BÀI THẢO LUẬN VỀ HONDA VIỆT NAM
LỜI MỞ ĐẦU
Công ty Honda Việt Nam được thành lập năm 1996 là sự liên doanh hợp
tác của 3 đối tác lớn: Công ty Honda Motor (Nhật Bản- 42%), Công ty Asian
Honda Motor (Thái Lan- 28%), Công ty Máy Động Lực và Máy Nông nghiệp
Việt Nam (30 %). Hướng đến thị trường Việt Nam, một thị trường mới và tiềm
năng. Sản phẩm ban đầu mà công ty hướng đến đó là xe máy. Khi mà nhu cầu
đi lại của người dân đang lên cao, xe máy xuất hiện là một sự lựa chọn thích
hợp giải quyết vấn đề đi lại cho người dân. Khi mới được thành lập, công ty
chỉ đơn thuần là bán các sản phẩm của công ty đối tác. Sau 2 năm hoạt động,
nhà máy sản xuất xe máy đầu tiên đi vào hoạt động hứa hẹn một sự phát triển
mạnh mẽ của công ty. Cho đến này, công ty đã trở thành người dẫn đầu trong
ngành sản xuất xe máy, chiếm hơn 60% thị phần xe máy, số xe tiêu thụ của
công ty là hơn 7 triệu xe. Công ty mới xuất hiện trên thị trường oto nhưng
cũng đã có những thành tích đáng nể. Sự thành công của công ty, một phần
quan trọng là do các chiến lược được hoạch định. Mỗi giai đoạn, công ty lại đề
ra những chiến lược ngắn hạn phù hợp. Trong giai đoạn hiện nay, để phù hợp
với môi trường kinh doanh hiện tại, công ty cũng cần đề ra chiến lược cụ thể.
Chúng ta hãy cùng nhau phân tích các cơ hội, thách thức cũng như điểm mạnh,
điểm yếu của công ty để đề ra chiến lược đúng đắn.
I. Điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội, thách thức
1. Điểm mạnh của công ty
Điểm mạnh của công ty thể hiện ngay trong nguyên tắc kinh doanh của
công ty.
- Thông điệp “Tôi yêu Việt Nam”
- Công ty nỗ lực cung cấp các sản phẩm chất lượng toàn cầu với
giá cả hợp lý, vì sự hài lòng cao nhất của khách hàng
- Mở rộng năng lực sản xuất, phát triển đào tạo, chuyển giao công
nghệ, thực hiện nội địa hoá, xuất khẩu và nhiều hoạt động khác để
đáp ứng nhu cầu của khách hàng, đóng góp cho sự phát triển của nền
công nghiệp đất nước

mình.
Nhắc đến Honda Việt Nam, người tiêu dùng hẳn sẽ nghĩ ngay đến thông
điệp “Tôi yêu Việt Nam”. Thông điệp như là một sự khẳng định chính sách
hướng về khách hàng của công ty. Và đúng như khẳng định này, trong suốt
thời gian hoạt động của mình tại Việt Nam, công ty đã có rất nhiều đóng góp
tích cực vào sự phát triển chung của toàn xã hội trên nhiều lĩnh vực như đóng
góp vào ngân sách nhà nước, tuyên truyền an toàn giao thông và hướng dẫn lái
xe an toàn, hỗ trợ phát triển giáo dục, văn hoá, nghệ thuật…Trong nhiều năm
liền, sản phẩm và dịch vụ hậu mãi của Honda Việt Nam luôn được người tiêu
dùng bình chọn là hàng Việt Nam chất lượng cao. Với phương châm kinh
doanh luôn gắn với an toàn xã hội vì thế ngay từ khi mới thành lập Honda Việt
Nam đã nỗ lực hết mình vì sự an toàn của người đi xe máy nói riêng và cộng
đồng nói chung. Những nỗ lực của Honda Việt Nam trong các hoạt động an
toàn giao thông đã đạt được sự ủng hộ to lớn cũng như đánh giá cao từ cơ quan
chức năng, các phương tiện thông tin đại chúng trong cả nước. Honda Việt
Nam đã vinh dự được Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia trao tặng bằng
khen “Có thành tích to lớn trong công tác ATGT”. Bên cạnh đó công ty cũng
đặc biệt chú trọng tới các hoạt động xã hội trong nhiều lĩnh vực như hỗ trợ
phát triển giáo dục, văn hoá, nghệ thuật, thể thao, từ thiện…
Văn hoá doanh nghiệp được coi là chìa khoá trường tồn của DN và góp
phần xây dựng hình ảnh của công ty. Xét đến văn hoá của công ty, trước hết,
nói đến triết lý kinh doanh của công ty. Honda Việt Nam hoạt động dựa theo 2
