TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN
KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH
BÁO CÁO THỰC TẬP TỔNG HỢP
Đơn vị thực tập :
CÔNG TY CỔ PHẦN QUẢN LÝ VÀ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO
THÔNG 236
Sinh viên thực hiện : NGUYỄN VĂN TRÌNH
Lớp : QTKDTH (A)
Khóa : K39
Hệ : VHVL – (Tại Chức cũ)
Giáo viên hướng dẫn : ĐỖ THỊ ĐÔNG
Hà Nội, 2/2011
LỜI MỞ ĐẦU
Công ty Cổ phần Quản lý và xây dựng công trình giao thông 236 là 1 công ty
cổ phần trực thuộc Khu quản lý đường bộ II, Cục Đường bộ Việt Nam. Chức năng
chính của Công ty là quản lý toàn bộ tuyến Quốc lộ 1A từ điểm đầu Km0 Hữu Nghị
quan đến Km285+500 Dốc Xây Thanh Hóa.
Mặc dù hoạt động trên cả hai lĩnh vực song song là công ích và kinh doanh, vừa
phải đảm bảo những yêu cầu, nhiệm vụ công ích mà Nhà nước giao, vừa phải đảm bảo
hoạt động kinh doanh có hiệu quả đối với các cổ đông cũng như các cán bộ công nhân
viên của công ty. Nhưng trong những năm qua, nhờ sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo Bộ
GTVT, cục Đường bộ Việt Nam cũng như sự lãnh đạo tài tình của bộ máy quản trị
công ty cộng với một đội ngũ cán bộ công nhân viên có trình độ kiến thức, có năng lực
chuyên môn cao … Công ty Cổ phần Quản lý và xây dựng công trình giao thông 236
ngày càng lớn mạnh. Hoàn thành tốt các nhiệm vụ được Nhà nước giao cũng như kinh
doanh có hiệu quả, giúp cho đời sống của cán bộ công nhân viên trong công ty ngày
càng tốt lên.
Theo đúng kế hoạch thực tập đã được Nhà trường đưa ra và nhận được sự giúp
đỡ rất to lớn của Giáo viên hướng dẫn cũng như của Công ty Cổ phần Quản lý và Xây
dựng công trình giao thông 236, tôi đã đến công ty thực tập. Trong thời gian thực tập,
tôi đã nhận được sự giúp đỡ rất nhiều từ các phòng ban của công ty. Chính điều này đã

Quan (Lạng Sơn) đến Km285+500 Dốc Xây (Thanh Hóa).
Đầu năm 1998, trong xu thế phát triển chung của đất nước và nhất là sau những
thành tựu đã đạt được sau hơn 10 năm đổi mới. Để phù hợp với tình hình mới và cũng
là để phát huy hết khả năng của các đơn vị hoạt động trong lĩnh vực đường bộ, Bộ
Giao thông vận tải - Cục Đường bộ Việt Nam đã quyết định chuyển đổi các Phân khu
Quản lý đường bộ thành các doanh nghiệp công ích hoạt động trong lĩnh vực giao
thông vận tải. Phân khu Quản lý đường bộ 236 được chuyển đổi theo quyết định số
473/1998/QĐ/TCCB-LĐ ngày 25/3/1998 với tên gọi là Công ty quản lý và sửa chữa
đường bộ 236.
Đến tháng 9/2006, theo Quyết định số 4413/QĐ-BGTVT ngày 21/11/2006 và
Quyết định số 1760/QĐ-BGTVT ngày 24/08/2006 về việc cổ phần hóa các doanh
nghiệp nhà nước hoạt động trong lĩnh vực giao thông vận tải. Công ty Quản lý và sửa
chữa đường bộ 236 chuyển đổi hình thức sở hữu sang công ty cổ phần với cái tên mới
là : Công ty Cổ phần quản lý và xây dựng công trình giao thông 236.
2
- Quá trình phát triển:
Là một công ty thành viên của Khu quản lý Đường bộ II, Cục Đường bộ Việt
Nam. Xuất phát từ đơn vị được tách ra từ Công ty xây dựng công trình giao thông 810.
Đơn vị đã lăn lộn xây dựng các công trình giao thông trong những năm chiến tranh
cũng như hòa bình, Công ty Cổ phần quản lý và xây dựng công trình giao thông 236
đã hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao.
Quản lý các công trình giao thông đường bộ từ Km0 – Km285+500 Quốc lộ 1A.
Xây dựng các công trình giao thông, công nghiệp, thủy lợi, dân dụng, sản xuất cấu kiện bê
tông… Trong những năm qua Công ty đã thi công các công trình trên tuyến QL1A, QL3,
QL4A, QL6, QL32, QL37, QL38, QL170B, thành phố Sơn La, đường nội thành Bắc
Ninh, đường giao thông nông thôn huyện Kim Bảng, cửa khẩu Tân Thanh – Bắc Luống,
đường Ea Quang Đắc Lắc, đường Hồ Chí Minh, đường bờ trái sông Tô Lịch, đường tránh
cầu tạm đảm bảo giao thông cầu Do, đường tránh sữa chữa cầu Yên, chỉnh trang hoàn
thiện mặt đường và thoát nước khu vực thị trấn Đồng Văn, bù lún các đầu cầu và cống
đường Pháp Vân – Cầu Giẽ hàng năm từ khi tiếp quản đến nay.

