LỊCH SỬ CÁC NHÀ GA CỦA ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM Ga Sóng Thần

Được biết đến là một trong những ga hàng hóa năng động nhất của đường sắt Việt
Nam, địa chỉ Website "www.songthanstation.com" đã trở nên khá quen thuộc với
các chủ hàng phía Nam.

Trước năm 1975, ga Sóng Thần chỉ là một trạm đường sắt nhỏ. Sau năm 1975, ga
Sóng Thần từng bước được xây dựng để trở thành ga hàng hóa lớn. Hiện nay, ga
Sóng Thần là 1 trong 5 ga hàng hóa loại I của đường sắt Việt Nam.

Ga Sóng Thần tọa lạc tại lý trình km 1710+560, thuộc địa bàn xã An Bình, huyện
Dĩ An, tỉnh Bình Dương, là một trong những đầu mối giao thông vận tải ở khu vực
phía Nam: nằm cạnh khu công nghiệp Sóng Thần, tiếp giáp giữa tỉnh Bình Dương
với thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai, có hệ thống đường quốc lộ liên tỉnh, bến
cảng…

Với diện tích quản lý hơn 200.000 m2 và hệ thống kho bãi, phương tiện vận
chuyển, xếp dỡ chuyên nghiệp, ga Sóng Thần hàng năm vận chuyển và xếp dỡ
trên 500.000 tấn hàng hóa, từ nhà ga đi khắp các ga trong cả nước. Hiện nay, nằm
trong chiến lược phát triển chung của Đường sắt Việt Nam, Ga Sóng Thần đang
tích cực nâng cấp, chuẩn bị để nối mạng với tuyến đường sắt xuyên Á. Từ một nhà
ga chỉ có 3 đường để tránh vượt tàu, ngày nay nhà ga đã có 17 đường với sức chứa
trên 350 toa xe, 5 kho chứa hàng, trong đó có 1 kho hàng lẻ với tổng diện tích
2.500m2. Hệ thống kho này có trang bị thiết bị chống trộm, chống sét và có hệ
thống nước phòng cháy, chữa cháy. Ga có bãi hàng trên 5.000m2 trải bê tông, cần

ở xóm thợ Bắc Kỳ đã nhất tề đứng dậy cùng nông dân xuống đường đấu tranh đòi
tự do, cơm áo, chống áp bức bóc lột, mở đầu cho cao trào đấu tranh Xô Viết Nghệ
Tĩnh vang dội khắp năm châu. Những người công nhân ĐS được tôi luyện trong
thực tiễn công tác hỏa xa đã có sự chuyển biến sâu sắc về mặt lý luận, đủ sức đảm
đương vai trò hạt nhân của phong trào cách mạng vùng Nghệ Tĩnh. Đây cũng là
những hạt nhân đi đầu trong phong trào cách mạng mùa thu tháng Tám lịch sử của
dân tộc.

Sau Cách mạng Tháng 8 không lâu, thực dân Pháp quay lại miền Bắc nước ta,
cuộc kháng chiến toàn quốc bùng nổ. Cán bộ công nhân viên (CBCNV) Ga Vinh
lại cùng nhân dân thành phố Đỏ anh hùng tiêu thổ kháng chiến, cất giấu đầu máy
toa xe không cho máy bay địch đánh phá. Hàng chục thanh niên trai tráng đang
công tác tại Ga Vinh đã lên đường tòng quân giết giặc theo tiếng gọi thiêng liêng
của Tổ quốc “cảm tử cho Tổ quốc quyết sinh”.

