Pgs.ts bùi xuân cậy, ThS NGUYễN QUANG PHúC
Thiết kế yếu tố hình học
đ- ờng ô tô
nhà xuấtbản giao thông vận tải
Pgs.ts bùi xuân cậy, ThS NGUYễN QUANG PHúC
Thiết kế yếu tố hình học
đ- ờng ô tô
nhà xuất bản giao thông vận tải hà nội, 2007
APPROVED
By Nguyen Quang Phuc at 11:47 pm, 10/20/07

3
LI M U
Giáo trình thit k yu t hình hc đng ô tô đc biên son cho sinh
viên các ngành ng b, Cu – ng b theo đ cng chng trình ging
dy ca trng i hc GTVT, đng thi cng là tài liu tham kho cho sinh
viên các chuyên ngành khác trong khoa Công trình, sinh viên ngành kinh t xây
dng, khoa Kinh t ca trng i hc GTVT.
Giáo trình đc biên son trên c s các giáo trình, bài ging môn hc
thit k đng ô tô ca b môn ng b, Trng i hc GTVT, các giáo
trình thit k đng ô tô ca Trng i hc Xây dng và cp nht các quy
trình thit k đng ô tô ca Vit Nam TCVN 4054 – 05, 22TCN 273-01, tiêu
chun thit k hình hc đng ô tô ca Trung Quc, CHLB c, AASHTO-
M,...
Ni dung giáo trình chia thành 6 chng do PGS.TS Bùi Xuân Cy ch
biên và biên son các chng 5, 6; ThS. Nguyn Quang Phúc, biên son t
chng 1 đn chng 4.
 hoàn thành giáo trình này, chúng tôi xin chân thành cm n PGS.TS
Nguyn Quang Ton, TS Trn Th Kim ng, và các thày, cô giáo b môn
ng b đã đc, sa cha, b sung, cung cp tài liu và cho nhng nhn xét
quý báu.

là đng đô th.
- ng ô tô cao tc: ng giành riêng cho các đi tng tham gia giao
thông di chuyn vi tc đ cao.
ng ô tô cao tc cng đc chia thành:
+ ng ô tô cao tc ngoài đô th
+ ng ô tô cao tc đô th
b) nh ngha mng li đng b
Tp hp các con đng b có mc tiêu trong mt vùng hay mt quc gia to nên
mng li đng b.
Mng li đng b ni lin các đim dân c, các khu trung tâm vn hoá, chính
tr, công nghip, nông nghip, các trung tâm giao thông nh nhà ga, bn cng,
sân bay,... Mng li này phc v cho vic đi li ca các đi tng tham gia giao
thông, vn chuyn hàng hoá, hành khách gia các trung tâm đó. Vì vy, dng
chung ca mng li trc ht phi phù hp vi hng ca các dòng giao thông
chính, đm bo cho các dòng này lu thông thun tin vi thi gian ngn nht,
6
hoc chi phí ít nht đng thi gim đc tác đng xu đn môi trng thiên
nhiên và vi chi phí xây dng hp lý.
Mc đ phát trin ca mng li đc đánh giá bng các ch tiêu sau:
1. Mt đ đng trên 1000 km
2
din tích lãnh th
- Các nc phát trin : 250 -:- 1000 km/1000km
2
- Các nc đang phát trin : 100 -:- 250 km/1000km
2
- Các nc chm phát trin : < 100 km/1000km
2
2. Chiu dài đng trên 1000 dân
c xem là  mc đ trung bình khi đt t 3-:-5 km đng có lp mt cp cao

