TR NG I H C C U LONG ƯỜ ĐẠ Ọ Ử
KHOA K THU T CÔNG NGH Ỹ Ậ Ệ
C KHÍ CH T O & NG L CƠ Ế Ạ ĐỘ Ự
Chuyên đề :
GIỚI THIỆU VỀ BỘ LY HỢP TRÊN Ô TÔ
Nhóm sinh viên thực hiện: mã số sinh viên:
1. VÕ NGỌC HẬN 09.011.007
2. NGUYỄN THANH NHÀN 09.011.012
3. NGUYỄN HOÀNG DIÊN 09.011.0
0
3
4. LÂM HOÀNG XUYÊN 09.011.036

I. SƠ LƯỢC VỀ BỘ LY HỢP
Ly hợp gồm có một phần điều khiển bằng cơ
học để truyền công suất và một phần sử dụng
áp suất thuỷ lực để truyền công suất.

 CẤU TẠO CỦA BỘ LY HỢP
 Cấu tạo của bộ ly hợp gồm có: Xi lanh cắt ly hợp
- Vòng bi cắt ly hợp – Nắp ly hợp - Đĩa ly hợp

 toàn bộ phần ly hợp gồm có hai phần, phần
điều khiển cơ khí và phần điều khiển thuỷ lực.
 Quá trình điều khiển ly hợp có thể mô tả như sau: lực từ bàn
đạp tác dụng lên pít tông của xi lanh chính làm áp suất dầu trong xi lanh chính
tăng lên. Nhờ đường ống dẫn dầu thuỷ lực mà áp suất dầu này tác dụng lên pít
tông trong xi lanh cắt ly hợp chuyển động đẩy càng cắt ly hợp chuyển động.
Theo nguyên tắc đòn gánh, vòng bi cắt ly hợp bị càng cắt ly hợp ép vào lò xo đĩa.
Nhờ vậy mà đĩa ly hợp tách khỏi bánh đà và ngắt công suất từ động cơ đến hộp

bắt chặt bằng bulông vào nắp ly hợp.
Có vòng trụ xoay ở mỗi phía của lò xo đĩa làm việc như
một trụ xoay trong khi lò xo đĩa đang quay. Dùng các
lò xo chịu kéo để nối các lò xo đĩa với đĩa ép li hợp.

Ly hợp kiểu lò xo đĩa
Nó được tán bằng đinh tán hoặc bắt chặt bằng bulông vào nắp
ly hợp.
Có vòng trụ xoay ở mỗi phía của lò xo đĩa làm việc như một trụ
xoay trong khi lò xo đĩa đang quay.


Các đặc tính của lò xo đĩa
Đồ thị ở bên trái trình bày sự dịch chuyển của đĩa ép li
hợp dọc theo trục hoành và đĩa ép li hợp dọc theo trục
tung.
Đường nét liền chỉ các đặc tính của lò xo đĩa, và
đường nét đứt chỉ các đặc tính của lò xo trụ.

* Điều kiện bình thường (khi đĩa ly
hợp hoàn toàn mới ) cả hai loại lò xo trụ
và loại lò xo đĩa, khi ấn hết cỡ bàn đạp ly hợp, mỗi
sức ép trở thành P2 và P’2.
Điều này có nghĩa là đối với loại lò xo đĩa, lực cần
phải ấn vào bàn đạp ly hợp nhỏ hơn đối với lò xo trụ
với mức chênh lệch được thể hiện bằng “a”.
* độ mòn ở bề mặt tiếp xúc của đĩa ly hợp vượt quá
giới hạn cho phép
Sức ép đặt lên đĩa ép li hợp của loại lò xo trụ giảm Điều đó có nghĩa là, khả
năng truyền công suất của ly hợp kiểu lò xo đĩa không bị giảm cho tới giới hạn


Trong quá trình chạy xe, để việc
chuyển số được êm dịu thì việc truyền
công suất từ động cơ đến hộp số phải
diễn ra từ từ, tránh sự đột ngột là nhờ
bộ ly hợp.

TÁC DỤNG CỦA BỌ LY HỢP

phải đảm bảo nối hộp số với động cơ một cách êm dịu
 Bộ ly hop co tác dụng truyền mo mont từ truc đến
hợp số

có tác dụng đóng mở một số cặp bánh răng hành tinh ăn khớp với nhau.

khi đã nối động cơ với hộp số rồi thì phải đảm bảo truyền hết công suất
mà không bị trượt
 để nối và ngắt công suất từ động cơ, đồng thời chuyển số được dễ dàng.
 phải ngắt khỏi động cơ một cách nhanh và chính xác.


Những triệu chứng sự cố của bộ ly hợp:
Bộ ly hợp thường mắc một số triệu chứng hỏng sau đây.
 Bàn đạp ly hợp nặng hơn bình thường
 Động cơ bị rung, giật mạnh khi nhả bàn đạp ly hợp


Khó vào số
