Quản trị chiến lược GVHD:
Đề tài: Quản trị chiến lược
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
1
Quản trị chiến lược GVHD:
MỤC LỤC
trang
I.GIỚI THIỆU VỀ DOANH NGHIỆP ……………………………………… 2
1.Giới thiệu chung…………………………………………………………. 2
2.Ngành nghề kinh doanh của DN………………………………………… 2
3.Xác định các hoạt động kinh doanh chiến lược(SBU)…………………. 3
4.Tầm nhìn chiến lược,sứ mệnh kinh doanh của Doanh nghiệp………… 3
5. Lịch sử hình thành và phát triển……………………………………… 3
6.Một số chi tiêu tài chính cơ bản năm 2010…………………………… 8
II.PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG BÊN NGOÀI VÀ MÔI TRƯỜNG BÊN
TRONG CỦA DOANH NGHIỆP……………………………………………. 8
1. Môi trường bên ngoài…………………………………………………… 8
1.1 Ngành kinh doanh của doanh nghiệp………………………………… 8
1.2 Giai đoạn trong chu kỳ phát triển của ngành………………………… 8
1.3 Đánh giá tác động của môi trường vĩ mô……………………………. 9
1.4 Đánh giá cường độ cạnh tranh 11
1.5 Đánh giá…………………………………………………………… 13
1.6 Xác định các nhân tố thành công chủ yếu trong ngành(KFS)………. 14
2. Môi trường bên trong ………………………………………………. 15
2.1 Sản phẩm chủ yếu ……………………… ……………………. 15
2.2 Thị trường …………………………………………………………. 17
2.3 Đánh giá các nguồn lực, năng lực dựa trên chuỗi giá trị của ……….
2.4 Xác định các năng lực cạnh tranh 20
2.5 Vị thế cạnh tranh của DN 20
• mô thức IFAS 21
• Thiết lập môt thức TOWS 22

địa ốc và đầu tư phát triển hạ tầng khu công nghiệp.Về sản xuất và lắp ráp ô
tô,công ty có mảng sản xuất tập trung tại khu công nghiệp cơ khí Chu Lai Trường
Hải,với các nhà máy lắp ráp xe du lịch,xe tải,xe khách,các nhà máy gia công cơ
khí,các nhà máy hóa chất.Ở mảng phân phối,công ty có hệ thống 31Showroom,47
đại lý,các dịch vụ bảo hành,bảo trì khắp cả nước giúp sản phẩm ô tô tới tay người
tiêu dung một cách thuận lợi nhất.
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
3
Quản trị chiến lược GVHD:
3.Xác định các hoạt động kinh doanh chiến lược(SBU):
• Công nghiệp Ô tô
• Xây dựng,phát triển hạ tầng khu công nghiệp
• Đầu tư địa ốc.
4.Tầm nhìn chiến lược,sứ mệnh kinh doanh của Doanh nghiệp:
• Tầm nhìn chiến lược:
Doanh nghiệp có tốc độ tăng trưởng cao và bền vững,mang lại hiệu quả tối đa cho
nhà đầu tư và niềm tự hào cho người Việt Nam về sản phẩm ô tô thương hiệu Việt.
• Sứ mệnh kinh doanh:
Tạo ra thương hiệu Thaco nhằm nâng cao chất lượng cuộc sống của người sử
dụng.Phấn đấu để thương hiệu Thaco trở thành môt trong những thương hiệu của
người Việt Nam được biết đến trong khu vực AFTA và thế giới.Trên nền tảng phát
triển bền vững,Thaco tạo nguồn lực và vật lực góp phần vào quá trình phát triển
kinh tế,văn hóa,xã hội và nền công nghiệp cơ khí của nước ta trong tương lai.
5. Lịch sử hình thành và phát triển:
• Sự ra đời của công ty:
Ngày 29/4/1997, sau thời gian làm thủ tục theo luật định, Ủy ban nhân dân tỉnh
Đồng Nai đã cấp Giấy phép thành lập Công ty số: 003433/GP-TLDN – 02, mang
tên CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN Ô TÔ TRƯỜNG HẢI, và ngày
17/5/1997, Sở Kế hoạch Đầu tư tỉnh Đồng Nai cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh
doanh cho Công ty số 054148, với tổng vốn theo Điều lệ 800 triệu đồng. Khi mới

