1
HỌC VIỆN CÔNG NGHỆ BƯU CHÍNH VIỄN THÔNG
ĐINH THỊ PHƯỢNG

NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG GIS TRONG CÔNG
TÁC QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG
ĐƯỜNG BỘTRÊN ĐỊA BÀN TỈNH VĨNH PHÚC

Chuyên ngành: KHOA HỌC MÁY TÍNH
Mã số: : 60.48.01

Người hướng dẫn khoa học: TS PHÙNG VĂN ỔN
TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KĨ THUẬT
HÀ NỘI – 2012
2

MỞ ĐẦU

1. Lý do chọn đề tài
Thông tin địa lý là những thông tin quan trọng
để đưa ra quyết định một cách nhanh chóng. Các phân
tích GIS phụ thuộc vào chất lượng, giá trị và tính
tương thích của các dữ liệu địa lý dạng số. Việc chia
sẻ dữ liệu sẽ kích thích sự phát triển các nhu cầu về
sản phẩm và dịch vụ GIS. GIS đã được công nhận là

Kết hợp nghiên cứu lý thuyết và tìm hiểu về
mạng lưới giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh để
xây dựng ứng dụng quản lý mạng lưới giao thông
đường bộ cho tỉnh Vĩnh Phúc.

NỘI DUNG
Chương 1: TỔNG QUAN VỀ GIS
Chương 1 giới thiệu tổng quan về hệ thống
thông tin địa lý GIS. Hệ thống thông tin địa lý GIS có
rất nhiều ứng dụng, nếu con người biết sử dụng và
khai thác những tiềm năng của nó thì GIS sẽ như lắp
thêm đôi mắt, đôi tay, đôi cánh giúp con người nhìn
thế giới xung quanh trực quan hơn, chính xác hơn và
nhanh chóng thu phục được thế giới trong tiềm năng
vốn có của mình nói chung và ngành giao thông vận
tải nói riêng.
1.1 Hệ Thông tin địa lý
5
GIS (Geographical Information System) là một
công cụ máy tính để lập bản đồ và phân tích các sự
vật, hiện tượng thực trên trái đất.
Công nghệ GIS kết hợp các thao tác cơ sở dữ
liệu thông thường (như cấu trúc hỏi đáp) và các phép
phân tích thống kê, phân tích địa lý, trong đó phép
phân tích địa lý và hình ảnh được cung cấp duy nhất
từ các bản đồ. Những khả năng này phân biệt GIS với
các hệ thống thông tin khác và khiến cho GIS có
phạm vi ứng dụng rộng trong nhiều lĩnh vực khác
nhau (phân tích các sự kiện, dự đoán tác động và
hoạch định chiến lược).

thiết kế và duy trì hệ thống, hoặc những người dùng
GIS để giải quyết các vấn đề trong công việc.
Phương pháp: Một hệ GIS thành công theo
khía cạnh thiết kế và luật thương mại là được mô
phỏng và thực thi duy nhất cho mỗi tổ chức.
1.3 GIS làm việc như thế nào?
GIS lưu giữ thông tin về thế giới thực dưới
dạng tập hợp các lớp chuyên đề có thể liên kết với
nhau nhờ các đặc điểm địa lý. Điều này đơn giản
nhưng vô cùng quan trọng và là một công cụ đa năng
đã được chứng minh là rất có giá trị trong việc giải
quyết nhiều vấn đề thực tế, từ thiết lập tuyến đường
phân phối của các chuyến xe, đến lập báo cáo chi tiết
cho các ứng dụng quy hoạch, hay mô phỏng sự lưu
thông khí quyển toàn cầu.
1.4 Các nhiệm vụ của GIS.
Mục đích chung của các Hệ Thông tin địa lý là
thực hiện các nhiệm vụ sau:
+ Nhập dữ liệu
+ Thao tác dữ liệu
8
+ Quản lý dữ liệu
+ Hỏi đáp và phân tích
+ Hiển thị
1.5 Dữ liệu cho GIS.
Những dữ liệu bản đồ nào là cần thiết? Nhìn
chung có một số loại dữ liệu bản đồ phổ biến sau:
Bản đồ nền: bao gồm các bản đồ đường phố,
đường quốc lộ; đường ranh giới hành chính, ranh giới
vùng dân cư; sông, hồ; mốc biên giới; tên địa danh và

tay, đôi cánh giúp con người nhìn thế giới xung quanh
10
trực quan hơn, chính xác hơn và nhanh chóng thu
phục được thế giới trong tiềm năng vốn có của mình
nói chung và ngành giao thông vận tải nói riêng.

