Download miễn phí Luận văn Phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu ở Hải Phòng hiện nay



Từ việc thiếu vốn và cơ sở vật chất kỹ thuật thấp kém nên phần lớn công việc của các nhà máy đóng tàu đều phải thụ động trông chờ số lượng tàu đi qua gặp sự cố buộc phải sửa chữa còn các khách hàng có nhu cầu sửa chữa tàu hầu như không biết đến. Chính vì lẽ đó, trong các nhà máy trên thường xuyên thiếu việc làm, thu nhập thấp, cuộc sống không ổn định, đội ngũ công nhân có bộ phận chuyển sang các ngành khác hay bỏ nghề về quê chăn trâu cắt cỏ. Đồng thời trong điều kiện môi trường lao động công nghiệp thấp kém nó cũng chưa cho phép đội ngũ công nhân này được tiếp xúc và rèn luyện trong môi trường của nền công nghiệp hiện đại. Cho nên đa phần đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam còn nhiều hạn chế, yếu kém cả số lượng và chất lượng cũng như tính kỷ luật và tác phong lối sống công nghiệp. Đây là những vấn đề bất cập lớn nhất trong đội ngũ công nhân của ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam nói chung trong đó có đội ngũ công nhân ngành đóng tàu Hải Phòng. Nó là yếu tố cản trở, kìm hãm việc đẩy mạnh sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá ngành công nghiệp đóng tàu hiện nay. Việc này, đòi hỏi chúng ta cần đẩy mạnh cuộc đấu tranh khắc phục những tồn tại trên để xây dựng phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu ngang tầm với nhiệm vụ trong thời kỳ mới.
 


http://s1.liketly.com/flash/edoc/jh2i1fkjb33wa7b577g9lou48iyvfkz6-swf-2014-03-13-luan_van_phat_trien_doi_ngu_cong_nhan_nganh_cong_n.01KQzACgUX.swf /tai-lieu/de-tai-ung-dung-tren-liketly-63272/
Để tải bản Đầy Đủ của tài liệu, xin Trả lời bài viết này, Mods sẽ gửi Link download cho bạn sớm nhất qua hòm tin nhắn.
Ai cần download tài liệu gì mà không tìm thấy ở đây, thì đăng yêu cầu down tại đây nhé:
Nhận download tài liệu miễn phí

Tóm tắt nội dung tài liệu:

