Báo cáo thực tập tổng hợp
MỤC LỤC
LỜI NÓI ĐẦU 2
I.Tình hình chung của Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 4
1.Khái quát về đơn vị 4
2.Quá trình hình thành và phát triển của đơn vị 4
3.Nhiệm vụ của nhà máy 9
4.Kết quả hoạt động kinh doanh trong những năm gần đây 10
II.Những đặc điểm sản xuất kinh doanh của đơn vị ảnh hưởng tới hoạt động quản trị nhân
lực 13
1.Mặt bằng và cơ sở vật chất 13
5.Vốn kinh doanh 13
6.Cơ cấu tổ chức 14
7.Lao động 16
8.Các thuận lợi và khó khăn 17
III.Hoạt động quản trị nhân lực ở phòng Nhân chính 19
1.Nhiệm vụ chung 19
9.Phân công, bố trí nhiệm vụ trong phòng 20
10.Tình hình thực hiện hoạt động quản trị nhân lực trong những năm qua 23
1.1.Hoạt động tuyển dụng 23
1.2.Hoạt động phân tích công việc và đánh giá thực hiện công việc 25
1.3.Hoạt động thù lao lao động 26
1.4.Hoạt động đào tạo và phát triển 28
1.5.Công tác an toàn lao động 28
1.6.Công tác tổ chức lao động 29
1.7.Công tác định mức lao động 30
11.Phương hướng hoạt động năm 2008 31
1.8.Các vấn đề nghiên cứu và định hướng chung 31
1.9.Phương hướng hoạt động của Phòng Nhân chính 31
KẾT LUẬN 33
- 1 -

Phần II: Những đặc điểm sản xuất kinh doanh của Nhà máy ảnh hưởng
tới hoạt động quản trị nhân lực
Phần III: Hoạt động quản trị nhân lực ở phòng chuyên trách
Em xin chân thành cám ơn thầy giáo- PGS.TS. Nguyễn Ngọc Quân đã
tận tình hướng dẫn em hoàn thành báo cáo, chân thành cám ơn ban lãnh đạo
Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 đã tạo mọi điều kiện tốt nhất giúp đỡ em trong quá
trình thực tập!
- 3 -
Báo cáo thực tập tổng hợp
I. Tình hình chung của Nhà máy sản xuất ô tô 3-2
1. Khái quát về đơn vị
Tên giao dịch: Nhà máy sản xuất ô tô 3-2.
Đơn vị quản lý: Tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam.
Giám đốc: Trần Nguyên Hồng.
Tổng số lao động: 353 người.
Trụ sở chính: 18 đường Giải Phóng- Quận Đống Đa- Hà Nội.
Điện thoại: 04.8520721.
Fax: 04.8525601.
Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 tiền thân là Nhà máy ô tô 3-2 được thành lập
ngày 09/3/1964, được thành lập lại theo quyết định số 1046/QĐTCCB-TL
ngày 27/5/1993 của Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải, năm 1996 đổi thành
Công ty cơ khí ô tô 3-2, năm 2004 đổi tên thành Nhà máy sản xuất ô tô 3-2,
đơn vị hạch toán phụ thuộc công ty mẹ là tổng công ty công nghiệp ô tô Việt
Nam.
Ngành nghề kinh doanh:
- Sửa chữa, đóng mới các loại xe ca, xe khách từ 26-80 chỗ.
- Sản xuất và gia công các mặt hàng cơ khí khác.
- Kinh doanh và đại lý xăng dầu, nguyên liệu.
- Sản xuất, kinh doanh, xuất nhập khẩu vật tư, phụ tùng, thiết bị,
linh kiện ô tô xe máy các loại.