niềm tin: tôn trọng con người và 3 niềm vui . Ông Atsushi Kikuchi, giám đốc
tài chính và truyền thông của công ty Honda Việt Nam có giải thích về 2 niềm
tin này trong cuộc phỏng vấn với Báo Doanh nhân như sau: “Chúng tôi không
phải là một công ty Nhật Bản, chúng tôi có trên 3,500 nhân viên người Việt và
chưa đến 20 người Nhật. Và chúng tôi đã hoạt động ở Việt Nam được trên 10
năm. Honda có triết lý kinh doanh của riêng mình. Tôi không nghĩ là nó chỉ
dành cho một công ty Nhật. Và vì thế triết lý kinh doanh này đã được áp dụng
ở tất cả các công ty Honda trên toàn thế giới. Điều cốt lõi trong triết lý của

hoá công ty, bởi các hoạt động xã hội mà nó đóng góp, trên cả là bởi sản phẩm
của doanh nghiệp đó. Sản phẩm của công ty, từ những chiếc xe máy đầu tiên
xuất hiện đã để lại những ấn tượng tốt đẹp về một sản phẩm có chất lượng tốt,
bền và đặc biệt là phù hợp với địa hình Việt Nam và thể chất của người Việt
Nam. Các sản phẩm của công ty đa dạng về chủng loại và mẫu mã. Honda Việt
Nam đưa ra thị trường xe Wave 110, Air Blade, Wave RS, Wave S... sử dụng
công nghệ phun xăng điện tử, tiết kiệm năng lượng, thân thiện với môi trường.
Đặc biệt, cuối năm 2009, HVN đã giới thiệu kiểu xe cao cấp nhất SH nhằm
đáp ứng nhu cầu của khách hàng... Từ khi có mặt tại Việt Nam, Honda đã giới
thiệu rất nhiều mẫu mã xe máy mới, cải tiến các mẫu xe cũ và luôn là đi đầu
trong doanh số tiêu thụ về mặt hàng này tại thị trường Việt Nam.
1.6. Chiến lược định giá đúng đắn
Thành công của Honda trong việc chiếm lĩnh thị trường không chỉ dựa
trên mẫu mã và chất lượng sản phẩm của họ mà một phần quan trọng không
kém, đó là kỹ thuật định giá của công ty Honda. Các sản phẩm của Honda luôn
được định giá nhằm phù hợp với tối đa khách hàng của họ, từ những sản phẩm
bình dân đáp ứng nhu cầu đi lại thiết yếu đến những sản phẩm cao cấp có giá
rất cao nhằm thoả mãn nhu cầu sử dụng, thể hiện đẳng cấp của người sử dụng.
Nếu xét trên thị trường hiện tại, chỉ có các dòng xe máy cao cấp nhập
khẩu của Honda là có giá cao như: @ , SH , PS , Dylan. Còn lại những dòng
sản phẩm do Honda Việt Nam cung cấp phần lớn là những sản phẩm bình dân,
phù hợp với nhu cầu và khả năng thanh toán của đại đa số người dân Việt
Nam.
Loại xe Chú thích Giá bán
Tên xe Giá đề xuất
(đồng)
Giá thị trường
ngày 21/4 (đồng)
Air Blade 28.500.000 34.500.000 -
35.500.000

Theo bảng số liệu trên, ta có thể thấy, hiện nay Honda Việt Nam đang
kinh doanh các mẫu mã có giá tương đối phù hợp với thu nhập của người dân
Việt Nam, giá dao động từ trên 10.000.000 đồng đến trên 30.000.000 đồng.
Như vậy, với số lượng mặt hàng phong phú như thế này, người tiêu dùng sẽ có
rất nhiều lựa chọn cho mình. Công ty Honda Việt Nam đã phần nào đó cho
thấy rằng, họ đã nắm được tâm lý và nhu cầu của khách hàng qua đó có chiến
lược định giá cho phù hợp. Rõ ràng, chiến lược định giá của công ty Honda
Việt Nam chủ yếu nhằm vào tập khách hàng mục tiêu của họ, đó là tầng lớp
trung bình của xã hội. Đây chính là lực lượng khách hàng chủ yếu của công ty
trong suốt những năm qua. Vì thế, công ty luôn đặt tập khách hàng này lên
hàng đầu trong những chính sách của mình. Tuy nhiên, Honda không dừng lại
ở đó,họ đã có những sản phẩm cao cấp được nhập khẩu từ nước ngoài nhằm
tiếp cận những khách hàng thuộc tầng lớp cao.Việc định giá những sản phẩm
này cũng được Honda thực hiện khá thành công, mức giá mà Honda đưa ra là
tương đối cao, tuy nhiên, khách hàng dễ dàng chấp nhận mức giá này để có thể
sở hữu một chiếc xe máy thuộc hạng sang.
