Website: Email : Tel : 0918.775.368
Lời mở đầu
Đất nước ta đang trên con đường đổi mới nền kinh tế, các doanh nghiệp sản xuất
kinh doanh theo cơ chế thị trường, chịu sự điều tiết của các doanh nghiệp, các thàn phần
kinh tế thị trường. Trước sự cạnh tranh gay gắt của các đối thủ một doanh nghiệp muốn
tồn tại được thì doanh nghiệp đó phải không ngừng vận động, luôn tìm tòi để sản xuất ra
những sản phẩm tốt nhất. Điều này nghĩa là doanh nghiệp phải có được những yếu tố
đầu vào phù hợp, chất lượng cao. Vì vậy, đối với công ty điện tử Hanel để có được
những sản phẩm điện tử có khả năng cạnh tranh với các sản phẩm trong và ngoài nước
thì việc nhập khẩu được linh kiện điện tử có chất lượng là vô cùng quan trọng.
Nhận thức được ý nghĩa của việc nhập khẩu linh liện điện tử đối với công ty
Hanel với báo cáo thực tập tại công ty em lựa chọn đề tài : “ Tìm hiểu quy trình nhập
khẩu linh kiện điện tử của công ty điện tử (Hanel) Hà Nội ” với mục đích nhận ra
được sự khác nhau giữa công tác nhập khẩu trên thực tế có rất nhiều điểm khác với
những gì được học trong nhà trường. Từ đó đề xuất một số ý kiến nhằm tăng hiệu quả và
hoàn thiện hơn công tác này. Bài viết của em gồm 3 phần chính:
Chương 1: Lý luận chung
Chương2: Giới thiệu chung về công ty Hanel và hoạt động nhập khẩu linh kiện
điện tử.
Chương 3: Từng bước quy trình nhập khẩu linh kiện và một số ý kiến đề xuất.
Do còn nhiều hạn chế về trình độ, kinh nghiệm thực tế, thời gian thực tập và một
số điều kiện khách quan khác, nên báo cáo khó tránh khỏi thiếu sót. Em rất mong nhận
được nhiều đóng góp để hoạn thiện hơn kiến thức của mình.
Em xin chân thành cảm ơn quý công ty điện tử Hanel và giảng viên Tiến sĩ Trần
Sĩ Lâm đã tận tình giúp đỡ em hoàn thành tốt đợt thực tập này.
1
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA MỘT QUÁ TRÌNH NHẬP KHẨU
I. Ngoại thương và ý nghĩa của ngoại thương:
Ngoại thương là việc mua, bán hàng hoá qua biên giới của một quốc gia.
Các nhà kinh tế học còn dùng định nghiã ngoại thương như là một công nghệ khác để

• Bằng cách mở rộng thị trường ra nước ngoài, nhà sản xuất có thể tối thiểu hoá
các biến động về nhu cầu, có được cơ hội này do chu kỳ kinh doanh thay đổi từ nước
này qua nước khác. Do mở rộng thị trường nhà sản xuất có thêm nhiều khách hàng và do
đó họ có thể giảm nguy cơ bị mất bất kỳ một khách hàng riêng rẽ nào hay một số khách
hàng.
• Các doanh nghiệp nhập khẩu cũng thu được nhiều lợi ích do họ tìm kiếm
được nguồn cung cấp rẻ hay các bộ phận có chất lượng hơn để sử dụng cho quy trình sản
xuất của họ. Hoặc doanh nghiệp đang tìm kiếm mặt hàng mới từ nước ngoài để bổ sung
cho mặt hàng đang có để tăng doanh số bán. Nhờ có nguồn cung cấp nguyên liệu rẻ và
phù hợp sẽ giúp doanh nghiệp có khả năng cạnh tranh mạnh mẽ trên thị trường xuất
khẩu.
• Bằng cách mở rộng các nhà phân phối ở nước ngoài, doanh nghiệp sẽ tránh
được tình trạng phải phụ thuộc vào bất kỳ nhà cung cấp này, do đó chủ động hơn trong
việc lựa chọn giá đầu vào cho quy trình sản xuất.
II. Quy trình nhập khẩu về lý thuyết:
Ðể thực hiện một hợp đồng nhập khẩu, đơn vị kinh doanh phải tiến hành các khâu
công việc sau đây:
1.Xin giấy phép nhập khẩu
Giấy phép nhập khẩu là một biện pháp quan trọng để Nhà nước quản lý nhập
khẩu. Vì thế, sau khi ký kết hợp đồng nhập khẩu, doanh nghiệp phải xin giấy phép nhập
khẩu chuyến để thực hiện hợp đồng đó.
Ở nước ta, có 9 trường hợp sau đây cần phải xin giấy phép nhập khẩu chuyến :
Hàng nhập khẩu mà nhà nước nhà nước quản lý bằng hạn nghạch; hàng tiêu dùng nhập
khẩu theo kế hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt; hàng máy móc thiết bị nhập
khẩu bằng nguồn vốn ngân sách ; hàng của doanh nghiệp được thành lạp theo Luận đầu
3
Website: Email : Tel : 0918.775.368
tư nước ngoài tại Việt Nam; Hàng phục vụ thăm dò khai thác dầu khí ; hàng dự hội chợ
triển lãm ; hàng gia công; hàng tạm nhập tái xuất ; Hàng xuất, nhập khẩu thuộc diện cần
điều hành để đảm bảo cân đối cung cầu trong nước.

