TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ
KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH
--------------------

BÀI TẬP CÁ NHÂN SỐ 2

“PHÂN TÍCH NGÀNH DỊCH VỤ
CHO THUÊ XE Ô TÔ”
GVHD: TS NGUYỄN XUÂN LÃN
SINH VIÊN: CAO VŨ VIỆT THẮNG
LỚP: 36K02.2

Đà Nẵng, tháng 11 năm 2013


QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC

1. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH CHO THUÊ XE Ô TÔ
1.1 Sơ lược về ngành cho thuê xe ô tô
Thế kỷ 21 là thế kỷ của khoa học - công nghệ - thông tin, mở ra một thời kỳ
phát triển mới cho xã hội loài người. Một trong các quá trình đổi mới đó là đổi mới
và cải tiến phương tiện đi lại..Việc áp dụng khoa học công nghệ trong sản xuất đã
giúp cho việc đi lại của con người trở nên dễ dàng hơn bằng những máy móc chạy
bằng động cơ, sự ra đời ôtô và xe máy đã dáp ứng được những nhu cầu thiết yếu
cho cuộc sống của con người. Và từ đó nhu cầu về các loại phương tiện này ngày
càng trở nên cần thiết hơn, giúp cho đời sống xã hội cũng như nền kinh tế ngày
càng phát triển .
Việt Nam chúng ta cũng không nằm ngoài guồng quay đó, nước ta cũng
đang ngày càng bắt nhịp với các nước trên thế giới
Cùng với sự phát triển kinh tế - xã hội, ngành dịch vụ cho thuê xe và vận
chuyển hành khách, phục vụ cho các chuyên gia nước ngoài cũng ngày càng nở rộ

chuẩn cho việc thuê xe mà mỗi nơi cho thuê lại tự đặt ra những quy định riêng để
đảm bảo quyền lợi cho cả hai bên.

BÀI TẬP CÁ NHÂN SỐ 2

Page 3


QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC

1.2 Tổng quan thị trường cho thuê ô tô
Thị trường cho thuê xe ôtô ở thành phố hiện có 3 loại hình, đó là cho thuê xe
hơi theo tháng, cho thuê xe du lịch theo ngày và cho thuê xe tải vận chuyển hàng
hóa theo chuyến.

Đối với dịch vụ cho thuê xe theo tháng, qua tìm hiểu chúng tôi được biết, đối
tượng có nhu cầu thuê xe dạng này chủ yếu là doanh nhân nước ngoài được cử sang
Việt Nam công tác có thời hạn hoặc các chủ doanh nghiệp vừa và nhỏ của thành
phố.
Theo tính toán, nếu họ phải bỏ ra số tiền trên dưới 400 triệu đồng để mua xe
trong khi trừ chi phí khấu hao tài sản cố định hàng tháng cộng với chi phí xăng dầu,
bảo dưỡng và lương tài xế... thì chỉ cần bỏ ra từ 7-10 triệu đồng/tháng họ sẽ thuê
được một chiếc xe “tầm tầm” tùy loại lại được “bao tài - bao xăng”, vẫn rẻ và lợi
hơn so với việc đầu tư một số vốn lớn để mua xe!
Chưa kể đến những rắc rối trong thủ tục mua bán sang tên có yếu tố nước
ngoài. Đó là nguyên nhân của “cầu” dẫn đến việc “cung” của thị trường này luôn
hết sức sôi động.
Loại hình dịch vụ cho thuê xe du lịch theo ngày cũng vậy, mức giá cho thuê
xe được bao cả tài, xăng dao động từ 1-2 triệu đồng/ngày đêm tùy loại xe 4 chỗ, 7
chỗ, 16 chỗ hay 30 chỗ ngồi và quãng đường di chuyển.

trường hợp tác bình đẳng với 150 nước thành viên. Đó là cơ hội để kinh tế Việt
Nam tăng tốc.

