Website: Email : Tel : 0918.775.368
LỜI NÓI ĐẦU
rong bối cảnh nền kinh tế nước ta, cụ thể là trong ngành hàng hải, đã có
những bước phát triển và tiến bộ vượt bậc. Nền kinh tế đang trên đà phát
triển kéo theo sự phát triển của nhiều ngành kinh tế, đặc biệt là đối với
ngành hàng hải. Do đó những chính sách hỗ trợ và việc thực hiện các quy trình công
tác xuất nhập khẩu cũng có nhiều thay đổi: thông thoáng, chặt chẽ và quy cũ hơn
nhằm phục vụ tốt nhất ngành hàng hải để phát triển nền kinh tế đất nước cũng như
tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu của nước ta ngày càng mở rộng
và phát triển .
T
Nghiệp vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu cũng là một trong các khâu quan
trọng trong công tác kinh doanh Xuất Nhập Khẩu nói chung, cụ thể là trong việc thực
hiện hợp đồng mua bán ngoại thương nói riêng. Vì lý do đó, tôi đã chọn nghiên cứu,
tìm hiểu thực tiễn về khâu nghiệp vụ này để viết nên báo cáo thực tập tốt nghiệp với
tên đề tài: "Tìm hiểu qui trình tiếp nhận lô hàng ‘Sợi’ nhập khẩu đóng nguyên
trong Container" trên tinh thần mong muốn đóng góp một phần nhỏ bé vào việc cập
nhật, khắc phục và phát huy công tác giao nhận hàng hoá trong lĩnh vực hàng hải.
Bên cạnh đó đề ra các giải pháp xử lý công việc, những cơ hội, thách thức đồng thời
kiến nghị để nâng cao hiệu quả công tác này .
Báo cáo được hoàn thành nhờ sự hướng dẫn tận tình của cô và các anh chị
ở phòng kinh doanh của Xí nghiệp vận tải biển và dịch vụ hàng hải . Tuy nhiên do
thời gian thực tập và kiến thức còn hạn chế nên báo cáo này chắc chắn sẽ không
tránh khỏi thiếu sót. Em rất mong được sự góp ý của quý thầy cô, các anh chị và
các bạn.
Trang 1

Website: Email : Tel : 0918.775.368
PHẦN I:
GIỚI THIỆU CHUNG

Trang 3

Website: Email : Tel : 0918.775.368
Hàng Hóa Quốc tế (TFC) Thuộc Xí Nghiệp Kho Vận Và Đại Lý Dịch vụ Vận
Chuyển (một Xí nghiệp thành viên của TRACIMEXCO) về trực thuộc Xí nghiệp
TRA-SAS. Như vậy, hai đại lý giao nhận quốc tế là TTA của Pháp và ROLIG của Úc
được đặt dưới sự quản lý của TRA-SAS.
2. Chức năng - Nhiệm vụ và Phạm vi hoạt động của TRA-SAS:
a) Chức năng - Nhiệm vụ:
− Đàm phán, ký kết và thực hiện các Hợp đồng kinh tế, Vận chuyển, Đại lý, Du lịch,
Xuất nhập khẩu trong và ngoài ngành GTVT, trong và ngoài nước theo quy định
của luật pháp Nhà nước Việt Nam & Quốc tế dưới sự ủy quyền của Tổng Giám
đốc Công ty.
− Vay vốn trong nước và ngoài nước để phục vụ kinh doanh, môi giới, đại lý, du lịch
của Xí nghiệp trên cơ sở ủy quyền của Tổng Giám đốc.
− Tổ chức khai thác thị trường để thực hiện nhiệm vụ Xuất nhập khẩu Vật Tư Thiết
Bị GTVT cho Công ty.
− Trực tiếp ký các hợp đồng Đại lý Vận Chuyển trong và ngoài nước, thực hiện các
Dịch Vụ Môi Giới Hàng Hải, Giao nhận, Du lịch.
− Tổ chức Xuất Nhập khẩu trực tiếp và Ủy thác, thực hiện các hình thức kinh doanh
Xuất Nhập Khẩu và Dịch vụ kinh doanh khác có kinh tế cao trên cơ sở chức năng
nhiệm vụ của Công ty.
b) Phạm vi hoạt động:
Xí nghiệp Vận Tải Biển & Dịch Vụ Hàng Hải cùng với các chức năng và
quyền hạn trên được thành lập chưa bao lâu, và một phần do nguồn vốn hạn chế nên
Xí nghiệp chưa khai thác và sử dụng khả năng sản xuất kinh doanh cho phép mà chỉ
tập trung chủ yếu vào 3 hoạt động:
− Dịch vụ giao nhận hàng hóa trong và ngoài nước.
− Dịch vụ Xuất Nhập khẩu ủy thác.
− Dịch vụ Đại Lý Vận Chuyển Hàng Hóa Quốc tế & Đại Lý Hàng Hải, Hàng