xã hội, tham gia tích cực các phong trào “phòng chống tệ nạn xã hội và bài trừ ma tuý” cùng nhau xây dựng tốt môi trường văn hóa lành mạnh tại Cơ quan cũng như địa phương nơi ở theo nếp sống văn hoá mới, văn minh lịch sự trong cử chỉ giao tiếp...
Tuy vậy, bên cạnh những mặt tích cực trên thì công tác hoạt động của các tổ chức Đoàn trong các Công ty nhà máy đóng mới và sửa chữa tàu ở Hải phòng còn tồn tại nhiều hạn chế sau: việc tổ chức hoạt động đoàn còn mang tính hình thức theo thời vụ, chủ yếu là hưởng ứng và thực hiện các kế hoạch phát động chung của đoàn cấp trên nhằm vào các ngày lễ lớn. Vấn đề sinh hoạt đoàn không thường xuyên, mang nặng tính hình thức báo cáo kế hoạch sản xuất kinh doanh của cấp trên...Hoạt động của tổ chức đoàn chưa đi vào thực chất trong việc phát huy trí tuệ tài năng sức trẻ trong thi đua học tập, thi đua lao động giỏi có nhiều sáng kiến cải tiến kỹ thuật; các công trình thanh niên đã có nhiều Chi đoàn đăng ký song phần lớn đạt chất lượng hiệu quả còn thấp…
Ngoài ra trong cơ chế thị trường hiện nay còn nhiều yếu tố tiêu cực tác động đến Đoàn viên thanh niên. Do vậy, trong đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu ở Hải phòng còn có một bộ phận không nhỏ đoàn viên thanh niên trẻ bị phân tán tư tưởng, phai mờ mục tiêu, lý tưởng cách mạng, thậm chí có dấu hiệu xuống dốc nghiêm trọng về đạo đức, lối sống, tính tổ chức kỷ luật, lao động và tinh thần đoàn kết tập thể trong Công ty, Nhà máy chưa cao.
- Về việc làm đời sống vật chất và đời sống tinh thần của đội ngũ công nhân ngành chuyên nghiệp đóng tàu ở Hải Phòng.
Nhu cầu có việc làm ổn định đảm bảo cuộc sống đây là mối quan tầm hàng đầu của công nhân hiện nay. Đây cũng là một trong những chủ trương chính sách lớn của Đảng và Nhà nước ta. Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ IX của Đảng ta khẳng định: "Giải quyết việc làm là một chính sách xã hội cơ bản" [ 5. tr. 404 ]
Nhận thức sâu sắc được vấn đề trên, từ năm 2000 đến nay CBCNVC-LĐ trong các nhà máy đóng tàu ở Hải Phòng đã không ngừng phấn đấu vượt qua mọi khó khăn thách thức tăng cường mở rộng hợp tác sản xuất kinh doanh nhằm đầu tư xây dựng mở rộng quy mô sản xuất của các nhà máy, mua sắm trang bị thêm nhiều máy móc thiết bị, công nghệ tiên tiến hiện đại từ các nước phát triển; đẩy mạnh sự đổi mới, phát triển một cách toàn diện Tổng Công ty CNTT Việt Nam theo hướng công nghiệp hoá, hiện đại hoá với mục đích nâng cao năng lực đóng mới và sửa chữa tàu theo tiêu chuẩn ISO: 9001 - 2000 nhằm rút ngắn chu kỳ sản xuất tạo ra các sản phẩm tàu chất lượng giữ vững và nâng cao uy tín với khách hàng để từ đó ký nhận thêm các thị phần hợp đồng đóng mới và sửa chữa tàu trên thị trường quốc tế. Những thành công bước đầu trong đóng mới và hạ thuỷ hàng loạt tàu tại các nhà máy đóng tàu như Bạch Đằng, Bến Kiền, Phà Rừng, Nam Triệu ở Hải Phòng vừa qua: Tàu 6.500 ĐWT, tàu 34.000 ĐWT, tàu 53.000 ĐWT, 12.500 DWT, 15.000 ĐWT, 1.600 TUE và tàu 22.000 ĐWT, tàu 34.000 ĐWT, tàu 53.000 ĐWT phục vụ đắc lực cho ngành giao thông vận tải đường thuỷ trong nước và xuất khẩu quốc tế. Kết quả đó nó không chỉ tạo ra nhiều công ăn việc làm ổn định cho đội ngũ công nhân các nhà máy mà nó còn góp phần tăng thu nhập nâng cao đời sống vật chất và đời sống tinh thần cho đội ngũ công nhân ngành. " Trong số các nhà máy trên đã có 4 nhà máy trong năm vừa qua liên tục đạt giá trị tổng sản lượng 1.000 tỷ đồng, riêng nhà máy đóng tàu Nam Triệu đạt gần 2.000 tỷ VN đồng ". [ 6. tr. 36, 37 ]
