CH sè 11 - B1 - §H KTQD Chuyªn Photocopy - §¸nh m¸y - In LuËn v¨n, TiÓu luËn
: 6.280.688
MỤC LỤC
1
CH sè 11 - B1 - §H KTQD Chuyªn Photocopy - §¸nh m¸y - In LuËn v¨n, TiÓu luËn
: 6.280.688
LỜI MỞ ĐẦU
Hơn ba năm học tập trên mái trường Đại học Kinh tế quốc dân, mỗi
sinh viên chúng ta đều đã nắm bắt được một khối lượng kiến thức không nhỏ.
Song để những kiến thức ấy thực sự trở thành hành trang cho mỗi chúng ta
trong cuộc sống sau này thì nó còn một khoảng cách rất lớn. Nhận thức được
điều đó, hàng năm trường Đại học Kinh tế quốc dân đã tổ chức các đợt thực
tập cho các sinh viên năm cuối. Mục đích của đợt thực tập này nhằm giúp
sinh viên :
- Một là hệ thống toàn bộ nội dung, kiến thức đã được học trong toàn
khóa nhằm hoàn thiện tri thức khoa học của một sinh viên tốt nghiệp ở bậc
đại học.
- Hai là để giúp các sinh viên tìm hiểu, nghiên cứu các hoạt động thực
tiễn của cơ sở thực tập nói chung cũng như các vấn đề về chuyên môn đã
được đào tạo.
- Ba là nắm được phương pháp tiếp cận và giải quyết các vấn đề thuộc
chuyên ngành đào tạo trên cơ sở những kiến thức đã học và thực tiễn hoạt
động, trên cơ sở gắn lý thuyết với thực tiễn, đồng thời đề xuất được các giải
pháp, các kiến nghị khoa học nhằm góp phần giải quyết thực tiễn trong quá
trình đổi mới quản lý sản xuất – kinh doanh, qua đó nâng cao nhận thức của
sinh viên.
Được sự giúp đỡ của nhà trường và các thầy cô giáo trong khoa Kinh tế
lao động và dân số, hiện nay em đang được thực tập tại Nhà máy Cơ khí 120
thuộc Tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam. Trong giai đoạn đầu của quá
- Mã ngành kỹ thuật: 25
- Loại hình kinh doanh: Doanh nghiệp Nhà nước
- Giấy đăng ký kinh doanh: Số 108513, cấp ngày 11/6/1993, do Trọng
tài kinh tế nhà nước cấp.
- Tel: 04.8442713 – 04.8642724
- Fax: (84 – 4) 863032
- Email:
2. Quá trình hình thành và phát triển của Nhà máy
Nhà máy Cơ khí 120 hình thành và phát triển đã được gần 60 năm.
Trong quá trình đó, Nhà máy đã có 4 lần đổi tên và có 3 tên gọi khác nhau
gắn với những mốc lịch sử khác nhau:
- Tiền thân là Nhà máy GK 120, thuộc Tổng công ty Cơ khí Việt Nam
(Tên gọi đầu tiên của Nhà máy Cơ khí 120) được thành lập vào tháng 7 năm
1947 tại chiến khu Việt Bắc.
- Năm 1983, do yêu cầu sắp xếp cơ sở sản xuất, Bộ Giao thông vận tải
đã ra quyết định số 576/QĐ – TCCB ngày 19 tháng 3 năm 1983 về việc hợp
nhất Nhà máy GK 120, Nhà máy X410 và đổi tên thành Nhà máy Cơ khí 120.
- Ngày 15 tháng 6 năm 1996 được sự đồng ý của Bộ Giao thông vận tải
Nhà máy cơ khí 120 đổi tên thành Công ty Cơ khí 120.