- Mua bán phụ tùng xe có động cơ;
- Mua bán Vật liệu xây dựng;
- Mua bán máy san ủi, trải nhựa, rải đường, máy trộn bê tông, máy kéo xích, máy đào
đất, dàn giáo di động;
- Hoạt động kho bãi;
- Dịch vụ bến xe, bãi xe;
- Mua bán hoa và cây cảnh;
- Mua bán xăng dầu và các sản phầm xăng dầu;
- Kinh doanh dịch vụ nhà khách, nhà nghỉ;
- Kinh doanh dịch vụ ăn uống;
- Khai thác cát sỏi;
- Khai thác đá làm đường;
- Hoạt động vệ sinh môi trường;
- Bảo dưỡng và sửa chữa xe có động cơ;
- Các hoạt động liên quan đến máy tính;
- Dịch vụ thu phí cầu đường;
- Quản lý và xây lắp công trình điện dân dụng đến 35KV.
4
1.4. Chức năng, nhiệm vụ của doanh nghiệp
Công ty Cổ phần quản lý và xây dựng công trình giao thông 236 có nhiệm vụ
quản lý, khai thác và trung đại tu các công trình cầu, đường bộ trên địa phận QL1A
đoạn tuyến khu vực phía Bắc từ Lạng Sơn tới đầu Thanh Hóa. Với đặc thù là quản lý
tuyến đường trải dài 285km và 47 cây cầu lớn nhỏ qua rất nhiều tỉnh thành từ đồng
bằng, trung du tới miền núi nên nhiệm vụ chính của Công ty là quản lý, khai thác, duy
tu và xây dựng mới các công trình giao thông. Công việc chính cụ thể bao gồm :
- Công tác quản lý, tuần tra xử lý vi phạm cầu đường bộ, trực gác các cầu yếu,
đảm bảo giao thông, đếm xe, phân luồng.
- Công tác an toàn giao thông : Thay thế bổ sung, sơn kẻ hệ thống an toàn giao
thông, trụ tiêu, biển báo, tường hộ lan, lan can can cầu, cột Km, mốc chỉ giới, hoàn
chỉnh hệ thống an toàn giao thông.

Hành
chính
Tổng
hợp
Phòng
Kế
hoạch
Kĩ
thuật
Phòng
Tài
chính
Kế
toán
Phòng
Tổ
chức
Cán bộ
Lao
động
Phòng
Quản
lý Giao
thông
Phòng
Quản
lý
thiết bị
Phó Giám đốc phụ trách
Nội chính

trình
36
Đội
Thi công
Cơ giới
36
Trạm
Thu phí
Nam
Cầu Giẽ
Đội Thi
công
nền,
mặt
đường
6
Bộ máy quản lý của Công ty có các chức năng, nhiệm vụ sau :
* Giám đốc :
Là người phụ trách chung, quản lý Công ty về mọi mặt hoạt động của Công ty.
Giám đốc không chỉ quản lý các phòng ban, hạt, đội thông qua các phó giám đốc hay
trưởng phòng mà còn có thể xem xét và chỉ đạo trực tiếp từng nơi khi cần thiết. Giám
đốc có các phó giám đốc và các trưởng phòng giúp đỡ trong việc điều hành công việc.
* Phó Giám đốc :
Là người gíup Giám đốc trong công việc quản lý và điều hành sản xuất của
Công ty trong lúc Giám đốc đi vắng.
Công ty 236 hiện nay có 2 Phó Giám đốc :
- Phó Giám đốc phụ trách nội chính :
Phụ trách việc thanh tra giao thông và toàn bộ nội vụ, đời sống của toàn bộ
công ty. Trực tiếp phụ trách các phòng :
+ Phòng Hành chính