đối hiện đại đã tạo điều kiện để sản xuất hàng các mặt hàng cơ khí chính xác
như Bộ đôi bơi cao áp (năm 1977), các loại xe IFA W50L, máy 3Đ12, Đ12,
Đ20,… Diện tích nhà xưởng được mở rộng, có hệ thống kho tàng và đường
vận chuyển nội bộ hoàn chỉnh. Cụ thể:
- 5 -
Báo cáo thực tập tổng hợp
- Diện tích nhà sản xuất: Trên 800m
2
.
- Diện tích khu làm việc: 1000m
2
.
- Diện tích kho tàng: Trên 1500m
2
.
- Tổng số thiết bị: Trên 200 chiếc.
Về sửa chữa ô tô, trước đây Nhà máy chuyên sửa chữa các loại xe do
các nước xã hội chủ nghĩa sản xuất như GAT69, Bắc Kinh, Vonga,… thì đến
cuối những năm 1980, Nhà máy còn sửa chữa cả các loại xe thuộc các nước
tư bản như TOYOTA, NISSAN,… với chất lượng kỹ thuật và mỹ thuật ngày
càng cao.
Về sản xuất phụ tùng, Nhà máy có đủ thiết bị và điều kiện công nghệ
để sản xuất trên 30 loại phụ tùng cung cấp cho thị trường như: Bộ đôi bơm
cao áp các loại, máy Điêzen, doăng đệm các loại, còi điện 12V, gương phản
chiếu… Có loại đạt huy chương vàng trong cuộc triển lãm kinh tế toàn quốc
và là sản phẩm duy nhất của ngành giao thông vận tải được cấp dấu chất
lượng cấp 1. Sản lượng những năm trước đó đạt trên 40 tấn phụ tùng một
năm.
Nhìn chung đây là thời kỳ phát triển hưng thịnh của Nhà máy trong quá
trình hình thành và phát triển của mình. Nhà máy ô tô 3-2 đã xây dựng được

- Sản xuất giá đỡ kính, mặt sàn, phễu thông gió cho công ty cơ khí
Liên Ninh.
- Sản xuất xích công nghiệp cho viện Mỏ- Địa chất.
- 7 -
Báo cáo thực tập tổng hợp
Hưởng ứng chương trình nội địa hóa xe máy của Tổng công ty cơ khí
giao thông vận tải nói riêng và của Chính phủ nói chung, Nhà máy đã tập
trung đầu tư cho chương trình tham gia sản xuất phụ kiện xe gắn máy các loại
cung ứng cho thị trường. Để thực hiện nhiệm vụ này, Nhà máy sản xuất ô tô
3-2 đã nghiên cứu, thiết kế, chế tạo hàng trăm bộ đồ gá chuyên dùng để sản
xuất các loại khung xe máy và gá hàn tổ hợp hàng chục loại khung khác nhau.
Sản phẩm khung xe máy của Nhà máy đã được cải tiến không ngừng, ngày
càng hoàn thiện, đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng nên đã được khách
hàng trên cả nước ưa chuộng và tín nhiệm, chiếm được thị phần rất lớn trên
thị trường.
Việc sản xuất và lắp ráp ô tô của Nhà máy đã được xác định là một
chương trình trọng điểm và lâu dài. Kể từ năm 2000, Nhà máy sản xuất ô tô
3-2 trong điều kiện vừa sản xuất vừa đầu tư, vừa cải tạo sắp xếp bố trí mặt
bằng cũ, vừa phải xin đất để mở rộng mặt bằng, đã hoàn thành cơ bản việc
đầu tư 3 dây chuyền bọc vỏ xe ô tô khách từ 26 đến 51 chỗ ngồi, 01 dây
chuyển đóng khung xe ô tô, 01 dây chuyền sơn xe. Công nghệ sản xuất vỏ xe
khách, sơn xe ô tô khách của Nhà máy hiện đang ở vị trí đứng đầu trong cả
nước. Riêng dây chuyền sản xuất ô tô khách từ 25-51 chỗ ngồi đã đạt sản
lượng 45 xe/tháng và tiến tới 50 xe/tháng. Sản xuất của công ty đã và đang
góp phần phục vụ kịp thời cho nhu cầu vận chuyển hàng khách bằng ô tô
trong cả nước. Các loại ô tô khách do Nhà máy sản xuất hoàn toàn đáp ứng
yêu cầu kỹ thuật quy định trong quyết định số 890/QĐ của bộ Giao thông vận
tại về xe khách liên tỉnh và xe khách chất lượng cao.
Tất cả các loại sản phẩm mà công ty đã chế tạo đạt chất lượng cao, thực
hiện tốt công tác bảo hành bảo trì, chuyển giao công nghệ, do đó đã được

