Quản trị chiến lược GVHD:
MỤC LỤC
trang
I.GIỚI THIỆU VỀ DOANH NGHIỆP ……………………………………… 2
1.Giới thiệu chung…………………………………………………………. 2
2.Ngành nghề kinh doanh của DN………………………………………… 2
3.Xác định các hoạt động kinh doanh chiến lược(SBU)…………………. 3
4.Tầm nhìn chiến lược,sứ mệnh kinh doanh của Doanh nghiệp………… 3
5. Lịch sử hình thành và phát triển……………………………………….. 3
6.Một số chi tiêu tài chính cơ bản năm 2010…………………………….. 8
II.PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG BÊN NGOÀI VÀ MÔI TRƯỜNG BÊN
TRONG CỦA DOANH NGHIỆP……………………………………………. 8
1. Môi trường bên ngoài…………………………………………………… 8
1.1 Ngành kinh doanh của doanh nghiệp………………………………… 8
1.2 Giai đoạn trong chu kỳ phát triển của ngành………………………… 8
1.3 Đánh giá tác động của môi trường vĩ mô……………………………. 9
1.4 Đánh giá cường độ cạnh tranh ........................................................... 11
1.5 Đánh giá……………………………………………………………... 13
1.6 Xác định các nhân tố thành công chủ yếu trong ngành(KFS)………. 14
2. Môi trường bên trong ………………………………………………. 15
2.1 Sản phẩm chủ yếu ……………………….. ……………………. 15
2.2 Thị trường …………………………………………………………. 17
2.3 Đánh giá các nguồn lực, năng lực dựa trên chuỗi giá trị của ……….
2.4 Xác định các năng lực cạnh tranh 20
2.5 Vị thế cạnh tranh của DN 20
• mô thức IFAS 21
• Thiết lập môt thức TOWS 22
III.CHIẾN LƯỢC DOANH NGHIỆP 23
1.Chiến lược cạnh tranh và Các chính sách triển khai 23
IV.ĐÁNH GIÁ TỔ CHỨC DN 23
• Phong cách lãnh đạo chiến lược 24

đại lý,các dịch vụ bảo hành,bảo trì khắp cả nước giúp sản phẩm ô tô tới tay người
tiêu dung một cách thuận lợi nhất.
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
2
Quản trị chiến lược GVHD:
3.Xác định các hoạt động kinh doanh chiến lược(SBU):
• Công nghiệp Ô tô
• Xây dựng,phát triển hạ tầng khu công nghiệp
• Đầu tư địa ốc.
4.Tầm nhìn chiến lược,sứ mệnh kinh doanh của Doanh nghiệp:
• Tầm nhìn chiến lược:
Doanh nghiệp có tốc độ tăng trưởng cao và bền vững,mang lại hiệu quả tối đa cho
nhà đầu tư và niềm tự hào cho người Việt Nam về sản phẩm ô tô thương hiệu Việt.
• Sứ mệnh kinh doanh:
Tạo ra thương hiệu Thaco nhằm nâng cao chất lượng cuộc sống của người sử
dụng.Phấn đấu để thương hiệu Thaco trở thành môt trong những thương hiệu của
người Việt Nam được biết đến trong khu vực AFTA và thế giới.Trên nền tảng phát
triển bền vững,Thaco tạo nguồn lực và vật lực góp phần vào quá trình phát triển
kinh tế,văn hóa,xã hội và nền công nghiệp cơ khí của nước ta trong tương lai.
5. Lịch sử hình thành và phát triển:
• Sự ra đời của công ty:
Ngày 29/4/1997, sau thời gian làm thủ tục theo luật định, Ủy ban nhân dân tỉnh
Đồng Nai đã cấp Giấy phép thành lập Công ty số: 003433/GP-TLDN – 02, mang
tên CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN Ô TÔ TRƯỜNG HẢI, và ngày
17/5/1997, Sở Kế hoạch Đầu tư tỉnh Đồng Nai cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh
doanh cho Công ty số 054148, với tổng vốn theo Điều lệ 800 triệu đồng. Khi mới
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
3
Quản trị chiến lược GVHD:
thành lập, những năm đầu rất khó khăn, từ huy động vốn cho đến trình độ quản lý,