- Ngày 15 tháng 9 năm 2003 Thủ tướng Chính phủ ra quyết định số
189/2003/QĐ- TTg về việc tổ chức lại Tổng Công ty Cơ khí Giao thông vận
tải thành Tổng công ty Công nghiệp ô tô Việt Nam, thí điểm hoạt động theo
4
CH sè 11 - B1 - §H KTQD Chuyªn Photocopy - §¸nh m¸y - In LuËn v¨n, TiÓu luËn
: 6.280.688
mô hình Công ty mẹ - Công ty con. Tổng công ty Công nghiệp ô tô Việt Nam
là công ty được hình thành trên cơ sở tổ chức lại Công ty Cơ khí ô tô 1/5,
Công ty Cơ khí ô tô 3/2, Công ty Cơ khí Ngô Gia Tự, Công ty Cơ khí 120,
Công ty thương mại và sản xuất vật tư thiết bị GTVT, Công ty Cơ khí ô tô và
động của Công ty mang tính thụ động, năng suất thấp.
+ Giai đoạn từ năm 1986 đến nay:
Sau Đại hội Đảng lần thứ VI, nền kinh tế nước ta chuyển sang cơ chế
thị trường. Nhận rõ thực trạng kém phát triển của Nhà máy, ban lãnh đạo đã
kịp thời đổi mới về mọi mặt: tổ chức lại cơ cấu quản lý, tuyển thêm lao động
có trình độ đồng thời giảm biên chế đối với lực lượng lao động kém, thực
hiện tiêu dùng tiết kiệm nguyên vật liệu. Mặt khác, để có thể tháo gỡ những
khó khăn, thử thách trong thời kỳ mới, Nhà máy đã không ngừng nghiên cứu
để đa dạng hóa sản phẩm, sản xuất nhiều mặt hàng mới, mở rộng thị trường,
liên doanh liên kết với nhiều Nhà máy khác. Do đó, Nhà máy đã đứng vững
trong sự thay đổi của nền kinh tế thị trường, bước đầu ổn định sản xuất kinh
doanh.
Suốt 60 năm qua kể từ ngày thành lập đến nay, Nhà máy luôn hoàn
thành tốt nhiệm vụ Nhà nước giao, làm phong phú thị trường cơ khí trong
nước và góp phần tạo nên bộ mặt mới cho ngành Cơ khí Việt Nam. Đến nay,
Nhà máy đã vinh dự đón nhận 2 huân chương lao động hạng 3 do Nhà nước
trao tặng.
Hiện nay, Nhà máy Cơ khí 120 là doanh nghiệp Nhà nước thuộc Tổng
Công ty Công nghiệp ô tô Việt Nam do Bộ Giao thông vận tải quản lý.
Tính đến nay, bình quân mỗi năm Nhà máy đã sản xuất được từ 800
đến 1000 tấn. Hiện nay, Nhà máy vẫn đang cố gắng nâng cao giá trị tổng sản
lượng nhằm đáp ứng đầy đủ nhu cầu của thị trường.
3. Chức năng và nhiệm vụ của Nhà máy
a. Chức năng, nhiệm vụ chung:
6
CH sè 11 - B1 - §H KTQD Chuyªn Photocopy - §¸nh m¸y - In LuËn v¨n, TiÓu luËn
: 6.280.688
- Nghiên cứu nhu cầu và khả năng thị trường trong các lĩnh vực được
phép kinh doanh để tìm ra chiến lược phát triển cho Nhà máy, xây dựng kế
truyền hình.
- Phục vụ các nhu cầu của các đơn bị khác nhằm đáp ứng các phương
tiện về đầu tư cung ứng sản xuất và tiêu thụ cũng như nhu cầu của thị trường.
