Cầu Cạn bắc qua sông Tarn ở Millau
Ông Virlogeux
Kỹ sư tư vấn trưởng về cầu và đường
Chủ tịch danh dự Hiệp hội Bê tông quốc tế
Tóm tắt: Việc lắp dựng cầu bắc qua sông Tarn, ở Millau miền trung nước Pháp được
bắt đầu vào tháng 10/2001 và hoàn thành vào tháng 1/2005. Đây sẽ là bước tiến bộ nổi bật
trong thiết kế cầu dây văng, với 6 nhịp chính dài 342m được treo bởi 7 cộ
t tháp. Con
đường sẽ đi trên độ cao 270m trên mực nước sông, và hai trong số các trụ có chiều cao tới
235m và với cột tháp tương ứng ở trên cầu cao tới 90m thì chúng đều cao hơn tháp Eiffel.
Có hai phương án được đưa ra, một là cầu dự ứng lực và một là cầu thép.
1. Đường cao tốc A75
Cầu Milau là một phần quan trọng của tuyến đường cao tốc A75 giữa Clermont-Ferrand
và Béziers, cũng là một phần của con đường mới n
ối Pháp và Tây Ban Nha. Vượt qua
những ngọn núi vùng Massif Central, đây sẽ là tuyến đường cao tốc ở độ cao nhất nước
Pháp, như tại đoạn vượt Issartets, cao tới 1110 m trên mực nước biển.
Phần lớn nhất của tuyến đường cao tốc này được Ban Dịch vụ kỹ thuật của Cục đường bộ
Pháp thiết kế, với sự chú ý đặc biệt tới các cây cầu chính. Một cục xây d
ựng chuyên
ngành đã được thành lập vào năm 1989 để thí điểm thiết kế của những cây cầu này và để
kiểm soát quá trình lắp dựng, Cục Quản lý công trình đường cao tốc A75 (AIOA-A75) do
Georges Gillet làm Cục trưởng (hình 1).
Hình 1 : Đường ô tô A75 và các cầu chính.
SETRA – Cơ quan thiết kế của Cục Đường bộ Pháp đang không chỉ chịu trách thiết kế
của một số cầu quan trọng mà còn có ảnh hưởng mạnh mẽ đến thiết kế của một số cầu
khác thông qua việc cử nhóm công tác tham gia dự án với tư cách là tư vấn và giám sát.
Đóng vai trò chủ chốt tại Phòng Cầu lớn trong giai đoạn trước đây, chúng tui đã phát triển
hay kh
ởi xướng thiết kế mẫu cho những cây cầu dưới đây, bao gồm cả cây cầu cuối cùng
với tư cách là tư vấn tư nhân:
- Cầu qua sông Truyère ở Garabit;
- Cầu Piou và Rioulong
- Cầu La Planchette, gần làng của Chirac;
- Cầu bắc qua sông Lot ở La Mothe;
- Ống vòm Antrenas;
- Cầu vượt Truc de la Fare; bản bê tông dự ứng lực được treo bằng dây cáp.
- Và cầu tại Verrières
Đồ
ng thời, chúng tui đặt yêu cầu cao về kết hợp tuyến đường cao tốc vào cảnh quan
xung quanh, đặc biệt dưới ảnh hưởng của Marc Marcesse và Bernard Lassus. Thêm vào
đó cũng không quên nhắc tới hai hầm quan trọng tại Monjézieux và Le Pas de l’Escalette
2. Dự án Millau
Thử thách lớn nhất để hoàn thành tuyến cao tốc A75 là vượt qua thung lũng Tarn rộng
lớn và sâu ở khu vực Millau.
Bố trí tuyến đầu tiên được CETE Mediterannee đề xuất vào năm 1987. Phương án này
vượt qua phía Đ


VLfJ03Nv2jgypYO

---