Giáo trình Kim nh cu
Printed: 5:16 PM 8/12/07 Page 1/72
GS.TS. NGUYN VIT TRUNG
GIÁO TRÌNH
KHAI THÁC, KIM NH,
A CHA,
NG CNG CU
Giáo trình Kim nh cu
Printed: 5:16 PM 8/12/07 Page 2/72
I NÓI U
Giáo trình môn hc: Khai thác, Kim inh, sa cha, tng cng cu có ni dung tng ng
i 60 tit ging trên lp
Tiêu chun mi v thit k cu 22 TCN 272-05 tuy ã ban hành tháng 8-2005 nhng phn ln
các cu c hin có ã c thit k trc ây theo các Tiêu chun c nên các kin thc v
tính toán trong Giáo trình này ch yu vn c vit theo Tiêu chun kim nh cu ng
 và Tiêu chun th nghim cu cng nh theo Quy trình c v tính tóan cu 22 TCN 18- 79
ban hành nm 1979 ca B Giao thông Vn ti.
Tác gi mong nhn c s phê bình góp ý ca c gi hoàn thin giáo trình này trong
n xut bn sau.
Giáo trình Kim nh cu
Printed: 5:16 PM 8/12/07 Page 3/72
C LC
CHNG 1: NHNG VN  CHUNG 5
1.1 . K há i quát v  m ôn hc : 5
1.2. Tình hình khai thác cu  Vit Nam. 5
1.2.1. Tình trng cu cng  nc ta hin nay. 5
1.2.2. Tình trng qun lý và khai thác: 5
1.2.3. Kt lun: 6
1.3. Yêu cu chung ca công tác qun lý khai thác 6
1.4. T chc bo dng và sa cha. 7
1.4.1. Bo dng thng xuyên 7

3.5. X lý, phân tích kt qu th nghim và ánh giá, kt lun v cht lng k thut ca cu. 26
3.5.1. Xét  võng 26
3.5.2. Xét ng sut 28
CHNG 4: 29
ÁNH GIÁ NNG LC CHU TI CA CU C 29
4.1. Khái nim chung 29
4.2. Công thc chung tính toán ng cp cu thép ng st. 29
4.2.1. Xét kt cu nhp 29
4.2.2. Xét oàn tàu 30
4.3. Tính ng cp dm ch và h dm mt cu 31
4.3.1. Nguyên tc chung 31
4.3.3. Tính toán cng  theo ng sut tip 34
4.3.4. Tính toán theo cng  ca liên kt thép góc bn cánh vi bn bng ( bng inh tán, bu lông hoc
hàn) 35
4.3.5. Tính toán theo n inh chung 36
4.3.6. Tính toán theo u kin n nh cc b ca bn bng có sn ng tng cng  mt ct gi dm.
38
4.3.7. Tính toán theo u kin n nh cc b ca bn bng dm 38
4.3.8. Tính toán theo u kin mi 39
4.3 .9. Tính toán d m dc c t 39
4.3.10. u kin tính toán liên kt dm dc vi dm ngang 41
Giáo trình Kim nh cu
Printed: 5:16 PM 8/12/07 Page 4/72
4.3.11. Tính toán liên kt dm ngang vi giàn ch 42
4.4. Tính toán các b phn ca giàn ch 43
4.4.1 Tính thanh chu nén theo cng  ca bn gin hay thanh ging 43
4.4.2. Tính toán thanh biên trên ca giàn khi tà vt t trc tip lên nó 43
4.4.3. Tính toán nút gi nhn ca giàn 43
4.4.4. Tính toán h liên kt và ging gió 43
4.5. Xét nh hng ca các h hng và khuyt tt các b phn 44

