Website: Email : Tel : 0918.775.368
Lời mở đầu
Ngày nay, trong nền kinh tế thị trờng với mức độ cạnh tranh ngày càng
cao, các Doanh nghiệp phải tự quyết định cho mình ba vấn đề trọng tâm: Sản
xuất cái gì, sản xuất cho ai và sản xuất nh thế nào? Họ phải tự chủ trong hoạt
động sản xuất kinh doanh từ việc đảm bảo các yếu tố đầu vào, sản xuất ra sản
phẩm theo yêu cầu thị trờng đến tổ chức công tác tiêu thụ sản phẩm trên thị tr-
ờng. Công tác tiêu thụ sản phẩm có chức năng thực hiện giá cả của sản phẩm.
Thực tế sản xuất kinh doanh đã chứng minh rằng để có thể tồn tại và
phát triển trên thị trờng, các Doanh nghiệp bắt buộc phải thực hiện tốt công tác
tiêu thụ sản phẩm. Chỉ khi sản phẩm đợc tiêu thụ thì Doanh nghiệp mới có thể
bù dắp đợc chi phí sản xuất kinh doanh và thu thêm lợi nhuận để có thể đảm
bảo cho quá trình tái sản xuất mở rộng diển ra liên tục với hiệu quả ngày một
cao. Thực hiện tốt công tác kế hoạch sản xuất và tiêu thụ sản phẩm giúp
Doanh nghiệp không ngừng mở rộng quy mô sản xuất, tăng khả năng cạnh
tranh, khẳng định vị trí của Doanh nghiệp trên thị trờng. Các Doanh nghiệp
đều đặt công tác tiêu thụ sản phẩm lên vị trí hàng đầu vì nó chi phối mạnh mẽ
tới các hoạt động khác của quá trình sản xuất kinh doanh.
Nhà máy cơ khí công trình đang có những chiến lợc phát triển nhóm xe
tải nhẹ do nhà máy lắp ráp, nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trờng trong nớc và
ban đầu nhà máy cũng thu đợc những thành công nhất định. Sở dĩ có đợc
thành công đó, một phần là do toàn thể cán bộ công nhân viên trong Nhà máy
rất quan tâm và coi trọng công tác kế hoạch sản xuất và tiêu thụ tiêu thụ sản
phẩm. Trong quá trình thực tập tại Nhà máy, là một sinh viên kinh tế tôi nhận
thấy bên cạnh những thành công đáng kể, thì công tác sản xuất và tiêu thụ sản
phẩm của Nhà máy còn gặp không ít khó khăn và còn có nhiều hạn chế cần đ-
ợc khắc phục. Nhận thức đợc tầm quan trọng của vấn đề tiêu thụ sản phẩm đối
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Website: Email : Tel : 0918.775.368
với hoạt động sản xuất kinh doanh của Nhà máy , tôi đã quyết định chọn đề
tài:Chính sách phát triển sản xuất kinh doanh nhóm sản phẩm ô tô tải
Ngày 27/05/1993, Bộ Giao thông vận tải thành lập doanh nghiệp Nhà n-
ớc Nhà máy Cơ khí Công trình có t cách pháp nhân hạch toán độc lập, đợc
mở tài khoản tại ngân hàng và sử dụng con dấu riêng theo quy định của Nhà n-
ớc. Nhà máy có tên giao dịch quốc tế: MACHINERY ENGINE ERING
FACTORY Tên viết tắt: MEF Trụ sở chính 199- Minh khai- Hai Bà Trng- Hà
Nội. Nhiệm vụ cũng nh các năm trớc nhng có thêm sản xuất trạm trộn bê tông
xi măng, trạm trộn cấp phối, đẩy mạnh nghiên cứu trạm trộn bê tông nhựa
nóng, nghiên cứu thiết kế chế tạo hệ thống máy nghiền sàng đá 33 m
2
/h, xe
vận chuyển và tự trộn bê tông xi măng, các loại lu rung cỡ 4-6 tấn, cỡ nhỏ hai
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Website: Email : Tel : 0918.775.368
bánh P = 90 không rung đợc trên 3000 trên một bánh xe, máy phun sơn kẻ đ-
ờng và các sản phẩm cơ khí khác. Đặc biệt trạm trộn bê tông nhựa nóng đã đạt
đợc những thành tựu khoa học kỹ thuật, đã đợc nhà nớc công nhận là hàng
thay thế nhập khẩu, đủ tiêu chuẩn xuất khẩu.