Trường Hải
Năm 2001 để mở rộng thị trường tiêu thụ xe tại các tỉnh, thành miền Trung và
Tây nguyên, Công ty quyết định thành lập Chi nhánh Miền Trung tại Đà Nẵng vào
ngày 22/01/2002
Năm 2003, Thủ tướng Chính phủ ban hành quyết định số 177/QĐ-Ttg về việc
„Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010 – tầm nhìn
đến năm 2020 . Đồng thời Chính phủ đã có quyết định ngưng sản xuất lắp ráp xe ô
tô theo hình thức CKD1 để tiến đến nội địa hóa. Với quyết định trên của Chính
phủ, Nhà máy SXLR ô tô ở Biên Hòa sẽ phải tạm ngưng sản xuất để tìm ngành
nghề khác phù hợp. Qua khảo sát các địa phương cả nước, một lần nữa lãnh đạo
Công ty đề ra chiến lược và quyết sách để quyết tâm đầu tư vào lĩnh vực ô tô.
Công ty đã mạnh dạn đầu tư vào mảnh đất của một thời chiến tranh ác liệt, của một
Chu Lai Anh Hùng, nhưng còn quá nghèo khó. Giữa một vùng cát trắng mênh
mông gió biển, Trường Hải đã đầu tư 600 tỷ đồng xây nhà máy tại đây một nhà
máy Sản xuất-Lắp ráp ô tô hiện đại ra đời mang tên CHU LAI -TRƯỜNG HẢI,
tại Khu Kinh tế mở Chu Lai, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam với gần 38 ha .
• Giai đọan 2004 – 2008: Cuối năm 2004, Công ty đã xây dựng
xong và đưa vào hoạt động Nhà máy sản xuất và lắp ráp ô tô Chu Lai – Trường
Hải với các dòng xe tải, xe bus. Đặc biệt tại nhà máy đã có dây chuyền nhúng sơn
điện ly và đường thử thuộc loại hiện đại nhất trong ngành sản xuất ô tô Việt Nam
hiện nay.
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
6
Quản trị chiến lược GVHD:
Nhằm tăng cường kịp thời vận chuyển vật tư, thiết bị từ nước ngoài nhập về để
sản xuất và lắp ráp ô tô nhanh nhất và chủ động nhất . Lãnh đạo Công ty đã quyết
định táo bạo thành lập Công ty tàu biển Chu Lai-Trường Hải với 2 chiếc tàu
Truong Hai Star I và II trọng tải 10.000 tấn.
Năm 2005, để nhằm ngày càng nội địa hóa , Công ty liên doanh, liên kết với các
đối tác tại đây để mở các nhà máy phụ tùng gồm: Sản xuất kẹo, nhà máy sản xuất

Thành ủy Hà Nội và nhiều Bộ, Ngành Trung ương cũng đã đến thăm và làm việc
với Công ty.
6.Một số chi tiêu tài chính cơ bản năm 2010:
Nội dung ĐVT
Kế hoạch
2010
Thực hiện
2010
% Kế hoạch
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
8
Quản trị chiến lược GVHD:
Tổng tài sản
Tỷ đồng 7.660 7.798 101,8%
Tổng vốn chủ sở hữu Tỷ đồng 4.370 4.395 100,6%
Vốn điều lệ Tỷ đồng 2.500 2.500 100,0%
Tổng số xe bán được Xe 26.241 25.836 98,5%
Doanh thu Tỷ đồng 8.450 8.205 97,1%
Lợi nhuận trước thuế Tỷ đồng 655 694 106,0%
Lợi nhuận sau thuế Tỷ đồng 635 666 104,9%
Tỷ suất sinh lời (ROA) % 8,29 8,54 103%
II.PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG BÊN NGOÀI VÀ MÔI TRƯỜNG BÊN
TRONG CỦA DOANH NGHIỆP:
1.MÔI TRƯỜNG BÊN NGOÀI
1.1 Ngành kinh doanh của doanh nghiệp:
• Tốc độ tăng trưởng năm 2004:
• Tốc độ tăng trưởng năm 2005:
• Tốc độ tăng trưởng năm 2006:
1.2 Giai đoạn trong chu kỳ phát triển của ngành:
NGÀNH Giai đoạn trong chu kỳ phát

