Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Mỏ - Địa
Chất
MỤC LỤC
LỜI NÓI ĐẦU 3
CHƯƠNG 1 5
GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY VÀ CÔNG NGHỆ LẮP RÁP Ô TÔ 5
1.1. Vị trí, địa lý nhiệm vụ của công ty 5
1.1.1. Địa điểm 5
1.1.2. Đặc điểm địa lý và địa hình 5
1.1.3. Đặc điểm khí hậu 5
1.2. Giới thiêu dây chuyền công nghệ 6
1.2.1. Công nghệ hàn lắp thân, vỏ xe 6
1.2.2. Công nghệ sơn xe con 7
1.2.3. Công nghệ lắp ráp và hoàn thiện 10
1.2.4. Công nghệ kiểm tra 12
1.2.5. Sản phẩm 13
1.3. Giới thiêu hệ thống cung cấp điện của xí nghiệp 13
1.3.1. Công suất 13
1.3.2. Nguồn cấp điện 14
1.3.3. Trạm biến thế 14
1.3.4. Điện trong nhà 15
1.3.5. Lưới điện bên ngoài 15
1.3.6. Chống sét và nối đất 16
CHƯƠNG 2 17
HỆ THỐNG XỬ LÝ NƯỚC THẢI CỦA NHÀ MÁY 17
2.1. Tổng quan về môi trường, xử lý ô nhiễm môi trường, xử lý ô nhiễm môi
trường hiện nay 17
2.1.1. Khái niệm và nguyên nhân ô nhiễm môi trường 17
2.1.2. Các phương pháp đánh giá 17
Sinh viên: Võ Thị Cẩm Thùy 1 Lớp: Tự Động Hóa K50
Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Mỏ - Địa

Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Mỏ - Địa
Chất
LỜI NÓI ĐẦU
Vấn đề ô nhiễm môi trường là vấn đề muôn thuở không của riêng ai,
riêng quốc gia nào. Ngày nay với tốc độ phát triển nhanh chóng, vượt bậc của
nền khoa học công nghệ tiên tiến, vấn đề ô nhiễm môi truờng lại càng trở nên
cấp thiết và vô cùng quan trọng trong đời sống con người.
Nước ta đang trên đà hội nhập quốc tế, càng ngày càng có nhiều nhà
máy, cơ sở sản xuất, xí nghiệp công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp lớn và nhỏ
phát sinh. Điều đó tạo tiền đề phát triển kinh tế song đây lại là mối lo ngại lớn
về vấn đề rác thải. Các xí nghiệp này là nguyên nhân ảnh hưởng trực tiếp đến
vấn đề sức khỏe con người và sinh vật có trên trái đất.
Hầu hết các cơ sở sản xuất này sẽ thải ra khối lượng lớn các loại nước
thải, trong đó có rất nhiều loại nước thải vô cùng độc hại. Nếu không xử lý tốt
vấn đề thoát nước và xử lý nước thải, sẽ gây ô nhiễm lớn và ảnh hưởng xấu
đến sức khỏe con người cũng như ảnh hưởng mạnh đến mọi nền kinh tế quốc
dân.
Công ty liên doanh ô tô VIỆT NAM – DAEWOO (VIDAMCO) là một
công ty có lượng nước thải với công suất khá lớn:
+ Nước thải công nghiệp: 100 /ngày đêm.
+ Nước thải sinh hoạt: 50 /ngày đêm.
Vì vậy vấn đề xử lý nước thải là một vấn đề vô cùng quan trọng và cấp
thiết hiện nay. Tuy nhiên để đạt được kết quả tốt nhất trong việc xử lý nước
thải chúng ta cần sử dụng các quy trình xử lý hiện đại và hệ thống tự động
hóa cao.
Sau 5 năm học tập, em được giao đồ án tốt nghiệp với đề tài: Xây dựng
hệ thống giám sát và điều khiển tự động hệ thống xử lý nước thải của nhà
máy lắp ráp ô tô VIDAMCO. Nội dung đồ án gồm có 4 chương:
Chương 1: Giới thiệu chung về nhà máy lắp ráp ô tô VIDAMCO.
Chuơng 2: Hệ thống xử lý nước thải của nhà máy.