thưởng [nếu có].
+ Tổ chức xây dựng và thực hiện các định mức lao động, đơn giá tiền lương nội
bộ.
- Lĩnh vực công tác cán bộ :
+ Xây dựng quy hoạch cán bộ kế cận và nhận xét, bồi dưỡng, đề xuất việc đề
bạt, miễn nhiệm cán bộ.
+ Tham mưu giúp việc cho Giám đốc trong việc bổ nhiệm, miễn nhiệm hoặc
điều chuyển cán bộ đáp ứng kịp thời nhiệm vụ sản xuất của công ty theo quy định.
- Lĩnh vực quản lý hồ sơ :
+ Quản lý, lưu trữ, cập nhật biến động nhân sự kịp thời và bổ sung lí lịch hàng
năm vào hồ sơ của cán bộ công nhân viên của công ty quản lý.
+ Xác nhận và cấp giấy giới thiệu cho cán bộ công nhân viên.
- Lĩnh vực đào tạo và tuyển dụng :
+ Hàng năm lập kế hoạch bổ túc, đào tạo, đào tạo lại cho các cán bộ công nhân
viên của toàn công ty nếu có nhu cầu.
+ Tổ chức thi tuyển dụng và thi hết thử việc cho cán bộ công nhân viên đã qua
tuyển chọn của công ty.
+ Tham mưu cho giám đốc cử người đi học tập, tham quan theo chỉ tiêu đúng
quy định.
- Lĩnh vực thi đua, khen thưởng, kỉ luật :
+ Chịu trách nhiệm lưu trữ, ghi chép lịch sử của công ty.
+ Hướng dẫn và tổ chức các đợt phát động thi đua, hướng dẫn sơ kết, tổng kết,
bình bầu khen thưởng thi đua theo chỉ đạo của cơ quan liên quan.
8
+ Tổ chức xây dựng và bổ sung hoặc sửa đổi quy chế khen thưởng và xử phạt,
các quy định thưởng khuyến khích, hướng dẫn và tổng hợp danh sách đề nghị khen
thưởng báo cáo giám đốc.
+ Thực hiện các chế độ khen thưởng và kỉ luật của ngành và Nhà nước theo quy
định.
- Lĩnh vực bảo hiểm :

- Thực hiện các báo cáo nhanh hàng ngày, tuần, tháng, quý, năm của công ty.
- Dự kiến khối lượng sửa chữa thường xuyên hàng tháng, quý, năm các công
trình, hạng mục công trình thuộc nguồn vốn sửa chữa thường xuyên cầu đường bộ.
- Tổ chức giao khoán nghiệm thu nội bộ hàng tháng trong công tác sửa chữa
thường xuyên cầu đường bộ và công tác đảm bảo giao thông. Chuẩn bị tài liệu hồ sơ
phục vụ công tác nghiệm thu giữa Khu quản lý đường bộ II và công ty.
- Điều hành, phối hợp hỗ trợ xử lý khắc phục sự cố kỹ thuật cầu đường.
- Theo dõi, đôn đốc hỗ trợ xử lý khắc phục sự cố kỹ thuật cầu đường. Đôn đốc
điều hành công tác sửa chữa hư hỏng trên toàn tuyến do công ty quản lý.
- Kiểm tra theo dõi tình trạng kỹ thuật, cập nhật số liệu về tình trạng cầu,
đường và các công trình trên toàn tuyến do công ty quản lý.
- Tổ chức, hướng dẫn thực hiện việc cấp phép xây dựng trong hành lang giao
thông.
- Tổ chức đối soát các bảng biểu báo cáo của các hạt.
- Quản lý, cập nhật những thay đổi về tình trạng kĩ thuật của cầu, đường vào hồ
sơ đăng kí cầu đường.
- Xây dựng, hướng dẫn thực hiện các quy định, quy trình, quy phạm kĩ thuật và
nghiệp vụ, biên soạn tài liệu và tham gia việc giảng dạy bồi dưỡng kĩ thuật nghiệp vụ.
- Thường trực đảm bỏ giao thông và phòng chống các hành vi vi phạm hành
lang an toàn đường bộ, công tác phòng chống bão lụt và giảm nhẹ thiên tai của công
ty.
- Lưu giữ các tài liệu, hồ sơ theo quy định thuộc chức năng và nhiệm vụ của
phòng.
- Thực hiện các công việc khác được giám đốc giao.
* Phòng kế hoạch kĩ thuật :
Là phòng có chức năng tham mưu, giúp việc cho giám đốc công ty về công tác
kế hoạch và kĩ thuật. Có nhiệm vụ cụ thể như sau :
- Công tác kế hoạch sản xuất kinh doanh :
+ Lập dự kiến kế hoạch sản xuất hàng quý, hàng năm.
+ Tổ chức giao khoán nội bộ theo quy chế khoán quản của công ty.