- ng b đòi hi đu t ít vn hn đng st, đ dc dc khc phc đc
ln hn nên có th đn đc các ni đa hình him tr. Vì vy v mt chính
tr, quc phòng, xã hi đây là mt ngành vn ti rt quan trng.
- Tc đ vn ti khá ln, nhanh hn đng thu, tng đng đng st, trên
đng cao tc có th chy trên 100 km/h nên trên các c ly ngn nó có th
cnh tranh vi hàng không.
- Cc phí vn chuyn trên đng b r nhiu so vi hàng không nên lng
hành khách và hàng hoá thng chim 80-90% v khi lng hàng và 60-
70% v khi lng vn chuyn,  nc ta là 50% và gn 90%.
Nhc đim ln nht ca vn ti ô tô là giá thành vn ti đt hn đng st vì
nhiên liu đt, t l s ngi phc v đi vi 1 T.Km cao, t l gia trng lng
bn thân và trng lng hàng ln.
Tai nn giao thông cao và gây ô nhim môi trng ln cng là nhc đim ch
yu ca vn ti đng b so vi các hình thc vn ti khác. Hàng nm trên th
gii có khong 25 vn ngi cht vì tai nn giao thông đng b.  nc ta, theo
s liu thng kê qun lý ca Cc Cnh sát giao thông đng st đng b (B
Công an) ch riêng 8 tháng đu nm 2006, c nc đã xy ra 9.977 v làm cht
8.462 ngi và b thng 7.728 ngi. Các nc phát trin có nhiu bin pháp và
đã phòng chng có hiu qu tai nn giao thông đng b nhng đáng tic là 
các nc đang phát trin, con s này không ngng tng lên.
Công nghip ch to ô tô ngày càng phát trin, ô tô ngày càng đc hoàn thin
làm cho sc ch tng, tiêu hao nhiên liu gim, an toàn, ít gây ô nhim môi
trng và mng li đng ngày càng hoàn thin nên hình thc vn ti này ngày
càng phát trin.
 làm rõ hn vai trò ca vn ti đng b, chúng ta phân tích u nhc đim
ca các hình thc vn ti khác so vi đng b.
* Vn ti thu :
Gm có vn ti sông và vn ti bin. u đim chính ca loi hình này là tit
kim đc nng lng vn chuyn. S nhiên liu đ chuyn 1 tn hàng ch bng
1% so vi vn ti hàng không nên giá cc rt r. Tin đu t ch yu vào tu bè

Bi, Phú Quc, Buôn Mê Thut, Liên Khng, Pleiku...
* Vn ti đng st
Tc đ vn chuyn trên đng st khá cao, ti 100 km/h vi tàu thng và gn
300 km/h vi tàu cao tc. Chuyên ch đng dài, giá cc r, vn chuyn đc
hàng hoá cng knh, khi lng vn chuyn ln.
Cng nh các hình thc vn ti trên, vn ti đng st cng b hn ch bi tuyn
đng, nhà ga, phng tin, ... nên không c đng mà cn phi có các phng
tin trung chuyn.
ng st Vit nam tn ti 3 loi kh đng : Kh đng 1m, kh đng1m435
đng lng (c 1m và 1m435) vi tng chiu dài 3.142,69 km gm 2.632 km
đng st chính tuyn, 402,69 km đng Ga, 107,95 km đng nhánh .B rng
nn đng phn ln là 4,4 m. c bit toàn mng còn hn 300 km dùng ray nh
(riêng tuyn Thng Nht còn 206km).
9
Bng 1.1 Mng li đng st Vit Nam (2000)
Tuyn đng Tng s ng
chính
ng ga ng
nhánh
Thng Nht 1.977,44 1724,95 212,49 40,01
Ph lý -Kin khê 6,91
Diêu Trì -Quy nhn 12,45 10,75 1,69
Mng mán -Phan Thit 12,55 12,00 0,55
Cu Giát-Ngha đàn 32,38 30,00 2,38
à lt -Tri mát 7,65 0,93 6,72
Hà ni -ng đng 228,80 163,30 53,37 12,14
Mai pha -Na dng 33,10 29,64 3,45
Gia Lâm -Hi phòng 136,37 95,74 20,75 19,89
Yên viên -Lao Cai 362,05 285,18 58,65 18,22
ông Anh - Thái nguyên 69,56 54,68 13,08 1,81