5. CHI PHÍ QUẢN LÝ DN 2.481.308.032 2.977.569.638 3.558.579.564
6. LỢI NHUẬN THUẦN TỪ HOẠT
ĐỘNG KINH DOANH
229.835.800 275.802.972 300.576.463
7. LỢI NHUẬN HOẠT ĐỘNG TÀI
CHÍNH
85.221.996 102.266.395 122.719.674
8. LỢI NHUẬN KHÁC -63.506.352 -76.207.622 -88.445.554
- Các khoản thu nhập khác 11.481.774 15.803.903 30.964.684
- Chi phí khác 74.988.126 92.011.525 119.410.238
9. TỔNG LỢI NHUẬN TRƯỚC THUẾ 251.851.444 301.861.745 334.850.583
II. CƠ CẤU TỔ CHỨC VÀ ĐIỀU HÀNH NHÂN SỰ CỦA XÍ NGHIỆP
(TRA-SAS) :
Toàn bộ cán bộ công nhân viên của Xí nghiệp là 39 người, nhưng phần lớn
Cán Bộ-Công Nhân Viên của Xí nghiệp thuộc bộ phận chứng từ và bộ phận giao
Trang 5

Website: Email : Tel : 0918.775.368
nhận tập trung vào Phòng kinh doanh. Đây là nơi tạo ra phần lớn doanh thu cho Xí
nghiệp.
Cơ cấu bộ máy của Xí nghiệp gồm Giám đốc, Phó Giám đốc và năm phòng
ban chính là:
- Phòng Tổ chức Hành Chánh.
- Phòng Tài chính Kế toán.
- Phòng Kinh doanh.
- Trung Tâm TFS.
- Phòng đại lý.
Xí nghiệp Vận tải biển và Hàng hải TRA-SAS là một đơn vị giao nhận có bộ
máy tổ chức nhân sự gọn nhẹ. Hoạt động tổ chức quản lý được thực hiện theo cơ cấu
quản lý trực tiếp theo chiều dọc, tức là các phòng ban đều chịu sự quản lý trực tiếp từ

