MỤC LỤC
1
LỜI MỞ ĐẦU
Hơn ba năm học tập trên mái trường Đại học Kinh tế quốc dân, mỗi
sinh viên chúng ta đều đã nắm bắt được một khối lượng kiến thức không nhỏ.
Song để những kiến thức ấy thực sự trở thành hành trang cho mỗi chúng ta
trong cuộc sống sau này thì nó còn một khoảng cách rất lớn. Nhận thức được
điều đó, hàng năm trường Đại học Kinh tế quốc dân đã tổ chức các đợt thực
tập cho các sinh viên năm cuối. Mục đích của đợt thực tập này nhằm giúp
sinh viên :
- Một là hệ thống toàn bộ nội dung, kiến thức đã được học trong toàn
khóa nhằm hoàn thiện tri thức khoa học của một sinh viên tốt nghiệp ở bậc
đại học.
- Hai là để giúp các sinh viên tìm hiểu, nghiên cứu các hoạt động thực
tiễn của cơ sở thực tập nói chung cũng như các vấn đề về chuyên môn đã
được đào tạo.
- Ba là nắm được phương pháp tiếp cận và giải quyết các vấn đề thuộc
chuyên ngành đào tạo trên cơ sở những kiến thức đã học và thực tiễn hoạt
động, trên cơ sở gắn lý thuyết với thực tiễn, đồng thời đề xuất được các giải
pháp, các kiến nghị khoa học nhằm góp phần giải quyết thực tiễn trong quá
trình đổi mới quản lý sản xuất – kinh doanh, qua đó nâng cao nhận thức của
sinh viên.
Được sự giúp đỡ của nhà trường và các thầy cô giáo trong khoa Kinh tế
lao động và dân số, hiện nay em đang được thực tập tại Nhà máy Cơ khí 120
thuộc Tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam. Trong giai đoạn đầu của quá
trình thực tập thì một trong những yêu cầu đó là phải viết một báo cáo tổng
hợp trình bày tổng quan về hoạt động của đơn vị nơi thực tập.
Kết cấu báo cáo của em gồm 4 phần:
2
Phần I: Giới thiệu về Nhà máy Cơ khí 120.
Phần II: Cơ cấu tổ chức bộ máy của Nhà máy Cơ khí 120.

(Tên gọi đầu tiên của Nhà máy Cơ khí 120) được thành lập vào tháng 7 năm
1947 tại chiến khu Việt Bắc.
- Năm 1983, do yêu cầu sắp xếp cơ sở sản xuất, Bộ Giao thông vận tải
đã ra quyết định số 576/QĐ – TCCB ngày 19 tháng 3 năm 1983 về việc hợp
nhất Nhà máy GK 120, Nhà máy X410 và đổi tên thành Nhà máy Cơ khí 120.
- Ngày 15 tháng 6 năm 1996 được sự đồng ý của Bộ Giao thông vận tải
Nhà máy cơ khí 120 đổi tên thành Công ty Cơ khí 120.
- Ngày 15 tháng 9 năm 2003 Thủ tướng Chính phủ ra quyết định số
189/2003/QĐ- TTg về việc tổ chức lại Tổng Công ty Cơ khí Giao thông vận
tải thành Tổng công ty Công nghiệp ô tô Việt Nam, thí điểm hoạt động theo
4
mô hình Công ty mẹ - Công ty con. Tổng công ty Công nghiệp ô tô Việt Nam
là công ty được hình thành trên cơ sở tổ chức lại Công ty Cơ khí ô tô 1/5,
Công ty Cơ khí ô tô 3/2, Công ty Cơ khí Ngô Gia Tự, Công ty Cơ khí 120,
Công ty thương mại và sản xuất vật tư thiết bị GTVT, Công ty Cơ khí ô tô và
xe máy công trình, Công ty sản xuất và kinh doanh xe máy, Trung tâm Đào
tạo cung ứng lao động ngoài nước và dịch vụ, Văn phòng tổng công ty, Chi
nhánh Tổng công ty tại TP. HCM, Trường đào tạo nghề Cơ khí GTVT, Ban
quản lý các dự án phát triển Cơ khí GTVT.
Theo đó, Tháng 5 năm 2005 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ra quyết
định 3347/QĐ- BGTVT chuyển nguyên trạng Công ty Cơ khí 120 vào Công
ty mẹ thuộc Tổng công ty Công nghiệp ô tô Việt Nam và đổi tên thành Nhà
máy Cơ khí 120.Và tên gọi Nhà máy Cơ khí 120 vẫn tồn tại từ đó tới nay.
Quá trình phát triển của Nhà máy Cơ khí 120 có thể chia thành hai giai
đoạn:
+ Giai đoạn từ năm 1947 đến 1986:
Hoạt động sản xuất kinh doanh của Nhà máy gặp nhiều khó khăn do
chiến tranh và công cuộc khôi phục sau chiến tranh. Máy móc thiết bị cũ kỹ,
nhiều bộ phận bị hư hỏng, độ chính xác kém và không có phụ tùng thay thế.
Trong giai đoạn này, Nhà máy sản xuất các loại phụ tùng, phụ kiện, đầu máy,