Phía đông: Cách quốc lộ 1B khoảng 5Km theo đường chim bay.
Phía Tây: Giáp quốc lộ 1A.
Phía Nam: Giáp doanh trại quân đội và khu tập thể quân đội.
Phía Bắc: Giáp khu sản xuất còn lại của xí nghiệp liên hợp cơ khí 7983.
Địa điểm của công ty VIDAMCO có rất nhiều thuận lợi.
- Vị trí nằm cách thủ đô không xa, nằm sát quốc lộ 1A thuận lợi cho việc
giao dịch và giới thiệu, tiêu thụ sản phẩm.
- Nằm ở gần ga Văn Điển trên tuyến đường sắt xuyên việt thuận lợi cho
việc chuyên chở vật tư, phụ tùng để phục vụ sản xuất cũng như phân phối và
tiêu thụ sản phẩm đến các đại lý trong nước.
1.1.3. Đặc điểm khí hậu
- Nhiệt độ trung bình của không khí: 23,4
0
C.
- Nhiệt độ cực đại trung bình của không khí: 27,3
0
C.
- Nhiệt độ cực tiểu trung bình của không khí: 20,5
0
C.
- Nhiệt độ cực đại tuyệt đối của không khí: 41,6
0
C.
- Nhiệt độ cực tiểu tuyệt đối của không khí: 3,1
0
C.
- Độ ẩm tương đối trung bình của không khí hàng năm: 83%.
- Độ ẩm tương đối trung bình thấp nhất của không khí hàng năm: 10%.
Sinh viên: Võ Thị Cẩm Thùy 5 Lớp: Tự Động Hóa K50
Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Mỏ - Địa

Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Mỏ - Địa
Chất
từng loại. Xe tải, xe bus, xe du lịch được chuyển tới khu vực hàn lắp bằng xe
đẩy tay. Mỗi dây chuyền lắp ráp xe bố trí một hệ thống hàn lắp thân, vỏ xe
chuyên dùng.
Việc định vị các bộ phận thân, vỏ xe trước khi hàn được thực hiện:
- Gầm xe, khung thân xe được định vị bằng đinh tán.
- Vỏ xe được định vị bằng các đồ gá hàn chuyên dùng.
Các chi tiết rời của thân xe, vỏ xe, gầm xe sau khi được định vị xong
được hàn ráp lại bằng máy hàn điểm di động. Các mối nối giữa thân xe, vỏ
xe, gầm xe tuỳ từng trường hợp, sử dụng phương pháp hàn đồ quang dưới lớp
khí bảo vệ hoặc hàn hơi ôxi- axetylen.
Sau khi hàn xong toàn bộ thân, vỏ xe được kiểm tra lần cuối để sửa lại
các mối hàn chưa đạt yêu cầu và làm sạch các mối hàn để chuyển sang khu vực
phốt phát hoá trươc khi sơn. Công nghệ của công đoạn hàn lắp thân, vỏ xe được
tóm tắt ở sơ đồ sau:
Hình 1.1 Sơ đồ công nghệ hàn lắp thân, vỏ xe
1.2.2. Công nghệ sơn xe con
Sinh viên: Võ Thị Cẩm Thùy 7 Lớp: Tự Động Hóa K50
Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Mỏ - Địa
Chất
Sau khi hàn lắp xong và hoàn thiện ở phân xưởng thân xe. Thân xe mộc
được đưa vào bộ phận làm sạch sơ bộ. Dầu mỡ, vảy hàn, bụi bẩn được tẩy rửa
bằng dụng cụ cầm tay, giấy ráp và dung môi sau đó đưa tới phân xưởng sơn
bằng xe đẩy trên đường ray.
Trước khi sơn điện ly bằng phương pháp nhúng người ta phải làm sạch
bụi bẩn và tạo điều kiện bề mặt cho catốt ( tức thân xe) để khi thực hiện công
nghệ sơn điện ly được tốt. Thân xe đã làm sạch sơ bộ được đưa tới bộ phận
tiền xử lý.
Bộ phận này là một hệ thống gồm sáu bể. Tại đây thân xe đã được làm