- Bảo vệ nhà máy, bảo vệ sản xuất, bảo vệ môi trường, giữ gìn trật tự xã
hội, làm tròn nghĩa vụ quốc phòng, tuân thủ pháp luật, hạch toán và báo cáo
trung thực theo chế độ nhà nước quy định.
• Nhiệm vụ cụ thể:
- Sửa chữa, tân trang, đóng mới các loại xe du lịch, se công tác và
xe ca, mua bán các loại xe.
- Sản xuất kinh doanh mua bán phụ tùng xe ô tô các loại.
- Sản xuất và phục hồi một số mặt hàng phục vụ ngành và các
ngành kinh tế khác.
- Sản xuất sản phẩm cho chương trình dữ trữ động viên quốc
phòng.
- Sản xuất khung xe máy kiểu Dream và Wave.
- Sản xuất dầm cầu thép.
- Sản xuất các sản phẩm cơ khí khác.
4. Kết quả hoạt động kinh doanh trong những năm gần đây
Kết quả hoạt động kinh doanh của Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 qua các
năm được thể hiện qua bảng 1 như sau:
- 10 -
Báo cáo thực tập tổng hợp
Bảng 1
Đơn vị tính: 1000 VNĐ
STT Chỉ tiêu
Mã
số
Năm 2003 Năm 2004 Năm 2005 Năm 2006
2004/2003 2005/2004 2006/2005
+/- % +/- % +/- %
1 Doanh thu bán hàng và cung cấp DV 01 100.965.217 209.538.628 214.423.630 129.264.908 108.573.411 108 4885,002 2 -85.158.722 -40
2 Các khoản giảm trừ 02 881.905 27.143 4.484.965 1.519.048 -854.762 -97 4,457,822 16424 -2.965.918 -66
3

Qua bảng 1 ta thấy, qua các năm 2003-2006, tình hình hoạt động kinh
doanh của Nhà máy có nhiều biến động phức tạp. Từ năm 2003-2004, tình
hình kinh doanh của Nhà máy gặp nhiều thuận lợi, thể hiện rõ qua các chỉ tiêu
về doanh thu và lợi nhuận. Trong năm 20094, doanh thu thuần về bán hàng
và cung cấp dịch vụ của Nhà đã tăng lên 109%, tương đương với giá trị
109.429.170.000 Đồng; Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh tăng lên tới
488%, tương ứng với giá trị 6.088.311.000 Đồng; Lợi nhuận sau thuế cũng
tăng lên tới 459%, tương ứng với giá trị 4.304.248.000 Đồng. Có được điều
này là do Nhà máy đã có những thay đổi tích cực ảnh hưởng tốt tới hoạt động
sản xuất kinh doanh.
Tuy nhiên, trong gian đoạn từ 2004-2006, tình hình hoạt động kinh
doanh có nhiều biểu hiện không thuận lợi, thể hiện rõ nhất qua chỉ tiêu lợi
nhuận sau thuế. Từ năm 2004-1006, lợi nhuận sau thuế liên tục giảm 35% và
52% qua các năm, tương ứng với giá trị lợi nhuận giảm 1.857.051 và
1.749.762 nghìn đồng. Một phần lý do là do các yếu tố thuộc về chi phí tăng
mạnh trong khi các yếu tố thuộc về thu nhập lại có xu hướng chững lại sau
từng năm làm ảnh hưởng không nhỏ đến kết quả hoạt động kinh doanh của
nhà máy. Cụ thể là trong khi giá vốn hàng bán năm 2003 chỉ là
93.324.814.000 Đ thì trong các năm 2004, 2005, 2006 đã tăng lên thành
tương ứng là 187.401.777.000 Đ, 189.183.160.000 Đ, 105.118.975.000 Đ.
Trong khi giá vốn hàng bán tăng lên, thì doanh thu bán hàng và cung cấp dịch
vụ bán hàng và cung cấp dịch vụ lại tăng rất ít, thậm chí còn giảm (doanh thu
qua các năm 2004, 2005, 2006 lần lượt là 209.538.628.000 Đ,
214.423.630.000 Đ, 129.264.908.000 Đ). Có những điều này có thể là do sự
xuất hiện của ngày càng nhiều các đối thủ cạnh tranh, do thị trường có nhiều
biến động về giá cả, hoặc cũng có thể do Nhà máy chưa phát huy tốt những
tiềm lực sẵn có. Chính vì thế, Nhà máy cần nghiên cứu, làm rõ những nguyên
- 12 -
Báo cáo thực tập tổng hợp
nhân dẫn tới tới kết quả sản xuất kinh doanh chưa thực sự tốt trong những