BÀI TẬP CÁ NHÂN SỐ 2

Page 5


QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC

Năm 2003, tổng số ô tô mà các liên doanh bán được trên 43.000 chiếc, đưa
Việt Nam trở thành thị trường ô tô lớn thứ tư ở Đông Nam Á sau Thái Lan,
Malaysia và Indonesia. Trong đó, khách hàng mua xe cá nhân chiếm 20%. Khi ấy,
một số nhà sản xuất ô tô còn dự báo Việt Nam sẽ sớm vượt qua Indonesia để chiếm
vị trí thứ ba.
 Thu nhập và khả năng chi tiêu của người dân ngày càng cao họ sẵn sàng bỏ
ra một số tiền để thoả mãn nhu cầu đi lại của mình ngày càng tốt hơn cũng như để
tạo điều kiện thoải mái cho gia đình đi lại cùng nhau vào các dịp lễ tết. Tuy nhiên
không phải ai cũng có điều kiện mua cho mình một chiếc xe riêng. Do đó việc thuê
xe được lựa chọn nhiều hơn và ngành cho thuê xe có cơ hội tăng trưởng nhờ điều
này.
Tuy nhiên trong những năm suy thoái kinh tế gần đây đặc biệt là cuộc khủng
hoảng kinh tế năm 2008 và Năm 2011, Khủng hoảng nợ công bao trùm châu Âu và
một số nước châu Mỹ, Nợ công của Mỹ đã vượt 14 nghìn tỷ USD và dự đoán sẽ
chạm mức trần 14,3 nghìn tỷ USD sau hơn một tháng nữa. Tại Mỹ, thị trường nhà
đất chưa phục hồi, giá nhà đất đã giảm tháng thứ 6 liên tiếp và chỉ cao hơn 1% so
với mức đáy trong thời kỳ suy thoái tồi tệ nhất năm 2009, khiến cho hơn 800 ngân
hàng nước này tiếp tục lâm vào tình trạng khó khăn. Lãi suất ngân hàng tăng cao,
Lãi suất cao không khuyến khích đầu tư các ngành công nghiệp cho các doanh
nghiệp và chủ sở hữu cổ phần. Trong bối cảnh kinh tế thế giới đang chuyển từ trạng

Sau quãng thời gian không phải ngắn, ngành công nghiệp ô-tô Việt Nam
cũng đã quy tụ được một số tập đoàn ô-tô lớn trên thế giới như Ford, Mercedes,
Toyota… và cũng đã “hình thành” lên 18 doanh nghiệp (DN) FDI và 38 DN trong
nước tham gia sản xuất với năng lực khoảng 460 nghìn xe/năm, bao gồm đầy đủ các
chủng loại xe con, xe tải, xe khách… Và ở mức độ nào đó cũng đáp ứng đủ và kịp
thời nhu cầu ô-tô trong nước theo mục tiêu đề ra mới chỉ về mặt “số lượng”
Công nghệ lắp ráp ô tô phát triển cho ra đời những chiếc xe được lắp ráp
tại Việt Nam và được nhà nước bảo hộ với giá xe rẻ nhưng chất lượng tương đương
so với các loại xe nhập khẩu. Điều này làm cho các doanh nghiệp cho thuê xe có cơ
hội tiếp cận và đa dạng các mẫu mã xe đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

BÀI TẬP CÁ NHÂN SỐ 2

Page 7


QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC

2.3 Môi trường văn hoá
Sau hai đợt tăng thuế GTGT và TTĐB kể từ năm 2003, giá xe bán ra thị
trường đến nay đã tăng tới 50%. Thế nhưng có một nghịch lý là bất chấp giá xe tăng
vọt, cao gấp 1,5 lần đến 2 lần giá xe cùng loại của khu vực và quốc tế, sức mua của
thị trường VN vẫn tăng trưởng tới 30%. Số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô
VN (Vama) cho thấy 3 tháng đầu năm 2013, các DN thành viên đã bán ra tổng cộng
6.932 xe, cao hơn nhiều so với cùng kỳ năm ngoái. Khách hàng thậm chí còn “đi
cửa sau” với các đại lý để mua được xe đúng thời điểm mong muốn. Nguyên nhân
của sự khan hiếm, một phần do nhà sản xuất tuyên bố cắt giảm sản lượng vì dự báo
sức mua sẽ giảm do giá tăng. Thực chất sản lượng giảm nhưng lợi nhuận của nhà
sản xuất còn tăng thêm vì họ “thu thuế hộ Nhà nước” trong giá xe mới và nhân tiện
thu luôn thêm lợi nhuận cho mình.