tăng cao.
Đầu tư nước ngoài tại Thaco:Tập đoàn Jardine Cycle& Cariiage mua 20% cổ
phần của Thaco:
Tổng số vốn mà JC & C đầu tư vào Thaco lên tới 77 triệu USD, chiếm 20%
cổ phần. Theo đó, JC & C sẽ góp vốn bằng hai đợt: Đợt 1 góp 12% (đã thực hiện)
và đợt 2 là 8% trên tổng số 77 triệu USD. Theo kế hoạch, JC & C sẽ kết hợp cùng
Thaco trong việc phân phối các sản phẩm ôtô tại thị trường Việt Nam và tạo đà để
Thaco vươn ra chinh phục thị trường khu vực phát triển được ngành công nghiệp
phụ trợ ôtô.
3. Định hướng thị trường.
Sau nhiều năm vật lộn, một số doanh nghiệp ôtô Việt Nam đã thay đổi nhận thức
về đường hướng phát triển. Họ không còn đặt nặng tham vọng sở hữu một dòng xe
hơi mang thương hiệu “Made in Vietnam”, mà định hướng tham gia vào một vài
khâu then chốt trong chuỗi sản xuất ra một chiếc xe hơi thành phẩm.
Định hướng phát triển mà một số doanh nghiệp đang theo đuổi hiện nay, có thể
đang mâu thuẫn với định hướng đặt ra của nhiều cơ quan hữu trách. Nhưng thực tế
cho thấy, để tự mình “đẻ” ra một chiếc xe hơi hoàn thiện là một công việc quá sức
và hoàn toàn không khả thi với nhiều doanh nghiệp “nội”, trong khi họ lại sống
khỏe với việc chỉ sản xuất một phần của ôtô.
Với Công ty Cổ phần Ôtô Trường Hải Thaco, doanh nghiệp đang đi đầu trong
ngành công nghiệp ôtô tại Việt Nam cũng cho rằng: “Không nên đặt mục tiêu phải
sản xuất cho bằng được một chiếc xe hoàn chỉnh, mà cụ thể là làm ra được động
cơ. Chúng ta nên hướng tới việc tham gia chuỗi giá trị toàn cầu càng nhiều càng
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
10
Quản trị chiến lược GVHD:
tốt, bằng những sản phẩm có chất lượng và có tính cạnh tranh”.
Hiện, khu kinh tế mở Chu Lai do Thaco Trường Hải đầu tư - nơi tập trung nhiều
nhất các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực ôtô và công nghiêp phụ trợ, với 3
nhà máy lắp ráp ôtô và 17 nhà máy sản xuất phụ tùng, linh kiện - cũng ưu tiên sản

đầu tư hướng đến nên Thaco có điều kiện để tiếp xúc với các nhà đầu tư hơn,nhưng
bên cạnh đó do cơ sở hạ tầng của nước ta còn chưa phát triển nên đây cũng là khó
khăn mà các doanh nghiệp Việt Nam gặp phải,vì khi các nhà đầu tư quyết định đầu
tư thì phải đầu tư toàn bộ làm lượng vốn bỏ ra là rất lớn!
• NHÂN TỐ CÔNG NGHỆ:
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
11
Quản trị chiến lược GVHD:
Đây là nhân tố có ảnh hưởng trực tiếp đến doanh nghiệp;các yếu tố công nghệ
thường biểu hiện như phương pháp sản xuất,kỹ thuật,vật liệu,thiết bị sản xuất,các
bí quyết,các phát minh,phần mền ứng dụng…Khi công nghệ phát triển cao thì
Thaco nói riêng và các doanh nghiệp nói chung đều có điều kiện ứng dụng các
thành tựu của công nghệ để tạo ra sản phẩm,dịch vụ có chất lượng cao nhằm phát
triển kinh doanh,nâng cao năng lực cạnh tranh.Thaco phải biết áp dụng những
công nghệ phù hợp với hoàn cảnh và điều kiện kinh doanh của mình để nghiên cứu
và phát triển sản phẩm của mình ngày càng tốt hơn thõa tối đa nhu cầu của khách
hàng.Và nếu Thaco không biết vận dụng công nghệ hiện đại,tiên tiến để phát triển
sản xuất sẻ có nguy cơ bị tụt hậu so với đối thủ cạnh tranh,giảm năng lực canh
tranh trên thị trường.
• NHÂN TỐ VĂN HÓA_XÃ HỘI:
Thaco đã có những cống hiến to lớn trong phát triển an sinh xã hội,hàng năm
doanh nghiệp đã trích hàng tỷ đồng để ủng hộ các tổ chức từ thiện như vì người
nghèo,tấm lòng nhân ái,giúp đỡ đồng bào gặp thiên tai,xây dựng nhà tình nghĩa;rất
nhiều hoạt động được các ban ngành đơn vị hưởng ứng.
Thaco phải tìm hiểu và nắm bắt rõ nền văn hóa của mỗi vùng miền,mỗi khu
vực,mỗi đất nước để phát triển sản phẩm của mình.Tại Việt Nam,ở các khu vực
thành thị lớn thì đời sống của người dân tương đối cao nên nhu cầu sử dụng các
loại xe du lịch tương đối cao.Còn ở các khu vực đang phát triển thì nhu cầu về
lượng xe tải,xe ben tương đối nhiều,còn ở các khu vực chưa phát triển thì các xe
chỉ có rất ít.Nên Thaco phải biết xây dựng các đại lý,showroom để phân phối các

