Chương 2:
Công tác kiểm tra khi lắp ráp tàu
trên thi
ết bị hạ thủy (triền đà)
Công tác kiểm tra khi lắp ráp tàu trên triền bao gồm việc
kiểm tra vị trí từng kết cấu riêng biệt của thân tàu (các phân đoạn ,
tổng đoạn) và kiểm tra toàn bộ vị trí hình dáng kích thước thân tàu.
Vi
ệc kiểm tra các kết cấu riêng biệt của thân tàu thường chỉ là xác
định vị trí tương đối của các kết cấu đó đối với ba mặt phẳng cơ
bản vuông góc với nhau: Mặt phẳng đáy, mặt phẳng đối xứng và
m
ặt phẳng đường sườn giữa.
Đặc điểm
của công tác kiểm tra cần lưu ý khi đóng tàu trên
tri
ền nghiêng là mặt phẳng đáy (cơ bản) tạo với mặt bằng (mặt
phẳng nằm ngang) một góc nhất định cũng giống như góc của mặt
phẳng đường sườn giữa tạo với mặt thẳng đứng (dây dọi). Trong
khi đó các dụng cụ
thiết bị kiểm tra: ống thuỷ bình, dây dọi … đều
chỉ xác định vị trí mặt bằng và mặt thẳng đứng. Do đó khi kiểm tra
các vị trí so với mặt phẳng đáy và mặt phẳng đường sườn giữa ta
cần phải tính cả ảnh hưởng của góc nghiêng.
Hình 1.4: Kiểm tra thăng bằng ngang và đường tâm của phân đoạn
đáy trên triền
Hình 1.5: Kiểm tra thăng bằng dọc phân đoạn đáy trên triền.
Hình 1.6: Kiểm tra thăng bằng dọc phân đoạn mạn (vách) trên
tri
ền.
Hình 1.7: Lắp ráp và kiểm tra phân đoạn vách ngang

hàn. Phương pháp này
chủ yếu sử dụng để hàn
cơ cấu với cơ cấu và hàn
cơ cấu với tôn bao.
Chất lượng của
mối hàn phụ thuộc chủ
yếu vào tay nghề của
người công nhân v
à dòng điện hàn.
Hình1.8: Máy hàn bán t
ự động

b)Hàn t
ự động: Phương pháp này dựa hiện tượng hồ quang điện
nhưng được điều khiển tự động, chất bảo vệ mối h
àn là cát. Cát
qua m
ột cái phểu chảy xuống mối hàn bảo vệ không cho không khí
thâm nhập vào mối hàn. Nhân tố ảnh hưởng lớn đến chất lượng
mối hàn là: dây hàn và chất trợ dung. Việc lựa chọn loại dây hàn
ph
ụ thuộc vào thành phần hóa học của kim loại cơ bản, thành phần
hóa học của chất trợ dung và điều kiện hàn.
Máy hàn t
ự động
áp dụng hàn tôn với tôn
và hàn tôn với cơ cấu
và chỉ sử dụng nơi
bằng phẳng rộng rãi.
Hình 1.9: Máy hàn t