chân thành cảm ơn!

TP HCM,Ngày 4,tháng 12,năm 2013
Sinh viên thực hiện:
ĐÀO QUANG LÂM

SVTH : ĐÀO QUANG LÂMPage 1


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

GVHD : NGUYỄN VĂN GIAO


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

GVHD : NGUYỄN VĂN GIAO

LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI

1. Tính cấp thiết của đề tài
Trong những năm gần đây, sự tiến bộ về khoa học kỹ thuật của nhân
loại đã bước lên một tầm cao mới. Rất nhiều thành tựu khoa học kỹ thuật,
các phát minh, sáng chế mang đậm chất hiện đại và có tính ứng dụng cao.
Là một quốc gia có nền kinh tế đang phát triển, nước ta đã và đang có
những cải cách mới để thúc đẩy kinh tế. Việc tiếp nhận, áp dụng các thành
tựu khoa học tiên tiến của thế giới được nhà nước quan tâm cải tạo, đẩy
mạnh sự phát triển những ngành công nghiệp mới, với mục đích đưa nước
ta từ một nước nông nghiệp kém phát triển thành một nước công nghiệp
phát triển. Trải qua rất nhiều năm phấn đấu và phát triển. Hiện nay nước ta
đã là thành viên của khối kinh tế quốc tế WTO. Với việc tiếp cận các quốc
gia có nền kinh tế phát triển, chúng ta có thể giao lưu, học hỏi kinh nghiệm,
tiếp thu và áp dụng các thành tựu khoa học tiên tiến để phát triển hơn nữa
nền kinh tế trong nước, bước những bước đi vững chắc trên con đường quá
độ lên CNXH.
2. Ý nghĩa của đề tài
Đề tài giúp sinh viên năm cuối khi sắp tốt nghiệp có thể củng cố
kiến, tổng hợp và nâng cao kiến thức chuyên ngành cũng như những kiến
thức ngoài thực tế xã hội. Đề tài còn thiết kế chế tạo thiết bị, mô hình để
các sinh viên trong trường và khoa cơ khí động lực tham khảo.
Đề tài nghiên cứu về “Hệ thống phanh” không chỉ giúp cho chúng
em tiếp cận với thực tế mà còn trở nên quen thuộc với học sinh- sinh viên .
Tạo tiền đề nguồn tài liệu cho các bạn học sinh – sinh viên các khóa sau có

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG
I.Thông số kỹ thuật Toyota Vios 1.5G.

SVTH : ĐÀO QUANG LÂMPage 4


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

Động cơ

GVHD : NGUYỄN VĂN GIAO

Hộp số

Xăng, dung tích xilanh 1.5L, VVT-i, 4 xilanh, 16 van, DOHC
Hình 2: hình ảnh xe
toyota vios
Số tự động 4 cấp

Số chổ ngồi

5

Kích thước (Dài x Rộng x Cao)

4300 x 1700 x 1460 (mm)

Bán kính vòng quay

4,9m


Mâm đúc 15 inch

Đèn trước

Halogen

Gương chiếu hậu

Chỉnh và gập điện, tích hợp đèn báo rẽ, cùng màu thân xe

Tay lái

3 chấu, bọc da, nút điều chỉnh âm thanh

Cửa sổ

Chỉnh điện, chống kẹt

Khóa cửa từ xa

Có

Chìa khóa

1 chìa có remote, 1 chìa khóa thường

Bảng đồng hồ trung tâm

Optitron, có màn hình hiển thị đa thông tin

Đèn sương mù

Có

Hệ thống chống trộm

Có

GVHD : NGUYỄN VĂN GIAO

Bảng 1 : thông số kỹ thuật xe toyota vios

II. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH DẦU:

Hình 2.1 Tổng quan hệ thống phanh

SVTH : ĐÀO QUANG LÂMPage 6


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

GVHD : NGUYỄN VĂN GIAO

Chức năng, phân loại, yêu cầu.
1. Chức năng
Hệ thống phanh có nhiệm vụ làm giảm tốc độ của ôtô hoặc làm dừng
hẳn sự chuyển động của ôtô. Hệ thống phanh còn đảm bảo giữ cố
định xe trong thời gian dừng. Đối với ôtô hệ thống phanh là một
trong những hệ thống quan trọng nhất vì nó đảm bảo cho ôtô chuyển
động an toàn ở chế độ cao, cho phép người lái có thể điều chỉnh

chân và phanh tay làm việc độc lập không ảnh hưởng đến nhau.
- Các cơ cấu phanh phải thoát nhiệt tốt, không truyền nhiệt ra các khu
vực làm ảnh hưởng tới sự làm việc của các cơ cấu xung quanh, phải dễ
dàng điều chỉnh thay thế chi tiết hư hỏng.

CHƯƠNG II: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ
I. TƯ LIỆU VỀ CÔNG TÁC CHUẨN BỊ CỦA MỘT XƯỞNG SỬA
CHỮA.
1 .Nhân lực:
-Giám đốc kĩ thuật: 1 người
-Trình độ kĩ sư ( cố vấn kĩ thuật trực tiếp) : 3 người
-Thợ 4/7 : 4 người
-Thợ 3/7 : 6 người
-Thợ 2/7 : 4 người
2. Trang thiết bị:
- Trang bị cơ bản trên trạm: trang bị phụ gián tiếp tham gia vào qui trình công nghệ:
hầm bảo dưỡng, thiết bị nâng (kích, tời, cầu trục lăn...) cầu rửa, cầu cạn, cầu lật ,dẻ
lau ,xà phòng.