DIWATER (TK106) để rửa lại lần cuối trước khi đi vào bể sơn điện ly (bể
Sinh viên: Võ Thị Cẩm Thùy 8 Lớp: Tự Động Hóa K50
Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Mỏ - Địa
Chất
sơn ED).
Sau khi đã xử lý xong bề mặt, xe được đưa tới bể sơn ED (TK207) có
dung tích 48m
3
. Bể này gồm một hệ thống bản cực dương dùng làm anốt, cực
âm catốt là thân xe. Nguồn điện một chiều để thực hiện quá trình sơn điện ly
được cung cấp bằng bộ chính lưu cầu 3 pha. Sơn được đưa vào bể dưới dạng
đã được pha chế thích hợp bởi hệ thống bơm tuần hoàn, nhờ có sự tuần hoàn
này mà sơn không bị lắng cặn. Sơn luôn được giữ ở một nhiệt độ thích hợp 28
÷ 30
0
C. Để làm được điều này hệ thống sử dụng bộ làm lạnh để cung cấp
nước có nhiệt độ thấp, nhờ bơm và bộ trao đổi nhiệt mà sơn được làm lạnh.
Khi xe được đưa vào sơn để thực hiện quá trình tạo lớp sơn lót trên thân xe.
Xe được nhúng chìm và bắt đầu thực hiện quá trình sơn điện ly. Dưới tác
dụng của dòng một chiều sơn được bám trên bề mặt xe. Sau khi sơn xong xe
được đưa tới bể TK208 để rửa phần sơn không bám được vào thân xe trong
quá trình sơn và bể thu hồi lại lớp sơn dư trên thân xe. Bể này có dung tích là
48m
3
, tiếp theo xe được đưa đến bể nước thường để rửa lần cuối trước khi đi
vào lò để sấy. Để tạo lớp sơn ED có bề dầy khoảng 25 đến 32µm. Xe được
đưa vào bộ phận sấy, bộ phận này là hệ thống lò ED OVEN, lò có hai buồng
sấy. Tại đây xe được sấy trong 25 phút ở nhiệt độ 165
0
C khi ở trong buồng

bộ phận làm sạch lớp sơn phủ ngoài không đạt yêu cầu để vào lò sấy TOP
OVEN. Khi lớp sơn TOP COAT BOOT được làm sạch xong. Xe được đưa tới
lò TOP OVEN được sấy trong 33 phút ở nhiệt độ 110
0
C khi ở buồng sấy sơ
bộ, ở 130
0
C khi ở buồng sấy chính. Khi xe ra khỏi lò này trên thân xe được
phủ một lớp sơn là 40 ÷ 50µ. Tiếp theo xe được đưa tới bộ phận kiểm tra sơn
có đạt yêu cầu không, nếu đạt yêu cầu thì cho xe ra và chuyển tiếp vào phân
xưởng lắp ráp nội thất và hoàn thiện. Nếu không đạt yêu cầu thì đem vào bộ
phận sửa chữa.
Sơ đồ công nghệ của công đoạn sơn xe con được trình bày ở hình sau.
Hình 1.2 Sơ đồ công nghệ sơn xe ôtô con
1.2.3. Công nghệ lắp ráp và hoàn thiện
Sinh viên: Võ Thị Cẩm Thùy 10 Lớp: Tự Động Hóa K50
Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Mỏ - Địa
Chất
- Công nghệ lắp ráp xe du lịch (xe con) ở giai đoạn SKD, ở giai đoạn này
thân xe được nhập về ở tình trạng đã làm xong kể cả sơn. Khung chassis khi
nhập về đã lắp hoàn chỉnh. Động cơ và hệ truyền động khi nhập về đã gắn
liền với nhau, trục đã lắp sẵn với các cơ cấu có liên quan. Bánh xe và săm lốp
cũng đã được lắp sẵn.
Các bộ phận bên trong: Ghế, đệm, lót v.v đều được lắp trước vào thân
xe, ống dây nối, ống mềm v.v đã được lắp ở mức độ tối đa vào khung. Do
đó việc lắp ráp các cụm SKD hoàn chỉnh lại với nhau thành xe ôtô hoàn chỉnh
chỉ cần là việc lắp các ốc vít. Công việc này được tiến hành bằng tay và các
dụng cụ lắp vạn năng, ở giai đoạn này nếu cần thì chỉ sửa sơn mà thôi.
- Công đoạn lắp ráp hoàn chỉnh xe con ở giai đoạn CKD phần vỏ thân xe
sau khi sơn phủ lớp cuối cùng được chuyển tới bộ phận lắp ráp hoàn chỉnh