chiếm phần lớn trong tổng số Cán Bộ-Công Nhân Viên nhưng số lượng nhân viên
vẫn còn quá ít, do đó mặc dù làm việc rất tích cực nhưng đôi khi xảy ra tình trạng ứ
đọng công việc, nên khó có hiệu quả cao.
Tóm lại, tình hình nhân sự của Xí nghiệp khá ổn định, việc tổ chức hoạt động
nhân sự trong Xí nghiệp rõ ràng, cụ thể.
III. KHÁI QUÁT CÔNG TÁC GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT
NHẬP KHẨU CỦA TRA-SAS TRONG THỜI GIAN QUA:
− TRA-SAS có nhiều lĩnh vực hoạt động kinh doanh: giao nhận đường hàng
không, giao nhận đường biển và hình thức giao nhận Container bao gồm cả hai
phương thức FCL và LCL, các dịch vụ, các nhu cầu của khách hàng về nhận hàng và
gởi hàng. Ngoài ra TRASAS còn thực hiện dịch vụ “ door to door”.
− Hàng hoá vận chuyển bằng đường biển chiếm tỷ trọng lớn trong tổng trị giá
hàng hoá mà TRASAS thực hiện dịch vụ giao nhận.
− Trị giá hàng giao nhận mà TRASAS đạt được trong thời gian qua là tương
đối lớn so với một đơn vị nhỏ, ít vốn ít người. Hàng hoá mà Xí nghiệp nhận làm dịch
vụ giao nhận trong thời gian gần đây chủ yếu là hàng công trình của các dự án lớn
như: Saigon Center, Metropolitant…. Ngoài ra còn có máy móc, thiết bị, nguyên vật
liệu phục vụ cho sản xuất của các công ty liên doanh với trị giá lớn, có loại lên đến
hàng triệu USD.
- Giá trị giao nhận có xu hướng tăng mạnh (năm 2001 tăng 58,85% so với
năm 2000, năm 2002 là 68% so với năm 2001 và sáu tháng đầu năm 2003 tăng
khoảng gần 50%, dự kiến đến cuối năm 2003 sẽ tăng khoảng 75%). Sở dĩ giá trị hàng
giao nhận của Xí nghiệp tăng mạnh là do các nguyên nhân cơ bản sau:
 Xuất nhập khẩu của Việt Nam hiện nay đang có xu hướng tăng trưởng
nhanh do nền kinh tế đang trên đà phát triển, đầu tư nước ngoài tăng nhanh cùng
với quan hệ kinh tế của nước ta với thế giới rộng mở, hàng hoá xuất nhập khẩu
Trang 7

Website: Email : Tel : 0918.775.368
ngày càng nhiều làm cho hoạt động giao nhận gia tăng. Chính vì vậy Xí nghiệp có

được vị trí của mình trong thị trường giao nhận đầy cạnh tranh như hiện nay.
Trang 8

Website: Email : Tel : 0918.775.368
Sự vững vàng của TRASAS là có một chiến lược kinh doanh cụ thể đánh giá
được đúng khả năng của mình, hơn nữa TRA-SAS có một đội ngũ Cán Bộ-Công
Nhân Viên trẻ có trình độ và năng lực cộng với sự đoàn kết giúp đỡ lẫn nhau tin vào
khả năng lãnh đạo đây chính là yếu tố quan trọng nhất để tự khẳng định mình và để
đứng vững trên thương trường.
Trang 9

Website: Email : Tel : 0918.775.368
CHƯƠNG II:
LÝ LUẬN CHUNG VỀ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ
NHẬP KHẨU
I. KHÁI NIỆM CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN :
1. Giới thiệu :
Thế nào là người giao nhận ?
Trước đây người giao nhận là đại lý ăn hoa hồng, họ thay mặt người xuất khẩu
và người nhập khẩu thực hiện các công việc như : bốc dỡ, bảo quản, thu xếp việc vận
chuyển trong nước, thu tiên cước
Tuy nhiên, trước sự mở rông của ngoại thương và sự phát triển các hình thức
vận tải khác nhau trong những năm qua thì phạm vi hoạt động của người giao nhận
cũng được mở rộng hơn. Ngày nay người giao nhận đóng một vai trò quan trọng
trong buôn bán và vận tải Quốc tế. Các dịch vụ mà người giao nhận cung cấp là việc
đăng ký thuê tàu, thông quan hàng hóa cho đến các dịch vụ trọn gói trong toàn bộ quá
trình vận chuyển và phân phối hàng hóa.
Song không có một định nghĩa chính thức nào cho thuật ngữ " người giao nhận
" tại những nước khác nhau, người giao nhận được gọi dưới nhiều tên khác nhau, như
" đại lý tàu biển về giao nhận ", " Đại lý chuyên làm thủ tục cho hàng hóa được thông

