Thực trạng của công tác đào tạo, bồi dỡng và
phát triển nguồn nhân lực ở Cảng Khuyến Lơng
I. Vài nét sơ lợc về quá trình hình thành và phát triển, chức
năng nhiệm vụ của cảng khuyến lơng.
1. Quá trình hình thành và phát triển của cảng Khuyến Lơng.
Cùng với việc ra đời phơng thức vận tải mới - vận tải biển pha sông. Bộ
GTVT đã có quyết định số 2030/TCCB-TL, ngày 11/10/1985, thành lập Cảng
Khuyến Lơng - là cảng sông ở khu vực Hà Nội, chuyên phục vụ xếp dỡ hàng cho
đội tàu pha sâng biển. Cảng có trụ sở đặt tại xã Trần Phú huyện Thanh Trì - Hà
Nội.
Diện tích mặt bằng xây dựng cảng là 11 ha. Vào thời điểm năm 1985 Bộ
GTVT có quyết định ngừng khai thác bến Phà Khuyến Lơng chuyển khu đất bờ
nam bến phà vào mặt băằng xây dựng Cảng Khuyến Lơng, bao gồm khu cầu tầng,
bãi chứa hàng, khu kho và khu nhà làm việc. Cơ sở lán trại đợc xây dựng từ trớc
năm 1975 của đơn vị đảm bảo giao thông 208 chuyển giao cho Cảng khai thác
quản lý.
Nguồn vốn kinh doanh: 6.431 triệu.
Trong đó:
Vốn lu động: 137 triệu.
Vốn ngân sách cấp 17 triệu.
Vốn tự bổ sung: 120 triệu.
Vốn cố định: 6.294 triệu.
Vốn ngân sách: 6040 triệu.
Vốn tự bổ sung: 254 triệu
Trải qua 15 năm hình thành và phát triển, cảng đã nhiều lần thay đổi cơ cấu
tổ chức và đạt đợc nhiều thành tích đóng góp trong công cuộc xây dựng đất nớc
nói chung và ngành vận tải nói riêng.
Đến ngày 27/4/1992 Cảng đợc Bộ quyết định bổ sung nhiệm vụ cho cảng
trc thuộc Xí nghiệp liên hiệp vận tải biển pha sông hạch toán kinh tế độc lập trớc
Xí nghiệp liên hợp đợc thành lập tại quyết định số 2030QĐ/TCCB-LĐ ngày
11/10/1985 của Bộ giao thông vận tải ngoài những nhiệm vụ đợc giao, đợc phép tổ

Về cơ cấu tổ chức thì cơ cấu tổ chức bộ máy quản trị của Cảng là cơ cấu
trực tuyến chức năng. Giám đốc là ngời có quyền đièu hành cao nhất trong Công
ty, giúp việc giám đốc có 2 phó giám đốc. Phó giám đốc nội chính phụ trách
phòng nhân sự và phòng bảo vệ, còn phod giám đốc sản xuất phụ trách 3 phòng :
phòng kế toán tài vụ, phòng kỹ thuật vật t, phòng kế hoạch và phụ trách 5 đội sản
xuất, các đội chịu trách nhiệm quản lý các tổ sản xuất.
3.2. Năng lực hiện có của cảng Khuyến Lơng.
Kết thúc xây dựng cảng giai đoạn I Cảng Khuyến Lợng hiện có:
Cầu tàu cứng: 80m cầu tàu cứng ở độ cao 10 m.
Cầu tàu cứng: 20m cầu tàu cứng ở độ cao 7 m.
- Một bến nghiêng dùng để xếp dỡ kích kéo hàng nặng, hàng quá khổ.
- Thiết bị xếp dỡ: 7 cần trục có sức nâng 16-25 tấn đã khai thác từ 14 năm
trở nên.
- Phơng tiện vận tải bộ: 7 xe ô tô vận tải loại 5-8 tấn.
- Một đầu kéo dùng manơ bến có công suất 135CV.
- 6000m
2
kho cha hàng, hai tàu hút bùn có công suất 1600 m
3
/h.
Có 272 lao động gồm:
+ 45 trình độ đại học và tơng đơng.
+ Số công nhân trình độ cao đẳng và trung cấp 23.
+ Công nhân kỹ thuật: 181.
+ Lao động khác 23.
Nguồn vốn hiện có là 11 tỷ đồng.
4. Một số kết quả hoạt động kinh doanh của Cảng Khuyến Lơng trong
những năm vừa qua.
Bảng số 5: Bảng báo cáo sản lợng.
STT Chỉ tiêu Năm

4. Tổng lao động 270 267 98,89
5. Thu nhập bình quân 728800 949100 1,3
Nhận xét:
Thông qua bảng số liệu cac chỉ tiêu kinh tế của Cảng Khuyến Lơng năm
1999 và 2000:
- Tổng doanh thu của năm 2000 giảm so với năm 1999 lad 17,2%. Điều này
có thể thấy là sản lợng bố xếp và doanh thu cuủa các dịch vụ khác chậm.
- Tổng chi phí của năm 2000 giảm so với năm 1999 chỉ bằng 81.15% của
năm 1999 cho thấy rằng chi phí năm 2000 của Cảng đã đợc giảm, giá thành giảm
xuống điều này cho thấy rằng cảng đã bố trí một cách có hiệu quả hơn các nguồn
lực, đã tiết kiệm đợc các khoản chi phí, chống lãng phí và sử dụng hợp lý các
nguồn lực.
Năm 2000 đạt gấp 1,51 lợi nhuận so với năm 1999 cho thấy Cảng hoạt
động kinh doanh có xu hớng tiến bộ, lợi nhuận tăng, Cảgn dần dần đi vào ổn định.
Thu nhập bình quân của năm 2000 là 949.100 đ đạt 130%so với năm 1999
cho thấy rằng lơng của công nhân viên ở cảng ngày càng đợc nâng lên đời sống
của công nhân viên và gia đình họ đợc ổn định và khấm khá lên, họ đảm bảo đợc
sức khoẻ và lòng nhiệt tình để hăng say trong công việc cang tăng đóng góp vào
hoạt động sản xuất kinh doanh của Cảng.
Lợi thế và bất lợi của Cảng Khuyến Lơng.
* Lợi thế.
Sau 15 năm hoạt động kinh doanh trong cơ chế thị trờng, mặc dù còn nhiều
khó khăn song tập thể lao động cảng khuyến lơng đã tích cực phấn đấu và thu đợc
một số kết quả và có nhứng lợi thế sau:
- Đợc sự quan tâm, lãnh đạo trực tiếp, toàn diện của Thờng vụ, Tổng giám
đốc và các phòng nghiệp vụ XHLH đối với Cảng.
- Một số công trình phía nam Thành phố Hà Nội nh càu Thanh Trì, nâng
cáp đờng 1A, đờng vành đai III, đã sắp thi công là cơ hội lớn cho Cảng cung cấp
VLXD (cát, sỏi, đá) cũng nh các dịch vụ khác kèm theo tọ tiền đề cho sản xuất
phát triển.