5.5 Tng cng kt cu nhp cu BTCT, bêtông và á xây 63
5.5.1 Thêm ct thép 63
5.5.2 Dán bn thép ngoài b sung 64
5.5.3 To dng lc ngoài b sung 65
5.5.4 V cách tng cng cu vòm bêtông và cu á. 65
5.5.5 Tính toán tng cng cu BTCT c 65
5.6. Các gii pháp kt cu công ngh tng cng m tr cu. 66
5.6.1 Tng cng tr 66
5.6.2 Tng cng m cu 66
CHNG 4: ÁNH GIÁ NNG LC CHU TI CA CU Ã QUA KHAI THÁC (B SUNG)
69
4.1. Khái nim chung 69
4.2. ánh giá nng lc chu ti ca kt cu nhp cu thép 70
4.3. ánh giá nng lc chu ti ca kt cu nhp cu BTCT và m tr cu 71
4.3.1. Kt cu nhp bê tông ct thép 71
4.3 .2. M, tr  c u và móng 72
Giáo trình Kim nh cu
Printed: 5:16 PM 8/12/07 Page 5/72
CHNG 1: NHNG VN  CHUNG
1.1. KHÁI QUÁT V MÔN HC:
i dung chính ca môn hc
Cung cp kin thc và s hiu bit  kim tra, khc phc nhng h hng, khuyt
t ca công trình giao thông.
Trình by các phng pháp o c, th nghim ánh giá nng lc chu ti cng
nhánh giá nng lc công trình
Trình by nhng phng pháp sa cha, ci to, tng cng nhm khôi phc nhng
 hi và nâng cao nng lc chu ti
1.2. TÌNH HÌNH KHAI THÁC CU  VIT NAM.
1.2.1. TÌNH TRNG CU CNG  NC TA HIN NAY.
Do u kin a hình, kinh t, xã hi trên ng st và ng b nc ta có rt nhiu

+  xut các gii pháp sa cha, ci to hoc tng cng mt cách hp lý có hiu qu.
1.3. YÊU CU CHUNG CA CÔNG TÁC QUN LÝ KHAI THÁC
Công tác qun lý khai thác cu trong các ngành ng st vn gic n np và h
thng t ngày mi thành lp nên các vn bn pháp lý, các tài liu k thut và tài liu nghip
 cho các cán bu c thng nht và cht ch.
i vi các ngành ng b tuy va mi có lut ng b Vit Nam nm 2004 nhng
các tài liu k thut và các hng dn có tính pháp lý nh các qui trình, qui phm u ã có t
nhiu nm ri. Tuy nhiên do công tác qun lý còn phân tán nên nói chung các tài liu có tính
pháp lý trong qun lý ng bã tht lc nhiu, không còn  các cp c s trc tip qun
lý cu ng. ây là mt khó khn trong vic nâng cao cht lng qun lý khai thác cu
ng nói chung.
Hin nay trong phm vi qun lý ca Cc ng b Vit Nam, i vi các cu cng
nói chung ã  ra mt s ch tiêu chính chính cn qun lý k thut và a vào h thng thông
tin trên máy nh sau:
- Tên cu
- Tnh
- Tên tuyn
- Lý trình
- Nm xây dng
- Chiu dài toàn cu
- Chiu rng: + Ca phn xe chy.
+ Ca li b
- Chiu cao khng ch trên cu: Cao  mt cu, cao áy cu.
- Ti trng:
+ Theo thit k ban u
+ Theo thc t hin nay
- c tính k thut :
+ Mô t loi kt cu nhp, s, chiu dài mi nhp.
+ c m mt cu (g,bê tông,BTCTT,á xây )
+ Mô t cu to hai m :Vt liu, kiu m, kiu móng.