mùa khô. n nm 1925, con s này đã tng gp 3 ln. Trong các tuyn lúc by
gi đng s 1 còn gi là đng xuyên Vit có tng chiu dài trên đt Vit Nam
là 2000km, cho đn nm 1943 vn còn mt s đon cha hoàn thin mt đng
và mt s cu, và ch mi ri nha đc 1500 km. Ngoài mt s cu treo, cu st,
phn ln các cu bng BTCT. B rng nên đng đào đp là 6m, bán kính không
di 15m, đ dc không quá 6%. Sau 13 nm làm đng s 1 (1913 - 1925) vn
còn 162km ch có nn đng và ch có th chy xe vào mùa khô, mùa ma phi
đi vòng lên đng 11,12 đ tránh đon Phan Rang - Phan Thit. Các tuyn khác
nh đng s 2, 3, 6, 5, 4  min Bc đã có đng s 7, 8, 9, 11, 12  min
Trung và đng s 13, 15, 16  Nam B vv... cng đang xây dng. Tính đn ht
nm 1925,  Bc B có 1690km đng ri đá và 3860km đng đt,  Trung B
có 1080km đng ri đá và 2050km đng đt,  Nam B có 710km đng ri
đá và 140km đng đt.
n trc Cách mng tháng 8 nm 1945, nc ta có tng s 6.184km đng ôtô,
trong đó có 2.632km đng ri nha, 2.610km đng ri đá, còn li là đng
đt. Mng đng nói trên có tiêu chun k thut thp: nn mt đng hp (5 -
8m, có đng ch 2,5-3,5m) đ dc ln, bán kính đng cong bé, cua ngot
nhiu, nng lc thông qua hn ch nht là mùa ma l, đèo dc b st l, hàng
trm đim vt sông bng phà mà phn ln phà ch có trng ti 6 T dùng dây kéo
hoc chèn bng tay.
Trong nhng nm kháng chin chng thc dân Pháp, trong các vùng gii phóng,
đã có 505km đng đc làm mi và 1.210km đng, 3.000m cu đc ci to,
sa cha... Sau khi hoà bình lp li nm 1954, min Bc bc vào vic khôi phc
các QL 1A, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 19, 11, 12, 13, 15, 18 và tp trung xây dng mt s
tuyn mi nh tuyn in Biên -Tun Giáo dài 82km, tuyn Bn Lng-Lai Châu
dài trên 200km, khai thông tuyn Thung Khe dài 52km, xây dng li nhiu cu,
b bt đc 20 bn phà. Nm 1962 nâng cp QL 2 Hà Ni - Hà Giang, khi công
tuyn Hà Giang - Mèo Vc 150km. Nm 1964 ni tuyn Phong Th - Lào Cai và
tuyn 13C dc theo thu đin Thác Bà dài gn 200km...
Trong vòng 10 nm 1955 - 1965, có 707 km đng b đc khôi phc, trên 1000

1/1/1998) nh sau: (Bng 1.2)
Bng 1.2. Hin trng h thng đng b và kt cu mt đng
ng và kt cu mt
H thng
đng
Tng chiu dài Bê tông xi
mng
Bê tông nha á d m thm
nhp nha
Cp phi đá
dm
Mt đng đt
Km % Km % Km % Km % Km % Km %
Quc l 15250 7.4 75 0.5 4228 27.7 5177 33. 9 4775 31.3 995 6.5
Tnh l 17450 8.5 12 0.1 387 2.2 3561 20.4 8605 49.3 4885 28.0
ô th 3211 1.6 0 0 1246 38.8 1965 61.2 0 0 0 0
Huyn l 36950 18.0 0 0 53 0.1 3558 9.6 17932 48.6 15362 41.6
ng xã 132055 64.5 0 0 0 0 2922 2.2 52446 39.7 76687 58.1
T ng cng 204871 100 87 17138 83758 97929
Theo tiêu chun TCVN 4054-85, h thng đng quc l Vit Nam đc phân
theo các cp nh bng sau:
12
Bng 1.3 Hin trng cp hng k thut ca đng
Cp đng Chiu dài (km) T l (%)
- ng cp II 212 0.7
- ng cp III 3762 23.6
- ng cp IV 5764 38.7
- ng cp V và VI 5512 37
Tng cng 15250 100
Theo các s liu đã thng kê đc vào tháng 10/1999  Vit Nam có khong

