HỆ THỐNG GẠT NƯỚC MƯA
10.4.1 Nhiệm vụ và phân loại
1. Nhiệm vụ
Gạt sạch ước trog một khoảg khá rộg để lái xe thấy rõ phía trước khi lái
xe lúc trời mưa
2. Phân loại
Tuỳ theo kiểu thiết kế có 3 loại:
− Loại dẫ độg hờ côg suất độg cơ.
− Máy gạt hoạt độg hờ sức hút độg cơ.
− Máy gạt ước chạy điệ.
Loại máy gạt ước hai hờ côg suất độg cơ và sức hút độg cơ có hược
điểm chủ yếu là vậ tốc khôg ổ địh do chế độ làm việ của độg cơ ôtô thay đổi
liê tục. Hiệ ay loại máy gạt ước chạy điệ được sử dụg phổ biế trê ô tô.
10.4.2 Cấu tạo và hoạt động của máy gạt nước chạy điện
1. Cấu tạo (hìh 10.41)
Bao gồm độg cơ điệ hỏ để dẫ độg máy gạt ước, hệ thốg báh răg
giảm tốc, các báh răg và thah răg. Báh răg và thah liê kết với hau tạo
thàh cơ cấu biế đổi chuyể độg, biế chuyể độg quay của báh răg thàh
chuyể độg tịh tiế của thah răg và biế chuyể độg của thah răg thàh
chuyể độg quay của báh răg cầ gạt ước. Độg cơ có côg suất khoảg 12-
24 W, tốc độ khoảg 1000 v/p.
2. Nguyên lý hoạt động
Khi bật khoá điệ, độg cơ làm việc, hệ thốg báh răg giảm tốc làm báh
răg lớ (4) quay với tốc độ khoảg 200 v/p. Qua cơ cấu biê tay quay làm thah
răg chuyề độg tịh tiế qua lại và thah răg dẫ độg báh răg có gắ cầ
gạt ước xoay đi một góc ào đó. Cầ gạt ước chuyể độg qua lại khoảg 20 lầ
trog một phút.
Hìh 10.41 Sơ đồ cấu tạo và hoạt độg của máy gạt ước kíh chắ gió.
1. Côg tắc điệ ; 2, 3. Độg cơ ; 4. Báh răg giảm tốc ;
5. Thah răg; 6. Báh răg; 7. Cầ gạt ước mưa.
10.4.3 Hư hỏng, kiểm tra, sửa chữa

phải, côg tắc (7) về mát chug độg cơ sẽ quay theo chiều âg cửa kíh lê, tới
vị trí cầ dừg ta gắt côg tắc (8). Khi muố hạ cửa kíh bê trái hoặc phải ta bật
côg tắc (7) trái hay phải, khi đó dòg điệ từ guồ sẽ qua côg tắc (7), tới độg
cơ bê trái hay phải, qua côg tắc (8) để về mát, dòg điệ vào độg cơ gược
chiều với dòg điệ khi âg kíh làm độg cơ quay gược lại thực hiệ việc hạ
kíh xe. Khi bất côg tắc âg hạ riêg của cửa kíh bê trái mạch điệ cũg chạy
tươg tự để cấp điệ cho độg cơ cửa trái.
9.5.3 Hư hỏng, kiểm tra, sửa chữa
1. Nếu cả 2 cửa kíh sau khôg âg, hạ được với côg tắc riêg của ó, ê
kiểm tra côg tắc chíh chug cho các cửa và kiểm tra cơ cấu khóa cửa bằg điệ
(ếu có).
2. Nếu cửa kíh chỉ di độg được một hớg lê hoặc xuốg, phải kiểm tra sự
liề mạch giữa côg tắc riêg và côg tắc chíh.
3. Nếu tất cả các cửa kíh khôg hoạt độg hay hoạt độg bất thườg ê
kiểm tra tiếp mát của côg tắc chíh, kiểm tra cầu chì và bộ gắt mạch.
4. Nếu một cửa kíh khôg thể âg lê và hạ xuốg được thì guyê hâ
hỏg ở độg cơ âg hạ cửa kíh xe, cũg có thể kíh bị kẹt trog rãh trượt làm
tăg tải độg cơ, khi đó bộ gắt mạch phải làm việc để bảo vệ mạch và độg cơ.
Để kiểm tra kẹt ta có thể lắc hẹ kíh theo hướg lê, xuốg, trước sau và hai bê,
kíh phải lắc được chút đỉh.
5. Độg cơ điệ bị hư hỏg. Cách kiểm tra sửa chữa tươg tự máy khởi độg