Nhóm 4- K15 Địa Lý (QLTNMT)
Chủ đề thảo luận: Tìm hiểu mạng lưới đường hàng không
Thành viên tham gia:
Nguyễn Văn Hai
Lê Thị Thùy
Nguyễn Thị Diễm
Cao Thị Thảo
Lương Thị Huyền
Nguyễn Thị Nguyệt
Trần Văn Đức
Hà Văn Hùng
Nguyễn Thăng Nam ( Vắng)


Nội dung tìm hiểu mạng lưới đường hàng không gồm có:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Khái niệm
Vai trò ngành hàng không
Cơ sở hạ tầng, vật chất kỹ thuật, dịch vụ khách hàng
Đội ngũ nhân viên, cán bộ, quản lý
Sự phát triển của mạng lưới đường hàng không


Việc hợp tác hóa kinh doanh với các nước trên thế giới dễ dàng hơn do có điều kiện thuận lợi cho
việc đi lại trao đổi và kí kết các hợp đồng;

-

Tạo điều kiện cho nước ta hội nhập các nền kinh tế trên thế giới;
Tạo điều kiện cho việc vận chuyển, luôn chuyển hàng hóa nhanh chóng; thúc đẩy thượng mại phát
triển.

-

Tạo điều kiện cho sự phát triển du lịch trong nước và thu hút khách quốc tế;
Tạo điều kiện kích thích đổi mới công nghệ;


2.2 Đối với xã hội

-

Góp phần nâng cao vị thế của nước ta trên thị trường quốc tế;
Tạo điều kiện cho việc giao lưu văn hóa giữa các vùng miền trong nước cũng như giao lưu văn
hóa với các nước trên thế giới;

-

Chất lượng cuộc sống của người dân được nâng lên;
Tạo công ăn việc làm cho người dân trong nước thông qua nguồn lao động xuất khẩu ra các nước
trên thế giới;


Chất lượng dịch vụ không ngừng được nâng cao, cải tiến thu hút được khách hàng hơn trước đây.


+ Hành khách không nhất thiết phải trực tiếp đến sân bay để đặt vé, mà vẫn có thể đặt vế trên mạng, gọi
điện thoại rất tiện lợi.
+ Các thủ tục như kiểm tra hộ chiếu, hành lý, xuất cảnh, kiểm tra an ninh được thực hiện đầy đủ và ngày
càng được hiện đại hóa.
+ Các vấn đề thắc mắc của khách hàng được giải đáp nhanh chóng nhờ đội ngũ cán bộ có chuyên môn
cao.
4. Đội ngũ nhân viên, cán bộ, quản lý
- Tác phong và phong cách phục vụ của đội ngũ cán bộ, quản lý, nhân viên...được đào tào bài bản và
được bồi dưỡng nâng cao nghiệp vụ chuyên môn.

-

Đội ngũ phi công trẻ, có trình độ chuyên môn cao, có kinh nghiệm và được đào tào trong các môi
trường hiện đại.


5. Sự phát triển của mạng lưới đường hàng không
- Đường hàng không của nước ta xuất hiện dưới thời pháp thuộc. Sân bay đầu tiên của nước ta là Tân Sơn
Nhất.
- Trong thời kỳ chiến tranh, các sân bay ở nước ta được sử dụng với mục đích quân sự. Mạng lưới sân bay
tương đối phát triển:
+ Ở miền Bắc có các sân bay như: Gia Lâm, Cát Bi, Đồ Sơn,..
+ Ở miền Nam có tới 282 sân bay lớn nhỏ như: Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Phú Quốc,..

-

Ngày 15/1/1956 ngành hàng không dân dụng Việt Nam được hình thành. Tháng 4/1993 Hãng Hàng