+ Thay th h thng balat, tà vt, ray ca cu ng st, làm li toàn b lp ph mt
u ca cu ô-tô
+ Tin hành tng cng các b phn dm, giàn và các b phn không  nng lc chu
i.
+ Tin hành sn li toàn cu.
+ M rng kh gii hn và ci to kh gii hn.
+ Xây dng li tng phn ca m tr
Trong khi tin hành sa cha ln vn tip tc công tác bo dng thng xuyên.
t c các s liu c trng ca công trình trc và sau khi sa cha cn c ghi
chép y  và lu vào trong h s.
Giáo trình Kim nh cu
Printed: 5:16 PM 8/12/07 Page 8/72
CHNG 2:
KIM TRA VÀ ÁNH GIÁ PHÂN LOI
CHT LNG K THUT CÔNG TRÌNH
2.1. KHÁI NIM CHUNG
* Mc ích:
ánh giá hin trng ca công trình ang c khai thác. Trên c só xây dng các khuyn
cáo ( ngh) v vic tip tc s dng công trình.
* Yêu cu:
- Cn phi nghiên cu k tt c các h s k thut ca công trình còn c lu tr trc khi
tin hành kim tra.
- Vic kim tra cn c tin hành i vi tt c các b phn công trình nhm thu thp các s
liu tin cy v s làm vic ca công trình.
* Tác dung ca công tác kim tra:
Trên c s các s liu kim tra (chn oán k thut công trình) ngi ta có thánh giá c
hin trng cht lng công trình, xác nh c nng lc chu ti, kh nng tip tc s dng
ng nh xut các gii pháp k thut nhm nâng cao  tin cy và tui th hoc a ra
nhng ch thay i vic khai thác công trình.
2.2. NGUYÊN TC CHUNG TRONG VIC KIM TRA, ÁNH GIÁ CHT LNG

thể bị suy yếy do hoạt
không bình th-ờng
bất lợi trong
ảnh h-ởng
tải có thể bị
Hiện tại
ảnh h-ởng
bị
không
h-ởng
bị ảnh
Không
h-ởng
bị ảnh
Không
Mức độ
diễn biến ?
đ-ợc
xác định
Không
rõ ràng
Không
ảnh h-ởng
vận tải bị
An toàn
nào đó phải
pháp sửa chữa
Một số biện
yêu cầu
Không

Loại
Có
Hỡnh II-1: Trỡnh tỏnh giỏ phõn loi cht lng k thut cụng trỡnh
b. Tiờu chun ỏnh giỏ phõn loi cht lng k thut:
- Tu theo mc h hng v tỡnh trng suy gim cỏc chc nng lm vic ca cụng trỡnh m
cht lng k thut cụng trỡnh c sp xp vo mt trong cỏc loi c bn nh sau:
+ Loi A: cỏc cụng trỡnh bnh hng bt li do nhng h hng v khuyt tt gõy ra.
+ Loi C: cỏc cụng trỡnh khụng b suy yu v chc nng lm vic nhng cú cỏc h hi nh.
+ Loi B: cỏc cụng trỡnh cú cỏc h hng v khuyt tt m mc suy gim chc nng ca nú
m gia A v C.
+ Loi S: cỏc cụng trỡnh thuc loi S núi chung khụng cú h hng cú h hng hoc khuyt
t, khụng lm nh hng ti chc nng lm vic ca kt cu. Mc h hng v khuyt tt
khụng ỏng k.
n quan trng t ra l phi phõn loi nhng cụng trỡnh thuc loi A. Cụng trỡnh loi ny
chia thnh 3 loi: AA, A1, A2 nhm xem xột k s suy yu chc nng lm vic v thi m
tin hnh bin phỏp sa cha ca kt cu mt cỏch phự hp.
+ AA: Cụng trỡnh khụng cú kh nng s dng bỡnh thng v phi tin hnh khụng chm tr
cỏc bin phỏp sa cha hoc tng cng.
+ A1: L cụng trỡnh hin ti cha cú vn gỡ v an ton nhng i hi mt s bin phỏp nht
nh thc hin sa cha sm.
Giáo trình Kim nh cu
Printed: 5:16 PM 8/12/07 Page 10/72
+ A2: Là công trình hin ti không có vn  gì v an toàn, nó có th bnh hng nhng
cha cp thit, chc nng an toàn vn ti có th bnh hng trong tng lai. òi hi phi có
 kin các bin pháp sa cha  nhng thi m thích hp.
2.2.3. PHÂN LOI CÔNG TÁC KIM TRA.
a. Công tác kim tra công trình c chia thành 3 loi
Công tác kim tra tng quát ( kim tra nh k):  cp n toàn b công trình,
thng tin hành khong 2 nm mt ln
Công tác kim tra chi tit (không nh k): c tin hành khi có nhng du hiu