Năm 2003, Thủ tướng Chính phủ ban hành quyết định số 177/QĐ-Ttg về việc
„Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010 – tầm nhìn
đến năm 2020 . Đồng thời Chính phủ đã có quyết định ngưng sản xuất lắp ráp xe ô
tô theo hình thức CKD1 để tiến đến nội địa hóa. Với quyết định trên của Chính
phủ, Nhà máy SXLR ô tô ở Biên Hòa sẽ phải tạm ngưng sản xuất để tìm ngành
nghề khác phù hợp. Qua khảo sát các địa phương cả nước, một lần nữa lãnh đạo
Công ty đề ra chiến lược và quyết sách để quyết tâm đầu tư vào lĩnh vực ô tô. Công
ty đã mạnh dạn đầu tư vào mảnh đất của một thời chiến tranh ác liệt, của một Chu
Lai Anh Hùng, nhưng còn quá nghèo khó. Giữa một vùng cát trắng mênh mông
gió biển, Trường Hải đã đầu tư 600 tỷ đồng xây nhà máy tại đây một nhà máy Sản
xuất-Lắp ráp ô tô hiện đại ra đời mang tên CHU LAI -TRƯỜNG HẢI, tại Khu
Kinh tế mở Chu Lai, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam với gần 38 ha .
• Giai đọan 2004 – 2008: Cuối năm 2004, Công ty đã xây dựng
xong và đưa vào hoạt động Nhà máy sản xuất và lắp ráp ô tô Chu Lai – Trường
Hải với các dòng xe tải, xe bus. Đặc biệt tại nhà máy đã có dây chuyền nhúng sơn
điện ly và đường thử thuộc loại hiện đại nhất trong ngành sản xuất ô tô Việt Nam
hiện nay.
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
5
Quản trị chiến lược GVHD:
Nhằm tăng cường kịp thời vận chuyển vật tư, thiết bị từ nước ngoài nhập về để
sản xuất và lắp ráp ô tô nhanh nhất và chủ động nhất . Lãnh đạo Công ty đã quyết
định táo bạo thành lập Công ty tàu biển Chu Lai-Trường Hải với 2 chiếc tàu
Truong Hai Star I và II trọng tải 10.000 tấn.
Năm 2005, để nhằm ngày càng nội địa hóa , Công ty liên doanh, liên kết với các
đối tác tại đây để mở các nhà máy phụ tùng gồm: Sản xuất kẹo, nhà máy sản xuất
ghế ngồi ô tô, nhà máy điện cơ
Năm 2007: Đất nước ngày càng phát triển, hệ thống giao thông ngày càng được
củng cố và mở rộng, đời sống nhân dân nâng cao kèm theo nhu cầu đi lại rất lớn.
Từ đó, Công ty quyết định đầu tư 650 tỷ đồng mở nhà máy sản xuất và lắp ráp các

Kế hoạch
2010
Thực hiện
2010
% Kế hoạch
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
7
Quản trị chiến lược GVHD:
Tổng tài sản
Tỷ đồng 7.660 7.798 101,8%
Tổng vốn chủ sở hữu Tỷ đồng 4.370 4.395 100,6%
Vốn điều lệ Tỷ đồng 2.500 2.500 100,0%
Tổng số xe bán được Xe 26.241 25.836 98,5%
Doanh thu Tỷ đồng 8.450 8.205 97,1%
Lợi nhuận trước thuế Tỷ đồng 655 694 106,0%
Lợi nhuận sau thuế Tỷ đồng 635 666 104,9%
Tỷ suất sinh lời (ROA) % 8,29 8,54 103%
II.PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG BÊN NGOÀI VÀ MÔI TRƯỜNG BÊN
TRONG CỦA DOANH NGHIỆP:
1.MÔI TRƯỜNG BÊN NGOÀI
1.1 Ngành kinh doanh của doanh nghiệp:
• Tốc độ tăng trưởng năm 2004:
• Tốc độ tăng trưởng năm 2005:
• Tốc độ tăng trưởng năm 2006:
1.2 Giai đoạn trong chu kỳ phát triển của ngành:
NGÀNH Giai đoạn trong chu kỳ phát
triển của ngành
Công nghiệp Ô tô. Trưởng thành
Xây dựng,phát triển hạ tầng khu công nghiệp. Tăng trưởng
Đầu tư địa ốc. Mới xuất hiện