HUẾ

549

HẢI PHÒNG

1111

HUẾ

650

QUY NHƠN

430

BUÔN MA THUẬT

260

NHA TRANG

436

HẢI PHÒNG

554

2



HỒNG KÔNG

871

PHNÔM PÊNH

212

BĂNG CỐC

969

QUẢNG CHÂU

797

VIÊN CHĂN

485

2

HÀ NỘI


- Cơ cấu vận tảiđường hàng không
Đơn vị: %

+ Cơ cấu khối lượng vận chuyển

2005

2010

2013

0,02

0,02

0,02

0,2

0,2

0,1

vận chuyển

Khối lượng hàng hóa
luôn chuyển


6. Các vụ tai nạn hàng không
* Theo thống kê của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam, năm 2014 ở Việt Nam xảy ra 221 vụ
gây mất an toàn hàng không, tăng 41 vụ so vời năm 2013. Trong đó, hành vi mang vũ khí, vật phẩm nguy
hiểm, công cụ hỗ trợ đi máy bay 94 vụ năm 2013 tăng lên 113 vụ trong năm 2014, tung tin có bom từ 1
vụ lên 8 vụ, mở cửa thoát hiểm từ 1 vụ lên 2....Trong đó với Vietnam Arilines, năm 2014 xảy ra 5 vụ
hành khách dọa có bom, tăng 4 vụ so với năm 2013

hầm hàng số 5 khi máy bay China Airlines chuẩn bị cất cánh.

-

Vào 09h15 ngày 26/3/2015, một trực thăng Mi-8 bị rơi ở độ cao 9-10m khi đang hạ cánh xuống sân
bay đảo Phú Quý, tỉnh Bình Thuận làm 3 người trong tổng số 8 người (4 hành khách và 4 phi hành đoàn)
bị thương. Chiếc trực thăng quân sự cất cánh từ sân bay quân sự Thành Sơn, Phan Rang đến Phú Quý làm
nhiệm vụ thì gặp nạn

7. Phương hướng phát triển đường hàng không ở nước ta
- Phương hướng phát triển giao thông đường hàng không cho đến 2020 là tập trung vào việc phát triển hệ
thống sân bay và mở rộng, hiện đại hóa sân bay quốc tế nhằm đạt được khoảng 30 triệu lượt khách và 26 vạn
tấn hàng hóa


+ Ở miền bắc, đầu tư nâng cấp sân bay quốc tế Nội Bài để có thể chuyên chở trên 10 triệu lượt khách vào năm 2020. Cải
tạo các sân bay Cát Bi, Nà Sản, Điện Biên Phủ; cố gắng khôi phục sân bay Cao Bằng, Hà Giang; chuẩn bị điều kiện hình
thành một số sân bay quốc tế mới ,hỗ trợ cho sân bay Nội Bài trong tương lai.
+ Ở miền Trung, nâng cấp sân bay Đà Nẵng để sớm khai thác các đường bay quốc tế , đảm bảo đón trên 4,0 triệu lượt
khách năm 2020. Phục hồi sân bay Chu Lai để phụcvụ cho việc phát triển khu công nghiệp Dung Quất, cải tạo nhà ga, sân
bay Cam Ranh (Khánh Hòa), Phù Cát ( Bình Định), Huế, Vinh,..
+ Ở miền Nam, hiện đại hóa sân bay Tân Sân Nhất để tiếp nhận trên 20 triệu lượt khách vào năm 2020 . Sau thời gian
này, dự kiến xây dựng sân bay Long Thành hiện đại , công suất 6 triệu lượt khách . Mở rộng hoạt động của các sân bay
Cần Thơ , Rạch Giá , Cà Mau, Phú Quốc , Côn Đảo.


8. Ưu nhược điểm của đường hàng không
Ưu điểm

Nhược điểm


về mặt thời gian, số lượt bay trên một tuyến đường,..

+ Những diễn biến thất thường của các hiện tượng thời tiết, khí

- Chất lượng dịch vụ không ngừng được nâng cao nên thu hút

hậu sẽ làm cho các chuyến bay bị hoãn, thay đổi lịch trình;

được khách hàng hơn trước đây.

+ Có thể xảy ra tai nạn trong khi di chuyển khi thời tiết thay đổi

Ngành vận tải hàng không phụ thuộc vào thời tiết, khí hậu:

đột ngột


9. Các hãng hàng không ở Việt Nam
Ở nước ta hiện nay có 5 hãng hàng không nội địa
9.1 Vietnam Airlines
- Vietnam Airlines là hãng hàng không quốc gia

-

Đây là hãng có đường bay phủ rộng nhất, nhiều đường bay chỉ có hãng này hoạt động.

9.2 Jetstar Pacific

-


-

Mức giá vé hãng này chỉ dưới Vietnam Airlines

9.5 Vasco
- Vasco là công ty con của Vietnam Airlines
- Máy bay nhỏ nên chỉ bay các tuyến nội địa ngắn.