tới tổ chức
Thông báo
B.C.S
Kiểm tra tổng
các công trình
Tổ chức thi công
theo ph-ơng pháp
Lập biên bản và hồ
thông th-ờng
sơ kết quả kiểm tra
Đánh giá, phân loaị
Thông báo
tới trung tâm
Tất cả
Xác định
sửa chữa
sửa chữa-yêu cầu
Lập ph-ơng pháp
ph-ơng pháp
Lập hồ sơ về
h- hỏng của
công trình
Kiểm tra chi tiết
A
d. Nhng loi hỡnh ca ca trỡnh phỏt trin bin dng
1
2
4
5
3

Xu hng chung hin nay là tôn trng mt ct ngang t nhiên ca dòng sông, hn ch
vic thu hp khu .thoát nc t nhiên
 làm sáng t nguyên nhân bt thng nh hng n dòng chy cn phi tin hành
thu thp các tài liu thng kê ch thu vn khu vc cu: tc  dòng chy, các mc nc
c trng, hng dòng chy chính, dch chuyn dòng chy theo chiu ngang, tình trng xói l,
ng thu trc.
Thng thng khi o các c trng dòng chy  tin i chiu qua các s liu thng
kê, nên tin hành o chiu sâu dòng chy  nhng m cnh. Các s liu tp hp c và
các kt lun v tình trng dòng chy, xu th bin i ca nó, nh hng bt li ca nó cn
c ghi chép t m và ghi vào h s công trình
2.4. O C KIM TRA BIN DNG VÀ MT BNG KT CU NHP CU.
Công tác o c  kim tra bin dng và mt ct kt cu nhp c tin hành sau khi
thi công xong (làm h s hoàn công) và c lp li nhiu ln trong sut quá trình khai thác
công trình.
Thông qua s liu thu thp c sau khi o c ngi k s cn phi tp hp, phân
tích và ánh giá c mc  chun xác ca v trí mi mt b phn ca công trình trong
không gian và kt lun c cht lng công trình.
Khi nghiên cu k khuynh hng phát trin bin dng s có th lý gii c các
nguyên nhân làm vic không bình thng ca kt cu. Trong trng hp bin dng hay
nghiêng lch nghiêm trng thì cn phi  ra các bin pháp x lý.
Thông thng tin hành o c bng các máy trc c. m bo chính xác khi o
Giáo trình Kim nh cu
Printed: 5:16 PM 8/12/07 Page 13/72
n o 2 ln c lp nhm loi tr các sai s ngu nhiên và tng  chính xác. Ghi chú u
kin khi tin hành o (thi tit, ma, nng, nhit , tm nhìn)
- i vi cu ô tô ch cn kim tra áy dm, không kim tra  mt trên
- i vi cu ng st:
+ Kim ta nh ray
+ Lp biu  bin dng ti các tit m
+ o ti các mt ct c trng (mt ct gi, 0.25 L, 0.5 L, 0.75 L )