cổ phần. Theo đó, JC & C sẽ góp vốn bằng hai đợt: Đợt 1 góp 12% (đã thực hiện)
và đợt 2 là 8% trên tổng số 77 triệu USD. Theo kế hoạch, JC & C sẽ kết hợp cùng
Thaco trong việc phân phối các sản phẩm ôtô tại thị trường Việt Nam và tạo đà để
Thaco vươn ra chinh phục thị trường khu vực phát triển được ngành công nghiệp
phụ trợ ôtô.
3. Định hướng thị trường.
Sau nhiều năm vật lộn, một số doanh nghiệp ôtô Việt Nam đã thay đổi nhận thức
về đường hướng phát triển. Họ không còn đặt nặng tham vọng sở hữu một dòng xe
hơi mang thương hiệu “Made in Vietnam”, mà định hướng tham gia vào một vài
khâu then chốt trong chuỗi sản xuất ra một chiếc xe hơi thành phẩm.
Định hướng phát triển mà một số doanh nghiệp đang theo đuổi hiện nay, có thể
đang mâu thuẫn với định hướng đặt ra của nhiều cơ quan hữu trách. Nhưng thực tế
cho thấy, để tự mình “đẻ” ra một chiếc xe hơi hoàn thiện là một công việc quá sức
và hoàn toàn không khả thi với nhiều doanh nghiệp “nội”, trong khi họ lại sống
khỏe với việc chỉ sản xuất một phần của ôtô.
Với Công ty Cổ phần Ôtô Trường Hải Thaco, doanh nghiệp đang đi đầu trong
ngành công nghiệp ôtô tại Việt Nam cũng cho rằng: “Không nên đặt mục tiêu phải
sản xuất cho bằng được một chiếc xe hoàn chỉnh, mà cụ thể là làm ra được động
cơ. Chúng ta nên hướng tới việc tham gia chuỗi giá trị toàn cầu càng nhiều càng
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
9
Quản trị chiến lược GVHD:
tốt, bằng những sản phẩm có chất lượng và có tính cạnh tranh”.
Hiện, khu kinh tế mở Chu Lai do Thaco Trường Hải đầu tư - nơi tập trung nhiều
nhất các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực ôtô và công nghiêp phụ trợ, với 3
nhà máy lắp ráp ôtô và 17 nhà máy sản xuất phụ tùng, linh kiện - cũng ưu tiên sản
xuất tập trung chủ yếu theo hướng đi này.
4. Lạm phát và lãi suất.
Tuy Việt Nam rơi vào tình hình lạm phát cao nhưng trong những năm gần đây,
THACO KIA liên tục đạt được nhiều thành công với doanh số ngày càng

• NHÂN TỐ CÔNG NGHỆ:
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
10
Quản trị chiến lược GVHD:
Đây là nhân tố có ảnh hưởng trực tiếp đến doanh nghiệp;các yếu tố công nghệ
thường biểu hiện như phương pháp sản xuất,kỹ thuật,vật liệu,thiết bị sản xuất,các
bí quyết,các phát minh,phần mền ứng dụng…Khi công nghệ phát triển cao thì
Thaco nói riêng và các doanh nghiệp nói chung đều có điều kiện ứng dụng các
thành tựu của công nghệ để tạo ra sản phẩm,dịch vụ có chất lượng cao nhằm phát
triển kinh doanh,nâng cao năng lực cạnh tranh.Thaco phải biết áp dụng những
công nghệ phù hợp với hoàn cảnh và điều kiện kinh doanh của mình để nghiên cứu
và phát triển sản phẩm của mình ngày càng tốt hơn thõa tối đa nhu cầu của khách
hàng.Và nếu Thaco không biết vận dụng công nghệ hiện đại,tiên tiến để phát triển
sản xuất sẻ có nguy cơ bị tụt hậu so với đối thủ cạnh tranh,giảm năng lực canh
tranh trên thị trường.
• NHÂN TỐ VĂN HÓA_XÃ HỘI:
Thaco đã có những cống hiến to lớn trong phát triển an sinh xã hội,hàng năm
doanh nghiệp đã trích hàng tỷ đồng để ủng hộ các tổ chức từ thiện như vì người
nghèo,tấm lòng nhân ái,giúp đỡ đồng bào gặp thiên tai,xây dựng nhà tình nghĩa;rất
nhiều hoạt động được các ban ngành đơn vị hưởng ứng.
Thaco phải tìm hiểu và nắm bắt rõ nền văn hóa của mỗi vùng miền,mỗi khu
vực,mỗi đất nước để phát triển sản phẩm của mình.Tại Việt Nam,ở các khu vực
thành thị lớn thì đời sống của người dân tương đối cao nên nhu cầu sử dụng các
loại xe du lịch tương đối cao.Còn ở các khu vực đang phát triển thì nhu cầu về
lượng xe tải,xe ben tương đối nhiều,còn ở các khu vực chưa phát triển thì các xe
chỉ có rất ít.Nên Thaco phải biết xây dựng các đại lý,showroom để phân phối các
sản phẩm của mình phù hợp với từng địa phương.
Hiện nay tình hình dân số và tỷ lệ phát triển dân số ở nước ta tương đối cao:
Kết quả Tổng điều tra dân số và nhà ở năm 2009 cho thấy Việt Nam hiện là nước
đông dân thứ 3 Asean và thứ 13 trên thế giới.Với dân số đông,mà chủ yếu ở khu