và sắp xếp việc bảo hiểm hàng hóa nếu như người gửi hàng yêu cầu.
- Vận chuyển hàng đến cảng, thu xếp việc thông quan và các thủ tục chứng từ
cần thiết, sau đó đến giao hàng cho người vận tải.
- Tham gia vào các nghiệp vụ hối đoái nếu có.
- Trả phí và các chi phí khác gồm cả cước phí.
- Phải lấy được vận đơn có chữ ký của người vận tải và thu xếp việc nhận hàng
của người gửi.
- Thu xếp việc chuyển tải nếu cần thiết.
- Kiểm tra việc vận tải hàng hóa suốt chặng đường đến khi tới tay người nhận
hàng ở nước ngoài qua việc liên lạc với người vận tải và các đại lý giao nhận ở nước
ngoài.
- Ghi lại những thiệt hại hoặc tổn thất về hàng nếu có.
- Giúp người gửi hàng trong việc khiếu nại người chuyên chở đối với tổn thất
hoặc hư hỏng nếu có.
2.2 ) T hay mặt người nhận hàng ( người nhập khẩu ):
Theo đúng chỉ dẫn của hãng tàu, người giao nhận sẽ :
Trang 11

Website: Email : Tel : 0918.775.368
- Kiểm sóat quá trình vận chuyển hàng hóa thay mặt người nhận hàng khi hàng
hóa thuộc quyền của người nhận.
- Nhận và kiểm tra tất cả chứnh từ cần thiết có liên quan đến quá trình vận
chuyển hàng hóa.
- Nhận hàng, nếu cần phải trả cước phí.
- Thu xếp việc thông quan, trả thuế nhập khẩu, phí và các chi phí khác cho hải
quan và các cơ quan nhà nước khác.
- Thu xếp kho quá cảnh cho hàng hóa nếu cảnh.
- Giao hàng đã đóng nhập khẩu cho người nhận.
- Giúp người nhận khiếu nại người chuyên chở về những tổn thất hoặc mất mát
đối với hàng hóa nếu có.

7. Tổ chức gom hàng lẻ đóng chung thành lô lớn, phân phối chia lẻ hàng thu
gom từ nước ngoài gửi đến nhiều người nhận.
8. Kinh doanh kho bãi chứa hàng, sản xuất bao bì, thuê và cho thuê vỏ container
, thuê tàu và khoang tàu
9. Làm đại lý bảo hiểm hàng hóa xcho khách hàng.
10. Nhận hàng từ chủ hàng giao cho người chuyên chở và ngược lại từ người
chuyên chở giao cho người nhận hàng.
11. Thu xếp chuyển tải hàng hóa hay ủy thác cho cảng xếp dỡ.
12. Làm thủ tục kiểm dịch, kiểm nghiệm, hàng hóa, thanh toán cước phí, chi phí
xếp dỡ.
13. Nhận hàng và lập chứng từ để khiếu nại và bảo lưu quyền khiếu nại với các
bên liên quan đến tổn thất như biên bản giám định,COR ( Cargo outurn report),
ROROC ( Report on Receipt of cargo ), thư dự kháng
14. Thông báo tình hình đi và đến của các phương tiện vận tải hàng hóa giao
nhận, có thể là hàng phi mậu dịch, hàng mậu dịch, hàng quá cảnh, triển lãm, hội chợ,
công trình,hàng mẫu, đồ dùng gia đình, hành lý cá nhân từ những gói hàng bé đến
đến các kiện hàng lớn với phương tiện vận tải, phương pháp vận chuyển, bốc xếp
thích hợp.
III. QUYỀN HẠN, TRÁCH NHIỆM, NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI
GIAO NHẬN :
Ta có thể phân biệt quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận khi
đóng vai trò đại lý và khi đóng vai trò là người ủy thác, thực hiện những yêu cầu của
khách hàng về những vấn đề có liên quan đến vận tải hàng hóa.
Trang 13

