Chương 5 :
Phân tích lựa chọn phương án
Thông thường lắp ráp thân tàu trên triền đà có thể thực hiện
theo các phương pháp: lắp ráp từ các chi tiết li
ên khớp, lắp ráp từ
các phân đoạn, lắp ráp từ các tổng đoạn. Để thấy được sự hợp lý
khi áp dụng một phương pháp nào ứng với hoàn cảnh thực tế thì ta
c
ần phải nghiên cứu và phân tích cụ thể cho từng phương pháp.
1)Phương pháp lắp ráp từ các chi tiết liên khớp
Ta tiến hành lắp ráp tàu trên một bệ lắp ráp và lắp từ các chi
tiết liên khớp. Quy trình lắp ráp các chi tiết theo phương pháp liên
khớp thông thường được thực hiện theo các bước sau:
 Bước 1: Phóng dạng trên sàn phóng dạng, sau đó lấy số
liệu để gia công các chi tiết liên khớp, tôn vỏ, dưỡng mẫu.
 Bước 2: Gia công toàn bộ khung xương, khung sườn, vách
ph
ẳng
 Bước 3: Lắp ráp thân tàu từ các chi tiết liên khớp :
- Tiến hành trải bệ lắp ráp.
- Trải tole đáy ngoài: hàn đính, hàn chính thức bằng máy
hàn bán tự động
- Lắp đặt sống chính đáy.
- Lắp đặt đà ngang đáy.
- Hàn khung xương dàn đáy với tole đáy ngoài.
- Tr
ải tole đáy trên và hàn khung xương đáy.
- Lắp đặt vách ngang.
- Lắp đặt vách dọc.
- Lắp đặt các khung xương ngang.
- Lắp đặt sống chính boong, sống phụ boong, sống mạn.

- Hầu hết công việc lắp ráp đều thực hiện ở ngoài trời, chịu
ảnh hưởng của thời tiết n
ên ảnh hưởng đến sức khoẻ của
công nhân.
2)Lắp ráp thân tàu theo phương pháp phân đoạn:
Khi lắp ráp theo phương pháp này thì tàu được chia thành
nhi
ều phân đoạn để lắp ráp chẳng hạn phân đoạn đáy, phân đoạn
mạn, phân đoạn boong, phân đoạn vách ngang, .v.v.
a. Quy trình lắp ráp từ các phân đoạn:
 Bước 1: Phóng dạng trên sàn, sau đó lấy số liệu để chế tạo
dưỡng mẫu, gia công các chi tiết,
tôn vỏ…
 Bước 2:
- Chế tạo các cụm chi tiết.
- Chế tạo phân đoạn mạn.
- Chế tạo phân đoạn boong.
- Chế tạo phân đoạn đáy.
 Bước 3: Lắp ráp các phân đoạn bằng phương pháp hình
chóp
- Tr
ải bệ.
- Đặt phân đoạn đáy chuẩn: canh chỉnh vị trí và cố định
xuống bệ
- Đặt phân đoạn đáy tiếp theo về hai phía của phân đoạn đáy
chuẩn.
- Hàn đính và hàn chính thức với phân đoạn đáy chuẩn.
- Đặt các phân đoạn vách ngang, vách dọc.
- Hàn đính và hàn chính thức các phân đoạn vách xuống
tole đáy trên.

3)Lắp ráp thân tàu từ các tổng đoạn:
Việc phân chia thân tàu thành các tổng đoạn thường căn cứ
vào kết cấu tàu cũng như thiết bị thi công của nhà máy, chủ yếu là
sức nâng của cần cẩu, do đó việc phân chia tổng đoạn phải phù hợp
với sức nâng của cẩu có tại nhà máy.
a. Các bước tiến hành lắp ráp:
 Bước 1: Phóng dạng trên sàn, lấy số liệu để chế tạo dưỡng
mẫu, gia công các chi tiết, tôn vỏ…
 Bước 2: Gia công, lắp ráp và hàn toàn bộ các chi tiết liên
kh
ớp: khung xương, khung sườn, các phân đoạn phẳng
(vách ngang, sàn), các phân đoạn cong (boong), phân đoạn
đáy,
 Bước 3: Lắp ráp các tổng đoạn từ các phân đoạn:
- Trải bệ lắp ráp
- Đặt và hàn đính phân đoạn đáy của các tổng đoạn với bệ
lắp ráp (dựa vào đường mặt phẳng đối xứng vạch trên
phân đoạn đáy với đường mặt phẳng đối xứng vạch trên bệ
lắp ráp).
- Đặt và hàn đính các phân đoạn vách ngang, vách dọc (nếu
có) của các tổng đoạn với bệ lắp ráp (dựa vào đường mặt
phẳng đối xứng và dựa vào đường nước vạch trên phân
đoạn vách ngang).
-
Đặt và hàn đính phân đoạn mạn của các tổng đoạn với bệ
lắp ráp (dựa vào mặt phẳng đường sườn và dựa vào đường
nước).
- Đặt và hàn đính phân đoạn boong của các tổng đoạn với
các phân đoạn vách và phân đoạn mạn (dựa v
ào dấu của

- Cần sức nâng của cần cẩu lớn.
- Cần phải có độ chính xác cao khi lắp ráp các tổng đoạn.
- Trình độ và tay nghề công nhân cao khi đấu tổng thành.
- Tổng đoạn nếu lắp ráp úp thì phải cẩu lật lại, dễ gây biến
dạng uốn.
- Vì phải làm việc trên triền nên thời tiết ảnh hưởng đến tiến
độ v
à chất lượng của công việc.
2.3.3 Kết luận.
Qua quá trình phân tích ưu – nhược điểm của các phương
pháp lắp ráp nếu trên, kết hợp với điều kiện thi công của nhà máy
và đặc tính kỹ thuật của tàu, việc lựa chọn phương án thi công lắp
ráp thân tàu từ các phân đoạn là hợp lý nhất. Vì:
- T
ận dụng triệt để các phương tiện thi công và nhân lực của
nhà máy
- Th
ời gian tàu nằm trên triền ngắn
- Đảm bảo được chất lượng đường hàn
-
Năng suất cao, có khả năng cơ giới hóa trong vấn đề chế
tạo và lắp ráp
- Phù hợp với thiết bị nâng hạ tại Xí nghiệp Đóng tàu Sài
Gòn.