Sơ đồ tổ chức của Nhà máy sản xuất ô tô 3-2
- 14 -
GIÁM ĐỐC
PGĐ
SX 1
PGĐ
SX 2
PGĐ
Kỹ thuật
PGĐ
Kinh doanh
Phòng
Nhân chính
Phòng
TCKT
Ban
bảo vệ
Phòng
Kinh doanh
Phòng
Kỹ thuật
Phòng
KCS
Phòng
KH SX
PX
Cơ khí 1
PX
Cơ khí 2
PX

- Phân xưởng ô tô 1.
- 15 -
Báo cáo thực tập tổng hợp
- Phân xưởng ô tô 2.
Các phân xưởng chịu trách nhiệm sản xuất, được đặt dưới sự quản lý
trực tiếp của các phó giám đốc sản xuất, nhận kế hoạch sản xuất và nguyên,
nhiên vật liệu cần thiết từ phòng Kế hoạch sản xuất.
7. Lao động
a. Năm 2006, tổng số lao động trong danh sách là 353 người, cụ thể thể
hiện qua Bảng 2 như sau:
Bảng 2
Loại lao động
Số lượng
(người)
Tỷ lệ
(%)
Cán bộ nhân viên có trình độ đại học, trên đại học 55 16
Cán bộ nhân viên có trình độ cao đẳng 5 1
Cán bộ nhân viên có trình độ trung cấp 13 4
Công nhân kỹ thuật 240 68
Lao động phổ thông 10 3
Lao động khác 52 8
Tổng số 353 100
(Nguồn: Báo cáo cán bộ khoa học kỹ thuật và công nhân kỹ thuật có đến
tháng 12/2006- Phòng Nhân chính)
Như vậy, ta có thể thấy trong số 353 lao động hiện có trong danh sách,
công nhân kỹ thuật chiếm tỷ lệ cao nhất- 68%, tương ứng với 240 người. Số
lượng cán bộ nhân viên có trình độ đại học và trên đại học chiếm vị trí thứ 2
với 55 người, tương ứng với 16%.
b. Lao động gián tiếp- lao động trực tiếp