Website: Email : Tel : 0918.775.368
- Khi đóng vai trò là đại lý ( As Agent ), anh ta chấp nhận trách nhiệm do lỗi
lầm, sai sót của bản thân và người làm thuê cho anh ta. Những lỗi lầm đó có thể là :
giao hàng trái chỉ dẫn của chủ hàng ,sai sót trong mua bảo hiểm hàng hoá , gửi sai địa
chỉ, lập chứng từ lầm lẫn, làm sai thủ tục hải quan, quên thông báo lịch tàu khiến

động giao nhận :
- Giảm được chi phí xây dựng kho bãi do sử dụng kho bãi của người giao nhận
hay kho của người giao nhận thuê.
- Giảm được chi phí thuê mướn lao động, đào tạo công nhân.
Do đó giảm được giá thành hàng hóa xuất nhập khẩu , nâng cao khả năng cạnh
tranh của hàng hóa.
Tạo điều kiện cho người xuất nhập khẩu tập trung vào kinh doanh xuất nhập
khẩu.
V. MỐI QUAN HỆ CỦA NGƯỜI GIAO NHẬN VỚI CÁC TỔ
CHỨC KINH TẾ XÃ HỘI :
Do tính chất công việc và phạm vi hoạt động ở quy mô Quốc tế, người giao
nhận có quan hệ khá rộng.
* Ở trong nước :
- Các chủ hàng :người gửi hàng, người nhận hàng.
- Các tổ chức thuộc bên thứ ba : người chuyên chở, người bốc xếp,đóng gói,
lưu kho, bảo hiểm,kiểm kiện, Ngân hàng thanh toán
- Các cơ quan chức năng có liên quan : hải quan, công vụ, y tế, kiểm định hàng
hóa
- Các cơ quan thương mại : về giấy phép xuất nhập khẩu-phòng thương mại
(nếu có cấp giấy chứng nhận xuất xứ )
- Cơ quan giao thông vận tải :cấp giấy phép vận tải .
- Cơ quan lãnh sự quán ( nếu có yêu cầu các giấy chứng nhận lãnh sự cho hàng
hóa ).
* Trên Quốc tế :
Những nhà giao nhận cùng thành lập các hiệp hội quốc gia những người giao
nhận Quốc tế như :
- IFF ( Indonision Freight Forwarder ) của Indonesia.
- TAFA ( Thai Airfreight For warder Association ) của Thái Lan.
- KIFFA của Nam Triều Tiên.
Trang 15

- Cơ quan kiểm dịch y tế
- Lãnh sự quán
- Các xí nghiệp bốc xếp, kho hàng, bến bãi cảng
- Cơ quan tài chính Ngân hàng
- Người chuyên chở
- Các đại lý
- Chủ tàu
- Người chủ kho bãi
- Tổ chức dịch vụ đóng gói
- Tổ chức kiểm tra giám định hàng
hóa
- Ngân hàng
Người gửi
Người nhận hàng
Người giao
nhận
Người bảo hiểm
hàng hóa
Trách nhiệm
người bảo hiểm

Website: Email : Tel : 0918.775.368
- Luật pháp : điều khoản tối cao, trách nhiệm người chuyên chở và người gởi
hàng, tố tụng, giới hạn bồi thường tổn thất.
- Hàng hóa : đối với các loại hàng hóa đặc biệt ( đông lạnh, khô rời, nguy
hiểm )
- Chuyên chở : bốc dỡ, giao nhận, chuyển tải, phạm vi hành trình
- Cước và chi phí.
Bộ vận đơn ký phát gồm ba bản gốc ( Origincal B/L ), nếu một trong ba bản này
được dùng để nhận hàng thì hai bản kia sẽ không còn hiệu lực nữa.