- Theo mc  nguy him: Tu theo mc nh hng n an toàn vn ti và s suy
gim chc nng làm vic ca kt cu chia ra các dng sau ây:
t nguy him (AA): Xác sut nh hng n an toàn vn ti ln, bt c lúc
nào có th xy ra tn tht hoc s c, nhanh chóng dn
n vic phá hoi công trình hoc ngng khai thác công
trình.
Nguy him (A1): Tn hi có th dn n nh hng nghiêm trng n khai
thác bình thng ca công trình.
Ít nguy him (A2): Các h hng ch làm xu i u kin làm vic ca kt
u và nh hng bt li n các h hi khác.
Không nguy him (B, C): Các h hng nh, không làm nh hng n s
làm vic bình thng ca công trình.
- Theo v trí xut hin h hng: Các h hng xut hin  các v trí
t cu
m ch, giàn ch, thanh trong giàn ch
 liên k dc, ngang (trên và di).
- Theo tn sut xut hin h hng
t ph bin: Rão inh tán.
Thng gp: R, vt nt mi.
Ít gp: Các vt nt khác.
Nhn xét:
Các h hng trong kt cu nhp cu thép do nhiu nguyên nhân gây ra, c th:
Cht lng vt liu
Cht lng ch to và lp ráp thp
Nhc m ca kt cu không phù hp vi các tác ng ca ngoi cnh và
môi trng làm cho u kin làm vic thc t khác vi các gi thit tính
toán.
Vic duy tu bo dng kém.
Do tác ng bt li ca khí hu, thi tit và mi trng.
b. Phân tích mt s dng h hng ch yu

≤
0.2mm thì không gây nguy him gì i vi kt cu, a
n
≥ 0.2 mm có th dn n tróc mng,
phá v bê tông bo v do ó suy gim nng lc chu ti và dn n phá hoi kt cu. Vi
BTCT DL vic tn ti các vt nt là du hiu tn ti nhng h hng nghiêm trng khác:
Các c trng v cng  ca bê tông, kh nng chu nén, mc  dính bám ca bê tông vi
t thép suy gim, cho nên bê tông s gim sút cht lng.
Tóm li: Vn áng quan tâm nht là vt nt trong kt cu bê tông,BTCT và BTCT d
ng lc
2.5.2.2. Các dng vt nt ph bin trong dm BTCT, BTCT DL - Nguyên nhân xut hin
ng 1
: Vt nt do co ngót: V trí bt k trên b mt bê tông, có  m rng nh,
chiu dài vt nt ngn, không theo quy lut. Nó sm xut hin và ngng không phát
trin na. Loi vt nt này thng không nguy him lm. Nguyên nhân do s co
dãn không u ca lp bê tông.
ng 2
: Vt nt nghiêng: Thng xut hin  nhng ni có ng sut kéo ch tng
i ln. Xut phát t mép di dm hng nghiêng lên khu vc chu nén, xu hng
tách dm thành tng phn riêng bit. Mc nh hng làm gim nng lc chu ti
a dm rt ln, c bit nguy him.
ng 3
: Vt nt dc  bng dm: Xut hin  khu vc tip xúc gia cánh dm và
n dm. Nguyên nhân xut hin là do khi thi công ch to kt cu nhp
ng 4
: Vt nt ngang  khu vc bn cánh.: Xut hin khi ng sut kéo trong bê
tông quá ln khi ch to, cu lp hoc do cng kéo dng lc quá ln. Vt nt
không nh hng n nng lc chu ti do ó không nguy him.
ng 5: Vt nt ngang áy dm: Do ng sut kéo trong bê tông ln hn kh nng
chu kéo ca bê tông (R