4. Đặc điểm quy trình công nghệ sản xuất sản phẩm
Phần lớn thiết bị máy móc của Nhà máy Cơ khí 120 được đưa vào sử
dụng từ những năm 60, 70 và không có những thiết bị chuyên dùng để sản
xuất sản phẩm kết cấu thép theo quy mô công nghiệp với chất lượng cao phục
vụ xây dựng cơ sở hạ tầng cho ngành giao thông vận tải và các ngành kinh tế
khác. Với đặc điểm đó, Nhà máy Cơ khí 120 có quy trình công nghệ sản xuất
sản phẩm hiện nay như sau:
- Tập kết vật liệu hoặc xuất hàng hoặc lưu chuyển sản phẩm từ nơi này
sang nơi khác hoặc lắp ráp gồm có một cần cẩu tháp, một xe nâng hàng nên
năng lực còn hạn chế, năng suất thấp, nhất là khi cần sản xuất nhanh phải thuê
cẩu bánh lốp làm chi phí tăng lên.
- Tạo phôi rèn với các phôi bulon các loại, rivê, đệm các loại có trong
khối lượng sản phẩm kết cấu thép đề được gia công trên các máy búa và máy
dập 150 và 250.
- Tạo phôi kết cấu thép: Các loại thép hình chữ L có kích thước 90 trở
xuống được cắt bằng máy cắt cột Đức, còn lại là cắt bằng hơi ôxy-axtylen sau
đó phải bào hoặc mài tay. Tôn tấm có chiều dày từ 8mm trở xuống được cắt
bằng máy thái tôn và có thể chuyển san phay hoặc bào. Không có khả năng
tạo thép hình I.U đặc chủng và phôi cong tròn.
- Tạo phôi đúc: khối lượng ít nên gia công ở ngoài.
- Gia công cơ khí các chi tiết: Gia công được các chi tiết tròn có Dmax
= 400, Lmax = 2000, chi tiết bằng tôn có kích thước lớn nhất là 800×800 độ
chính xác không cao, độ bóng bề mặt lớn: 7, độ chính xác lớn nhất là +0,1-0,2
8
CH sè 11 - B1 - §H KTQD Chuyªn Photocopy - §¸nh m¸y - In LuËn v¨n, TiÓu luËn
: 6.280.688
CH sè 11 - B1 - §H KTQD Chuyªn Photocopy - §¸nh m¸y - In LuËn v¨n, TiÓu luËn
: 6.280.688
II. CƠ CẤU TỔ CHỨC BỘ MÁY CỦA NHÀ MÁY CƠ KHÍ 120
1. Mô hình cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của Nhà máy Cơ khí 120.
Mô hình cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của Nhà máy là mô hình kiểu
trực tuyến – chức năng. Trong đó:
- Ban giám đốc: (5 người) 1 Giám đốc, 4 Phó giám đốc (Phó giám đốc
kỹ thuật, Phó giám đốc phụ trách sản xuất, Phó giám đốc kinh doanh – nội
chính, Phó giám đốc phụ trách đầu tư – dự án).
- Các phòng chức năng: 8 phòng (Phòng kỹ thuật – công nghệ, Ban cơ
điện, Phòng tổ chức – lao động, Phòng vật tư – điều độ, Phòng tài chính – kế
toán, Phòng kinh doanh, Văn phòng nhà máy, Phòng xây dựng cơ bản).
- Các đơn vị sản xuất: 3 đơn vị (Xí nghiệp sửa chữa xe máy công trình,
Xí nghiệp kết cấu thép, Xí nghiệp mạ).
10
Lấy dấu
cắt phôi
Gá dính hàn
dầm I
Gá dính hàn dầm
mảnh tam giác
Gia công các
phụ kiện
Khoan các loại
dầm cả lấy dấu
Dao định hình
theo thiết kế
Lắp ráp từng
khoang toàn nhịp
chính
kế toán
Phòng
kinh
doanh
Phòng
vật tư
điều độ
Văn
phòng
nhà
máy
Phòng
xây
dựng
cơ bản
Giám đốc
Ban cơ
điện
XN
kết cấu
thép
XN
sửachữa
xe máy
công
trình
XN
mạ
CH sè 11 - B1 - §H KTQD Chuyªn Photocopy - §¸nh m¸y - In LuËn v¨n, TiÓu luËn
Copyright: Tài liệu đại học ©