TÌNH HUỐNG KHỦNG HOẢNG CỦA TOYOTA
Toyota, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, đang phải đương đầu với một cuộc khủng hoảng tồi tệ khi
phải thu hồi cùng lúc gần chục triệu xe trên phạm vi toàn cầu. Toyota gặp phải khó khăn khi Quốc hội Mỹ
yêu cầu Chủ tịch hãng là Akio Toyoda tới điều trần.
Tháng 2-3/2004: Hãng bảo hiểm State Farm cảnh báo Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA)
về một xu hướng đáng lo ngại khi người sử dụng xe Lexus ES300 các đời 2002 và 2003 và xe Camry
liên tục phàn nàn rằng, xe của họ nhiều lúc bất ngờ tăng tốc ngoài tầm kiểm soát.
Ngày 31/12/2004: Xe của Toyota chiếm khoảng 20% trong số những đơn phản ánh của người tiêu dùng
gửi lên NHTSA về tình trạng tăng tốc bất thần trong năm 2004.
Năm 2006: Sau khi số xe của Toyota bị thu hồi trên thị trường toàn cầu tăng mạnh, Chủ tịch Toyota khi
đó là Katsuaki Watanabe đã xin lỗi khách hàng về chất lượng không đều.
Tháng 3/2007: NHTSA mở một cuộc điều tra để làm sáng tỏ những lo ngại về tình trạng kẹt chân ga ở
mẫu xe Lexus ES350 đời 2007. Tháng 8/2007, NHTSA lại tiếp tục cuộc điều tra này sau khi một chiếc
Camry đời 2007 gặp tai nạn gây chết người.
Vào tháng 9/2007, NHTSA khẳng định lỗi kẹt thảm sàn xe là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn trên và yêu
cầu Toyota thu hồi xe. Hãng đã thu hồi 55.000 chiếc thảm sàn xe của các mẫu xe camry và Lexus ES350
đời 2008.
Tháng 9/2007: Cựu luật sư của Toyota là Dimitrios Biller ký thỏa thuận ngừng hợp đồng làm việc với
Toyota. Ông tuyên bố đã phát hiện hàng loạt vụ việc mà Toyota che giấu chứng cứ trước tòa án và
Chính phủ Mỹ. Toyota đã mạnh mẽ phủ nhận.
Ngày 31/12/2007: Xe của Toyota chiếm tới 23% trong tổng số các lá đơn phàn nàn về tình trạng tăng tốc
không theo chủ ý mà người tiêu dùng nộp lên NHTSA trong năm 2007.
Tháng 4/2008: NHTSA tiến hành điều tra về lỗi tăng tốc không theo chủ ý ở xe minivan Siena đời 2004.
Tháng 1/2009, Toyota đã phải thu hồi 26.501 chiếc xe này.
Tháng 6/2009: Ông Akio Toyoda, 53 tuổi, cháu nội của người sáng lập Toyota, được bổ nhiệm làm chủ
tịch hãng xe này.
Tháng 8/2009: Một chiếc Lexus ES350 đời 2009 gặp tai nạn chết người ở Santee, bang California. Các
điều tra viên phát hiện thấy thảm sàn xe đã làm kẹt chân ga.
Tháng 9/2009: NHTSA đề nghị Toyota thu hồi xe để khắc phục lỗi có thể có ở thiết kế chân ga và thảm
sàn xe.
Tháng 10/2009: Toyota thu hồi 3,8 triệu chiếc xe tại Mỹ để giải quyết rủi ro thảm sàn xe có thể khiến chân

- 1 -
CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM
1. Toyota là nhà sản xuất loại xe gì?
a. Xe máy.
b. Ô tô.
c. Xe đạp.
d. Máy bay.
2. Những mẫu xe nào do Toyota sản xuất?
a. Camry, Vios, Innova.
b. Camry, Innova, Kia Moring.
c. Innova, Vios, Kia Moring.
d. Innova, Fortuner, Kia Moring.
3. Toyota đã gặp phải lỗi nghiêm trọng gì?
a. Lốp xe không an toàn.
b. Hao nhiên liệu.
c. Lỗi kẹt chân ga.
d. Kiểu dáng xe không hợp thời trang.
4. Cách xử lý khủng hoảng của Toyota như thế nào?
a. Thành lập đội truyền thông.
b. Thành lập đội truyền thông khủng hoảng, chỉ định người phát ngôn, đồng thời thu hồi xe đã bán để
khắc phục lỗi thảm lót xe.
c. Cử người đại diện xin lỗi khách hàng.
d. Thu hồi dòng xe có lỗi đang lưu hành trên thị trường.
5. Khủng hoảng của Toyota rơi vào đỉnh điểm vào thời gian nào?
a. Đầu năm 2009.
b. Cuối năm 2009.
c. Đầu năm 2010.
d. Cuối năm 2010.
6. Vì sao nói khủng hoảng này là cuộc khủng hoảng nghiêm trọng nhất trong lịch sử Toyota?
a. Toyota phải đối mặt với việc bị chính các cổ đông của mình kiện và hàng loạt đơn khiếu nại từ phía