- Kiểm tra khói.
- Kiểm tra độ kín ga.
- Kiểm tra bán kính quay.
- Kiểm tra độ ổn định.
- Kiểm tra độ dội nước 100%.
Hình 1.4. Sơ đồ công nghệ lắp ráp ôtô con
1.2.5. Sản phẩm
* Sản phẩm.
Sản phẩm chính của công ty liên doanh ôtô vidamco gồm có:
- Xe bus: BG - 150; BS -090; BS - 106
- Xe du lịch (xe con) Matiz; Lanos; nubira; leganza, magus.
1.3. Giới thiêu hệ thống cung cấp điện của xí nghiệp
1.3.1. Công suất
- Tổng công suất đặt của các thiết bị điện: 2928KW+6500KVA.
Trong đó +Điện động lực: 2778KW+6500KVA.
+Điện chiếu sáng:150KW
- Công suất điện tính toán: 3874KW
Sinh viên: Võ Thị Cẩm Thùy 13 Lớp: Tự Động Hóa K50
Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Mỏ - Địa
Chất
Trong đó: +Điện động lực: 3739KW
+Điện chiếu sáng:135KW
- Công suất dự kiến phát triển cho tương lai:442KW.
1.3.2. Nguồn cấp điện
Nhà máy được cung cấp điện từ trạm biến áp 110/35/6KV Văn Điển
điện áp 6KV bằng hai đường cáp ngầm.
1.3.3. Trạm biến thế
Nhà máy xây dựng một trạm phân phối 6KV(trạm cắt) và hai trạm biến thế
phân xưởng.
-Trạm phân phối 6KV(trạm cắt 6kV). Sơ đồ điện trạm bao gồm một hệ

xưởng, bên cạnh trạm cấp nước N
o
.05 và nhà ăn ca N
o
.04. Kích thước
9mx10.35m=93.25m
2
.
Trạm lắp 3 máy biến thế 1000KVA, 6.3±5%/0.4-0.2KV, 11 tủ phân phối
400V và 3 tủ tụ điện bù để cung cấp cho phân xưởng và các phụ tải cấp nước
N
o
.05, nhà nồi hơi N
o
.02, trạm xử lý nước N
o
.07, nhà hành chính N
o
.03, nhà
ăn ca N
o
.04.
Sinh viên: Võ Thị Cẩm Thùy 14 Lớp: Tự Động Hóa K50
Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Mỏ - Địa
Chất
-Lựa chọn các thiết bị: Máy biến thế sử dụng loại máy biến thế ngâm
trong dầu do Việt Nam sản xuất. Thiết bị 6KV chọn loại tủ trọn bộ lắp máy
cắt điện không khí và loại cầu dao cầu chì. Tủ phân phối 0.4KV chọn loại tủ
trọn bộ lắp máy cắt điện tự động đóng bằng tay(đối với dòng 2000A có bộ
phận đóng bằng điện cắt tự động).

ngân cao áp lắp trên các cột và trên tường của phân xưởng.
1.3.6. Chống sét và nối đất
Chống sét và nối đất cho nhà xưởng và nhà hành chính, đài nước, ống
khói thực hiện theo tiêu chuẩn cho công trình cấp 3. Sử dụng phối hợp giữa
kim thu sét tạo thành ô lưới. Bố trí hệ thống cọc, dây nối đất xung quanh.
Sinh viên: Võ Thị Cẩm Thùy 16 Lớp: Tự Động Hóa K50
Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Mỏ - Địa
Chất
CHƯƠNG 2
HỆ THỐNG XỬ LÝ NƯỚC THẢI CỦA NHÀ MÁY
2.1. Tổng quan về môi trường, xử lý ô nhiễm môi trường, xử lý ô nhiễm
môi trường hiện nay
2.1.1. Khái niệm và nguyên nhân ô nhiễm môi trường
Ô nhiễm môi trường là sự thay đổi tính chất của môi trường vi phạm tiêu
chuẩn môi trường. Chất ô nhiễm là những nhân tố làm cho môi trường trở nên
độc hại.
- Sự ô nhiễm môi trường có thể là hậu quả của các hoạt động tự nhiên,
như hoạt động núi lửa, thiên tai, lũ lụt, bão hoặc các hoạt động do con người
thực hiện trong công nghiệp, giao thông và trong sinh hoạt.
2.1.2. Các phương pháp đánh giá
- Có nhiều phương pháp đánh giá mức độ ô nhiễm môi trường dựa vào
tình trạng sức khỏe và bệnh tật của con người và sinh vật sống trong môi
trường ấy hoặc dựa vào thang tiêu chuẩn đánh giá chất lượng môi trường.
- Với mỗi loại môi trường (đất, nước, không khí…) ta có cách xử lý ô
nhiễm khác nhau.
- Trong phạm vi đồ án này “khảo sát hệ thống xử lý nước thải của nhà
máy lắp ráp ô tô VIDAMCO”,vì vậy ta chỉ trình bày tổng quan những vấn đề
về ô nhiễm môi trường nước và xử lý nước thải ở nhà máy.
2.2. Các nguồn nước thải của nhà máy
2.2.2. Nước thải sinh hoạt