lớn với khối lượng tiệu thụ sản phẩm hàng năm lớn nên nhu cầu từ các nhà cung
ứng lớn làm các các nhà cung ứng coi đây là thị trường tiềm năng nên Thaco có
nhiều sự lựa chọn nhà cung cấp.
Thang điểm đánh giá: 4/10
• Quyền lực thương lượng từ phía khách hàng:
Nhìn chung các sản phẩm của DN đều có chất lượng tốt và thương hiệu mạnh đã
thu hút được chú ý của khách hàng nên Thaco có quyền thương lượng với khách
hàng về giá cả,về các hình thức mua hàng,bảo hành cũng như các chế độ hậu
mãi.Tuy nhiên hiện này trong thị trường SX và lắp ráp ô tô có rất nhiều các Dn
tham gia nên khách hàng sẽ có rất nhiều lựa chọn, điều này gây sức ép lên cho
Thaco vì có thể se mất đi 1 lượng khách do giá cả của 1 số hãng khác có thể rẻ
hơn. Hơn nữa, do tình hình kinh tế (tỷ giá VND và USD, tiền xăng dầu, chứng
khoán…) hiện nay khiến cho sức mua của khách hàng giảm dần.
Thang điểm đánh giá: 4/10
• Cạnh tranh giữa các Dn trong ngành:
Trong ngành công nghiệp ô tô có rất nhiều đối thủ cạnh tranh như
Honda,Toyota,Huyndai…nên Thaco đã có những chính sách để thu hút khách hàng
Hiện nay để kích thích sức mua của người dân, Thaco đã đưa ra 2 chương trình
khuyến mãi : 2%-hỗ trợ lãi suất (2% - là hỗ trợ lãi suất đặc biệt của Thaco cho
khách hàng khi mua các dòng xe tải/ben Thaco Forland tải trọng từ 990kg đến 8
tấn tại các showroom/đại lý Thaco trên toàn quốc. (Từ 6/12/2010 đến hết
31/12/2010). Chương trình “2% -HỖ TRỢ LÃI SUẤT” thể hiện nổ lực chia sẻ khó
khăn với khách hàng trong điều kiện lãi suất ngân hàng có nhiều biến động như
hiện nay.) và Mua Thaco Hyundai – Được 2 ưu đãi (Hỗ trợ ngay 15 triệu
đồng/xe. Và Giao xe ngay.Dành cho khách hàng mua xe Hyundai Ben HD65-D,
Hyundai HD120 (Cabin chassis) Hyundai HD120-L (Cabin chassis) từ ngày
03/01/2011 đến hết ngày 29/01/2011 tại các showroom/đại lý do Thaco ủy quyền
trên toàn quốc. Chương trình thay lời tri ân của Thaco đến tất cả khách hàng đã tin
yêu sản phẩm của Thaco. )
Tuy nhiên Thaco có lợi thế hơn hẳn các đối thủ cạnh tranh trong dòng xe ô tô