Chẳng hạn nếu điều kiện cơ sở giao hàng của hợp đồng xuất khẩu là CIF hoặc
C&F (cảng đến) hoặc của hợp đông nhập khẩu là FOB (cảng đi) thì chủ hàng xuất nhập
khẩu phải thuê tàu biển để chở hàng. Tàu này có thể là tàu chuyến nếu hàng có khối
lượng lớn và để trần (bulk cargo). Do đó có thể có tàu chợ (liner) nếu hàng lẻ tẻ, lặt vặt,
đóng trong bao kiện (general cargo) và trên đường hàng đi có chuyến tàu chợ (regular
line). Việc thuê khoang tàu chợ còn gọi là lưu cước (Booking a ship’s space).
- Nếu ở điều kiện cơ sở giao hàng của hợp đồng xuất khẩu là CPT (cảng đến) hoặc CIP
(cảng đến) hoặc của hợp đồng nhập khẩu là FCA (cảng đi), thì chủ của hàng xuất nhập
khẩu phải thuê container hoặc tàu Ro/Ro để chở hàng. Trong trường hợp chuyển chở
hàng bằng container, hàng được giao cho người vận tải theo một trong hai phương thức:
- Nếu hàng đủ một container (Full container load - FCL), chủ cửa hàng phải đăng ký
thuê container, chịu chi phí chở container rỗng từ bãi container (Container yard Cy) về
cơ sở của mình, đóng hàng vào container, rồi giao cho người vận tải.
- Nếu hàng không đủ một container (less than container load - LCL), chủ cửa hàng phải
giao hàng cho người vận tải tại ga container (container freight station - CFS).
Việc thuê tàu, lưu cước đòi hỏi có kinh nghiệm nghiệp vụ, có thông tin về tình
hình thị trường thuê tàu và tinh thông các điều kiện thuê tàu. Vì vậy, trong nhiều trường
hợp, chủ hàng xuất nhập khẩu thường uỷ thác việc thuê tàu, lưu cước cho một công ty
hàng hải như: công ty thuê tàu và môi giới hàng hải (Vietfracht), công ty đại lý tàu biển
(VOSA)...
4. Mua bảo hiểm
Hàng hoá chuyển chở trên biển thường gặp nhiều rủi ro, tổn thất. Vì thế bảo hiểm
hàng hoá đường biển là loại bảo hiểm phổ biến nhất trong ngoại thương.
Các chủ hàng nhập khẩu của ta, khi cần mua bảo hiểm đều mua tại công ty Việt
Nam. Hợp đồng bảo hiểm có thể là hợp đồng bảo hiểm bao (open policy) hoặc là hợp
đồng bảo hiểm chuyến (voyage policy). Khi mua bảo hiểm bao, chủ hàng (tức đơn vị
kinh doanh xuất nhập khẩu) ký hợp đồng từ đầu năm, còn đến khi giao hàng xuống tàu
5
Website: Email : Tel : 0918.775.368
xong chủ hàng chỉ gửi đến công ty bảo hiểm một thông báo bằng văn bản gọi là: "Giấy