có tên trên HB/L nội dung của giấy báo nhận hàng bao gồm :
- Tên người nhận hàng. nếu không có tên ở consignee hoặc đề ra theo lệnh của
Ngân hàng thì phải thông báo đến tên người ở phần notify party ( người được thông
báo ).
- Tên hàng, số chuyến, ngày đến cảng.
- Số vận đơn .
- Tên hàng,số kiện, khối lượng, trọng lượng.
- Ghi ngày gởi giấy báo nhận hàng để tránh tranh chấp sau này.
- Số tiền cước phải trả nếu là cước trả trước quá thời hạn lưu kho, và lưu bãi quy
định trên A/N mà người nhận hàng không đến nhận hàng thì hãng tàu áp dụng các
biện pháp phạt như sau ( mức phạt này do các hãng tàu quy định )
+ 7 ngày kể từ ngày tàu đến được miễn cước phí container .
+ Kể từ ngày thứ 8 : 6 USD/20'/ ngày; 12 USD / 40' /ngày.
+ Ngoài ra đối với container lạnh thì còn phải chịu chi phí điện làm lạnh
container.
Tuy nhiên đối với một số khách hàng quen, bạn hàng lớn phía đại lý hãng tàu ở
nước ngoài có thể cho phép nới rộng thời gian lưu kho lưu bãi miễn phí bằng cách
ghi trực tiếp ở trên B/L hoặc gởi thông báo về bằng điện/ Telex.
Để thuận tiện cho người nhận hàng trên giấy báo nhận hàng phải ghi rỏ hướng
dẫn cho chủ hàng khi đến đại lý giao nhận của "A" làm thủ tục thì phải liên hệ với ai
các giấy tờ yêu cầu là ( Giấy giới thiệu, vận đơn gốc, chứng minh nhân dân,
passport )
Đối với hãng tàu - người giao nhận - chủ hàng thì giấy báo nhận hàng là cơ sở
pháp lý để phân định trách nhiệm về các yếu tố phát sinh nếu có như hàng hóa bị hư
hỏng, chất lượng giảm, tiền phạt lưu kho, lưu bãi.
3. Lệnh giao kho hàng ( Delivery order _ D/O ):
Là chứng từ hãng tàu hay người giao nhận "A" lập để làm căn cứ cho người phụ
trách kho bãi giao hàng cho người nhận.
Lệnh giao hàng có 2 loại :
Trang 19

- Một bản trình cho thương vụ cảng.
- Một bản trình cho bộ phận kho hàng của cảng.
* Lệnh giao hàng của người giao nhận "A" giao cho chủ hàng:
- Hai bản được lưu trong đại lý của giao nhận "A"
Trang 20

Website: Email : Tel : 0918.775.368
- Một bản để hải quan tham chiếu
- Một bản trình cho bộ phận kho hàng của cảng
4. Giấy ủy quyền ( Letter of Authority_ L/A )
Nếu toàn bộ lô hàng của một chủ hàng thì "A" sẽ cấp cho chủ hàng giấy ủy
quyền thay mặt "A" để nhận hàng.
Nội dung của giấy ủy quyền :
- Tên đại lý giao nhận gởi hàng cho "A" ( là shipper trên MB/L )
- Tên tàu, số chuyến, cảng đến, ngày đến Việt Nam.
- Số vận đơn trên MB/L là số vận đơn trên HB/L.
Số bản giấy ủy quyền được phát hành : 3 bản
- Một bản lưu tại phòng giao nhận.
- Một bản để khai hải quan.
- Một bản trình cho thương vụ cảng và bộ phận kho hàng để lấy lệnh xuất kho.
5. Bản lược khai hàng ( Cargo/ Freight manifest ):
Cargo manifest : là bản liệt kê tóm tắt về hàng được vận chuyển trên tàu, do
người đại lý tàu và đại lý người giao nhận tại cảng xếp hàng lập khi có hàng chở trên
tàu. Công dụng :
- Làm giấy thông báo cho người nhận hàng biết về hàng xếp trên tàu .
- Làm chứng từ để thuyền trưởng khai với hải quan về hàng xếp trên tàu.
- Làm cơ sở để thanh toán với cảng hoặc với đại lý tàu biển về các loại chi phí
liên quan tới hàng ( chi phí sản xuất xếp dỡ, kiểm kiện ), nếu các phí này tính theo
khối lượng hàng chở.
- Làm cơ sở để thiết lập biên bản kết toán hàng giao nhận giữa tàu và cảng.