Năm 1996, Bộ Giao thông vận tải đổi tên Nhà máy Cơ khí Công trình
thành Công ty Cơ khí Công trình. Sản phẩm truyền thống của công ty đợc
đầu t nghiên cứu thiết kế nên chất lợng các sản phẩm lu lốp, trạm trộn bê tông
nhựa nóng ổn định tăng thêm tính cạnh tranh và giành đợc thị phần lớn trong
cả nớc. Sản phẩm năm sau so vơí năm trớc tăng.
Quyết định 3016/QĐ- BGTVT ngày 13/9/2001 của Bộ Giao thông vận
tải đổi tên Công ty Cơ khí ô tô và xe máy công trình.
Theo Quyết định số 3348/QĐ- BGTVT ngày 4 tháng 11 năm 2002 của
Bộ trởng Bộ Giao thông vận tải đã chuyển nguyên trạng thái Công ty Cơ khí ô
tô và xe máy Công trình vào công ty mẹ Tổng công ty Công nghiệp ô tô Việt
Nam và đổi tên thành Nhà máy Cơ khí Công trình. Giấy phép kinh doanh số
108532 theo quyết định số 4005/QĐ/BGTVT ngày 04/12/2002 của Bộ Giao
thông vận tải. Số hiệu tài khoản: 012010000019266 tại ngân hàng công thơng
GTVT nói riêng và phục vụ nền KTQD nói chung.
Với bề dày kinh nghiệm cũng nh sự nỗ lực của ban Giám đốc, cán
bộ công nhân viên của Nhà máy, Nhà máy đã đạt đợc những thành tích đáng
tự hào trong quá trình xây dựng và phát triển của mình, trở thành một trong
những đơn vị tiêu biểu của ngành GTVT, nhiều năm liên tục đợc tặng thởng cờ
luân lu và huân chơng lao động:
+)Huy chơng vàng các Hội chợ quốc tế công nghiệp Viêt
Nam năm 1994-1998-2000
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Website: Email : Tel : 0918.775.368
+)Giải thởng sang tạo khoa học công nghệ Việt nam
2000(VIFOTEC)
+)Và rất nhiều cờ luân lu của chính phủ, của Bộ
Uy tín của Nhà máy đối với địa phơng, các ngành ngày càng vững
vàng, chất lợng sản phẩm ngày càng đợc cải tiến, kỹ thuật ngày càng tiến bộ.
Giá thành sản phẩm đợc hạ nhiều so với các đôn vị khác, sản phẩm của Nhà
máy đã có mặt trên 40 tỉnh thành trong cả nớc.
2.đặc điểm tổ chức bộ máy quản lý
Điều hành Nhà máy là bộ máy tơng đối gọn nhẹ.
Toàn bộ hoạt động sản xuất kinh doanh của Nhà máy Cơ khí Công trình
đều chịu sự lãnh đạo thống nhất của ban Giám đốc. Ban Giám đốc chịu trách
nhiệm chung về mọi mặt hoạt động sản xuất kinh doanh, đời sống công nhân
viên trong Nhà máy. Trong ban Giám đốc có một giám đốc có chức năng chỉ
đạo bộ máy quản lý đợc chuyên môn hoá đến từng phân xởng, từng phòng
ban. Một phó Giám đốc sản xuất đảm nhiệm công tác kinh doanh điều hành kế
hoạch tác nghiệp hàng ngày và công tác nội chính, một phó Giám đốc phụ
trách kỹ thuật. Dới ban Giám đốc là các phòng ban và các phân xởng.
Cơ cấu tổ chức của đơn vị
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Website: Email : Tel : 0918.775.368
hoạch
thị trư
ờng
Xí nghiệp 1 Xí nghiệp 2 Xí nghiệp 3 Xí nghiệp
ôtô
Website: Email : Tel : 0918.775.368
- Giám đốc: là chủ tài khoản phải là ngời trực tiếp điều hành mọi hoạt động
sản xuất của doanh nghiệp, đồng thời là ngời chịu trách nhiệm trớc Nhà nớc về
việc bảo toàn và phát triển vốn Nhà nớc giao.