+ Yêu cu:
Phi phát hin c  các dng h hng nhìn thy c.
Phi phán oán c xu hng phát trin ca các loi h hng.
+ th:
Tin hành kim tra v các vt nt.
Kim tra s tróc mng, r bê tông.
Kim tra v tình trng lp bê tông bo v
Kim tra v mc  trung tính ca lp bê tông.
Kim tra cht lng ca h phòng nc và h thng thoát nc.
+ Mc ích: Phi phân loi c cht lng, bit c công trình xp vào dng nào
(A, B, C, S).
- Phng pháp kim tra chi tit: Sau khi có các kt lun ca kim tra tng quát, tin hành các
bin pháp ca kim tra chi tit, b sung ánh giá chính xác cp hng công trình, tó có
các chnh và sa cha tng cng kp thi.
+ Kim tra ng sut cng kéo ct thép.
+ Kim tra cng  ca bê tông.
+ o c và xác nh tình trng ng sut, bin dng ca toàn b công trình (cn phi
th ti).
Giáo trình Kim nh cu
Printed: 5:16 PM 8/12/07 Page 17/72
+ Nên tin hành vic kim tra chi tit vào thi m thích hp (lúc mc  vn ti cao
nht). Ni dung cn kim tra: Nt do un, ng sut, dao ng, cng  vt liu, o c mt
t hiu qu còn li sau khi b tróc mng
2.5.3. I VI M TR CU VÀ GI:
i vi m tr:
- Các dng h hng chính là các vt nt, h hng mch xây, chuyn v quá ln, hoc có du
hiu trt, hoc b nghiêng lch, rn mòn, làm gim yu tit din chu lc ca cc.
- Nguyên nhân xut hin:
+ Do lún không u và c bn là nn yu.
+ Áp lc ca t (tnh ti và hot ti) t thêm lên lng th trt quá ln.

a vic tng cng sa cha va thc hin xong.
4. Thc hin th ti nh k trong quá trình khai thác cu, phát hin các thay i trong
 làm vic ca các b phn kt cu cu.
5. Trong các trng hp c bit nhm mc ích nghiên cu hoàn thin lý thuyt và
phng pháp tính toán kt cu cu.
3.2. TH TI CU VI TI TRNG TNH VÀ TI TRNG NG
Công tác th ti cu bao gm vic th cu di hot ti ng yên trên cu (th ti
nh) và vic th cu di hot ti chy qua cu (th ti ng). Có th th ti vi các loi oàn
xe ô tô, oàn tàu thông thng hàng ngày qua cu hoc th ti vi các oàn xe ô tô, oàn tàu
c bit.
ôi khi, nu cn thit, công tác th ti cu c kt hp vi công tác nghiên cu trong
Giáo trình Kim nh cu
Printed: 5:16 PM 8/12/07 Page 19/72
phòng thí nghim (v vt liu, trên mô hình v.v ).
Nói chung cn o các thông s k thut sau :
* Khi th ti tnh:
+  võng,  vng ca dm (giàn, vòm) ch.
+  lún ca m tr, gi.
+ Chuyn v ngang u trên ca m, tr, gi.
+ ng sut ln nht  các mt ct cn kim tra.
+ ng sut tp trung, ng sut cc b (i vi công trình có yêu cu c bit)
+ Bin dng àn hi và bin dng d.
* Khi th ti ng:
+  võng ng ca kt cu nhp.
+  lún ca m, tr, gi.
+ Chuyn v ngang u trên ca m, tr, gi.
+ ng sut ln nht.
+ Biên  và tn s dao ng t do theo phng thng ng.
+ Biên  và tn s dao ng t do theo phng nm ngang (c bit i vi cu cong,
u ng st).