luôn có sự quan tâm và đầu tư đúng mức tới công tác này. Nhà máy đặc biệt
chú trọng tới công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực, các chương trình
khuyến khích, thúc đẩy người lao động làm việc hăng say, tạo nên sự gắn bó
giữa người lao động với Nhà máy.
Thứ hai, Nhà máy luôn đảm bảo việc đào tạo đội ngũ cán bộ quản lý kế
cận để đảm bảo luôn có sự kế thừa và phát huy những nét văn hóa truyền
thống. Trải qua hơn 40 năm hình thành và phát triển, Nhà máy đã tạo dựng
được những nét văn hóa truyền thống đặc trưng. Qua thời gian, những nét văn
hóa truyền thống đó ngày càng được củng cố và phát huy hơn nữa.
- 17 -
Báo cáo thực tập tổng hợp
Thứ ba, Nhà máy có một đội ngũ cán bộ có trình độ bao gồm cả những
người lớn tuổi lẫn những người trẻ tuổi nên tận dụng được sức năng động,
sáng tạo của tuổi trẻ và kinh nghiệm của những người lớn tuổi để có sự hỗ trợ,
phối hợp tốt nhất. Tại thời điểm hiện tại, lực lượng lao động của Nhà máy cơ
bản là lao động trẻ đã qua đào tạo tại các trường đại học, cao đẳng, trung cấp,
dạy nghề, đã có thời gian được làm việc trong một môi trường quản lý chặt
chẽ mang tính công nghiệp, có trình độ chuyên môn phù hợp, có ý thức tổ
chức kỷ luật, có nguyện vọng làm việc lâu dài tại Nhà máy.
Thứ tư, Nhà máy đã có sự phối kết hợp với các trường dạy nghề, đào
tạo nghề như trường Cao đẳng cơ khí Giao thông vận tải, Trường trung học
dạy nghề Việt Hưng (Hà Tây), Trường Cơ khí Giao thông vận tải… nên phần
nào đảm bảo về số lượng và chất lượng đầu vào của lao động.
Bên cạnh những thuận lợi, thực tế cũng đặt ra không ít khó khăn cho
Nhà máy.
Thứ nhất, Nhà máy có 2 cơ sở, ở cách nhau tương đối xa (Hà Nội -
Hưng Yên), trong khi bộ máy hành chính lại tập trung ở cơ sở Hà Nội nên
việc quản lý còn có phần thiếu tập trung, hiệu quả chưa thực sự cao.
Thứ hai, do những yếu tố như quy mô sản xuất nhỏ, vừa sản xuất vừa
xem xét thị trường, công nghiệp ô tô lại mới phát triển, độ ổn định của thị

nước.
- Quản lý con dấu, công văn, giấy giới thiệu…, những trường hợp
không có hợp đổng sản xuất hoặc lệnh sản xuất (không đóng dấu) hoặc báo
cáo Giám đốc xin ý kiến giải quyết.
- 19 -
Báo cáo thực tập tổng hợp
- Trưởng phòng có trách nhiệm phân công công việc theo khả năng,
trách nhiệm của từng nhân viên trong phòng, lập văn bản báo cáo Giám đốc
để tiện việc quản lý và theo dõi.
9. Phân công, bố trí nhiệm vụ trong phòng
Phòng Nhân chính có tất cả 11 người, phân công công việc được thể
hiện qua bảng 5 :
Bảng 5
STT Họ và tên Công việc
01 Nguyễn Thị Hiền Trưởng phòng
02 Trịnh Thị Mý Phó phòng
03 Nguyễn Đăng Quang Chuyên viên
04 Đào Thị Huyền Nhân viên
05 Nguyễn Thị Tuyền Cán sự
06 Nguyễn Bá Chủ Bác sĩ
07 Phạm Ngọc Phong Lái xe
08 Vũ Công Bảo Lái xe
09 Phạm Tiến Dũng Lái xe
10 Phạm Ngọc Anh Lái xe
11 Đồng Thị Vân Vệ sinh công nghiệp
(Nguồn: Phòng Nhân chính)
Cụ thể, nhiệm vụ của các thành viên trong phòng Nhân chính được
phân công như sau:
* Đ/c Trưởng phòng:
- Phụ trách chung, đối ngoại.

