Các hư hỏng thông thường ở động cơ xăng
Nguồn:oto‐hui.com

1- Nếu xe của bạn xuất hiện những dấu hiệu sau:
- Máy hoạt động không ổn định hoặc có tiếng kêu lạ
- Động cơ giảm hẳn công suất, sức ì lớn
- Gầm xe rò rỉ nước
- Hệ thống xả khí kêu bất thường
- Lốp xe rít mạnh khi
dừng hoặc đỗ xe
- Xe lệch về một bên dù đang đi trên đường bằng phẳng
- Phanh nhẹ, mất hiệu quả
- Nhiệt độ của nước làm mát động cơ cao hơn bình thường
Bạn hãy kiểm tra và sửa chữa ngay. Tuy nhiên, trước khi sửa chữa tại
gara, bạn có thể kiểm tra mức độ hư hỏng bằng kinh nghiệm:
- Để xe vẫn nổ máy, bạn có thể quan sát màu khí xả. Nếu khí x
ả có
mầu đen hoặc trắng đều không tốt. Khí xả mầu đen là do hỗn hợp khí
quá đậm hoặc dầu bôi trơn lọt lên buồng cháy. Khí xả mầu trắng là do
xăng có lẫn nước hoặc đệm nắp máy bị cháy.
- Bạn có thể xem màu sắc của chân nến điện: Nếu chân nến điện có
màu đen hoặc màu sang đều không tốt.Vì hiện tượng sục dầu lên
buồ
ng cháy hoặc bỏ lửa đều làm chân nến điện có màu đen: còn màu
sang là do chân nến điện bị cháy vì động cơ làm việc quá nóng.
2- Một số hư hỏng thông thường và cách khắc phục
a. Động cơ không khởi động được
Hư hỏng:
- Khi bật khoá khởi động, động cơ không quay hoặc quay quay yếu
Nguyên nhân:
- Bình điện hết

- Khởi động động cơ và giữ thời gian trong vòng 15 giây
- Lắ
p lại nến điện
- Khởi động lại đông cơ nhưng không đạp chân ga
- Dùng khí nén thổi sạch bầu lọc gió và chỉnh lại tỉ lệ hoà khí
d. Động cơ bị nóng, nhiệt độ nước làm mát tăng cao, công suất giảm
Nguyên nhân:
- Hệ thống làm mát hay hệ thống bôi trơn bị trục trặc
- Thời điểm đánh lửa sai.
Cách khắc phục:
- Cần tìm chỗ
đỗ xe an toàn và tắt động cơ
- Nếu nước làm mát trong két nước sôi phải đợi nước sôi mới được mở
két nước
- Kiểm tra dây đai bơm nước và tìm chỗ rò rỉ nước
- Nếu dây đai đứt phai thay, không có rò rỉ nước phải bổ sung nước
vào két làm mát
- Kiểm tra và đặt lại thời điểm đánh lửa
e. Động cơ dễ chết máy
Nguyên nhân:
- Nến đánh lủa
- Dây cao áp bị trụ
c trặc
Cách khắc phục
- Kiểm tra làm sạch dây điện của nến điện
- Kiểm tra dây cao áp
f. Động cơ vẫn nổ, sau khi đã tắt khoá điện
Nguyên nhân:
- Bộ chế hoà khí trục trặc
- Thời điểm đánh lửa sai

g. Động cơ tiêu hao nhiên liệu quá cao
Nguyên nhân:
- Bình xăng, công tắc bình xăng, ống dẫn bình xăng, tỉ lệ hoà khí sai,
bộ chế hoà khí có hiện tượng dò xăng
- Lực cản lan quá lớn
- Đánh lửa quá sớm hoặc quá trễ
- Ap lực xilanh không đủ (tụt hơi)
- Garăngti quá cao
- Chạy tốc độ thấp hay cao trong tình trạng quá tải
Cách khắc phục:
- Kiểm tra và sửa ch
ữa đường ống nhiên liệu
- Chỉnh lại thời điểm đánh lửa
- Làm hơi (hay đại tu lại)
- Chỉnh lại garăngti