úng loi thit b cn dùng thì công tác th nghim cu s làm nhanh gn và chính xác, tit
kim.
Trc khi th ti cn phi lp s b trí các thit bo, ánh s hiu chúng, làm các
u bng ghi s liu cho phù hp vi tng thit bo và vi s th ti, phân công các
nhân viên o c và hun luyn li h cho phù hp ni dung th ti cu c th.
Khong thi gian th ti cn c d kin chính xác, c bit vi các cu ng st
ang khai thác thì phi chn thi m "ca s" ca biu  tàu chy.
ng cn lu ý công tác an toàn trong quá trình th cu phi theo úng các qui nh
thông thng. Vic ch huy và thông tin trong quá trình th ti cu là rt quan trng, nht là
i vi các cu ln, cu ng st, cu ang khai thác trên các tuyn ng nhiu xe c qua
i. Cn có các phng tin loa, máy bàm, xe ôtô con, n thoi.
3.2.1. TI TRNG TH CU :
3.2.1.1. Xe th ti.
Nguyên tc c bn là ti trng th cu phi gây ra c ni lc (mà ch yu là mômen
n) bng 80% tr s kh nng chu lc cho phép ca kt cu. Nu ti trng nh quá thì vic
th ti không có ý ngha. i vi các cu mi hoc cu c có h s thit k thì ti trng th
phi xp x ti trng thit k là tt nht. (Tr trng hp cu có các h hng nghiêm trng).
i vi các cu cã mt h s và có nhiu h hng, phi qua tính toán s b và kho
sát t m doán ti trng ln nht mà cu chu c, tó la chn ti trng th cu. Mt
khác lúc th cu cng phi tng ti dn dn và theo dõi. Phi th cu vi các st ti vi
c  tng dn.
Ngoài ra còn phi tu thuc vào tình hình thc t ca các xe ôtô trong vùng có th
thuê c làm xe th ti. Thông thng lúc th ti các cu ln cn nhiu xe ln luôn phi
u chnh sa li s xp xe cho phù hp vi mc ích to ra ni lc trong kt cu tng
ng vi ni lc do các ti trng thã d kin lúc u.
i vi các cu ng st, oàn tàu th ti còn ph thuc kh nng thông xe ca c
n tuyn mà trên ó có cu ang cn c th ti, cng nh ph thuc tình hình u máy
toa xe thc có ti ó.
 th ti tnh có th dùng các cách t ti khác mà không dùng xe th ti, ví dt
các phao cha y nc.

ra vào sao cho nhanh chóng, thun li và an toàn. Ngoài ra thng có 1 ln xp thu tiên
 chnh li các máy o. Nh vy cn d trù o lp 4 ln.
Khi th ti các cu c vic xp ti phi theo nguyên tc tng dn 50% ÷75%÷100% ti
trng th cu m bo an toàn vi mi cp ti cn tin hành o c  s bánh giá nng
c chu ti thc t ca cu trc khi xp cp ti ln hn.
3.2.1.3. B trí xe  th ti ng.
Theo trình t cn th ti tnh vi nhiu xe trc, sau ó gii phóng các xe ó i ch
gi li 2 xe  th ti ng. Nu thy cu yu quá trong lúc th ti tnh thì không th ti ng
a.
Trên cu ôtô, dù nhiu làn xe, c phép ch cn s dng mt làn xe chính gia cu 
th ti ng.
Giáo trình Kim nh cu
Printed: 5:16 PM 8/12/07 Page 22/72
c  xe thng thng bt u t 5km/h và tng dn tng cp tu theo  án thit
 qui nh. Nói chung h s xung kích s ln nht ng vi tc  xe t 25 - 35 km/h do ó
n cho xe th khong tc ó.
 tho xung kích có tht 1 tm ván dày 5cm trên mt cu ti úng mt ct có t
máy o (ví d gia nhp), khi xe ôtô chy nhanh qua s gây ra xung kích ln.
n thit cho xe th chy nhanh và hãm phanh t ngt  to ra chuyn v dc ln
a nh m tr gi trên nhp ang xét.
Thông tin liên lc gia ngi ch huy o c và lái xe cn thng nht hiu lnh và nên
có máy n thoi vô tuyn.
n dc bit chú ý khi th ti ng, mt cu phi hoàn toàn trng vng.
 nc ngoài có nghiên cu v nhng máy chn ng t trên xe chuyên dng  gây
ra chn ng lúc th nghim công trình.
3.2.2. TH TI TNH
i dung th ti tnh ã oc nêu trong mc 3.2.1 ây ch nêu thêm các chi tit.
Thi m c s liu là khi các kim ng h ca các thit bo ã n nh và không
ít hn 5 phút k t lúc xp ti lên cu xong. Cn có hiu lnh chung khi bt u c máy. Nu
thy máy o nào trc trc thì phi có bin pháp x lý kp thi. Va o va theo dõi chung các