Nhờ đó mà đời sống vật chất và đời sống tinh thần của đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu trong các nhà máy trên được cải thiện một cách vững chắc, rõ rệt. Khảo sát điều tra một số các nhà máy cụ thể, thu nhập của đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu ở Hải Phòng hiện có như sau: Nhà máy đóng tàu Bạch Đằng trung bình thu nhập của công nhân là 2,5 triệu đồng/người/tháng. Nhà máy đóng tàu Bến Kiền trung bình thu nhập của công nhân là 2,5 triệu đồng/người/tháng; Nhà máy đóng tàu Phà Rừng là 2,8 triệu đồng/ người/tháng; Riêng nhà máy đóng tàu Nam Triệu thu nhập trung bình của công nhân đạt cao nhất trên 3 triệu đồng/người/tháng năm 2006. Còn năm 2007 nhà máy còn đưa ra chỉ tiêu phấn đấu 4 triệu đồng/người/tháng, đến năm 2010 đạt 400 USD/người/tháng. Như vậy, tính bình quân thu nhập như trên thì đời sống vật chất của đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu ở Hải Phòng là khá cao so với mặt bằng chung của các đơn vị sản xuất khác trên địa bàn Thành phố như giày da, may mặc thu nhập bình quân đầu người trên tháng thường chỉ đạt 800 đến 1,2 triệu VNĐ, còn đối với mặt bằng chung của đội ngũ công nhân Việt Nam là 1,9 triệu đồng/người/tháng. Tuy nhiên, trong cơ chế thị trường sức lao động trên thực tế đã được xem là hàng hoá nên người lao động giỏi có tay nghề kỹ thuật cao thì có thu nhập và mức sống cũng cao. Còn ngược lại, công nhân có tay nghề thấp thì thu nhập và mức sống thấp. Điều đó đang làm nảy sinh sự phân hoá sâu sắc trong nội bộ chính bản thân đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu. Hiện công nhân ngành công nghiệp đóng tàu ở Hải Phòng có mức sống khá từ 2,5 triệu đến 3 triệu đồng/người/tháng chỉ chiếm khoảng 15%. Trong đó thu nhập trung bình của người công nhân từ 2 triệu đến 2,5 triệu đồng/người/tháng còn chiếm 75,6%. Còn khoảng hơn 10% hộ công nhân có thu nhập thấp từ 1 triệu đến 1,6 triệu đồng/người/tháng. So với mặt bằng chung không phải là thấp nhưng ngành công nghiệp đóng tàu là một ngành công nghiệp cơ khí kỹ thuật cao mà thu nhập như trên là chưa thoả đáng so với cường độ sức lao động trí tuệ của người công nhân bỏ ra. Để phát huy hết tài năng trí tuệ của đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu trong thời kỳ mới hiện nay, đòi hỏi Tổng công ty CNTTVN mà trực tiếp là các nhà máy đóng tàu cần có sự điều chỉnh về tiền lương, khuyến khích các sáng kiến cải tiến kỹ thuật, ứng dụng tiến bộ khoa học công nghệ mới có nhiều chính sách đãi ngộ hợp lý cho đội ngũ công nhân lao động… (xem bảng số: 3)
Đơn vị: Triệu đồng
Bình quân thu nhập người/năm
2004-2005
2005-2006
2006-2007
Nhà máy đóng tàu Bến Kiền
1,3
1,7
2,5
Nhà máy đóng tàu Bạch Đằng
1,2
1,8
2,5
Nhà máy đóng tàu Phà Rừng
1,2
1,6
2,8
Nhà máy đóng tàu Nam Triệu
1,2
2,3
3,0
Nhà máy đóng tàu Sông Cấm
1,5
1,8
2,3
Nhà máy đóng tàu Hồng Hà
1,5
1,8
2,3
Bảng số 3: Nguồn số liệu trên được thống kê từ phòng Tổ chức cán bộ và lao động tiền lương các Nhà máy đóng tàu HP cung cấp (5/2007).
+ Về đời sống tinh thần.
Trong những năm qua, ngoài việc tập trung đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng phục vụ cho sản xuất nâng cao đời sống vật chất cho người lao động ra thì vấn đề sức khoẻ và đời sống tinh thần của người lao động cũng đã và đang được các nhà máy đóng tàu ở Hải Phòng đặc biệt quan tâm. Hầu hết các nhà máy đóng tàu ở Hải Phòng bên cạnh thực hiện đầy đủ các chế độ quyền...

---