Là phòng chức năng tham mưu cho giám đốc trong lĩnh vực quản lý kế toán tài
chính của toàn công ty bao gồm : quản lý doanh thu, chi phí ,vốn, tài sản và công nợ.
Nhiệm vụ cụ thể như sau :
- Tham mưu cho giám đốc trong việc triển khai và thực hiện chế độ hạch toán
kế toán theo đúng pháp lệnh thống kê, luật kế toán và các chuẩn mực kế toán khác.
11
- Mở sổ sách theo dõi toàn bộ danh mục tài sản cố định được giao của toàn
công ty trong quá trình sử dụng.
- Thực hiện kiểm kê đánh giá phân loại tài sản hàng năm theo hướng dẫn của
Bộ Tài chính.
- Thường xuyên kiểm tra, đối chiếu công nợ, xác định và phân loại các khoản
nợ tồn đọng, phân tích khả năng thu hồi để có biện pháp xử lý thích hợp.
- Hạch toán đầy đủ, chi tiết doanh thu phát sinh của công ty.
- Xác định và phản ánh rõ các khoản thuế GTGT cho từng hoạt động kinh
doanh theo quy định của Luật thuế GTGT.
- Thực hiện xét soát thanh quyết toán các khoản chi phí sản xuất kinh doanh,
các công trình xây dựng cơ bản tại công ty đảm bảo tình hợp lý, hợp lệ và hợp pháp.
- Hạch toán và phân phối các quỹ khen thưởng, phúc lợi và thực hiện các khoản
chi từ quỹ đối với các hoạt động phúc lợi xã hội, văn hóa thể thao và khen thưởng các
cá nhân, đơn vị có đóng góp vào các hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty.
- Kiểm tra việc thực hiện chế độ tái chính kế toán tài các đơn vị trực thuộc. Tổ
chức hướng dẫn, tập huấn nghiệp vụ cho đội ngũ kế toán toàn công ty và các đơn vị.
- Thực hiện các công việc khác được giám đốc giao.
* Phòng Hành chính :
Là đơn vị có chức năng giúp giám đốc tổ chức thực hiện và quản lý công tác
hành chính. Nhiệm vụ cụ thể như sau :
- Quản lý trang thiết bị nội thất, phương tiện làm việc, chỉ giới, thủ tục đất của
khu vực văn phòng công ty và các đơn vị trực thuộc. Đảm bảo các yêu cầu công tác và
sinh hoạt trong công ty.
- Lập kế hoạch sửa chữa và mua sắm trang thiết bị văn phòng thường xuyên và