ghi biu  võng t  mt ct gia nhp, ti áy các giàn ch hoc dm ch ngay bên di
t xe th ti ng chy (thng là dm gia).
Thông tin liên lc lúc th ti ng rt quan trng vì máy o ng phi cho chy trc
khi xe th ti chy vào u cu hoc u nhp c o c.
Các máy o thông dng  Vit Nam là Taxtograph và Gây-gher.
i vi cu nhiu nhp, không tho kim tra ht mi nhp do ó nên chn nhp nào
ó có h hng nng nht, trong ó c m cu to i din cho các nhp khác mà tin hành
o c. Các m o nên t  các b phn chu lc chính, ni có th xut hin các ng sut
n nht (kéo hoc nén) và ni có h hng, khuyt tt.
Chú ý xét nh hng ca ng sut cc b, xon, ng sut tp trung.  ni có nghi ng
n tng s lng m o.
o ng sut ct thép, nht thit phi c b chút ít lp bê tông bo h gn máy
o trc tip lên ct thép. Không c suy din tng bin ca bêtông vùng kéo ra ng sut
kéo ca ct thép trong nó.
Trong nhng trng hp c bit, có th kích dm lên o o phn lc gi do tnh
i ri tó tính ra ni lc  các cu kin hoc mt ct cn xét.
Khi th ti cu BTCT luôn luôn phi quan sát vt nt. Phi v bn v mô t các vt
t và ghi chú s tin trin ca chúng trong lúc th ti và ghi chú s tin trin ca chúng
trong lúc th ti. m o ng bin bêtông phi t xa vt nt.
3.2.4. PHNG PHÁP DÙNG TEN-X-MET O NG SUT.
Có mt s phng pháp o ng sut nh phng pháp quang hc phân cc v.v .
tuy nhiên ph bin nht i vi hin trng là phng pháp dùng ten-x-met.
Ngi ta dùng mt thit bo chính xác (gi tên là ten-x-met ) o bin dng cc
 ca mt n ngn kt cu. n ngn ó có chiu dài o chính xác là S ( gi là c s ca
ten-x-met ). Tr s bin dng o c là S. t s
S
S
∆
=
ε

1
ε và
2
ε
thì tính các ng sut chính theo công thc :
( )
( )
12
2
2
21
2
1
.
1
.
1
εµε
µ
σ
εµε
µ
σ
+
−
=
+
−
=
E

2
1
2
εεεε
εε
ε −+−±
+
= (2-2)
- i vi trng hp th hai:
( ) ( )
2
12060
2
120600
01206002,1
.
2
1
3
.
3
1






−+


1206000
1200
.
3
1
.
3
1
εεεε
εε
α
−−−
−
= (2-5)
Chiu dng ca góc là theo chiu quay kim ng h.
3.3. THÍ NGHIM XÁC NH CÁC C TRNG C HC VÀ CHT LNG CA
T LIU KT CU CU.
3.3.1. I VI KT CU BÊ TÔNG VÀ KT CU BÊ TÔNG CT THÉP
 xác nh c các c trng c hc ca bê tông, dùng các phng pháp sau:
a. Xác nh trc tip:
Khoan mu theo tiêu chun t kt cu thc em v phòng thí nghim. Tin hành nén
u ta các nh c cng  R
n
, mô un bin dng àn hi E
b
. Kt qu này nhn c là
áng tin cy nht.
Trng hp không còn h s gc, có du hiu nghi ng v Mác bê tông dm, cn xác
nh theo phng pháp này.
n lu ý khi ly mu,cn phi không gây ra nh hng nguy him và tn tht ct