Tiểu luận môn Độc học môi trường
Đề tài: Ô nhiễm tiếng ồn
1 TIỂU LUẬN

ĐỀ TÀI

“Tiếng ồn và tác hại cho môi trường và sức
khỏe con người.”

Tiểu luận môn Độc học môi trường

Đề tài: Ô nhiễm tiếng ồn
3

IV. Tác hại của ô nhiễm tiếng ồn………………………………… ………… 23
IV.1. Ảnh hưởng tới con người……………………………………… …………….23
IV.1.1. Ảnh hưởng tới tai……………………… ………………….………… 23
IV.1.2. Rối loạn giấc ngủ………………………… ……………… … …… 23
IV.1.3. Ảnh hưởng tới các hệ cơ quan trong cơ thể……… ………… … … 24
IV.1.4. Ảnh hưởng lên việc sự thực hiện công việc và hành vi trong cuộc
sống 24
IV.1.5 Ảnh hưởng trên sự học hỏi của trẻ em………………… ….…… … 25
IV.2. Ảnh hưởng của tiếng ồn đến các sinh vật………………………….………… 25
V. Phương pháp khắc phục, phòng ngừa và hạn chế ảnh hưởng của ô nhiễm
tiếng ồn………………………………………………………………………27
V.1. Quy hoạch cũng như phát triển các đô thị một cách hợp lí………….……… …27
V.2. Giảm tiếng ồn và chấn động ngay tại nguồn…………………………… ….28
V.3. Ngăn chặn tiếng ồn lan truyền trong nhà máy công nghiệp và lan truyền ra bên
ngoài bằng việc cách li nguồn gây ra tiếng ồn………………………………………… 29
V.4. Phòng ngừa và giảm thiểu tiếng ồn do giao thông đem lại…………… … 29
V.5. Khắc phục và hạn chế ô nhiễm tiếng ồn…………………………………… …30
V.6. Giáo dục nâng cao ý thức của con người……………………………………… 31
V.7. Một số lời khuyên tốt cho thính giác của bạn…………………………… … 32
Kết luận
…………………………………………………………….……….……33
Tiểu luận môn Độc học môi trường
Tiểu luận môn Độc học môi trường
Đề tài: Ô nhiễm tiếng ồn
5

gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng giống như các nguyên nhân gây ô nhiễm môi
trường khác.
Vì vậy nhóm tiểu luận chúng em xin phép chọn đề tài “Tiếng ồn và tác hại cho
môi trường và sức khỏe con người”. Hy vọng sau bài tiểu luận này chúng em sẽ có những
hiểu biết rõ hơn về ô nhiễm tiếng ồn và đây sẽ không còn là một nguyên nhân “lạ” hay
một chủ để gây cười với nhiều người.
Tiểu luận môn Độc học môi trường
Đề tài: Ô nhiễm tiếng ồn
6I. Ô nhiễm tiếng ồn là gì?
I.1. Khái niệm ô nhiễm tiếng ồn
Từ noise (tiếng ồn) trong Tiếng Anh có nguồn gốc Latinh là NOXIA, nghĩa là tổn
thương hoặc đau đớn.
Theo US EPA định nghĩa tiếng ồn “unwanted or disturbing sound” có thể hiểu là
“những âm thanh không mong muốn và đáng lo ngại”. Âm thanh sẽ trở thành không
mong muốn khi chúng cản trở những hoạt động bình thường của con người như trò
chuyện, nghỉ ngơi, gây cản trở, rối loạn và giảm chất lượng cuộc sống.
Nói cách khác, tất cả những âm thanh có tác dụng kích thích quá mức, hoặc xảy ra

Từ 22h
đến 6h
1

Khu vực cần đặc biệt yên tĩnh:
Bệnh viện, thư viện, nhà điều
dưỡng, nhà trẻ, trường học, nhà thờ,
chùa chiền.
50 dB(A) 45 dB(A)
40
dB(A)
2

Khu dân cư, khách sạn, nhà nghỉ,
cơ quan hành chính.
60 dB(A) 55 dB(A)
50
dB(A)
3

Khu dân cư xen kẽ trong khu vực
thương mại, dịch vụ, sản xuất.
75 dB(A) 70 dB(A)
50
dB(A)

I.2. Phân loại ô nhiễm tiếng ồn
Theo tính chất vật lý của âm thanh có thể chia tiếng ồn thành những loại sau:
• Tiếng ồn ổn định: Mức thay đổi cường độ âm không quá 5 dBAtrong suốt thời
gian có tiếng ồn.