theo quy trình kĩ thuật. Tổ chức thi công công trình đảm bảo chất lượng, tiến độ, hiệu
quả theo yêu cầu. Chuẩn bị đầy đủ máy móc thiết bị ứng cứu kịp thời đảm bảo giao
thông trên tuyến do công ty quản lý.
- Phối hợp các phòng ban trong công ty lập hồ sơ đấu thầu công trình.
- Lập biện pháp thi công trước khi khởi công công trình.
- Chịu hoàn toàn trách nhiệm về mặt kĩ thuật, an toàn, tiến độ và chất lượng thi
công của công trình.
- Tổ chức xử lí kịp thời các sự cố kỹ thuật trong quá trình thi công và khai thác
của máy móc thiết bị.
- Phối hợp hoạt động, hỗ trợ các đơn vị khác.
3. Đặc điểm kinh doanh của Doanh nghiệp
Là một doanh nghiệp Cổ phần thuộc Khu quản lý đường bộ 2 – Bộ GTVT,
công ty Quản lý và xây dựng công trình giao thông 236 hoạt động với đầy đủ tư cách
13
pháp nhân, hạch toán kinh tế độc lập, có con dấu riêng, có bộ máy kế toán riêng và
được phép mở tài khoản tại Ngân hàng.
Công ty là bộ phận trung tâm đứng đầu, chỉ đạo mọi hoạt động diễn ra tại 4 Hạt
quản lý đường bộ, 4 Đội công trình trực thuộc. Đồng thời cũng là người chịu trách
nhiệm trước bộ phận chủ quản, các cơ quan Nhà nước cũng như các bên liên quan về
toàn bộ hoạt động của công ty.
Do quản lý tuyến đường dài, các công trình có địa điểm thi công khác nhau và
thời gian thi công lâu dài nên ngoài bộ phận quản lý hành chính đóng tại trụ sở công
ty, các bộ phận sản xuất của công ty được tổ chức thành 4 Hạt quản lý đường bộ và 4
Đội công trình :
- Hạt quản lý sữa chữa đường bộ 4
- Hạt quản lý sữa chữa đường bộ 5
- Hạt quản lý sữa chữa đường bộ 6
- Hạt Pháp Vân – Cầu Giẽ
- Đội Quản lý đường và Đảm bảo giao thông
- Đội Thi công nền và mặt đường

Các Đội thi công
công trình
Hạt
quản lý
sửa
chữa
đường
bộ
4
Hạt
quản lý
sửa
chữa
đường
bộ
5
Hạt
quản lý
sửa
chữa
đường
bộ
6
Hạt
Pháp
Vân
Cầu Giẽ
Đội
quản lý
đường

giao thông vận tải nhằm làm cho các doanh nghiệp nhà nước hoạt động hiệu quả hơn,
công ty đã được cổ phần hóa và trở thành công ty cổ phần. Từ thời điểm này, các hoạt
động kinh doanh của công ty được mở rộng ra. Công ty còn tham gia đấu thầu sửa
chữa cũng như xây dựng mới các công trình giao thông nhằm tạo công ăn việc làm cho
cán bộ công nhân viên, tăng thu nhập cho người lao động trong công ty cũng như làm
tăng giá trị phần lãi được chia hàng năm của các tổ chức, cá nhân nắm cổ phần của
công ty khi chia cổ tức hàng năm. Đây là một hoạt động ngày càng chiếm vị trí quan
trọng trong hoạt động của công ty bởi những điểm rất tốt mà nó mang lại : tăng thêm
thu nhập cho cán bộ công nhân viên trong công ty, phát triển thêm tay nghề cho lao
động cũng như kĩ năng quản trị cho các cán bộ quản lý, tạo thêm lợi nhuận và sự tin
tưởng cho các cổ đông…
Ngoài ra, hiện nay, với xu hướng chung của các doanh nghiệp là kinh doanh đa
ngành, đa lĩnh vực. Bắt nhịp với xu hướng chung đó, Công ty đã mở rộng các hoạt
động sản xuất kinh oanh của mình sang rất nhiều ngành nghề kinh doanh khác nhau,
không chỉ là trong các lĩnh vực liên quan đến việc xây dựng các công trình giao thông
truyền thống. Ví dụ như :
- Trồng hoa cây cảnh;
- Trồng rừng tái sinh;
- Sản xuất các sản phầm kim loại cho xây dựng và kiến trúc;
16
- Mua bán hoa và cây cảnh;
- Mua bán xăng dầu và các sản phầm xăng dầu;
- Kinh doanh dịch vụ nhà khách, nhà nghỉ;
- Kinh doanh dịch vụ ăn uống;
- Hoạt động vệ sinh môi trường;
- Các hoạt động liên quan đến máy tính;
- Quản lý và xây lắp công trình điện dân dụng đến 35KV.
Tất nhiên, đối với công ty trong thời điểm này thì các ngành nghề kinh doanh
trên vẫn chưa đem lại hiệu quả hoặc chưa thể thực hiện được nhưng với việc công ty
ngày càng phát triển mạnh cũng nền kinh tế đất nước thì đây chính là một việc thể hiện

