Phân tích thiết kế hệ thống
System analysis and design

Đề tài:
Thiết kế hệ thống xử lý
dịch vụ xe khách
Giáo viên hướng dẫn:
Người thực hiện:
Đặng Hà Thế Hiển – 50700793
Dương Chí Thắng – 5070
Phân tích thiết kế hệ thống
I. Tóm tắt đề tài
Đề tài được đặt ra với mục đích thiết kế hệ thống xử lý dịch vụ xe khách, mà cụ thể là công ty TNHH
Đồng Phước.
Các quy trình hoạt động hiện tại của công ty cũng như yêu cầu của hệ thống mới được xác định dựa
vào biên bản phỏng vấn ngày 28/11/2010 được thực hiện trực tiếp với nhân viên của công ty. Biên bản
phỏng vấn được cho ở phụ lục 1 ở cuối đề tài. Các biểu mẫu thu thập được trong buổi phỏng vấn cũng
được cung cấp ở phụ lục 2.
Biên bản phỏng vấn được gửi lại người phỏng vấn 2 ngày sau khi thực hiện phỏng vấn, tuy nhiên
không nhận được hồi âm từ người phỏng vấn. Vì vậy, trong quá trình thiết kế, có một số vấn đề nảy sinh
về nghiệp vụ hiện tại của công ty. Tuy nhiên việc liên lạc lại và xin một buổi phỏng vấn tiếp theo không
thành công. Do đó, việc thiết kế hệ thống gặp nhiều khó khăn và hệ thống được thiết kế có khả năng
không sát với thực tế.
1. Sơ lược về công ty
Công ty TNHH Đồng Phước là công ty chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển tuyến đường Tây Ninh
– An Sương và ngược lại. Có trụ sở chính đặt tại Thị Xã Tây Ninh. Công ty được thành lập vào cuối
năm 2009, hiện có 19 chiếc xe loại 15 chỗ và đang có ý định tăng thêm 7 chiếc trong tương lai gần.
Công ty đang hoạt động rất thành công và có khả năng phát triển mạnh trong vài năm tới.
Hệ thống bán vé và xử lý vé của công ty hiện hoạt động hoàn toàn bằng thủ công. Công ty hiện chỉ
sử dụng một phần mềm kế toán và được quản lý tập trung tại một máy chủ duy nhất.
Phần lớn nhân viên (chủ yếu là nhân viên phòng vé) đều không có kiến thức tin học và tỏ ra ngại sử

chuyển trước 60 phút sẽ được hoàn lại 90% giá vé.
- Quy định khác: Trẻ em dưới 7 tuổi có người lớn đi kèm sẽ được miễn vé (ngồi chung với người
lớn). Trẻ em từ 7 tuổi trở lên phải mua vé như người lớn.
- Quy định về kiểm vé: Mỗi điểm bán vé được cung cấp những bộ vé có số seri khác nhau. Mỗi
bộ vé có số seri liên tục. Mỗi vé gồm 3 phần: phần ngoài cùng là phần khách hàng giữ và được
dùng để kiểm vé trước khi lên xe. Phần thứ 2 là phần tài xế giữ và phần thứ 3 là phần cùi vé do
nhân viên bán vé giữ lại. Mỗi chuyến xe xuất bến sẽ có một biên bản ghi nhận lại sơ đồ ghế và số
seri vé mua tương ứng. Biên bản này sẽ được tài xế giữ và nộp lại cùng với vé mà tài xế giữ vào
cuối ngày. Sau này bộ phận kế toán sẽ tiến hành dựa trên cùi vé và số seri vé ghi trên sơ đồ ghế để
kiểm vé, nếu số seri vé xuất hiện không liên tục thì tức là có vé bị mất.
b. Các vấn đề liên quan đến xe – tuyến xe
- Tình hình xe: công ty hiện có 19 chiếc xe loại 15 chỗ, có khả năng tăng cường thêm 7 chiếc
trong tương lai gần. Ước tính số xe hiện có có thể phục vụ 1200 lượt khách đi Tây Ninh – An
Sương và ngược lại mỗi ngày. Nhu cầu khách hiện tại là 2000 lượt mỗi ngày trong tuần và có thể
lên đến 4000 – 5000 vào những ngày cuối tuần.
- Chuyến xe: Xe có lịch chạy cố định. Tuy nhiên xe có thể chạy sớm hơn lịch nếu đã đủ số khách
và khách yêu cầu. Vào thứ 7 và chủ nhật, chuyến xe có thể bị thay đổi, xoay vòng xe nhanh hơn
nhằm đáp ứng nhu cầu tăng cao. Yêu cầu tăng chuyến xe sẽ được được ra bởi Giám Đốc.
- Các vấn đề khác: Nếu xe có sự cố nghiêm trọng không thể chạy đúng lịch có thể thuê xe ngoài.
Nhưng hạn chế thuê xe ngoài do không đảm bảo thái độ phục vụ khách hàng.
Hệ thống bán vé - Công ty TNHH Đồng PhướcTrang 3
Phân tích thiết kế hệ thống
c. Các vấn đề liên quan đến vận chuyển hàng hóa
Quá trình vận chuyển hàng hóa hiện tại của công ty còn nhiều bất cập. Vấn đề xác định thông tin
hàng hóa và xác nhận người nhận vẫn còn lỏng lẻo, dẫn đến không an toàn trong giao nhận hàng hóa.
- Quy trình gửi hàng: Hàng hóa sẽ được quản lý thông qua phiếu gửi hàng. Phiếu gửi hàng gồm 3
phần, 1 phần do công ty giữ, một phần theo hàng hóa (tài xế giữ) và một phần gửi lại cho người
gửi. Phiếu gửi hàng có những thông tin như số CMND hoặc số điện thoại của người nhận để xác
nhận người nhận hàng.
- Định hướng: Công ty đang có định hướng phát triển dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng cách

Do thời gian có hạn nên mô hình DFD chỉ được thiết kế ở mức logical của hệ thống mới.
Các CASE tool sử dụng bao gồm:
- Astah 6.1: Vẽ DFD và tạo liên kết giữa DFD và Data Flow Discription
- Excel 2010: Các mô tả Data Flow Discription và Data Element Discription được viết dựa
trên form được thiết kế trên Excel.
- Word 2010: Các Process Specification được viết dựa trên Form thiết kế trên Word 2010
- Visio 2007: Thiết kế ERD
- Visual Studio 2010: Thiết kế giao diện hệ thống
Hệ thống bán vé - Công ty TNHH Đồng PhướcTrang 5
Phân tích thiết kế hệ thống
1. Thiết kế DataFlow Diagram
Figure : DFD Context
Hệ thống bán vé - Công ty TNHH Đồng PhướcTrang 6