ở mức từ 55 dBA trở lên - mức cao nhất cho phép của Tổ chức Y tế Thế giới. Nửa dân số
ở các thành phố của Châu Âu phải chịu đựng ô nhiễm tiếng ồn từ đường bộ, đường sắt,
và đường hàng không, ảnh hưởng nghiêm trọng đến giấc ngủ, học tập, và sức khoẻ của
dân. Trong số các thủ đô Châu Âu, Bratislava (Slovakia) là thành phố ồn ào nhất, với gần
55% dân số chịu đựng ô nhiễm tiếng ồn; Tiếp theo sau là Warsaw (Ba Lan) và Paris
(Pháp). Cũng theo báo cáo của EEA, khoảng 3.6 triệu dân thành phố phải chịu đựng ô
nhiễm tiếng ồn ở mức độ 70 decibel hoặc cao hơn. Tại thời điểm đầu năm 2010 , EEA
ước tính khoảng 67 triệu dân thành phố ở 27 nước thuộc Liên minh Châu Âu phải chịu
đựng ô nhiễm tiếng ồn trên 55 decibel.
Dưới đây là hình ảnh của bản đồ thể hiện mức độ ô nhiễm tiếng ồn của thành phố
London (Vương Quốc Anh).
Những địa điểm ồn ào nhất trên bản đồ được tô màu đỏ và tương ứng với những tuyến
đường tấp nập xe cộ. Đại lộ M4 chạy xuyên ra hướng tây thành London, đo được trung
bình hơn 75 decibel.
Tiểu luận môn Độc học môi trường
Đề tài: Ô nhiễm tiếng ồn
10Còn tại Nhật, ngày 30/3/2012, hơn 3.000 cư dân xung quanh căn cứ không quân
Futenma cảu Mỹ ở Ginowan, trên đảo Okinawa đã đệ đơn kiện lên chính phủ Nhật Bản
đòi ngăn chặn ô nhiễm tiếng ồn. theo thẩm định bân đầu cho thấy tiếng ồn từ căn cứ quân
sự này trên địa bàn đã vượt ngưỡng 100dBA. Và vào hồi tháng 10/2011, hơn 22.000
người dân Okinawa cũng đã có phản ứng tương tự tại căn cứ không quan Ladena của Mỹ.
Tiếng ồn do phương tiện hàng không gây ra là nguyên nhân gây ô nhiễm tiếng ồn ở
nhiều đô thị lớn trên thế giới.
Tiểu luận môn Độc học môi trường

Gắn liền với quá trình phát triển công nghiệp và mạng lưới giao thông, hiện trạng ô
nhiễm tiếng ồn ở Việt Nam ngày càng trở nên đáng báo động và đặc biệt là ở các đô thị
lớn, các trung tâm công nghiệp như Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng…
Ô nhiễm tiếng ồn và hiện trạng ở Việt Nam có thể chia thành các nhóm nhỏ với các
nguyên nhân chính sau:
II.2.1.Ô nhiễm tiếng ồn từ giao thông.

Ở các đi thị lớn, trong các nguồn sinh ra tiếng ồn thì các phương tiện giao thông vận
tải đóng vai trò chủ yếu: 60 - 80% . Phần lớn tại các điểm đo trên các trục giao thông
Tiểu luận môn Độc học môi trường
Đề tài: Ô nhiễm tiếng ồn
13

chính của các đô thị lớn, nơi mà có mật độ giao thông lưu thông đông đúc, cường độ xe
tải lớn, đều vượt quá Quy chuẩn Việt Nam về tiếng ồn, đặc biệt vào các giờ cao điểm.