đầu tư những cơ sở vật chất – kĩ thuật rất hiện đại nhằm tránh thất thoát cho ngân sách
Nhà nước trong quá trình thu phí.
Về công nghệ, hiện nay công ty đang áp dụng những quy trình công nghệ rất
hiện đại trong việc quản lý giao thông, thu phí cũng như sửa chữa, xây dựng các công
trình giao thông. Dưới đây là sơ đồ quy trình công nghệ khi thi công công trình giao
thông cũng như các công trình phụ trợ của công ty.
* Sơ đồ quy trình công nghệ của công ty
- Dây chuyển làm đường [nền đường và móng đường]

- Công trình phụ trợ
3.3. Đặc điểm vốn
Phân tích về tình hình vốn và nguồn vốn kinh doanh của bất kì công ty nào có
thể cho ta biết được cơ cấu vốn hiện tại và những nguồn hình thành vốn của doanh
nghiệp. Từ đó ta có thể thấy được những sự hợp lý hoặc bất hợp lý trong cơ cấu vốn
của công ty cũng như những sự hợp lý hoặc bất hợp lý của nguồn vốn huy động cũng
như cơ cấu vốn đó. Từ đó chúng ta có thể thấy được công ty có đủ khả năng tự chủ về
mặt tài chính hay phải phụ thuộc vào bên ngoài. Từ điều này chúng ta có thể đánh giá
được thực trạng tài chính của công ty cũng như xem xét việc quản lý và sử dụng vốn
của công ty.
Do là 1 công ty nhà nước hoạt động trên lĩnh vực công ích được cổ phần hóa
nên nguồn vốn của công ty đến từ 2 nguồn. Vốn Nhà nước và vốn của các cổ đông.
Vốn Điều lệ của công ty : 11.235.000.000 triệu đồng.
Phát
quan
dọn
dẹp
Đào
bùn
hữa
cơ

Đèn
chiếu
sáng
Hệ
thống
điều
khiển
GT
18
Trong đó : Vốn Nhà nước là : 3.343.000.000 triệu đồng chiếm 29,8 %
Vốn Cổ đông là : 7.892.000.000 triệu đồng chiếm 70,2 %.
Phần vốn Nhà nước tại công ty được cơ quan nhà nước có thẩm quyền giao cho
người trong công ty trực tiếp quản lý. Người trực tiếp quản lý có trách nhiệm thực hiện
quyền và nghĩa vụ của mình theo quy định của Nhà nước.
Tổng số vốn điều lệ của Công ty được chia thành những phần bằng nhau, giá trị
của mỗi phần là 10.000 đồng. Số cổ phần đó ngoài Nhà nước nắm giữ 29,8 % thì
được bán cho người lao động trong công ty 62,8 % và đấu giá công khai cho các thành
phần bên ngoài công ty là 2 %.
Như vậy, với việc phần lớn vốn cố định của công ty là do người lao động của
công ty nắm giữ, điều này sẽ làm cho người lao động của công ty ngày càng thêm gắn
bó với công ty, đem hết khả năng, tinh thần và lực lượng ra trong quá trình lao động.
Bởi giờ đây, họ chính là người làm chủ công ty. Công ty làm ăn thế nào không những
ảnh hưởng tới lương, thưởng của họ mà còn ảnh hưởng tới phần cổ phần họ đã mua
trong công ty.
3.4. Đặc điểm lao động
Hiện tại, công ty có 352 lao động gồm các kĩ sư giao thông, xây dựng, các cử
nhân Luật, kinh tế, kế toán… cũng những công nhân lao động phổ thông khác. Do đặc
thù của ngành xây dựng công trình giao thông là ngành đòi hỏi phải xa nhà, có sức
khỏe tốt nên đội ngũ lao động của công ty chủ yếu là nam, số lượng lao động nữ của
công ty không nhiều và chỉ chủ yếu trên các lĩnh vực văn thư, hành chính, kế toán …

Tr.đồng
23 750 28 288 37 180 45 563
2
Doanh thu Tr.đồng
19 060 25 423 34 981 42 364
3
Chi phí Tr.đồng
12 010 11 436 8 446 5 173
4
Nộp ngân sách Tr.đồng
6 240 12 864 24 653 33 381
5
Lợi nhuận Tr.đồng
810 1 123 1 882 1 956
6
Thu nhập bình quân Đồng
1 200 000 1 360 000 1 790 000 1 950 000
* Chỉ tiêu kinh doanh năm 2010 đã được Đại hội Cổ đông thông qua :
STT Chỉ tiêu Đơn vị Năm 2010
1 Giá trị sản lượng thực hiện Tr.đồng 58 000
2 Doanh thu Tr.đồng 54 500
3 Chi phí Tr.đồng 3 400
4 Nộp ngân sách Tr.đồng 36 500
5 Lợi nhuận Tr.đồng 2 500
6 Thu nhập bình quân Đồng 2 200 000