- T l mt đng ri nha thp (15,5% cho toàn b h thng; 59,5% đi vi
h thng quc l);
- Kh đng hp (mt đng rng t 2 làn xe tr lên trên h thng quc l ch
đt 26,2%).
- Nhiu cu có trng ti thp, kh hp (chim 20%). Mt s v trí qua sông sui
còn phi dùng phà hoc đng tràn. Riêng trên h thng quc l vn còn 40
bn phà đang hot đng;
- Còn 602 xã cha có đng ô tô đn trung tâm; còn gn 100.000 km đng
giao thông nông thôn ch đi đc mùa khô;  đng bng sông Cu Long cu
kh còn là cu dân sinh ph bin, do vy vic đi li rt khó khn;
- Giao thông đô th yu kém: thiu h thng giao thông tnh, thng xuyên ùn
tc giao thông, h thng vn chuyn hành khách công cng kém phát trin, tai
nn giao thông ngày càng gia tng;
V mt phân b và mt đ theo vùng, có th thy mng li đng b Vit Nam
t đng đt đn đng ôtô phân b không đu gia các tnh trong nc. Các
vùng châu th sông Hng (min Bc) và châu th sông Cu Long (min Nam) có
mt đ cao hn c. Vùng min Trung và vùng min núi mt đ đng thp.
c) Quy hoch phát trin ca mng li đng b Vit Nam đn nm 2020
* Quan đim:
Giao thông vn ti đng b là phng thc vn ti quan trng, c đng, có tính
xã hi hoá rt cao, cn đi trc mt bc đ to tin đ, làm đng lc phát trin
kinh t - xã hi. Trên c s tn dng ti đa nng lc c s h tng đng b hin
có, coi trng vic duy tu, cng c, nâng cp mng đng b hin ti. Ða dng
hoá các ngun vn, các hình thc đu t , ng dng các tin b k thut , vt
liu công ngh mi đ phát trin giao thông vn ti đng b mt cách thng
nht, cân đi, đng b. Phát trin giao thông nông thôn, vùng núi cao, vùng sâu,
vùng xa, vùng biên gii. Phát trin giao thông vn ti đng b trong h thng
giao thông đi ngoi, phc v vic hi nhp khu vc và quc t.
* Quy hoch phát trin c s h tng đng b đn nm 2020.
- Mc tiêu:

Tuy nhiên quy hoch mng li đng b còn ph thuc vào quan đim và tm
nhìn ca nhng ngi hoch đnh chính sách.
1.2 CÁC B PHN CA NG B
1.2.1 Tuyn đng
Tuyn đng là đng ni gia các đim tim đng (các đim nm gia nn
đng hoc gia phn xe chy). Tuyn đng là mt đng không gian, nó luôn
luôn chuyn hng đ phù hp vi đa hình và thay đi cao đ theo đa hình.
Tuyn đng đc th hin bng 3 bn v:
- Bình đ tuyn đng: Hình chiu bng ca tuyn đng.
- Trc dc tuyn: Có th hình dung là hình chiu đng ca tuyn đng khi
ta đem dui thng.
- Trc ngang tuyn: Hình chiu ca đng thiên nhiên khi ct vuông góc
vi tim tuyn đng.
15
a) Bình đ :
Bình đ tuyn là hình chiu bng ca tuyn đng và đa hình dc theo tuyn
đng. Bình đ tuyn gm 3 yu t tuyn chính là : đon thng, đon đng
cong tròn và đon đng cong có bán kính thay đi (gi là đng cong chuyn
tip)
Do b hn ch bi điu kin đa hình nên tuyn đng ô tô trên hình chiu bng
thng phi un ln, vì vy bình đ gm các đon thng và đon cong ni tip
nhau. Trên bình đ cao đ ca mt đt thiên nhiên biu din bng các đng
đng mc, v trí tuyn đng xác đnh trên bình đ nh các yu t sau (Hình
1.1):







Trc dc thng c v vi t l theo chiu di (1/500, 1/1000, 1/5000,...) t l
ng gp 10 ln t l di (tng ng 1/50 v 1/100; 1/500 , ...)
ng th hin din bin cao mt t t nhiờn trờn trc dc gi l ng en,
ng th hin din bin cao thit k gi l ng . Tuyn ng c xỏc
nh v trớ ca nú trờn trc dc thụng qua ng thit k. cỏc ch i dc,
ng phi c thit k ni dc bng cỏc ng cong ng li hoc lừm
dng ng trũn hoc parabol.
Lý trình
Đoạn thẳng, đoạn cong
Tên cọc
Cự ly cộng dồn
Cự ly lẻ
Cao độ thiên nhiên
Cao độ thiết kế
Dốc dọc thiết kế
Rãnh dọc bên phải
Rãnh dọc bên trái
cọc1 2, km0+224.8 7
Cống hộp bxh =1.25x1.25m
giao đ- ờ ng s ắt
cọc h1, km0+ 098.04
km760+ 802.00
( lýt rình theo ql1)
điể m đầu dự án
Hỡnh 1.2 Mt on trc dc thit k
ng xỏc nh nh cỏc yu t:
+ Cao ng ti im u tuyn.
+ dc dc % (i
d
) v chiu di cỏc on dc.

a
l
u
y
đ
ắ
p
(
-
)
1
/
m
T
a
l
u
y
đ
à
o
(
+
)
1
/
n
Kết cấu mặt đuờng
Hỡnh 1.3 Trc ngang ng
Thit k ng chớnh l quyt nh cỏc yu t ng trờn bỡnh , trc dc v