Trong những năm gần đây, số lượng phương tiện giao thông đã tăng lên với một tốc độ
chóng mặt. Theo số liệu thống kê từ Cục Đăng kiểm Việt Nam vào năm 2009 cả nước có
khoảng 20 triệu môtô và xe máy và năm 2010, sẽ có khoảng 24 triệu xe. Đến năm 2015,
dự báo lượng xe máy lưu hành trong cả nước khoảng 31 triệu xe. Tính riêng Hà Nội đã là
4,6 triệu phương tiện và thành phố Hồ Chí Minh là khoảng 5,5 triệu phương tiện. Và
trong đó ở các thành phố lớn thì con số gia tăng tính trung bình là 10% mỗi năm.
Trong số lượng phương tiện đó, số lượng xe đã qua nhiều năm sử dụng khá lớn nên có
chất lượng kỹ thuật kém gây ra ô nhiễm tiếng ồn nhiều hơn. Và ở Hà Nội, tỉ lệ này khá
cao và được biểu hiện qua biểu đồ sau.
Tiểu luận môn Độc học môi trường


Tại thành phố Hồ Chí Minh vào đầu năm 2009 Chi Cục bảo vệ môi trường TP HCM
Tiến hành đo tiếng ồn tại 150 điểm quan trắc đặt trên 30 tuyến đường của TP HCM. Và
kết quả thật đáng lo ngại. Theo đó, ở tuyến đường đông xe có hầu hết số lần đo vượt tiêu
chuẩn ở mức cao; còn những tuyến đường khác cũng không có kết quả khá hơn. Đáng
báo động nhất là ngay cả đêm khuya, từ 10 giờ đêm đến 6 giờ sáng, mức độ ồn đo được
vẫn quá giới hạn gấp nhiều lần. Tất cả các lần đo ở 6 trạm quan trắc gồm: Ngã tư An
Sương, Ngã sáu Gò Vấp, Vòng xoay Hàng Xanh, Đinh Tiên Hoàng- Điện Biên Phủ,
Vòng xoay Phú Lâm và Ngã tư Huỳnh Tấn Phát- Nguyễn Văn Linh nhiều lần đạt tới 85
dBA, vượt xa ngưỡng tiếng ồn cao nhất cho phép là 75dBA. Mức độ ô nhiễm tiếng ồn gia
tăng chóng mặt.
Tiểu luận môn Độc học môi trường
Đề tài: Ô nhiễm tiếng ồn
16Trước năm 2008, mức tăng trung bình tiếng ồn trên địa bàn TP HCM khoảng 0,2-04
dBA nhưng từ năm 2008 đến năm 2009, độ ồn đã gia tăng chóng mặt bằng 14 năm trước
đó cộng lại.
Còn tại một số tuyến đường tại các thành phố như Huế, Hải Phòng, Đà Nẵng mức ồn
cũng đã vượt quá giới han cho phép, tuy nhiên không vượt nhiều và không có sự thay đổi
mức ồn lớn qua các năm.
Tiểu luận môn Độc học môi trường
Đề tài: Ô nhiễm tiếng ồn
17


Đề tài: Ô nhiễm tiếng ồn
19

II.2.3. Ô nhiễm tiếng ồn từ các hoạt động sinh hoạt, dịch vụ.
Hiện nay rất ở rất nhiều nơi, đặc biệt là tại các thành phố lớn như Hà Nội và thành phố
Hồ Chí Minh. Hiện trạng ô nhiễm tiếng ồn từ các hoạt động kinh doanh dịch vụ tại các
thành phố lớn là vấn đề khá nhạy cảm. Trong vài năm gần đây đã phổ biến tình trạng
các siêu thị điện máy, cửa hàng thời trang, điện thoại di động, , máy vi tính, giày dép,
Tiểu luận môn Độc học môi trường
Đề tài: Ô nhiễm tiếng ồn
20

luôn phát nhạc từ dàn âm thanh với công suất lớn nhằm quảng cáo, gây chú ý và thu hút
khách hàng.