bảo hộ ôtô cao nhất châu Á và thậm chí trên cả thế giới. Theo Hiệp hội các doanh
nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), thuế xe ô tô chiếm tới 50-60% giá bán ô tô
lắp ráp trong nước.
Cho đến năm 2003, các chính sách về thuế xe ô tô, dù có thay đổi, nhưng vẫn
khá ổn định. Thuế nhập khẩu linh kiện ô tô bình quân là 25%, thuế tiêu thụ đặc biệt
5% và phí trước bạ lần đầu cho ô tô từ 7 chỗ trở xuống 5%. Nhưng cũng từ đó,
chính sách thuế xe ô tô, phí đánh vào ô tô thay đổi liên tục, theo chiều hướng tăng
mạnh và trở nên khó lường. Doanh nghiệp ô tô ngao ngán.

BÀI TẬP CÁ NHÂN SỐ 2

Page 9


QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC

Năm 2004, Thủ tướng Chính phủ ký quyết định phê duyệt Quy hoạch phát
triển công nghiệp ô tô đến năm 2010, tầm nhìn đến năm 2020. Cũng năm đó, thuế
tiêu thụ đặc biệt đánh vào ô tô 5 chỗ ngồi trở xuống tăng lên 24%. Nhu cầu mua ô
tô lập tức sụt giảm hơn một phần tư so với năm trước đó.
Sang năm 2005, loại thuế xe ô tô này tiếp tục tăng lên 40% và nhu cầu mua
xe ô tô giảm tiếp một phần ba. Đến 2006, nó đã là 50%, còn đối với xe 7 chỗ là
30%.
Những năm sau đó, chính sách thuế xe ô tô và phí tiếp tục biến động mà chủ
yếu là thuế giá trị gia tăng, phí trước bạ và phí cấp bảng số xe. Đến cuối năm 2012,
thuế tiêu thụ đặc biệt xe dưới 5 chỗ là 45-50% tùy theo dung tích xi lanh, tương tự
xe 6-9 chỗ là 45-60%, xe 10-16 chỗ 30%… Phí trước bạ ở Hà Nội 20% (hiện nay
giảm còn 15%), TPHCM 15% và phí cấp bảng số xe 20 triệu đồng.
Những năm gần đây, nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa bằng xe ôtô của
người dân tăng rất nhanh. Nắm bắt được điều đó, các dịch vụ cho thuê xe mọc ra

nhập quốc tế, đặc biệt là đối với khu vực ASEAN và ATIGA (ASEAN với Trung
Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản) bắt đầu vào sâu hơn, thị trường ôtô CBU bắt đầu có
những chuyển biến rõ rệt.
Biểu hiện đầu tiên là chỉ trong vòng 3 năm, số lượng các nhà nhập khẩu và
phân phối ôtô chính hãng đã tăng vọt. Các thương hiệu ôtô nổi tiếng thế giới lần
lượt theo chân nhau có mặt tại Việt Nam. Mặc dù tại thời điểm năm 2010, sức mua
ôtô nhập khẩu vẫn còn khá hạn chế song điều quan trọng, đó là sự chuẩn bị cần thiết
cho một giai đoạn thịnh vượng, cụ thể hơn là cho mục tiêu từ năm 2018.
 Làn sóng giảm giá ô tô đang đến gần mạnh mẽ tạo điều kiện cho người
tiêu dùng mua xe dễ dàng hơn dẫn đến thị trường muốn thuê xe để đi lại sẽ giảm
dần và nhu cầu cần sử dụng xe sẽ ít lại.
3. Phân tích ngành và cạnh tranh
3.1 Định nghĩa ngành
Mã ngành: 77101: Cho thuê ôtô trong danh mục các ngành nghề kinh doanh.
Định nghĩa ngành: Ngành cho thuê xe ô tô cung cấp các dịch vụ cho thuê xe các
loại xe ô tô theo tháng, theo ngày, hoặc theo nhu cầu của khác hàng.
Nhóm này gồm:
BÀI TẬP CÁ NHÂN SỐ 2