- Làn xe đc bit: Làn xe đc b trí thêm cho các mc đích đc bit nh: làn
chuyn tc, làn leo dc, làn vt xe, làn tránh xe, làn d tr,...
- Làn đ xe khn cp: Làn xe đc b trí sát mép phn xe chy chính  các
đng cao tc đ đ xe khi có nhu cu đ xe, dng xe khn cp.
- Di phân cách gia: Di đng không chy xe đt  tim tuyn, b trí theo
chiu dc ca đng, phân cách hai phn xe c gii chy ngc chiu.
Thng di phân cách gia ch đc b trí khi đng có 4 làn xe tr lên.
- Di phân cách bên: Di đng không chy xe đt  mép phn xe c gii, b
trí theo chiu dc ca đng, phân cách các loi giao thông vi nhau
- Di an toàn: Di hình bng đt  mép di phân cách, b trí theo chiu dc ca
đng, đm bo xe không va chm vi di phân cách tng cng an toàn
giao thông.
- Di đnh hng: Là vch sn k lin (trng hoc vàng) sát vi mép mt
đng đc b trí  các đng có tc đ cao đ dn hng, đm bo an toàn
xe chy.
- Di cây xanh: Di đt trng cây xanh trong phm vi chim đt ca đng.
- L đng: Di hình bng có mt chiu rng nht đnh k t mép ngoài ca
phn xe chy đn mép ngoài ca nn đng đ bo v phn xe chy, đm bo
cho lái xe yên tâm chy vi tc đ cao, đt các thit b an toàn giao thông và
dùng đ đ xe tm thi,...
L đng bao gm phn l gia c và l đt.
- ng xe đp: Phn đng giành riêng cho xe đp.
- ng đi b: Phn đng giành riêng cho ngi đi b.
-  dc ngang:  dc theo hng ngang ca các b phn ca đng: mt
đng, l đng, di phân cách, di cây xanh,... tính bng phn trm.
- Mái dc (ta luy đng): Mái đt, đá đc thit k vi các đ dc nht đnh
tính t mép nn đng đn đt thiên nhiên. Có 2 loi mái dc đào và đp.
19
- Rãnh thoát nc: Rãnh đc b trí trong phm vi đng đ thoát nc cho
công trình đng. Tùy tng v trí đt rãnh mà có các loi rãnh nh rãnh dc

- Xe đp: ch phng tin vn ti có ít nht là hai bánh xe tr lên và chuyn
đng đc bng sc ngi ngi (hoc đng) trên phng tin đó. Xe chuyên
dùng ca ngi tàn tt có tính nng nh trên cng xp vào loi xe đp.
20
- Xe đp th: là ch xe đp ch trên giá đèo hàng hoc chng buc hai bên
thành xe, nhng vt cng knh nh st, bao ti, thùng phi, bàn gh t v.v...
Xe đp là các phng tin giao thông thun li vì đu t không cao, tin li hp
sinh thái. Tuy nhiên, lng xe đp đông gây tr ngi cho giao thông và gây nhiu
tai nn giao thông.
 Xe máy: Bao gm xe gn máy và mô tô
- Xe gn máy: là phng tin vn ti hai hoc ba bánh, đc gn máy, chuyn
đng bng đng c có th tích làm vic di 50cm
3
. Khi tt máy đp xe đi
đc.
- Mô tô: (Xe máy) là phng tin vn ti hai hoc ba bánh, chuyn đng bng
đng c có th tích làm vic trên 50cm
3
, trng lng toàn b (không k ngi
và hàng) không quá 450kg.
Xe máy là phng tin giao thông linh hot, giá mua không cao, chi phí đi li
thp nên rt phát trin và dn thay th xe đp. Tuy nhiên xe máy cng gây ra
nhiu tai nn giao thông đng b.
 Xe ô tô
Xe ô tô là đi tng ch yu đc nghiên cu đ đa ra các lý thuyt thit k
đng. Vì ô tô đc ch to  nhiu nc, bi nhiu hãng nhng li lu thông
trên phm vi toàn th gii nên cn phi đc thng nht v kích thc, trng
ti,... Công c v giao thông
1
đc ký ngày 19/9/1949 ti Geneva (Thy S) đã