Hay tại các tụ điểm karaoke, vũ trường, quán bar, nhà hàng lớn làm ảnh hưởng tới đời
sống xung quanh của người dân.
Tiểu luận môn Độc học môi trường
Đề tài: Ô nhiễm tiếng ồn
21

22

nhiên.Chúng phát sinh ra từ các loại máy nén khí,máy ủi ,máy xúc,xe tải đổ,máy cắt vỉa
hè,tiếng xe tải đổ nguyên vật liệu…
Theo thống kê của các nhà nghiên cứu, một số máy móc sử dụng trong xây dựng gây
tiếng ồn đáng kể. Khi đo ở khoảng cách 15m, máy trộn bê tông gây ồn ở mức 75 dBA,
máy ủi gây ồn ở mức 93 dBA, máy nghiền xi măng gây ồn tới 100 dBA. Tương tự, khi
đo ở khoảng cách 15m, các nhà nghiên cứu nhận thấy xưởng dệt, xưởng gò, xưởng rèn,
xưởng đúc đều gây ồn trên mức 100 dBA

Bảng III.1: Mức ồn của một số máy móc trong xây dựng

III.2.3. Công nghiệp và sản xuất
Tiểu luận môn Độc học môi trường
Đề tài: Ô nhiễm tiếng ồn
23Bảng III.2: Mức ồn của một số công nghệ sản xuất trong công nghiệp

Việc sử dụng máy móc trong công nghiệp hiện nay đã góp một phần không nhỏ làm
tăng mức độ ô nhiễm tiếng ồn tại Việt Nam.
III.2.4. Sinh hoạt và dịch vụ
Việc bật máy nghe nhạc quá lớn đã tác động không nhỏ đến thính giác của người xung

số lượng thời gian tiếp cận với chúng. Hậu quả có thể tạm thời hoặc vĩnh viễn.
IV.1.2. Rối loạn giấc ngủ
Nhiều nghiên cứu chứng minh tiếng ồn từ 35dBA trở lên đã đủ để gây ra rối loạn cho
giấc ngủ bình thường. Tiếng động ban đêm tạo ra những cơn thức giấc bất thường, làm
thay đổi chu kỳ các giai đoạn của giấc ngủ và gây khó khăn đi vào giấc ngủ. Nhiều thức
giấc bất thường sẽ đưa tới thiếu ngủ và hậu quả là sự mệt mỏi, bải hoải, buồn chán vào
ngày hôm sau. Tiếng động trong khi ngủ cũng làm tăng huyết áp, nhịp tim, co mạch máu
ngoại vi và các cử động của cơ thể như trằn trọc, trở mình, co chân duỗi tay.
Tiểu luận môn Độc học môi trường
Đề tài: Ô nhiễm tiếng ồn
25

Một điểm đáng lưu ý là trẻ em có một cơ chế bảo vệ với tiếng động khi ngủ ban đêm,
ít bị thức giấc như người lớn. Tuy nhiên hệ thần kinh của trẻ lại dễ bị ảnh hưởng và phản
ứng.
IV.1.3. Ảnh hưởng tới các hệ cơ quan trong cơ thể
Tiếp xúc lâu ngày với tiếng ồn đưa tới thay đổi chức năng của hệ thần kinh tự chủ, làm
tăng nhịp tim, huyết áp, sức cản mạch máu ngoại vi. Nhà khoa học Ying Ming Zhao và
đồng nghiệp tại ĐH Bắc Kinh đã nghiên cứu hậu quả của tiếng ồn đối với hơn 1.000 công
nhân dệt vải và thấy rằng sau 5 năm làm việc trong tiếng ồn, huyết áp của họ lên cao
đáng kể. Nghiên cứu của TS. Wolfgang Babisch, Đức cho thấy liên tục nghe tiếng ồn
giao thông ở mức độ 70dBA có thể tăng rủi ro bệnh nhồi máu cơ tim.
Tiếng ồn xí nghiệp làm cơ thể tăng sản xuất hooc-môn noradrenaline và adrenaline ở
các công nhân, nhưng khi họ mang vật bảo vệ tai thì lượng hooc-môn adrenaline trở lại
bình thường.
Ngoài ra, tiếng ồn cũng ảnh hưởng tới sự tiêu hóa như làm giảm co bóp của dạ dày,
giảm dịch vị dạ dày và nước miếng ,ăn kém ngon,hấp thu kém hơn.