Công ty Công nghiệp ô tô Việt Nam do Bộ Giao thông vận tải quản lý.
Tính đến nay, bình quân mỗi năm Nhà máy đã sản xuất được từ 800
đến 1000 tấn. Hiện nay, Nhà máy vẫn đang cố gắng nâng cao giá trị tổng sản
lượng nhằm đáp ứng đầy đủ nhu cầu của thị trường.
3. Chức năng và nhiệm vụ của Nhà máy
a. Chức năng, nhiệm vụ chung:
6
- Nghiên cứu nhu cầu và khả năng thị trường trong các lĩnh vực được
phép kinh doanh để tìm ra chiến lược phát triển cho Nhà máy, xây dựng kế
hoạch dài hạn, hàng năm về sản xuất và kinh doanh.
- Tổ chức tốt hoạt động sản xuất và kinh doanh theo các ngành nghề đã
đăng ký.
- Tổ chức nghiên cứu, áp dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật, đầu tư tăng
năng lực sản xuất, cải tiến công nghệ để không ngừng nâng cao chất lượng
sản phẩm phù hợp với yêu cầu thị trường, mở rộng quan hệ cả trong và ngoài
nước. Kinh doanh ngày càng phát triển, có hiệu quả đảm bảo uy tín với khách
hàng.
- Chấp hành nghiêm chỉnh pháp luật của Nhà nước.
- Quản lý, bảo toàn và phát triển tốt tài sản, vốn, vật tư, làm đầy đủ
nghĩa vụ thuế đối với Nhà nước.
- Thực hiện đúng nghĩa vụ của mình trong các hợp đồng đã ký kết với
các đối tác trong khuôn khổ pháp luật.
- Không ngừng đào tạo cán bộ công nhân viên của Nhà máy theo
phương châm vững tay nghề, có đạo đức tốt và có bản lĩnh kinh doanh.
- Chăm lo đời sống tinh thần, vật chất đầy đủ cho người lao động và
giữ gìn vệ sinh môi trường, an ninh chính trị.
b. Chức năng, nhiệm vụ sản xuất kinh doanh.
Trước năm 1986, hoạt động sản xuất của Nhà máy được thực hiện theo
chỉ tiêu pháp lệnh của Nhà nước giao để phục vụ ngành Giao thông vận tải.
Từ khi chuyển sang cơ chế kinh tế, Nhà máy tự xây dựng kế hoạch sản xuất,

- Tạo phôi đúc: khối lượng ít nên gia công ở ngoài.
- Gia công cơ khí các chi tiết: Gia công được các chi tiết tròn có Dmax
= 400, Lmax = 2000, chi tiết bằng tôn có kích thước lớn nhất là 800×800 độ
chính xác không cao, độ bóng bề mặt lớn: 7, độ chính xác lớn nhất là +0,1-0,2
8
Phân loại
đóng gói
Gá dính hàn
dầm I
Gia công các
phụ kiện
Nghiệm thu
toàn nhịp
Sơn
một lớp
Đi
mạ kẽm
các loại sản phẩm nhỏ như bu lông, các loại rivê đều được gia công trên máy
phay, máy bào và máy khoan hiện có.
- Lắp ráp các cụm chi tiết bằng hàn được thực hiện trên các máy hàn
biến thế nên khả năng điều chỉnh điện áp rất thấp, các mối hàn thường xấu và
không đạt yêu cầu kỹ thuật.
- Các cụm chi tiết lắp ráp bằng tán được làm trên máy búa tán hơn ép
Liên xô.
- Kiểm tra chất lượng sản phẩm: Chỉ kiểm tra được các kích thước bao,
độ cứng chi tiết nhưng không có khả năng kiểm tra chất lượng bên trong của
mối hàn một công nghệ đặc trưng, quan trọng của sản phẩm kết cấu thép.
- Làm sạch và sơn là khâu công nghệ cuối cùng, hiện tại thiết bị sơn
còn lạc hậu, chủ yếu làm bằng thủ công nên chất lượng thấp, mẫu mã chưa
đẹp.

trực tuyến – chức năng. Trong đó:
- Ban giám đốc: (5 người) 1 Giám đốc, 4 Phó giám đốc (Phó giám đốc
kỹ thuật, Phó giám đốc phụ trách sản xuất, Phó giám đốc kinh doanh – nội
chính, Phó giám đốc phụ trách đầu tư – dự án).
- Các phòng chức năng: 8 phòng (Phòng kỹ thuật – công nghệ, Ban cơ
điện, Phòng tổ chức – lao động, Phòng vật tư – điều độ, Phòng tài chính – kế
toán, Phòng kinh doanh, Văn phòng nhà máy, Phòng xây dựng cơ bản).
- Các đơn vị sản xuất: 3 đơn vị (Xí nghiệp sửa chữa xe máy công trình,
Xí nghiệp kết cấu thép, Xí nghiệp mạ).
10
Lấy dấu
cắt phôi
Gá dính hàn
dầm I
Gá dính hàn dầm
mảnh tam giác
Gia công các
phụ kiện
Khoan các loại
dầm cả lấy dấu
Dao định hình
theo thiết kế
Lắp ráp từng
khoang toàn nhịp
Nghiệm thu
toàn nhịp
Tháo ra
Sơn
một lớp
Đi

phòng
nhà
máy
Phòng
xây
dựng
cơ bản
Giám đốc
Ban cơ
điện
XN
kết cấu
thép
XN
sửachữa
xe máy
công
trình
XN
mạ
2. Chức năng, nhiệm vụ của Ban giám đốc, các phòng ban chức năng, các
đơn vị sản xuất
2.1. Ban giám đốc
2.1.1. Giám đốc
a. Chức năng:
Là người đại diện pháp lý của Nhà máy, chịu trách nhiệm trước người
lao động của Nhà máy về quản lý, điều hành mọi hoạt động của Nhà máy theo
đúng đường lối của Đảng, pháp luật của Nhà nước, chỉ thị mệnh lệnh của cấp
trên, chịu trách nhiệm trước Tổng công ty và Nhà nước về kết quả hoạt động
kinh doanh của Nhà máy, thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh hàng năm