Website: Email : Tel : 0918.775.368
lưu kho, lưu bãi và giao cho các đơn vị đặt hàng theo lệnh giao hàng của tổng công ty đã
nhập hàng từ đó.
Do đó đơn vị kinh doanh nhập khẩu phải trực tiếp hoặc thông qua một đơn vị
nhận uỷ thác giao nhận ( như Vietrans chẳng hạn), tiến hành:
- Ký kết hợp dồng uỷ thác cho cơ quan vận tải (ga, cảng) về việc giao nhận hàng từ tàu ở
nước ngoài về.
- Xác nhận với cơ quan vận tải kế hoạch tiếp nhận hàng nhập khẩu từng năm, từng quý,
lịch tàu, cơ cấu mặt hàng điều kiện kỹ thuật khi bốc dỡ, vận chuyển giao nhận.
- Cung cấp các tài liệu cần thiết cho việc giao nhận hàng hoá (như vận đơn, lệnh giao
hàng...) nếu tàu biển không giao những tài liệu đó cho cơ quan vận tải.
- Thông báo cho các đơn vị trong nước đặt mua hàng nhập khẩu (nếu hàng nhập khẩu
cho một đơn vị trong nước) về dự kiến ngày hàng về, ngày thực tế tàu chở hàng về đến
cảng hoặc ngày toa xe chở hàng về sân ga giao nhận.
- Thanh toán cho cơ quan vận tải các khoản phí tổn về giao nhận, bốc xếp bảo quản và
vận chuyển hàng nhập khẩu.
- Theo dõi việc giao nhận, đôn đốc cơ quan vận tải lập những biên bản (nếu cần) về hàng
hoá và giải quyết trong phạm vi của mình những vấn đề xảy ra trong việc giao nhận.
Trong trường hợp hàng nhập khẩu xếp trong container có thể là một trong hai khả năng
sau:
+Nếu hàng đủ một container (FCL), cảng giao container cho chủ hàng nhận về cơ sở của
mình và hải quan kiểm hoá tại cơ sở.
+ Nếu hàng không đủ một container (LCL), cảng giao container cho chủ hàng có nhiều
hàng nhất mang về cơ sở để dỡ hàng, phân chia, với sự giám sát của hải quan. Nếu cảng
là người mở container để phân chia thì chủ hàng làm thủ tục như nhận hàng lẻ.
7.Kiểm tra hàng hoá (kiểm dịch và giám định)
Theo tinh thần các quy định của Việt Nam, hàng nhập khẩu khi về qua cửa khẩu
cần được kiểm tra kỹ càng, mỗi cơ quan tuỳ theo chức năng của mình phải tiến hành
công việc kiểm tra đó.
Cơ quan giao thông (ga cảng) phải kiểm tra niêm phong cặp chì trước khi dỡ hàng

này đã được mua bảo hiểm .
Ðơn khiếu nại phải kèm theo những bằng chứng về việc tổn thất (như biên bản giám
định, COR, ROROC hay CSC v.v...), hoá đơn , vận đơn đường biển, đơn bảo hiểm (nếu
8
Website: Email : Tel : 0918.775.368
khiếu nại công ty bảo hiểm ) v.v...
Nếu việc khiếu nại không được giải quyết thỏa đáng hai bên có thể kiện nhau tại hội
đồng trọng tài (nếu thoả thuận trọng tài) hoặc tại Toà án.
Chương 2: Giới thiệu chung về hoạt động nhập khẩu
linh kiện điện tử ở Hanel
I. Giới thiệu về công ty điên tử Hanel
1. Sự ra đời và phát triển của công ty:
9
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Công ty điện tử Hà nội là một doanh nghiệp nhà nước, trực thuộc UBND Thành
phố Hà Nội, đựoc thành lập vào ngày 17/02/1984 theoquyết định ssố 8733/QĐ-TCCQ
của UBND thành phố Hà Nội.
Công ty có trụ sở chính tại : Số 2 Chùa Bộc- Đống Đa- Hà Nội.
Tên giao dịch là Hanel
Mặc dù có quyết đinh thành lập từ ngày 17/12/1981 song công ty điện tử Hà Nội
thực sự hinh thành với tư cách là một đơn vị kinh tế từ cuối năm 1985. Trong năm 1986,
Hanel tiến hành tổ chức lại công ty, thành lập Xí nghiệp điện tử Thành Công, Xí nghiệp
cơ khí-điện tử, Xí nghiệp sửa chữa và bảo hành lập nên bộ máy quản lý hoạt động sản
xuất kinh doanh với một xưởng sản xuất, 8 phòng ban chức năng, 3 trung tâm nghiên
cứu khoa học. Cùng với việc tổ chức lại công ty, Hanel đã đưa vào hoạt động dây
chuyền lắp ráp các sản phẩm điện tử dân dụng chỉ trong vòng 1 năm 1986.
Từ năm 1985 đến 1990, Hanel lắp ráp các mặt hàng điện tử dân dụng dưói dạng
SKD- dạng lắp ráp đơn giản nhất, không đòi hỏi trình độ kỹ thuật cao. Thời gian này sản
phẩm của công ty chủ yếu được sản xuất theo đơn đặt hàng của Tổng công ty điện tử
Việt Nam. Sản phẩm tiêu thụ trung bình thời kỳ đạt 5917chiếc / 1năm, doanh thu đạt 58

trì và hoạt động hiệu quả,xác lập,phê duyệt chính sách chất lượng và các mục tiêu chất
lượng,bổ nhiệm đại diện lãnh đạo về chất lượng phân công trách nhiệm cho cán bộ thuộc
quyền.
Tham mưu tư vấn cho giám đốc có phó giám đốc phụ trách sản xuất và phó giám
đốc phụ trách kinh doanh.
Phó giám đốc phụ trách sản xuất là người trực tiếp điều hành cơ sở sản xuất
chính của công ty. Xí nghiệp sản xuất này đạt tại Sai Đồng B-Gia Lâm-Hà Nội .
11