Chương 2: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ
HỆ THỐNG QUẢN LÝ GIAO THÔNG
ĐƯỜNG BỘ CỦA TỈNH VĨNH PHÚC
2.1. Hiện trạng giao thông đường bộ trên đỉa bàn
tỉnh Vĩnh Phúc.
Hệ thống quốc lộ: Tổng chiều dài các QL là
105,3 km, đạt từ cấp đường phố chính, đường cấp I
đồng bằng đến cấp V miền núi, cơ bản đã được nhựa
hoá, trong đó chất lượng mặt đường loại tốt và khá có
48 km, chiếm 45,6%; trung bình có 45 km, chiếm
42,7%. Thậm chí vẫn còn 12,25 km mặt đường loại
xấu là đoạn cuối QL2C.
Hệ thống đường tỉnh : Tỉnh Vĩnh Phúc có 18
tuyến đường, được phân bố khắp các huyện của tỉnh,
nhưng chỉ có 05 tuyến nối thông ngoại tỉnh có chiều
11
dài 93,5km với các loại đường từ cấp II đến cấp V
miền núi.
Đường sắt: Hiện tại, Vĩnh Phúc có 01 đường sắt
đơn khổ 1 m chạy qua, đây là một thuận lợi lớn cho
việc vận chuyển hành khách và hàng hóa đường dài.
2.1.1. Mạng lưới giao thông đường bộ đối nội
Hệ thống Quốc lộ:
QL2B (Km33 QL.2 - Thị trấn Tam Đảo): chiều

2.3. Đánh giá thực trạng hệ thống giao thông
đường bộ tỉnh Vĩnh Phúc.
Vĩnh Phúc là tỉnh có hệ thống giao thông vận
tải tương đối đa dạng bao gồm: đường bộ, đường sắt
và đường sông. Hệ thống giao thông Vĩnh Phúc có
khả năng liên kết rộng rãi địa bàn tỉnh với các tỉnh lân
cận và cả nước; hoạt động vận tải trên địa bàn tỉnh
chủ yếu vẫn là giao thông đường bộ, chiếm 80-85%
tổng giá trị sản xuất của ngành vận tải.
2.4. Xác định và phân tích nhu cầu cụ thể
trong công tác quản lý mạng lưới giao thông
đường bộ tỉnh Vĩnh Phúc.
Hệ thống ứng dụng GIS trong việc quản lý hạ
tầng giao thông đường bộ cung cấp cho người quản
lý, lãnh đạo những thông tin đặc thù mà rất khó có thể
cung cấp bởi các hệ thống khác như mối tương quan
giữa hạ tầng giao thông với các đối tượng địa lý.
Vì thế việc ứng dụng GIS trong việc quản lý hạ
tầng giao thông đường bộ là không thể tách rời. GIS
14
là công cụ đắc lực trong việc trợ giúp ra quyết định
của người lãnh đạo.
Chương 3: ỨNG DỤNG GIS ĐỂ QUẢN LÝ
HỆ THỐNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN
ĐỊA BÀN TỈNH VĨNH PHÚC
Việc phát triển và quản lý mạng lưới giao thông
đường bộ trong tỉnh vẫn còn nhiều hạn chế: quản lý
thông tin rời rạc, chưa khoa học; công nghệ thấp; cơ
chế, chính sách, quy hoạch còn thiếu và chưa đồng bộ;
một số quy định chưa cụ thể và khả thi; công tác thực

+ Quản lý bản đồ ở các hệ thống toạ độ và lưới
chiếu khác nhau và có thể chuyển đổi từ hệ này
sang hệ khác theo yêu cầu.
+ Các thao tác biên tập, chia mảnh, tạo
khung, đặt nét, tô màu, vv và trình bày bản
đồ các lọai ở các tỷ lệ khác nhau.
+ In ấn bản đồ.
Xử lý GIS : Bằng công nghệ ArcGIS và phần
mềm Desktop GIS.
3.3. Thiết kế hệ thống quản lý giao thông đường
bộ tỉnh Vĩnh Phúc
3.3.1. Kiến trúc hệ thống giao thông đường bộ.
3.3.2. Thiết kế cơ sở dữ liệu GIS giao thông
đường bộ.
18
Mô hình CSDL không gian:

- Mô hình CSDL thuộc tính.

TTDonVi
MaDV

TenDonVi
DiaChi
GiayPhep
MoTa
TTDuAn

MaDA
bigint

nchar(100)
TenDayDu

nvarchar(50)

Email
nchar(100)
SoDienThoai

nchar(10)

DonVi
nvarchar(100)
Column Name

Condensed Type
TTCau
ObjectID

Code
SoNhip

NamXayDung
KetCauDam
KetCauMo

KetCauTru

KietCau


GhiChu

19

3.3.3. Thiết kế các phân hệ quản lý hiện trạng
giao thông đường bộ
3.4. Xây dựng hệ thống thử nghiệm
Nguoi quan tri he thong

(from Tac nhan he thong)
Quan ly giao thong duong bo

Quan ly he thong duong giao thong
Tac nghiep ban do

Quan ly he thong cau
Quan ly ban do chuyen de
Tien ich
<<extend>>
<<extend>>
<<extend>>
<<extend>>

<<extend>>

thiện hơn và có thể ứng dụng trong thực tế tại Sở Giao
thông vận tải Vĩnh Phúc.