ThiÕt kÕ m«n häc Tæ chøc thi c«ng §êng « t«
CHƯƠNG I
GIỚI THIỆU CHUNG
.INHIỆM VỤ THIẾT KẾ
Thiết kế tổ chức thi công tổng thể tuyến đường A÷B thuộc địa bàn tỉnh Quảng
Bình. Tuyến đường nằm trong dự án 2 của xa lộ Bắc Nam từ Khe Cò đến Vĩnh
Khê(lý trình Km622,QL15A) có chiều dài đo đạc là 278 km.
Đoạn tuyến thiết kế đi qua các điểm khống chế sau:
Điểm đầu tuyến :Km0
Điểm cuối tuyến :Km9+51.06
.IICÁC SỐ LIỆU THIẾT KẾ
• Chiều dài tuyến: 9051,06m .
• Cấp hạng kỹ thuật của đường : 60
• Bề rộng nền đường : 12m.
• Bề rộng mặt đường : 2*3.5m.
• Bề rộng lề đường : 2*2.5m.
• Bề rộng lề gia cố : 2*0.5m.
• Độ dốc ngang mặt đường và lề gia cố:2%
• Độ dốc ngang lề đất :5%
• Kết cấu mặt đường: Gồm 3 lớp:
. Lớp 1: BTN hạt trung rải nóng, dày 7 cm .
. Lớp 2: Lớp cấp phối đá dăm A ,dày 15 cm
. Lớp 3: Cáp phối đá dăm B ,dày 25 cm .
NguyÔn Ngäc Quý CÇu ®êng bé K37 Trang
1
Nền
25 cm
20 cm
7 cm
Bê tông nhựa hạt
trung

đoạn chưa thông xe.
Việc đầu tư xây dựng tuyến DA2 thuộc xa lộ Bắc- Nam thực chất là phục hồi
lại đoạn đường đã có từ lâu đi vào hoạt động, nhưng nay đang bị gián đoạn thành
những đoạn ngắn. Khi xem xét đầu tư cần chú ý đến các điều kiện kinh tế xã hội, an
NguyÔn Ngäc Quý CÇu ®êng bé K37 Trang
2
Thiết kế môn học Tổ chức thi công Đờng ô tô
ninh, quc phũng...iu kin quy mụ giao thụng khụng nờn coi l iu kin tiờn
quyt.
.III.2.Tỡnh hỡnh dõn sinh-kinh t
.III.2.1.V dõn c:
Dõn c xung quanh tuyn khụng ụng lm v sng tp trung thnh cỏc lng xó
nh. i sng dõn c ch yu l canh tỏc nụng nghip,cỏc loi cõy nụng sn,cõy
cụng nghip.Trỡnh dõn trớ tng i ng u.
.III.2.2.Tỡnh hỡnh kinh t:
Tuyn ng i qua vựng i nỳi ỏ vụi, trờn cỏc thung lng hp ngay cỏc chõn
dóy nỳi ỏ vụi cỏ vỏch dc hoc dng ng . Trong cỏc thung lng ny cú s phỏt
trin dõn sinh kinh t tng i tt v nụng nghip v lõm nghip. Cụng nghip tiu
th cụng nghip cú nhiu tim nng, nht l cụng nghip nh, nhng do mng li
ng giao thụng cha c u t ỳng mc nờn hn ch vic phỏt trin cụng
nghip ca khu vc. i sng nhõn dõn mc trung bỡnh.Trong tng lai khi tuyn
ng hon thnh thỡ vựng ny cú th tr thnh khu cụng nghip nh .
.III.2.3.V vn hoỏ:
Nhõn dõn trong vựng ó c ph cp vn hoỏ, a s ó t trỡnh ph thụng
tiu hc. Mng li trng hc cha c y ,ch cú vi trng tiu hc,trung
hc c s v mt trng phh thụng trung hc . Mng li y t cng cha c y
, nhu cu vn hoỏ, th thao cha c chỳ trng.
.III.2.4.V quc phũng
Tuyn ng i qua vựng cú tớnh chin lc i vi an ninh quc phũng vỡ bỏm
theo ng chin lc QL15A phớa Tõy t quc .

C, tháng nắng nhất vào tháng 7 có nhiệt độ trung
bình 29,5
o
C. Biên độ dao động của nhiệt độ ngày và đêm là 6-7
o
C.
Lượng mưa trung bình năm trong khu vực vào khoảng 2200-2300mm, số ngày
mưa trung bình năm là 140 đến 160 ngày. Mùa mưa kéo dài 6 tháng, bắt đầu từ
khoảng tháng 8 và kết thúc vào khoảng tháng 1, lượng mưa lớn nhất là tháng 9,10 và
11
Độ ẩm trung bình của khu vực tuyến vào khoảng 83-84%. Mùa ẩm kéo dài từ
tháng 9 đến tháng 4, có độ ẩm trung bình dưới 90%. Tháng ẩm nhất vào tháng cuối
mùa đông. Thời kỳ khô nhất là giữa mùa hạ vào tháng 7, có độ ẩm trung bình 71-
74%. Sự chênh lệch về độ ẩm giữa tháng ẩm nhất và khô nhất ~ 18-19%.
Hướng gió thịnh hành mùa đông là gió Tây bắc với tần suất 40-5-%. Mùa hạ là
gió Tây và Tây nam với tần suất <50%.
.III.3.3.Đặc điểm thuỷ văn.
Tuyến AB thuộc DA2- xa lộ Bắc-Nam, mang đặc thù khí hậu của vùng Bắc
Trung Bộ nên chế độ thuỷ văn trong vùng cũng tương đối phức tạp.
Mặt khác, tuyến đường còn đi qua vùng núi đá vôi do sự xuất hiện nhiều hang
động Karster làm ảnh hưởng lớn đến lưu lượng cũng như mực nước và khẩu độ thoát
nước của công trình.
Mật độ sông, suối trong khu vực này tương đối dày đặc. Địa hình dốc nên lũ tập
trung nhanh thường gây ra ngập lụt cục bộ tại các vị trí xây dựng công trình.
NguyÔn Ngäc Quý CÇu ®êng bé K37 Trang
4
ThiÕt kÕ m«n häc Tæ chøc thi c«ng §êng « t«
Khí hậu chia làm hai mùa: mùa khô và mùa mưa.Mùa mưa lượng mưa nhiều,độ
ẩm cao và độ bay hơi cao.Mùa khô lượng mưa ít thuận lợi cho thi công đường và các
công trình trên đường.

• Tổng diện tích phần lề gia cố : F
l
= B
l
* L= 1*9051,06=9051,06 m
2

NguyÔn Ngäc Quý CÇu ®êng bé K37 Trang
5