TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ
KHOA KINH TẾ VÀ QUẢN TRỊ KINH DOANH
-------------------------
TI
ỂU LUẬN KINH TẾ VI MÔ
Đề tài:

Giáo viên hướng dẫn Học viên thực hiện:
TS. LÊ KHƯƠNG NINH NGUYỄN VĂN TÙNG
MSHV: 130931
Lớp: Kinh tế nông nghiệp
Khoá 16

CẦN THƠ – 10 / 2009
PHÂN TÍCH BIẾN ĐỘNG GIÁ XĂNG DẦU
LÊN ĐỜI SỐNG DÂN CƯ
VIỆT NAM
MỤC LỤC
Trang
PHẦN MỞ ĐẦU
1. Đặt vấn đề ..................................................................................................... 1
2. Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu ................................................ 1
3. Phương pháp nghiên cứu ................................................................................ 1
4. Mục tiêu nghiên cứu ....................................................................................... 1
PHẦN NỘI DUNG
Chương 1: TỔNG QUAN VỀ THỊ TRƯỜNG XĂNG DẦU Ở VIỆT NAM
HIỆN NAY ........................................................................................................ 2
Chương 2: PHÂN TÍCH BIẾN ĐỘNG GIÁ XĂNG DẦU LÊN ĐỜI SỐNG
DÂN CƯ VIỆT NAM. ....................................................................................... 8
2.1 Phân tích ảnh hưởng tăng giá xăng dầu lên CPI .......................................... 8
2.2 Phân tích mức sống dân cư..........................................................................12

Bảng 2.2: Mức độ tăng giá sản phẩm đầu ra do ảnh hưởng 31% tăng giá xăng dầu
đầu vào .......................................................................................... 10
Bảng 2.3: Ảnh hưởng vào CPI........................................................................... 10
Bảng 2.4: Ảnh hưởng tăng giá với các loại hộ gia đình khi CPI tăng giá 1.13% 12

Trang 1
A. PHẦN MỞ ĐẦU
1. Đặt vấn đề :
Xăng dầu là một trong những nguồn năng lượng quan trọng mang tính chiến
lược cho sự phát triển đất nước, xăng dầu không chỉ phục vụ cho tiêu dùng, giao
thông vận tải, mà còn phụ vụ cho sản xuất kinh doanh, một khi giá xăng dầu tăng
cao làm giảm mức sống của người dân. Do xăng dầu là yếu tố đầu vào hầu hết các
ngành kinh tế, nên giá đầu vào tăng trong điều kiện các yếu tố khác không thay
đổi, sẽ kéo theo giá đầu ra sản phẩm tăng lên dẫn đến chỉ số giá cả chung gia tăng,
ảnh hưởng đến sức mua của xã hội và gây ra áp lực lạm phát.
Chính vì sự cần thiết đó nên tôi chọn đề tài “ Phân tích biến động giá xăng dầu
lên đời sống dân cư Việt Nam”.
2. Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu
Đề tài nghiên cứu tập trung vào việc biến động giá xăng dầu lên chi tiêu hộ gia
đình trong cả nước.
3. Phương pháp nghiên cứu
Bằng phương pháp phân tích, nghiên cứu, tổng hợp các tài liệu, sách báo
internet có liên quan đến biến động giá đối với mặt hàng xăng dầu, kết hợp với
phương pháp tính toán để so sánh khi tăng giá xăng dầu ảnh hưởng đến đời sống
ngươi dân như thế nào.
4. Mục tiêu nghiên cứu:
Khẳng định biến động giá xăng dầu ảnh hưởng đến đời sống kinh tế xã hội.
Phần mở đầu