* Yêu cầu chung:
Kết cấu đơn giản, dễ chế tạo và sử dụng, an toàn, cho phép cải thiện điều kiện làm việc
của công nhân, diện tích chiếm chỗ nhỏ, sử dụng thuận lợi mọi phía. có tính vạn năng dễ

SVTH : ĐÀO QUANG LÂMPage 8


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

GVHD : NGUYỄN VĂN GIAO



SVTH : ĐÀO QUANG LÂMPage 10


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

GVHD : NGUYỄN VĂN GIAO

Dụng cụ típ

SVTH : ĐÀO QUANG LÂMPage 11


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

GVHD : NGUYỄN VĂN GIAO

Tay vam 150

Thước cặp dùng để đo
đường kín trong của đĩa

Kiềm bấm dùng để tháo
phe

Dèn pin

SVTH : ĐÀO QUANG LÂMPage 12



DẦU XE TOYOTA VIOS.

 Công tác tiếp nhận ô tô vào trạm bảo dưỡng :
• Rửa và làm sạch ô tô
• Công tác kiểm tra ,chẩn đoán ban đầu được tiến hành ở trạng
thái tĩnh hoặc ở trạng thái động ,trên cơ sở đó lập biên bản
trạng thái kỹ thuật của ô tô.
 Thông số bảo dưỡng :
Chiều cao bàn đạp phanh tính từ sàn xe
Hành trình tự do bàn đạp phanh
Khe hở công tắc đèn phanh
Khoang cách dự trữ của bàn đạp phanh từ sàn xe
Chieu dày má phanh trước /sau
Chiều dày đĩa phanh trước /sau
Độ đảo đĩa phanh trước /sau
I.

Tiêu chuẩn
Nho nhất
tiêu chuẩn
Nhỏ nhất

124.3 – 134.3
mm
1 – 6 mm
0.5 – 2.4 mm
Lớn hơn
55mm
11.0 mm
1.0 mm

thôi .

Hình 3.2 : thao tác xả khí đường dầu phanh

SVTH : ĐÀO QUANG LÂMPage 16


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

3

GVHD : NGUYỄN VĂN GIAO

kiểm tra bàn đạp phanh :

Hình 3.3 : thao tác kiểm tra chiều cao bàn đạp phanh

- kiểm tra chiều cao bàn đạp phanh : 124,3 mm – 134,3 mm. (tình từ mặt
sàn).

- kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp phanh:
1- 6 mm. Nếu không đúng kiểm tra
công tắc đèn phanh : 0,5 – 2,4 mm.
Hình 3.4 : kiểm tra hanh trình tự do bàn đạp

- kiểm tra khoảng dự trữ của
bàn đạp phanh : lớn hơn
55 mm ( đạp từ mặt
sàn
với

,nếu như không có thay đổi gì về khoảng dự trữ
thì xem như bầu trợ lực kín khít .
Hình 3.6 : thao tác kiểm tra kín
khít
5.

kiểm tra độ dày má phanh :
- Phanh trước :
+ độ dày tiêu chuẩn : 11,0 mm
+ độ dày nhỏ nhất :

SVTH : ĐÀO QUANG LÂMPage 18

1,0 mm


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

GVHD : NGUYỄN VĂN GIAO

Hình 3.7 : kiểm tra độ dày má phanh

6.Kiểm tra độ dày đĩa phanh
Phanh trước :
+ độ dày tiêu chuẩn : 20,0 mm
+độ dày nhỏ nhất :

18,0 mm

Hinh 3.8 : kiểm tra độ dày đĩa phanh


11.kiểm tra sự tiếp xúc giữa má phanh đỗ và đường kính trong của đĩa
phanh :
Lấy má phanh cần lắp vào xoay quanh đường kính đĩa phanh ,có thể dùng
một lớp bột phấn màu bôi lên má phanh .Sau đó quan sát nếu màu phấn
trên đường kính đĩa mà đều thì được ,còn không thì phải thay guốc phanh
hoặc dùng máy mài guốc phanh .

SVTH : ĐÀO QUANG LÂMPage 20


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

GVHD : NGUYỄN VĂN GIAO

Hình 3.11 : kiểm
tra bề mặt của
guốc phanh và
đường kính trong

II. Quy trình công nghệ sửa chữa :
1. Chẩn đoán hệ thống phanh .
2. Sửa chữa một số cụm chi tiết trong hệ thống phanh
 Sửa chữa xy lanh chính : đầu tiên chúng ta hút dầu ra khỏi xy lanh
chính .

 Hình 3.12 : tháo tác hút dầu ra khỏi xy lanh chính

SVTH : ĐÀO QUANG LÂMPage 21


ốnggặp
dầunhất
ra thay
này thì ta tiến hành thay ống dầu .

SVTH : ĐÀO QUANG LÂMPage 23


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

GVHD : NGUYỄN VĂN GIAO

• Sau khi thay ống dầu thì ta tiến hành thêm dầu vào bình đựng
dầu để hệ thống làm việc bình thường .
Hình 3.15 : hình ảnh bình dầu dùng để đổ vào bình

• Sau đó tiến hành xả gió .
 Tháo thay má phanh

SVTH : ĐÀO QUANG LÂMPage 24


BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

GVHD : NGUYỄN VĂN GIAO

• Đầu tiên chúng ta tháo bu lông ,sau đó lấy má phanh ra .
Hình 3.16 : thao tác tháo bu lông thay má phanh

SVTH : ĐÀO QUANG LÂMPage 25