Bài học về chiến lược
kinh doanh của Thái Lan

Sức ảnh hưởng của thảm họa này đã vượt ra khỏi biên giới nước Thái, mắt
xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Mức độ thiệt hại từ trận lũ lụt lớn tại Thái Lan (gây ngập lụt khoảng 10.000
nhà máy) đang tăng lên từng ngày khi ngày càng có nhiều nhà sản xuất lớn
nhất thế giới báo động đỏ, từ ngành ôtô, máy tính cho đến camera.

Ảnh hưởng nặng nề

Một trong những ngành bị ảnh hưởng nặng nhất là ôtô. Ford Motor (Mỹ) đã
phải hoãn lại một số hoạt động sản xuất tại các nhà máy Thái Lan. Công ty
cho biết tính đến nay, họ đã sản xuất ít hơn 17.000 chiếc ôtô so với dự kiến
ban đầu và tổng mức độ thiệt hại có thể lên tới 30.000 chiếc.

Toyota cũng đã hoãn việc sản xuất tại Thái vào ngày 11.10 và sản xuất cũng
bị ảnh hưởng tại Indonesia, Việt Nam, Philippines và Nhật. Theo báo cáo vào
cuối tuần qua của tập đoàn tài chính Thụy Sĩ Credit Suisse AG, lợi nhuận hoạt
động cả năm tại Toyota có thể giảm 125 tỉ yên (tương đương 34.000 tỉ đồng)
do Hãng buộc phải cắt giảm sản xuất của 250.000 nhà máy cho đến hết ngày
20.11.2011.

Gánh chịu nỗi đau nặng nề nhất phải nói đến Honda (Nhật). Theo dự báo của

Điểm yếu trong chiến lược doanh nghiệp

Mức độ phụ thuộc vào các nhà máy Thái Lan đã cho thấy 1 điểm yếu trong
chiến lược cắt giảm chi phí và tăng tính sinh lời của nhiều công ty. Đó là
chuỗi cung ứng sản xuất của họ đôi khi quá mỏng không thể chịu đựng được
sự gián đoạn bất ngờ. Trận động đất và sóng thần tại Nhật vào tháng 3 vừa
qua đã lấy đi tốc độ tăng trưởng quý II của nhiều quốc gia trên thế giới khi
việc sản xuất của nhiều bộ phận và linh kiện điện tử cũng như các chất hóa
học đặc biệt bị gián đoạn. Một năm trước đó, vụ núi lửa phun tại Iceland cũng
đã làm tê liệt việc vận chuyển hàng hóa và đi lại trên khắp Đại Tây Dương.

Và hiện nay, thảm họa lũ lụt tại Thái Lan đã khơi lại cuộc tranh cãi liệu một
số công ty có phải đã quá bị ám ảnh bởi việc xây dựng một chuỗi cung ứng
tinh gọn vì mục tiêu lợi nhuận trong ngắn hạn mà quên đi sự an toàn trong dài
hạn.

“Qua trận động đất, sóng thần tại Nhật và hiện nay là trận lũ lụt lớn tại Thái
Lan có thể thấy những gián đoạn trầm trọng và tác động ngày càng lớn và khó
lường của chúng đã không còn là điều hy hữu”, một chuyên gia về chuỗi cung
ứng tại châu Á (không muốn nêu tên), nhận định.

Paul Martyn, Phó Chủ tịch Chiến lược chuỗi cung ứng tại BravoSultion SpA
tại Milan (Ý) cho rằng có 3 yếu tố cần xem xét khi các công ty tổ chức chuỗi
cung ứng - đó là năng lực sản xuất, hàng tồn kho và thời gian cần có để điều
chỉnh hoạt động sản xuất trong trường hợp xảy ra gián đoạn. “Các công ty
đang bị nhiều áp lực phải tinh gọn sản xuất. Nhưng nếu bỏ lơ phần sự cố có
thể xảy ra thì họ sẽ phải trả giá đắt”, ông nói. Ông cũng nói thêm rằng nhiều
lãnh đạo doanh nghiệp trên toàn cầu đang ngày càng quan tâm đến vấn đề rủi
ro khi có một chuỗi cung ứng quá mỏng.