ý định rút lui khỏi thị trường này mà chỉ có 1 số ít hãng đang tính đến chuyện điều
chỉnh lại chỉ tiêu kinh doanh đề ra theo hướng giảm so với dự báo ban đầu.
1.6 Xác định các nhân tố thành công chủ yếu trong ngành(KFS)
• nhân tố nhân lưc:
Với bất cứ một Dn nào hay rong bất cứ 1 ngành nghề nào nhân lực cũng đều được
coi là yếu tố quan trọng quyết định thành công của doanh nghiệp. Cần phải có đội
ngũ cán bộ giỏi, tinh thông về nghiệp vụ, chuyên môn phải vững vàng, có tính sáng
tạo, tránh việc lãng phí nguyên vật liệu hay làm hỏng hóc những phụ kiện lắp ráp.
Bên cạnh đó cần có tinh thần và trách nhiệm cao trong công việc. DN phải không
ngừng bồi dưỡng, đào tạo và nâng cao trình độ chuyên môn, trình độ chính trị, tư
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
14
Quản trị chiến lược GVHD:
tưởng văn hoá và đạo đức nghề nghiệp của nhân viên. Đặc biệt là với đội ngũ bán
hàng, những người tiếp xúc với khách hàng nhiều nhất, họ phải là người có thể
lắng nghe và giải đáp được mọi thắc mắc và yêu cầu của khách hàng về sản phẩm
của Dn mình.
• Nhân tố văn hoá:
Văn hoá là toàn bộ những gì con người sáng tạo ra gồm văn hoá vật chất, văn hoá
tinh thần và văn hoá ứng xử. Văn hoá là hành trang không bao giờ thiếu được của
loài người trong quá khứ, hiện tại và tương lai… Bất kỳ một ngành nghề nào trong
đời sống xã hội cũng đều liên quan đến văn hoá, làm ra văn hoá và bị văn hoá tác
động không ngừng… Một DN muốn phát triển mạnh thì trước hết trong nôi bộ Dn
phải có sự đoàn kết nhất trí với nhau, cấp dưới phải biết kính trọng và tuan thủ
mệnh lệnh của cấp trên, cấp trên phải biết lắng nghe ý kiến của cấp dưới, giữa nhân
viên phải biết tương trợ , giúp đỡ và phối hợp với nhau trong công tác. Ứng xử hài
hòa với nhau trong công ty để giúp DN ổn định tuy quan trọng nhưng ứng xử với
bên ngoài cũng quan trọng không kém. Vì khách hàng cũng là 1 nhân tố quan tọng
quyết định sự phát triển của doanh nghiệp, vì vậy những người bán hàng khi tiếp
xúc với khách hàng cần luôn giữ tinh thần vui vẻ, thái độ nhã nhặn, niềm nở với

Quản trị chiến lược GVHD:
THACO-KIA ALL NEW CERATO THACO-KIA SOUL

2.2 Thị trường:
Công ty có hệ thống 31 showroom, 47 đại lý độc lập , các dịch vụ bảo hành, bảo trì
khắp cả nước.
Showroom Kia tại khu đô thị Phú Mỹ Hưng
2.3 Đánh giá các nguồn lực, năng lực dựa trên chuỗi giá trị của DN:
• Hoạt động cơ bản:
* Hậu cần nhập: Ngoài việc áp dụng áp dụng các công nghệ của nước ngoài trong
việc sản xuất và lắp ráp ô tô. Hiện nay, Thaco là công ty duy nhất chuyên sản xuất,
lắp ráp xe du lịch ở Việt Nam, đáp ứng đầy đủ những yêu cầu kĩ thuật khắt khe
nhất (vào đầu năm 2009 công ty đã triển khai lắp ráp thành công mẫu xe tiện nghi
và sang trọng New Carens. Với tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe (theo tiêu chuẩn châu
Âu) và được sự giám sát bởi các chuyên gia đến từ tập đoàn Kia, các mẫu xe Thaco
Kia luôn đáp ứng cao nhất các yêu cầu về chất lượng của tập đoàn Hyundai Kia).
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
18
Quản trị chiến lược GVHD:
* Sản xuất: Hầu hết các sản phẩm của công ty được sản xuất với dây chuyền lắp
ráp tiêu chuẩn Hàn Quốc. Thaco có khả năng sản xuất tối đa là 25000 xe tải, 25000
xe bus và hơn 20000 xe du lịch mỗi năm.
* Hậu cần xuất: sản phẩm của Thaco đã vị trí uy tín rất lớn trong lòng người tiêu
dùng, tất cả các sản phẩm của Thaco đều có mẫu mã đẹp, màu sắc phong phú, chất
lượng tốt, thời gian bảo hành dài, nhân viên chuyên nghiệp, phục vụ chu đáo.
* Marketing và bán hàng: THACO chủ trương đầu tư, nâng cấp cho hệ thống
phân phối, dịch vụ cả về chiều rộng lẫn chất lượng. Công ty xây dựng 4 chi nhánh
miền tại một số khu vực trọng điểm và hơn 23 Showroom trực thuộc, gần 40 đại lý
trên khắp cả nước. Tất cả các Showroom và đại lý của THACO đều phải đạt được
những tiêu chuẩn cao của chính THACO, đầu tư bài bản, có phòng trưng bày xe,