Page 11


QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC
-

Cho thuê xe chở khách (không có lái xe đi kèm);
Cho thuê xe tải, bán rơmooc và xe giải trí.
Loại trừ:

-

ngành, về mặt lý thuyết, khi có nhiều nhà cung cấp sản phẩm, dịch vụ cùng tham
gia vào thị trường thì sẽ tạo ra sức cạnh tranh, nhưng với ngành công nghiệp tô VN
thì ngược lại: Nhà sản xuất không thể tăng sản lượng bán hàng thì tìm mọi cách
tăng giá sản phẩm để vẫn đạt lợi nhuận cao nhất.
Tuy nhiên hiện nay có rất nhiều hãng xe cùng cạnh tranh và giá cả tương đối
ngang nhau nên người mua có nhiều lựa chọn cho việc mua xe của mình. Năng lực
thương lượng của nhà cung cấp là ở mức trung bình.
1

Các đối thủ cạnh tranh tiềm tàng:

Rào cản nhập ngành: Chi phí gia nhập ngành là lớn, để đầu tư vào dịch vụ ban đầu
doanh nghiệp phải bỏ ra hàng tỉ đồng đầu tư mua xe, hàng tháng doanh nghiệp còn
mất một khoản tiền không nhỏ để thuê bãi đậu, bảo dưỡng, nâng cấp xe định kì…
Bên cạnhđó xe cho thuê dễ xuống cấp nhanh do phải vận hành liên tục và do người
sử dụng xe thuê không mấy để ý tới chuyện “giữ xe”
1

Cạnh tranh của các đối thủ trong ngành:
Nhu cầu thuê xe tự lái ngày càng tăng khiến số lượng trung tâm cho thuê xe

cũng nhiều hơn. Ngoài các công ty cho thuê xe chuyên nghiệp, các công ty kinh
doanh lĩnh vực khác cũng tranh thủ tận dụng thị trường đang lên. Thậm chí cả các
tiệm cầm đồ và các cửa hàng kinh doanh xe cũ cũng mở dịch vụ cho thuê xe Tết.
Hiện tại trên cả nước có khoảng hơn 5000 doanh nghiệp cho thuê xe ô tô tự lái các

BÀI TẬP CÁ NHÂN SỐ 2

Page 13


đặc biệt và đi xa ra ngoại thành thì sẽ thuê xe còn lại họ thường sử dụng các phương
tiên như xe máy hoặc thuê taxi để đi trong khoảng thời gian ngắn và khoảng cách
không quá xa. Bên cạnh đó thuế quan cho dòng xe ô tô đang được giảm nhẹ dần nên
các thị trường tầm trung sẽ chuyển sang dần mua xe để đi thay vì tiếp tục đi thuê và

BÀI TẬP CÁ NHÂN SỐ 2

Page 14


QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC

điều này sẽ làm giảm một lượng lớn nhóm khách hàng đang thuê xe ở thị trường
này.
4. Chu kỳ ngành:

Ngành

Giai đoạn phát sinh: Trong những năm 2000 – 2002 khi thị trường xe ô tô bắt
đầu xâm nhập và phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam đã làm nhu cầu đi xe ô tô xuất
hiện ở một số thành phố lớn như Sài Gòn, Hà Nội… Thị trường cho thuê xe lúc bấy
giờ không quá đa dạng, chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại của khách hàng trong các
tiệc cưới, đi lại vào các dịp lễ tết và nhu cầu được thể hiện.
Giai đoạn tăng trưởng: Từ những năm 2003 – 2007 thị trường ô tô Việt Nam
phát triển mạnh mẽ với sự gia nhập của các công ty liên doanh lắp ráp ô tô như GM,
Honda, Toyota…cùng với sự phát triển mạnh mẽ của kinh tế kéo theo các dịch vụ
cho thuê nở rộ mạnh mẽ ở hầu hết mọi nơi trên cả nước. Các loại xe cũng được đa
dạng hơn về mẫu mã và được thuê nhiều hơn cho các nhu cầu đi lại thay cho các
phương tiện như xe chở khách hay tàu hoả.


