Trường Đại Học Công Nghiệp TP.HCM
Khoa Động Lực-Cơ sở Thanh Hóa
Tiểu Luận:
Cấu Tạo Động Cơ Đốt Trong Xe BMW M5
GVHD:Vũ Viết Hải
SVTH : Huỳnh Thái Bảo
Trình Đắc Lộc
Nguyễn Mạnh Nguyên
Nguyễn Viết Chung
Thanh Hóa:31/03/2011

Giới thiệu khái quát về động cơ

Động cơ BMW M5 V10

•
Động cơ có 10 xilanh
được xếp thanh hình chữ
V,hợp với nhau 1 góc 90
0

•
Động cơ có 10 xilanh
được xếp thanh hình chữ
V,hợp với nhau 1 góc
900
•
Tốc độ tối đa
386km/h,khả năg tăng
tốc từ 0 đến 97km/h

lượng tổng thể giảm 24 % so với nhôm

Quan hệ giữa công suất và môment xoắn

PHỤ LỤC

1) Nhóm chi tiết cố định:
1.1 Thân máy
1.2 Nắp xylanh
1.3 Cacte
1.4 Bugi
2) Nhóm chi tiết chuyển động
2.1 Piston
2.2 Chốt piston
2.3 Xécmăng
2.4 Thanh truyền
2.5 Trục khuỷu
2.6 Bánh đà
2.7 Tr ục cam

•
Được trang bi 10 xy lanh bố trí theo
hinh chữ V với một góc 90
0

•
Được trang bi 10 xy lanh bố trí
theo hinh chữ V với một góc
90
0

Có tấm đệm bằng animăng có bọc đồng
mỏng,chiều dày 1.5 đến 175 mm.

•
Được đúc bằng hợp kim
nhôm / magiê, có khả
năng dẫn nhiệt tốt nên
nâng cao tỉ số nén và
công suất của động cơ.
•
Có tấm đệm bằng animăng có bọc đồng
mỏng,chiều dày 1.5 đến 175 mm.
•
Mỗi đầu xilanh có 4 van,và các van được
vận hành bằng các con đội hình cầu.

•
Được đúc bằng hợp kim
nhôm / magiê, có khả
năng dẫn nhiệt tốt nên
nâng cao tỉ số nén và
công suất của động cơ.
•
Có tấm đệm bằng animăng có bọc đồng
mỏng,chiều dày 1.5 đến 175 mm.
•
Mỗi đầu xilanh có 4 van,và các van được
vận hành bằng các con đội hình cầu.
•
Đường kính van nạp là 35 mm,van xả là