- Số liệu hàng căn cứ theo Manifest
- Số liệu hàng thực nhận
- Chênh lệch giữa hai số liệu đó
Trong khi giao nhận hàng nhập khẩu, nếu thấy hàng thiếu, thừa so với khối
lượng ghi trên B/L, người nhận phải yêu cầu cảng cung cấp Roroc để làm cơ sở khiếu
nại thuyền trưởng ( nếu người nhận ủy thác cảng nhận hàng với tàu ).
8. Biên lai thuyền phó ( Master's receipt _ MR ) :
Biên lai thuyền phó là lời khai nhận của thuyền phó dưới danh nghĩa của Công
ty vận chuyển rằng hàng hóa nào đó đã được nhận để vận chuyển ( và đôi khi xếp
hàng lên tàu ). Không phải là chứng từ chính thức, được dùng như một chứng từ tạm
thời cho tới khi cấp vận đơn.
VII. QUY TRÌNH HÀNG NHẬP :
Trang 22

Website: Email : Tel : 0918.775.368
Việt Nam đang trên đà phát triển không ngừng, mục tiêu là tiến lên công nghiệp
hóa hiện đại hóa. Trong hoạt động nhập khẩu hiện nay thì cơ cấu chủ yếu là máy
móc, thiết bị phục vụ công nông nghiệp, nguyên vật liệu phục vụ công nghiệp nhẹ và
hàng tiêu dùng thiết yếu. Để có thể giải phóng hàng nhanh ra khỏi cảng tránh tình
trạng lưu kho tồn đọng, phát sinh chi phí, chất lượng hàng hóa bị giảm sút, người
giao nhận cần phải nắm rõ quy trình nghiệp vụ hàng nhập khẩu, có đủ năng lực giải
quyết các vướng mắc, có mối quan hệ tốt với các cơ quan hữu quan nhằm có thể
đưa hàng nhập khẩu đến tay người nhận hàng một cách sớm nhất.
Trang 23

Website: Email : Tel : 0918.775.368
1. Sơ đồ : Qui trình giao nhận hàng nhập khẩu

(1)
(2)
(4) (10) (12)
(9) (11)
(7) (8)
(5)
Cargoes
Nhận bộ chứng từ hàng nhập từ consignee
Nghiên cứu , kiểm tra hợp đồng nhập khẩu và bộ chứng từ
Làm tờ khai hàng nhập khẩu nộp tờ khai kèm theo
những giấy tờ cần thiết cho Hải Quan
Nộp B/L nhận D/O từ hãng tàu
Đóng các lệ phí , nộp cước ( nếu cước trả sau)
Nhận phiếu xuất kho
Xác định vị trí hàng
Kiểm hoá
Xác định số lượng , trọng lượng , phẩm chất … đối chiếu giữa tờ khai
Hải Quan và các chứng từ khác với tình trạng thực tế của hàng hoá
Nắm vững cách tính thuế , các trường hợp miễn
thuế , giảm thuế và nộp thuế theo luật định
Nộp phí lưu kho bãi (nếu có)
Trình D/O để nhận hàng
Giao hàng cho khách hàng
Lập phiếu xác nhận đã giao hàang

Website: Email : Tel : 0918.775.368
* Những điểm cần chú ý về qui định nghiệp vụ nhận hàng nhập :
Tuyệt đối không cho khách hàng nợ B/L gốc , vì không có B/L gốc là không có
bằng chứng gì yêu cầu giao hàng . Nếu đại lý đồng ý giao hàng là vi phạm nghĩa vụ
hợp đồng giữa đại lý (Agent) và bên chính (Principal) . Điều này cũng có thể dẫn đến