tăng, giảm vận tốc của các phản ứng hóa sinh xảy ra trong nước.
b. Hàm lượng các chất rắn:
- Các chất vô cơ dạng muối hòa tan hoặc không hòa tan như đất đá ở
dạng huyền phù lơ lửng.
Sinh viên: Võ Thị Cẩm Thùy 18 Lớp: Tự Động Hóa K50
Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Mỏ - Địa
Chất
- Các chất hữu cơ như xác vi sinh vật, tảo, động vật nguyên sinh, động
vật phù du.
- Các chất hữu cơ như phân bón, các chất thải công nghiệp.
- Các chất rắn trong nước làm trở ngại cho việc sử dụng và lưu thông
nước, làm giảm lượng nước sinh hoạt và sản xuất, gây trở ngại cho việc nuôi
trồng thủy sản.
c. Độ cứng:
- Nước tự nhiên được phân thành nước cứng và nước mềm.
- Độ cứng của nước thường không được coi là ô nhiễm vì không gây hại
cho sức khỏe con người. Nhưng độ cứng lại gây ảnh hưởng đến công nghệ,
như cấu tạo lò hơi, các thiết bị có gia nhiệt nước.
d. Màu:
- Nước có thể có màu, đặc biệt là nước thải có màu đen hoặc đỏ nâu.
- Nước có sắt và man gan ở dạng keo hoặc hòa tan.
- Nước có chất thải công nghiệp.
- Màu của nước được phân thành hai dạng: màu thực do các chất hòa tan
hoặc dạng hạt keo; màu biểu kiến là màu của các chất lơ lửng trong nước tạo
nên. Trong thực tế người ta xác định màu thực của nước, nghĩa là sau khi lọc
bỏ các chất không tan.
e. Độ đục:
- Độ đục của nước là do các hạt lơ lửng, các chất hữu cơ phân hủy hoặc
do giới thủy sinh gây ra. Độ đục làm giảm khả năng quang hợp của các sinh
vật tự dưỡng trong nước gây giảm thẩm mỹ và giảm chất lượng của nước khi

hơn,mịn hơn.
- Ngoài ra dựa vào nguyên lý trọng lượng để chế tạo các “bẫy” lắng cát,
sỏi hay để tách dầu mỏ. Đối với bể lắng cát, sỏi, thì cát, sỏi nặng sẽ lắng
xuống và kéo theo một phần chất đông tụ.
- Đối với những tạp chất phân tán nhỏ mà bể lắng không lắng được thì
người ta dùng phương pháp lọc.Trong các loại phin lọc thường có loại phin
Sinh viên: Võ Thị Cẩm Thùy 20 Lớp: Tự Động Hóa K50
Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Mỏ - Địa
Chất
lọc dung vật liệu dạng tấm và loại hạt. Ngoài tác dụng tách các phần tử tạp
chất phân tán trong nước, các màng sinh học trên các vật liệu lọc cũng biến
đổi các chất hòa tan trong nước thải nhờ quần thể vi sinh vật có trong màng
sinh học.
b. Xử lý bằng phương pháp hóa lí và hóa học:
- Cơ sở của phương pháp hóa học là các phản ứng hóa học, các quá trình
hóa lí diễn ra giữa các chất bẩn với hóa chất thêm vào là oxi hóa, trung hòa và
đông keo tụ.Thông thường là quá trình keo tụ thường kèm theo quá trình
trung hòa các hiện tượng vật lí khác.
- Những phản ứng xảy ra là phản ứng trung hòa, phản ứng oxi hóa khử,
phản ứng tạo chất kết tủa hoặc phản ứng phân hủy các chất độc hại.
- Trung hòa: Nước thải thường có giá trị PH khác nhau. Muốn nước thải
được xử lý tốt bằng phương pháp hóa học phải tiến hành điều chỉnh PH về
vùng 6.9-7.2.Trung hòa bằng cách dùng các dung dịch axit hoặc muối axit,
các dung dịch kiềm hoặc oxit kiềm để trung hòa nước thải.
- Keo tụ: Trong quá trình lắng cơ học chỉ tách được các chất rắn huyền
phù có kích thước lớn hơn 10-20 mm, còn các hạt nhỏ hơn ở dạng keo không
thể lắng được. Ta có thể làm tăng kích cỡ các hạt nhờ tách dụng tương hỗ
giữa các hạt phân tán liên kết vào các tập hợp hạt để có thể lắng được. Muốn
vậy trước hết phải trung hòa điện tích của chúng, thứ đến là liên kết chúng với
nhau.Quá trình trình trung hòa điện tích giữa các hạt gọi là quá trình đông tụ,