Trang 2

Trang 3
Bảng 1.1 : Nhập khẩu xăng dầu năm 2007 và 2008
Mặt hàng
Năm 2007 Năm 2008
Lượng
(tấn)
Trị giá
( nghìn USD)
Lượng
(tấn)
Trị giá
( nghìn USD)
Xăng dầu các loại:
12.850.446 7.710.395 12.963.823 10.966.110
Xăng 3.295.958 2.260.951 3.501.091 3.125.634
Dầu DO 6.481.088 4.095.941 6.566.131 6.069.979
Dầu FO 2.319.857 833.730 2.037.620 1.018.116
Nhiên liệu bay 502.322 357.964 598.526 611.709
Dầu hoả 251.220 161.810 141.627 129.915
Nguồn: http://www.tinkinhte.com
Về thị trường nhập khẩu: Singapore là thị trường nhập khẩu xăng dầu lớn
nhất trong năm 2008 với trên 6 triệu tấn, đạt kim ngạch 4,857 tỉ USD, giảm 5,5%
về lượng nhưng tăng 38,47% về trị giá so cùng kỳ năm ngoái, nhập khẩu từ Đài
Loan đạt 2,262 triệu tấn với trị giá 2,355 tỉ USD, giảm 3,1% về lượng nhưng tăng
37,5% về trị giá so với năm 2007, nhập khẩu từ Hàn Quốc đạt 1,414 triệu tấn với
1,32 tỉ USD, tăng 20,85% về lượng và 89% về trị giá so với năm 2007.
Bảng 1.2: Thị trường những nước nhập khẩu nhiều nhất năm 2008
Thị trường
nhập khẩu
Tên hàng Lượng

Nhiên liệu bay Jet A1 235.757 236.477
Dầu DO 205.681 130.605
Xăng 71.420 57.467
Tổng
512.858 424.549
Nhật Bản
Dầu DO 293.898 296.212
Dầu hỏa 25.283 26.986
Tổng
319.181 323.198
Malaysia
Dầu FO 421.564 192.387
Dầu DO 90.385 48.893
Tổng
511.949 241.280
Triều Tiên Dầu DO 153.867 140.044
Nga
Dầu DO 98.587 63.187
Xăng 13.869 17.106
Tổng
112.456 80.293
Hồng Kông
Dầu DO 38.018 42.130
Nhiên liệu bay 21.038 25.909
Tổng
59.056 68.039
Nguồn: http://www.tinkinhte.com
Thị trường nhập khẩu xăng dầu vào nước ta trong 8 tháng năm 2009 chủ yếu
xuất xứ từ Singapore với hơn 3,4 triệu tấn, tiếp theo là Đài Loan 1,69 triệu tấn,
Trung Quốc 1,59 triệu tấn, Hàn Quốc 836 nghìn tấn, Nga 416 nghìn tấn, Thái Lan

Trong khuôn khổ đề tài tôi sẽ phân tích :
1. Phân tích ảnh hưởng trự tiếp của việc tăng giá xăng dầu lên chỉ số giá
chung CPI dựa trên cấu trúc rổ hàng hoá.
2. Phân tích ảnh hưởng trực tiếp cũng như gián tiếp của việc tăng giá xăng
dầu lên chi tiêu của hộ gia đình, tổng thể và theo từng nhóm thu nhập, nông thôn
và thành thị.
Nhìn chung, ảnh hưởng của việc tăng giá xăng dầu hàm chứa yếu tố tiêu cực
trong ngắn hạn như tâm lý bị xáo trộn, tăng giá và sức ép tăng giá, suy giảm trên
thị trường chứng khoán, bất lợi trong kinh doanh. Tuy nhiên, nó cũng hàm chứa
nhiều yếu tố tích cực trong dài hạn, như giảm thất thu ngân sách thông qua trợ giá
và nạn buôn lậu xăng dầu qua biên giới, giảm sức ép thâm thụt ngân sách.
99,5
99
147
120
110
87,81
74
73,3
62
61,04
14.000
15.000
15.500
16.000
16.500
17.000
18.000
19.000
14.500

8
1
4
/
0
8
/0
8
2
7
/
0
8
/
0
8
0
8
/1
0
/0
8
1
2
/
1
0
/0
8
1

18.000
20.000
VND /Lít
D
ầ
u
X
ă
ng
Chương1:
Tổng quan về thị trường xăng dầu ở Việt Nam hiện nay