sản phẩm với những tiêu chí rất cao. Do đó các công ty phải luôn luôn đầu tư vào
chất lượng của đội xe của mình để khách hàng có thể cảm thấy hài lòng khi sử
dụng. Ngoài ra chất lượng dịch vụ cũng là một vấn đề quan trọng từ cách đối xử với
khách hàng cũng như thái độ giao tiếp của chủ nhà xe hay các dịch vụ kèm theo.

BÀI TẬP CÁ NHÂN SỐ 2

Page 16


QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC

Quảng cáo:
Việc cho thuê xe hơi đang ngày càng được xử lý trực tuyến: Hiện nay,
việc kinh doanh cho thuê xe chủ yếu được xử lý trực tuyến. Bởi với tình hình kinh
tế hiện nay thì nhiều người có nhu cầu thuê xe hơn là mua xe. Tuy nhiên, việc xử lý
giao dịch trên Internet cho dù đó là kinh doanh hay giải trí thì gần như nó là sự định
trước vận mệnh của việc kinh doanh Internet. Vì lý do này, nó quan trọng hơn với
tất cả mọi người khi tham gia thị trường có thể thực hiện tốt trong công cụ tìm
kiếm.
Phương tiện truyền thông xã hội: Khuyến cáo tiếp thị dựa trên một công cụ
ngày càng quan trọng trong kinh doanh trực tuyến, đó là lý do tại sao chúng tôi
cũng đang xem xét việt thực hiện truyền thông xã hội trong các lĩnh vực khác.
Nhân viên chăm sóc khách hàng

BÀI TẬP CÁ NHÂN SỐ 2

Page 17



BÀI TẬP CÁ NHÂN SỐ 2

Page 18


QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC

phải lo bị chặt chém, và hỗ trợ tư vấn các kinh nghiệm đi du lịch để khách hàng hài
lòng mà không phải mất quá nhiều chi phí.
Do biến động liên tục của thị trường với giá xăng dầu/cầu phà/bến bãi.nên
giá thuê xe cũng liên tục biến đổi. Do đó các doanh nghiệp luôn tính toán để sao
cho khách hàng cảm thấy không bị thiệt nhiều khi thuê xe mà doanh nghiệp vẫn
đảm bảo lợi nhuận.
Dịch vụ kèm theo:Để thu hút khách hàng, công ty đầu tư nhiều xe mới, cho
khách thuê xe không hạn chế ki-lô-mét, không tính tiền xe qua đêm với những
khách quen. Bên cạnh đó, phải luôn duy trì giá xe đúng hoặc thấp hơn giá thị
trường. Với những khách hàng thường xuyên, mặc dù giao xe muộn vẫn không tính
tiền phụ trội. Có công ty còn cam kết giá rẻ hơn từ 5-10% so với giá thị trường với
những dòng xe mới.
Các công ty còn đưa ra các cam kết trước khi thuê xe như:
 Đội xe du lịch mới, chất lượng cao
 Lái xe được đào tạo chuyên nghiệp: tay lái giỏi, lịch sự, nhã nhặn
 Nhanh chóng, chính xác, đúng giờ
 Phục vụ chu đáo, nhiệt tình
 Hoàn tiền nếu không đúng cam kế
Để cạnh tranh một cách tốt nhất hầu hết các dịch vụ đều đầu tư cho mình một
đội ngủ nhân viên hết sức nhiệt tình, năng động, tài xế lái xe thì kinh nghiệm nhiều
năm trong nghề nhằm đảm bảo an toàn của khách hàng và hơn thế nữa doanh
nghiệp thường đặt uy tín lên hàng đầu.