
Độc lập – Tự do – Hạnh Phúc

 !
"#$%&'()
("*+#',#'-(
./0123"4$5*6
78 "6/39:!
Trình bày phương pháp sửa chữa ngõng côn tr#c ch$nh máy công c# ?
;<=>3"
Nhiều loại tr#c ch$nh lắp ghép với các chi tiết đối tiếp bằng ngõng côn có
then (thường là then bán nguyệt). Hai loại trong số các ngõng côn đó được giới
thiệu trên ( hình vẽ). Đó là kết cấu trước của tr#c ch$nh máy mài dùng để lắp
moayơ của chi tiết đối tiếp như b$ch kẹp đá mài, bạc, mâm cặp v,v.
Ngõng côn tr#c ch$nh
Trong các máy tiện ren v$t, ngõng côn thường nằm ở giữa tr#c để lắp bánh
răng. Lắp ráp bằng ngõng côn có ưu điểm là khử được khe hở hướng tâm. Các
dạng hư hỏng của mối ghép bằng ngõng côn thường là:
- Mòn mặt côn lắp ghép trên tr#c và mòn lỗ làm cho chi tiết bị lỏng
chiều tr#c do đó cũng bị lỏng hướng tâm.
- Mòn và dập rãnh then ở tr#c và lỗ;
- Chèn dập và cắt đứt then;
- Mòn và phá hủy ren
Ta chỉ chỉ xét các dạng hư hỏng đầu còn các dạng khác được trình bày trong
m#c 5.14
Hình: Sửa chữa mối ghép trên ngõng côn tr#c ch$nh
Khi mối ghép bị lỏng vì mòn mặt côn, có thể ph#c hồi bằng cách cắt bớt mặt đầu
phần côn trên tr#c (hình a) để đệm một tỳ được vào chi tiết 2 khi lắp.
Nếu để nguyên chiều dài phần côn của tr#c thì phải dùng đệm hình cốc (hình b)
thay cho đệm thẳng khi lắp ráp. Cách này tốn nhiều công hơn vì phải chế tạo bạc hình
cốc nhưng có ưu điểm là không phải động chạm gì đến tr#c ch$nh.

2. Thay
3. Tiện hoặc mài đến
k$ch thước sửa chữa và
thay con trượt hoạc hàn
đắp rồi gia công cơ
Quay tay gạt mà không
thay dượcđược tốc độ.
1. Đứt các then chốt của
tay gạt hoặc ngàm gạt.
2. Gãy ngàm gạt
3. Gãy con trượt
4. Gãy răng của thanh răng,
bánh răng hoặc quạt răng
1. Thay mới
2. Thay mới và lấy các
mảnh gãy vì những mảnh
này dễ làm gãy răng của
các bánh răng
3. Thay mới
4. Sửa chữa theo các biện
pháp đã nêu ở phần sửa
chữa bánh răng
Tự ngắt chuyển động
chạy dao.
Sự cố ở cơ cấu hãm do:
1. Lò xo yếu quá
2. Lỗ hãm bị mòn.
1. Thay lò xo
2. Gia công lỗ hãm to
ra, thay chốt hoặc viên bi

2. Thay tr#c thanh răng,
sửa chữa hoặc thay các
bánh răng có răng gãy.
786"/39:!
Trình bày kỹ thuật tháo, lắp các mối ghép tr# chặt (mối ghép có độ dôi)?
;<=>3"
LMCác mối ghép có độ dôi nhỏ và lực ép < 1 tấn có thể sử d#ng biện pháp
tháo nguội cùng với các d#ng c# thông thường như vam, búa nguội, chày đồng và
ống lót. Song cần chú ý kê đệm chi tiết bao thật chắc chắn. Càng vam phải bám vào các
vị tr$ chắc chắn, đủ cứng vững nhất. Tr#c vam đặt đúng tâm của tr#c cần tháo để hạn
chế đến mức tối đa sự biến dạng của chi tiết trong quá trình tháo.
NMĐối với các mối ghép có độ dôi trung bình và lực ép chừng < 15 tấn có
thể sử d#ng thêm máy ép, vam có k$ch thước lớn hơn búa tháo nguội hoặc tháo
nóng. Khi tháo nóng cần chú ý phải t$nh toán nhiệt độ nung ch$nh xác để bảo đảm
an toàn cho chi tiết máy
HM Các mối ghép có độ dôi lớn và lực ép > 15 tấn bắt buộc phải tháo nóng .
Trước khi tháo các mối ghép chặt cần được làm vệ sinh sạch sẽ, bề mặt tr#c hoặc
chi tiết bị bao phải được giũa hoặc mài hết phần bị biến dạng trong quá trình sử
d#ng
23=OP Cũng thực hiện tương tự quá trình tháo . Khi lắp có thể làm lạnh chi
tiết tr#c trong nước đá hoặc làm nóng chi tiết bao bằng cách luộc trong dầu nóng >
100
o
C với thời gian 30 ÷ 40 phút
Hà nội, ngày…… tháng……năm 2011
#QRSTUV#WQ