4. Đánh giá kết quả hoạt động của doanh nghiệp
Kể từ khi được thành lập đến này, công ty luôn có những bước phát triển mới
trong quá trình hoạt động của mình. Do được sự quan tâm hết sức đúng đắn và kịp thời
của Bộ GTVT và trực tiếp là Khu Quản lý đường bộ II cùng với sự lãnh đạo đúng đắn

quản lý tinh giảm gọn nhẹ, phù hợp với những đặc điểm hoạt động mới của công ty
sau cổ phần hóa. Với cơ cấu tổ chức đã được tinh giảm gọn nhẹ nên công ty rất linh
hoạt trong mọi hoạt động. Các quyết định của công ty do đó đã được phối hợp và thực
hiện một cách nhịp nhàng, nhanh gọn. Chính điều này đã làm cho công ty tận dụng tối
đã về mặt thời gian, chớp lấy những cơ hội có được và kịp thời đưa ra những quyết
định sáng suốt trong quá trình hoạt động của mình.
Về trang bị cơ sở vật chất kĩ thuật : Cơ sở vật chất của công ty được trang bị
khá đồng bộ và hiện đại. Chính điều này đã làm cho cho quá trình hoạt động của công
ty được dễ dàng hơn.
Trong quá trình hoạt động của mình, công ty cũng đã tạo được mối quan hệ tốt
với các cơ quan Nhà nước có liên quan, với Bộ chủ quản là bộ GTVT cũng như với
Khu quản lý đường bộ II và các công ty bạn bè khác. Nhờ đó mà trong quá trình hoạt
21
động của mình, công ty đã nhận được sự giúp đỡ rất to lớn từ các cơ quan tổ chức trên.
Điều này giúp công ty có thể tạo thêm uy tín và tận dụng tốt các cơ hội kinh doanh.
4.2. Khó khăn
Tuy có rất nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển như trên nhưng công ty cũng
gặp không ít những khó khăn. Một số khó khăn yêu cầu công ty phải giải quyết triệt để
gồm có :
Công ty mới được cổ phần hóa, lại được cổ phần trong giai đoạn kinh tế có
nhiều biến động. Do đó công ty cần nhiều thời gian để củng cố và điều chỉnh lại tổ
chức cho phù hợp. Mặt khác, các chính sách của Nhà nước về Cổ phần hóa Doanh
nghiệp Nhà nước còn nhiều bất cập. Điều này ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động chung
của cả công ty cũng như các phòng ban riêng biệt.
Địa bàn hoạt động của công ty rất rộng. Chỉ trên lĩnh vực quản lý giao thông
cũng đã kéo dài hàng trăm km, qua nhiều địa bàn, nhiều tỉnh thành khác nhau. Việc
đầu tư vào cơ sở vật chất do đó phải tăng thêm. Ngoài các Hạt quản lý có trụ sở cố
định, hầu hết các Đội công trình đều không ổn định được tại một nơi nào đó do phải đi
theo các công trình mà công ty được giao hoặc thắng thầu. Điều này làm cho công tác
quản lý của công ty gặp nhiều khó khăn.

huy được hết khả năng và phầm chất của mình nhằm phát huy hết những điểm mạnh,
hạn chế những điểm yếu kém của người lao động.
-Về cơ sở vật chất : Đầu từ thêm những máy móc, thiết bị cần thiết nhằm giúp
cho quá trình hoat động của công ty được tốt hơn.
23
KẾT LUẬN
Báo cáo Tổng hợp này chính là bức tranh toàn cảnh về Công ty Cổ phần Quản
lý và xây dựng công trình giao thông 236. Tuy nhiên do còn nhiều hạn chế nên chắc
chắn báo cáo còn nhiều thiếu sót.
Tuy nhiên, trong thời gian tới, khi thực hiện đề tài nghiên cứu mà mình lựa
chọn tôi sẽ tìm hiểu kĩ hơn về công ty
Xin chân thành cảm ơn các phòng ban trong công ty đã giúp tôi có tài liệu cần
thiết để hoàn thành Báo cáo tổng hợp này.
Hà Nội,ngày 5/02/1011
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Văn Trình
24