Các chiến lược định giá của Honda Việt Nam nhìn chung là vô cùng
đúng đắn, minh chứng rõ ràng nhất đó là việc họ đã có mặt ở Việt Nam từ rất
lâu, sau nhiều năm kinh doanh, chưa bao giờ Honda trở thàng một thương hiệu
cũ mà công ty vẫn tiếp tục phát triển, thậm chí còn ngày một chiếm nhiều thị
phần hơn.
1.7. Cơ sở hạ tầng tốt
Để đáp ứng nhu cầu xe máy của người tiêu dùng, công ty đã liên tục đầu
tư xây dựng cơ sở hạ tầng. Tháng 3 năm 1998, nhà máy xe máy thứ nhất đi
vào hoạt động. Với vốn đầu tư 290.427.084USD, và số lao động làm việc
trong nhà máy là 3560 người, công ty ước tính đạt công suất 1 triệu xe 1 năm
và được đánh giá là nhà máy chế tạo xe máy lớn nhất khu vực Đông Nam Á.
Khi nhu cầu về xe tay ga tăng nhanh, công ty đã kịp thời xây dựng thêm nhà
máy xe máy thứ 2 vào tháng 8 năm 2008. Nhà máy thứ 2 được đầu tư 65 triệu
USD với 1375 lao động. Nhà máy thứ hai đi vào hoạt động với công suất

công ty Honda Việt Nam sẽ kết hợp với các cửa hàng HEAD tổ chức các
chương trình khuyến mại dịch vụ cho các khách hàng ở xa, không có điều kiện
đến HEAD để làm dịch vụ. Để đẩy mạnh dịch vụ hậu mãi, Honda Việt Nam
còn phối hợp với các Đại lý tổ chức kiểm tra xe miễn phí và bảo dưỡng định
kỳ tại thành phố Cần Thơ và Hải Phòng trong các ngày cuối tháng 7, đầu tháng
8. Cụ thể, chương trình chăm sóc khách hàng mang tên “Dịch vụ tận nơi” sẽ
được tổ chức tại thành phố Cần Thơ vào ngày 28/07/09 đến ngày 29/07/09, và
thành phố Hải Phòng vào ngày 06/08/09 đến ngày 08/08/09. Honda Việt Nam
"về tỉnh" chăm sóc khách hàng. Theo đó, khách hàng sẽ được kiểm tra xe miễn
phí bằng hệ thống chẩn đoán chuyên dùng của Honda (HDS) và bảo dưỡng
định kỳ các cấp tương đương 5.000, 10.000 và 20.000 km, thực hiện sửa chữa
nhỏ và thay thế phụ tùng chính hiệu với chi phí không đổi so với khi khách
hàng mang xe tới các Đại lý của Honda. Chương trình được áp dụng cho tất cả
các khách hàng sử dụng xe ô tô Honda Civic và CR-V do Honda Việt Nam sản
xuất và phân phối bởi các đại lý Honda ủy quyền trên toàn quốc.
2. Điểm yếu của công ty
Gần đây, người tiêu dùng vô cùng bất bình về vụ “loạn giá” các sản
phẩm của công ty. Mới đây nhất là vụ “loạn giá” xe Lead. Theo giá đề xuất tại
công ty Honda Việt Nam, giá chiếc xe Lead là 30.990.000 đ. Tuy nhiên giá
bán của xe này trên thị trường luôn chênh lệch và triệu đồng. Giá thường thấy
là 35 đến 36 triệu đồng. Giá xe Lead ánh bạc là 31.490.000 đ, trong khi xe này
được bán tại các HEAD là từ 38 đến 39 triệu đồng. Những chiếc xe máy được
bán tại các HEAD đắt hơn cả những chiếc xe máy bán lẻ. Sau sự việc này,
hình ảnh của Honda Việt Nam đã để ra nhiều ấn tượng không tốt. Nhiều người
đã quyết định quay lưng lại với công ty. Nhiều khách hàng tiềm năng cũng từ
bỏ ý định dùng sản phẩm của Honda Việt Nam. Theo đánh giá thì việc loạn giá
của Honda sẽ đem lại một lợi nhuận khá lớn cho Honda nhưng đó chỉ là lợi
nhuận trước mắt, còn xét về lâu dài, nó ảnh hưởng lớn đến hình ảnh của Honda
trong mắt người tiêu dùng, làm mất đi lượng khách hàng tương lai. Loạn giá
không phải chỉ trong dịp này mà người tiêu dùng có thể liên tưởng đến nhiều