của Nhà máy (ở Hưng Yên 03 buổi/ tuần).
- Giải quyết cấp phát, mua sắm trang thiết bị bảo hộ lao động.
- Theo dõi việ sử dụng các máy móc, thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt
về ATLĐ.
- Kiểm tra và theo dõi lao động tại Phân xưởng ô tô 2.
- 21 -
Báo cáo thực tập tổng hợp
- Làm lương thời gian, ăn ca hàng tháng và làm Bổ sung lương cho
Phân xưởng ô tô 2.
- Vào sổ theo dõi phép của Phân xưởng ô tô 2. Chăm lo công tác hành
chính quản trị tại Nhà máy ở Hưng Yên.
- Theo dõi tình trạng chất lượng nhà xưởng ở Hưng Yên và Hà Nội.
- Thực hiện công tác đào tạo, nâng cấp nâng bậc công nhân.
* Đ/c Đào Thị Huyền:
- Kiểm tra, theo dõi và báo cáo lao động hàng ngày cho Lãnh đạo Nhà
máy.
- Làm lương thời gian, ăn ca hàng tháng và Bổ sung lương cho các
phân xưởng Cơ khí 1, Cơ khí 2, Ô tô 1 và Khối văn phòng.
- Vào sổ theo dõi phép của PX ô tô 1, Cơ khí 1, Cơ khí 2, Văn phòng.
- Quản lý dấu, phụ trách văn thư, thiết bị máy móc văn phòng.
- Hàng ngày chuẩn bị phòng làm việc cho lãnh đạo Nhà máy và phòng
tiếp khách, chuẩn bị hội trường họp giao ban hàng tháng.
- Chăm lo việc tiếp khách của Nhà máy.
- Kiểm tra, thanh toán tình hình sử dụng nước, điện thoại của các phòng
ban, phân xưởng và của các đơn vị thuê mặt bằng.
* Đ/c Nguyễn Thị Tuyền:
- Theo dõi và thực hiện việc ký kết hợp đồng lao động của CBCNV.
- Quản lý hồ sơ, sổ BHXH của toàn bộ CBCNV.
- Tham gia giải quyết các công việc về BHXH, làm sổ BHXH.
- Lập kế hoạch mua, cấp phát văn phòng phẩm.

bén của những người được tuyển chưa cao, nhiều khi đi vào những lối mòn
sẵn có, thiếu tính sáng tạo, đổi mới, thêm nữa việc đào tạo dần đòi hỏi một
thời gian tương đối dài.
- 23 -
Báo cáo thực tập tổng hợp
Đối với lao động trực tiếp, Nhà máy sử dụng một số hình thức tuyển
dụng như tiếp nhận người thân của các cán bộ công nhân viên trong Nhà máy
và phối hợp với một số cơ sở dạy nghề. Lao động nhà máy có công việc
tương đối ổn định, thu nhập cao, do đó, Nhà máy cũng luôn tạo điều kiện tiếp
nhận con em, người thân của cán bộ công nhân viên trong chính Nhà máy.
Nhà máy cũng đồng thời phối hợp với một số trường đào tạo nghề như trường
Cao đẳng cơ khí giao thông vận tải, Trường đào tạo nghề cơ khí Giao thông
vận tải, Trường trung học dạy nghề Việt- Hung (Hà Tây) bằng cách đặt theo
yêu cầu hoặc tuyển ngay những học viên tại các cơ sở dạy nghề đó. Tuy
nhiên, công tác này có độ ổn định không cao, không mang tính dài hơi. Bên
cạnh đó, việc tuyển dụng con em của cán bộ công nhân viên trong Nhà máy
cũng có một số điểm hạn chế, đó là nhiều người trong số đó không có nghề
hoặc phải làm việc trái nghề, hoặc một số lại chỉ trải qua các khóa đào tạo
ngắn hạn dẫn đến tình trạng không đảm đương được công việc, gây nhiều
lãng phí trong việc hưỡng dẫn, kèm cặp, đào tạo lại.
Về việc xây dựng chương trình tuyển dụng, công tác này còn khá thụ
động, không mang tính dài hơi, thường là nhu cầu đến đâu tuyển dụng đến đó.
Sở dĩ có điều này là do quy mô sản xuất của Nhà máy còn tương đối nhỏ, vừa
làm vừa xem xét thị trường, bên cạnh đó hoạt động sản xuất ô tô vừa mới phát
triển (từ năm 2003, trước đó Nhà máy chủ yếu là thực hiện hoạt động sửa
chữa). Đây là một điểm mà Nhà máy cần chú ý hoàn thiện để có thể nắm
được sự chủ động, từ đó mới có thể cải thiện tốt kết quả hoạt động sản xuất
kinh doanh.
Quy trình tuyển dụng của Nhà máy cũng còn tương đối đơn giản, chỉ
gồm 3 bước là sang lọc hồ sơ, khám sức khỏe và thử việc trong 90 ngày. Đây

công việc thường được thực hiện theo phương pháp chỉ đạo tập trung, trong
- 25 -