Chất
- Các muối sắt dùng làm chất keo tụ là Fe
2
(SO
4
)
3
.2H
2
O, FeSO
4.
7H
2
O và
FeCl
3
.
- Hấp thụ:
+ Phương pháp hấp thụ được dùng để loại hết các chất bẩn hòa tan vào
nước mà phương pháp xử lý sinh học và các phương pháp khác không loại bỏ
được với hàm lượng rất nhỏ. Thông thường đây là các hợp chất hòa tan có
độc tính cao hoặc có mùi, vị và màu rất khó chịu.
+ Các chất hấp thụ thường là than hoạt tính, đất sét hoạt tính, silicagen,
keo nhôm, một số chất tổng hợp hoặc chất thải trong sản xuất như sỉ tro, sỉ
mạt sắt.
- Tuyển nổi:
Các phần tử phân tán trong nước có khả năng tự lắng kém, nhưng có khả
năng kết dính vào các bọt khí nổi lên trên bề mặt nước. Sau đó người ta tách
các bọt khí cùng các phần tử khí ra khỏi nước.
- Phương pháp tuyển nổi được dùng rộng rãi trong luyện kim, thu hồi

Canxi oxit CaO 0,56
Canxi hidroxit Ca(OH)
2
0,74
Magie oxit MgO 0,403
Magie hidroxit Mg(OH)
2
0,583
Vôi sống [CaO
0,6
MgO
0,4
] 0,497
Vôi tôi dolomit [(Ca(OH)
2
)
0,6
(Mg(OH)
2
)
0,4
] 0,677
xut NaOH 0,799
soda Na
2
CO
3
1,059
Axit sulfuric H
2

+ Các quá trình sinh học dùng trong xử lý nước thải đều xuất xứ trong tự
nhiên. Nhờ thực hiện các biện pháp tăng cường hoạt động của vi sinh vật
trong công trình nhân tạo quá trình làm sạch chất bấn diễn ra nhanh
hơn.Trong thực tế hiện nay người ta vẫn tiến hành xử lý nước thải bằng
phương pháp sinh học ở điều kiện tự nhiên và điều kiện nhân tạo tùy thuộc
khả năng kinh phí, yêu cầu công nghệ, địa lý cùng hàng loạt các yếu tố khác.
Nói chung, các quá trình sinh học trong xử lý nước thải gồm năm quá trình
chủ yếu sau: quá trình hiếu khí, quá trình kỵ khí, quá trình trung gian-anoxic,
quá trình trình tùy tiện và quá trình ở ao hồ. Từ những quá trình chủ yếu này
lại thêm các quá trình phụ như sinh trưởng lơ lửng, quá trình dính bám.
d. Xử lý nước bằng phương pháp tổng hợp:
- Tùy theo từng loại nước thải với các thành phần khác nhau ta có thể sử
dụng 3 phương pháp trên một cách riêng biệt. Nhưng trong thực tế thì nước
thải sau khi được sử dụng, nhất là nước thải công nghiệp sẽ qua nhiều giai
đoạn làm nguồn nước bị ô nhiễm với nhiều thành phần rất phức tạp. Việc xử
lý các nguồn chất thải này cần có một phương pháp tổng hợp để xử lý hầu hết
các thành phần cặn, chất độc trong nước.
2.4. Quy trình công nghệ xử lý nước thải
2.4.1. Quy trình xử lý nước thải của nhà máy
1. Công nghệ xử lý.
Trạm xử lý nước thải công ty GM Daewoo- Việt Nam được xử lý qua 2
công đoạn.
Sinh viên: Võ Thị Cẩm Thùy 24 Lớp: Tự Động Hóa K50
Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Mỏ - Địa
Chất
 Xử lý hoá lý: giảm hàm lượng các chất rắn lơ lững, các chất vô
cơ, giảm COD, cặn sơn, ổn định pH …, bằng hoá chất.
 Xử lý vi sinh: Giảm hàm lượng các chất hữu cơ khó phân huỷ có
trong nước thải, hàm lượng BOD bằng vi sinh vật hiếu khí
2. Quy trình xử lý nước thải