Hòa bình lập lại, CBCNV Ga Vinh tập trung hàn gắn vết thương chiến tranh, sớm
khôi phục lại việc chạy tàu. Ngày 19-5-1964, đúng vào dịp cả nước kỷ niệm 74
năm ngày sinh Hồ Chủ tịch, trong niềm vui hân hoan của hàng vạn đồng bào dọc 2
bên ĐS, Ga Vinh vinh dự chào đón đoàn tàu đầu tiên kéo còi vào ga. Đây thực sự
là một vinh dự lớn cho Ga Vinh, một đầu mối giao thông quan trọng trên quê
hương Hồ Chủ tịch, một vùng nổi tiếng về truyền thống hiếu học và ý chí cách
mạng kiên cường. Khó thể ghi lại hết những cảm xúc của CBCNV Ga Vinh khi
đón đoàn tàu xuất phát từ Ga Hà Nội đưa đoàn cán bộ Trung ương vào thăm Làng
Sen - quê Bác hôm đó. Nhiều năm sau này, trong công cuộc đổi mới của ngành
ĐS, ngày 19-5 thường được chọn làm mốc thời gian để thực hiện rút ngắn hành
trình tàu khách Thống Nhất.

Trong những năm tháng hào hùng của cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước, Ga
Vinh được biết đến như là một trong những đầu mối giao thông quan trọng nhất
miền Bắc để chi viện cho chiến trường miền Nam. Ngày 5-4-1965, sau “sự kiện

Từ tháng 11-2003, thực hiện mô hình tổ chức mới, Liên hiệp ĐSVN được chuyển
đổi thành Tổng công ty ĐSVN, Ga Vinh được trở thành ga hạng 1, trực thuộc
Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội. Hơn 30 năm, sau ngày đất nước
thống nhất, Ga Vinh đã có những bước lớn mạnh vượt bậc cả về cơ sở vật chất và
chất lượng đội ngũ cán bộ công nhân phục vụ. Trước đây, Ga Vinh được biết đến
như là đầu mối giao thông ĐS phức tạp, thường xuyên mất trật tự an ninh, phong
cách phục vụ thì cửa quyền, hách dịch, là “nỗi khiếp sợ” thực sự cho các hành
khách có dịp ghé thăm thành phố Đỏ. Sân ga luôn trong tình trạng lầy lội, mất vệ
sinh với các trang thiết bị phục vụ nghèo nàn, cũ kỹ

Giờ đây, bộ mặt nhà ga đã thay đổi đến không ngờ với hệ thống vườn hoa, cây
cảnh được chăm sóc công phu, tỉ mỉ. Sân ga rộng và sạch, mát với hệ thống chỉ
dẫn được bố trí thuận lợi cho hành khách đi tàu. Hành khách có thể mua vé tại
quầy, mua tại nhà qua điện thoại , và được thường xuyên tiếp xúc với những nụ
cười “rất Nghệ”. Đến nay, Ga Vinh là ga đầu tiên và duy nhất thuộc Tổng công ty
ĐSVN được đầu tư lắp đặt hệ thống điều khiển chạy tàu tập trung Domino 70-E
của Hãng Siemens (Thụy Sĩ). Điều này cho phép trực ban chạy tàu ga có thể
khống chế toàn bộ các thiết bị quay ghi, đảm bảo an toàn tuyệt đối, đồng thời giảm
cường độ lao động cho các chức danh chạy tàu. Cùng với việc đảm bảo tăng
trưởng hàng năm từ 5-10%, Ga Vinh luôn đặt vấn đề an toàn lên hàng đầu, thực
hiện phương châm: an toàn để phát triển, phát triển phải an toàn.

Cho đến nay, Ga Vinh đã thực sự là đầu mối giao thông không thể thiếu được của
cả 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh. Hàng năm, nhà ga tổ chức đón tiễn gần 100 vạn
lượt khách, doanh thu hành khách trên 55 tỷ đồng. Ga cũng là nơi xếp dỡ chủ yếu
các mặt hàng tiêu dùng, phục vụ công nghiệp, nông nghiệp cho tỉnh nhà. Từ Ga
Vinh, du khách trong và ngoài nước có thể về thăm quê hương Chủ tịch Hồ Chí
Minh, quê hương đại thi hào Nguyễn Du, tắm nắng bên bãi biển Cửa Lò nổi
tiếng