19
Quản trị chiến lược GVHD:
- Thaco thực hiện chính sách sử dụng nguồn nhân lực lâu dài bằng các chương
trình huấn luyện đào tạo và phân công công việc hợp lý, nhằm tạo môi trường tốt
nhất để nguồn nhân lực phát triển đồng hành cùng quá trình phát triển của công ty
- Chú trọng phát triển nguồn nhân lực nội bộ và đội ngũ kế thừa, đồng thời tuyển
dụng bổ sung nguồn nhân lực từ bên ngoài và các chuyên gia nước ngoài có khả
năng huấn luyện, đào tạo.
- Nguồn nhân lực hòa nhập văn hóa công ty và đảm bảo tính toàn vẹn giá trí cốt lõi
mà công ty đã hình thành trong quá trình phát triển
Ngoài ra, còn có các chính sách lương thưởng, chế độ phúc lợi như:
- Đảm bảo thu nhập của CBCNV cạnh tranh và tương xứng với các đơn vị cùng
ngành nghề, cùng khu vực trong từng thời điểm.
- Lương thu nhập bao gồm lương cơ bản và các loại phụ cấp lương tương xứng
với công sức, trách nhiệm và hiệu quả lao động.
- Xét điều chỉnh lương 02 lần/năm.
- Những tập thể, cá nhân đạt thành tích xuất sắc sẽ được tôn vinh và khen thưởng
xứng đáng, kịp thời, công khai và công bằng.
- Chế độ khen thưởng định kỳ giữa năm và cuối năm tùy theo kết quả hoạt động
kinh doanh.
- Chế độ khen thưởng đột xuất theo thành tích cá nhân, tập thể.
- Hỗ trợ thêm các trường hợp hưởng chế độ bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế và bảo
hiểm thất nghiệp.
- Đài thọ ăn trưa, nhà ở, xe đưa rước.
- Trang bị đồng phục và bảo hộ lao động.
- Thực hiện khám sức khỏe định kỳ cho CBCNV.
- Tổ chức tham quan nghỉ mát và các hoạt động văn thể mỹ ( ngày hội gia đình
Thaco, 8-3….)
- Chăm lo đời sống vật chất và tinh thần(quà tặng cưới hỏi, trợ cấp khó khăn, ốm
đau, hiếu hỷ, học bổng, ngày quốc tế thiếu nhi…).

động sửa chữa và cung cấp phụ tùng sau bán hàng của hệ thống showroom trên toàn quốc.
3. Lợi thế nguồn nhân lực.
4. kế hoạch chiếm lĩnh thị trường Việt
5. hội nhập AFTA (khu vực mậu dịch tự do ASEAN)
Thách thức
1. Áp lực cạnh tranh trong ngành trên thế giới
2 canh tranh trong nước
3. áp lực cải tiến công nghệ
4. ảnh hưởng của cơn bão tài chính thế giới
5. nguồn nhân lực tăng lên
Tổng
Từ tổng số diểm là 2,625 cho thấy ảnh hưởng của các nhân tố bên ngoài tới chiến
lược của Thaco là trong mức trung bình
• mô thức IFAS
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
21
Quản trị chiến lược GVHD:
Các nhân tố bên trong
Điểm mạnh
1. Văn hóa công ty
2. những nhà quản trị
3. thương hiệu
4. định hướng phát triển sản phẩm
5. hệ thống phân phối sản phẩm chuyên biệt
Điểm yếu
1. hệ thống kế toán quản trị
2. kế hoạch đào tạo lực lượng lao động
3. hệ thống quản trị điều hành sản xuất
4. thị hiếu của khách hàng
5. giá bán sản phẩm