• Quyền lực thương lượng từ phía khách hàng:
Nhìn chung các sản phẩm của DN đều có chất lượng tốt và thương hiệu mạnh đã
thu hút được chú ý của khách hàng nên Thaco có quyền thương lượng với khách
hàng về giá cả,về các hình thức mua hàng,bảo hành cũng như các chế độ hậu
mãi.Tuy nhiên hiện này trong thị trường SX và lắp ráp ô tô có rất nhiều các Dn
tham gia nên khách hàng sẽ có rất nhiều lựa chọn, điều này gây sức ép lên cho
Thaco vì có thể se mất đi 1 lượng khách do giá cả của 1 số hãng khác có thể rẻ
hơn. Hơn nữa, do tình hình kinh tế (tỷ giá VND và USD, tiền xăng dầu, chứng
khoán…) hiện nay khiến cho sức mua của khách hàng giảm dần.
Thang điểm đánh giá: 4/10
• Cạnh tranh giữa các Dn trong ngành:
Trong ngành công nghiệp ô tô có rất nhiều đối thủ cạnh tranh như
Honda,Toyota,Huyndai…nên Thaco đã có những chính sách để thu hút khách hàng
Hiện nay để kích thích sức mua của người dân, Thaco đã đưa ra 2 chương trình
khuyến mãi : 2%-hỗ trợ lãi suất (2% - là hỗ trợ lãi suất đặc biệt của Thaco cho
khách hàng khi mua các dòng xe tải/ben Thaco Forland tải trọng từ 990kg đến 8
tấn tại các showroom/đại lý Thaco trên toàn quốc. (Từ 6/12/2010 đến hết
31/12/2010). Chương trình “2% -HỖ TRỢ LÃI SUẤT” thể hiện nổ lực chia sẻ khó
khăn với khách hàng trong điều kiện lãi suất ngân hàng có nhiều biến động như
hiện nay.) và Mua Thaco Hyundai – Được 2 ưu đãi (Hỗ trợ ngay 15 triệu
đồng/xe. Và Giao xe ngay.Dành cho khách hàng mua xe Hyundai Ben HD65-D,
Hyundai HD120 (Cabin chassis) Hyundai HD120-L (Cabin chassis) từ ngày
03/01/2011 đến hết ngày 29/01/2011 tại các showroom/đại lý do Thaco ủy quyền
trên toàn quốc. Chương trình thay lời tri ân của Thaco đến tất cả khách hàng đã tin
yêu sản phẩm của Thaco. )
Tuy nhiên Thaco có lợi thế hơn hẳn các đối thủ cạnh tranh trong dòng xe ô tô
tải,Ben,xe đường trường…
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
12
Quản trị chiến lược GVHD:

Với bất cứ một Dn nào hay rong bất cứ 1 ngành nghề nào nhân lực cũng đều được
coi là yếu tố quan trọng quyết định thành công của doanh nghiệp. Cần phải có đội
ngũ cán bộ giỏi, tinh thông về nghiệp vụ, chuyên môn phải vững vàng, có tính sáng
tạo, tránh việc lãng phí nguyên vật liệu hay làm hỏng hóc những phụ kiện lắp ráp.
Bên cạnh đó cần có tinh thần và trách nhiệm cao trong công việc. DN phải không
ngừng bồi dưỡng, đào tạo và nâng cao trình độ chuyên môn, trình độ chính trị, tư
NSVTH: Nhóm 09 – K6HK1A
13