MỘT VÀI DẠNG CẦU ĐẶC BIỆT Ở HÀN QUỐC
K.s Lê Thị Thu Hạnh

Xin giới thiệu cùng các bạn kỹ sư cầu đường một số dạng cầu đặc biệt ở Hàn quốc, đây cũng là
những kết quả nghiên cứu và phát triển sau rất nhiều năm trong lĩnh vực cầu ở xứ sở kim chi. Vì giới hạn
bài viết không cho phép nên tôi xin giới thiệu từng dạng cầu một cách hết sức ngắn gọn để các bạn có
thể hình dung được về các dạng cầu này. Hy vọng những thông tin về các dạng cầu dưới đây sẽ giúp ích
cho các bạn trong quá trình thiết kế.
 Với cầu bê tông có một vài dạng cầu đặc biệt như sau:
► Double -T Beam bridge
► Edge girder concrete bridge
► Steel-Confined Prestressed Concrete
► Prestressed Composite Girder Bridges (Precom bridge)
► Detensionable & Retensionable PSC Girder Bridges (DR Bridge)
► V-Pier PSC bridge
► Strut PSC Box
► Non-Floor Concrete Arch bridges
 Với cầu thép đã xuất hiện một vài dạng cầu như sau:
►Prestressed Composite Truss Girder (PCT Type)
►Corrugated Steel Web P.S.C Bridge
► V-Shape Arch bridge
► Wide – Open composite bridge
► Widely Spaced Two Plate I-Girder Bridge
► Strut tied steel box bridge
► Steel deck plate girder
1. Cầu bê tông dạng dầm Double-T
Dạng cầu này được phát triển từ dạng dầm I cơ bản để giải quyết vài yêu cầu đặc biệt về khẩu
độ và tính thẩm mỹ, tuy nhiên nó không được áp dụng một cách rộng rãi.
Mô tả đặc điểm
(70-80m), tính kinh tế cao, thời gian thi công ngắn, có thể sản xuất hàng loạt. Đặc biệt dạng cầu này áp
dụng cho cầu cong hết sức hiệu quả mà các kết cấu dầm đúc sẵn khác không thể thực hiện được.
Mô tả đặc điểm
Phối
cảnh

Mặt cắt
điển hình
Ưu điểm - Thứ nhất: Độ chính xác khi áp dụng cho cầu cong là rất cao bởi bản đáy và sườn thép
được chế tạo trong nhà máy. Chất lượng bê tông bản đáy và kết cấu cầu được đảm bảo
một cách tối đa (riêng bản mặt cầu sẽ được thi công trên công trường
- Thứ hai: Kết cấu cầu giàn được áp dụng kết hợp với sử dụng hiệu quả tính chịu nén của
bê tông ở bản mặt cầu và khả năng chịu kéo của thép dự ứng lực ở bản đáy để tăng khả
năng vượt nhịp. Sự mất mát ứng suất cũng được giảm đáng kể.
D
V=Dsin
θ
θ
복부 잉여면적
d
C
T
M=C× d
=T× d
M

D

thông qua hàn hoặc bulông. Đối với sự liên kết của bản mặt cầu với dầm H này người ta
tiến hành tạo lỗ trên bụng của dầm H để tăng sức dính bám cho bêtông với thép. Cánh
dầm H sẽ chịu trách nhiệm như sườn tăng cứng cho phương ngang và tăng cường sức
chống xoắn.

- Liên kết giữa các đoạn dầm PCT và liên tục hoá tại vị trí trụ cầu:
Đối với mỗi phân đoạn dầm PCT đúc sẵn có chiều dài khoảng 14~18m, do đó ta cần phải
liên kết tại công trường. Một số trường hợp đối với vị trí trụ cầu ta cũng cần phải liên tục
hoá bằng cách liên kết như hình vẽ dưới đây.
Liên kết các phân đoạn Liên kết tại mố trụ
고정측
삽입측
(a) Match- casting방식
쉬스관
Compressible gasket
Epoxy(7mm)
고정측
삽입측
쉬스관
Reinforcing bar
C.I.P concrete
Coupler 0.3~0.5m

Thi công

Ứng
dụng