22
Quản trị chiến lược GVHD:
lĩnh thị trường Việt
5 hội nhập AFTA
(khu vực mậu dịch
tự do ASEAN)
Các thách thức
1 Áp lực cạnh tranh
trong ngành trên thế giới
2 canh tranh trong
nước
3. áp lực cải tiến
công nghệ
4. ảnh hưởng của cơn
bão tài chính thế giới
5. nguồn nhân lực
tăng lên
ST
- tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ hậu mãi,
tay nghề của đội ngũ nhân viên
- phát triển hệ thống phân phối sản phẩm để tạo
thêm việc làm cho nhân viên
- tiếp tục khẳng định chất lượng thương hiệu để
tăng rào cản cạnh tranh với các DN
trong nước và khẳng định vị thế so với DN nước ngoài
III.CHIẾN LƯỢC DOANH NGHIỆP
1.Chiến lược cạnh tranh và Các chính sách triển khai
• Chiến lược dẫn đầu về chi phí
- hưởng ưu đĩa về thuế TNDN của chính phủ
- nâng cao chất lượng của sản phẩm

* Nhà lãnh đạo thờ ơ là nhà lãnh đạo không mang hai phong cách trên nghĩa là nhà
lãnh đạo hoàn toàn cho phép người lao động tự chủ trong mọi hoạt động.
Để Thaco có những thành công như ngày hôm nay thì phải đòi hỏi nhà lãnh đạo
Thaco phải có phong cách lãnh đạo tiên tiến,hiện đại kết hợp giữa việc quan tâm
đến doanh nghiệp về tất cả các yếu tố:đơn vị và quá trình hoạt động của đơn
vị,mục tiêu,lợi ích mà đơn vị hướng đến…nhưng đồng thời phải quan tâm đến lợi
ích của người lao động.Hay nói cách khác nhà lãnh đạo Thaco mang tính “lãnh đạo
nhóm”.
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
24
Quản trị chiến lược GVHD:
Chính phong cách này đã giúp nhà lãnh đạo của Trường Hải nói chung và ông
Trần Bá Dương nói riêng đạt được rất nhiều bằng khen,giải thưởng cao quý.
• Năm 2002:
Bằng khen của Thủ tướng chính phủ tặng Ông Trần Bá Dương nhân dịp nhận giải
thưởng Sao Đỏ Danh Dự năm 2001
• Năm 2004:
Bằng khen của UBND tỉnh Đồng Nai: số 3574/QĐ.UBT ngày 12/10/2005 tặng
Ông Trần Bá Dương – GĐ Cty TNHH ôtô Trường Hải “Doanh nhân xuất sắc năm
2004”.
• Năm 2005:
Bằng khen của UBND tỉnh Đồng Nai số 3114 QĐ.UBND ngày 21/3/2006 tặng
Ông Trần Bá Dương – GĐ Cty TNHH Ôtô Trường Hải “đã có thành tích trong
công tác khuyến học năm 2005”.
Bằng khen của UBND tỉnh Đồng Nai số 1843 QĐ.UBND ngày 13/5/2005 tặng
Ông Trần Bá Dương – GĐ Cty TNHH Ôtô Trường Hải “đã có thành tích trong
phong trào thi đua người tốt việc tốt 5 năm 2001-2005”.
Bằng khen của Thủ Tướng Chính Phủ số 1294 –CP ngày 8/12/2005 do Thủ Tướng
Phan Văn Khải ký tặng Ông Trần Bá Dương – GĐ cty TNHH Ôtô Trường Hải “đã
có nhiều thành tích trong công tác, góp phần vào sự nghiệp xây dựng và bảo vệ tổ