1
Convention on Road Traffic - Geneva, 19 September 1949
21
Theo điu l báo hiu đng b  nc ta, có th đnh ngha các loi xe ô tô sau:
- Ôtô con: là ôtô ch ngi có không quá 10 ch ngi k c lái xe, và ôtô ch
hàng vi trng ti không quá 1,5tn. Ôtô con bao gm c các loi có kt cu
nh môtô nhng trng lng bn thân t 450kg tr lên và trng ti không quá
1,5tn.
- Ôtô ti: là ôtô ch hàng hoc thit b chuyên dùng có trng ti t 1,5tn tr
lên.
- Ôtô khách: là ôtô ch ngi vi s ch ngi ln hn 10 ch, ôtô khách bao
gm c xe buýt. Xe buýt là ôtô khách có s ch ngi ít hn s ngi đc
ch.
- Ôtô s-mi r-moóc: là ch nhng loi xe c gii chuyên ch hàng hóa hoc
ch ngi mà thùng xe và đu kéo ni vi nhau bng mt hay nhiu khp
quay, thùng xe truyn mt phn trng lng lên đu kéo và đu kéo không có
b phn ch hàng hóa hoc ch ngi (đu kéo là ôtô có cu to đ móc vi
s-mi r-moóc thành ôtô s-mi r-moóc).
- Ôtô kéo moóc: là ôtô đu kéo hoc ôtô s-mi r-moóc đc móc ni vi mt
hoc hai moóc.
Xe thit k là loi xe ph bin trong dòng xe dùng đ tính toán các yu t ca
đng, có kim toán li đ tha mãn cho các xe ln hn ít đc ph bin.
1. Xe thit k theo tiêu chun Vit Nam:
Theo tiêu chun thit k đng ca Vit Nam [1,2] các kích thc ca xe thit k
đc quy đnh trong bng 1.5.
Bng 1.5. Các kích thc ca xe thit k (m)
Loi xe
Chiu
dài
toàn xe

ton xe
Chiu rng
ph bỡ
Ti trng
trc
Tng trng ti
(T)
Xe con 5,00 1,80 Xe 2 trc Xe 3 trc
Xe ti 11,00 2,50
Xe moúc t 15,00 2,50
13 T
19 T 26 T
3. Xe thit k theo tiờu chun M [15]:
Theo tiờu chun M (AASHTO
2
-1994), loi xe v kớch thc xe thit k nh
bng 1.7:
W
h
W
L
R WB2
WB1 F
Hỡnh 1.5 Ký hiu kớch thc ca xe.
Bng 1.7 Kớch thc ca xe thit k theo tiờu chun M
Kích th- ớc (m)
Loại xe thiết kế
Ký
hiệu
h W L F R WB

Mu đng r này th hin đng r ca xe thit k AASHTO. Các đng đc
v cho mép trái ca Bađxc và bánh ngoài trc sau. Bánh trc theo đng
cong hình tròn, tuy nhiên qu đo ca nó không đc th hin.
24
Bng 1.8 gii thiu bỏn kớnh quay ti thiu ca cỏc xe thit k, cỏc tr s ny
tng ng vi vn tc r V 15km/h.
Bng 1.8. Bỏn kớnh r ti thiu ca cỏc xe thit k
Bán kính rẽ tối thiểu (m)
Loại xe thiết kế Ký hiệu
R
0
R
1
R
2
Xe con P 7.3 4.2 7.8
Xe tải đơn SU 12.8 8.5 13.4
Xe buýt đơn BUS 12.8 7.4 14.1
Xe buýt nối ghép A-BUS 11.6 4.3 13.3
Xe tải rơ mooc
Xe rơ mooc 2 bánh hạng trung WB-12 12.2 5.7 12.6
Xe rơ mooc 2 bánh loại lớn WB-15 13.7 5.8 14.1
Xe rơ mooc 2 bánh WB-19 13.7 2.8 14.0
Xe rơ mooc 2 bánh WB-20 13.7 0 14.2
Xe rơ mooc đôi WB-35 18.3 5.2 18.4
Cỏc loi phng tin khỏc
Trong thnh ph, chỳng ta cũn cú nhiu loi xe nh xe lam, bụng sen, xớch lụ...
Ngoi thnh ph cũn cú cỏc loi mỏy nụng nghip, xe sỳc vt kộo. Nhng loi
hỡnh ny rt tr ngi cho dũng xe, gõy nhiu tai nn, cm lu thụng trờn cỏc
ng cao tc.