- Phó Giám đốc: là ngời chịu trách nhiệm chỉ đạo hoạt động kinh doanh của
Nhà máy, làm công tác đoàn thể. Ngoài ra phó Giám đốc là ngời thay mặt
Giám đốc phụ trách và điều hành toàn bộ Nhà máy khi Giám đốc uỷ quyền.
Phó Giám đốc kỹ thuật: Phụ trách về kỹ thuật và công nghệ sản phẩm
và mọi hoạt động sản xuất liên quan đến kĩ thuật của Nhà máy
Phó Giám đốc nội chính: Phụ trách công tác đoàn thể đối ngoại thông
tin, quản cáo, tuyên truyền
Phó Giám đốc chất lợng: Phụ trách về sản phẩm mới, chất lợng sản
phẩm, an toàn lao động
- Phòng Tổ chức hành chính: (gồm có 12 ngời ) có nhiệm vụ quản lý lao động
và xây dựng đơn giá tiền lơng, thực hiện các chế độ chính sách, phối hợp với
các phòng ban lập dự toán sửa chữa và mua sắm tài sản, đảm bảo an linh trận
tự, an toàn lao động.
- Phòng Kế toán tài chính: ( gồm có 10 ngời ) có nhiệm vụ tổ chức hạch toán
toàn Nhà máy, tổ chức thực hiện các biện pháp quản lý tài chính, đồng thời
cung cấp thông tin đầy đủ về hoạt động tài chính của Nhà máy cho Giám đốc.
- Phòng Kế hoạch thị trờng: ( gồm có 10 ngời ) có nhiệm vụ khai thác thị tr-
ờng, chào hàng và bán sản phẩm của Nhà máy. Chịu trách nhiệm khai thác
hợp đồng với khách hàng, lập kế hoạch sản xuất kinh doanh và tham gia điều
hành quá trình sản xuất kinh doanh của Nhà máy. Phòng kế hoạch thị trờng là
Website: Email : Tel : 0918.775.368
với mục tiêu chính là phục vụ quyền lợi của toàn Nhà máy. Các xí nghiệp là
các đơn vị trực tiếp thực hiện nhiệm vụ sản xuất sản phẩm, đứng đầu mỗi xí
nghiệp là các Giám đốc là các Giám đốc xí nhiệp, giúp việc cho Giám đốc xí
nghiệp là phó Giám đốc xí nghiệp.
3.Mối liên hệ giữa các bộ phận quản trị của Nhà máy
Vì cơ cấu bộ máy tổ chức của công ty đợc tổ chức theo mô hình kiểu
trực tuyến chức năng giản đơn vì vậy các bộ phận chức năng trong công ty
chịu sự điều hành và kiểm soát trực tiếp của giám đốc. Tuy nhiên giữa các
phòng ban trong công ty vẫn có mối liên hệ thờng xuyên với nhau nhằm nắm
đợc tình hình biến động trong công ty đảm bảo cho hoạt động sản xuất kinh
doanh đợc tiến hành một cách thông suốt. Ví dụ nh phòng kỹ thuật sản xuất
tuy không có chức năng trong việc quản lý về mặt nhân sự nhng phải thờng
xuyên cung cấp thông tin cho phòng tổ chức nhân sự về tình hình nhân sự
trong các phân xởng. Cũng nh thế phòng sản xuất phải thờng xuyên báo cáo
với phòng kế hoạch để có những kế hoạch sản xuất sao cho phù hợp với tình
hình sản xuất và tiêu thụ sản phẩm của Nhà máy. Chính sự phối hợp nhịp
nhàng giữa các bộ phận trong công ty đã tạo đợc sự liên kết vững chắc giúp
cho Nhà máy hoạt động ngày càng hiệu quả.
4. Đặc điểm về sản phẩm của Nhà máy
Nhà máy Cơ khí Công trình là doanh nghiệp Nhà nớc có t cách pháp
nhân hạch toán độc lập, đợc mở tài khoản tại ngân hàng và sử dụng con dấu
riêng theo quy định của Nhà nớc với các chức năng, nhiệm vụ chính nh sau:
- Sản xuất và sửa chữa xe ,máy thiết bị công trình và thiết bị áp lực.
- Sản xuất sản phẩm công nghệ khác.
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Website: Email : Tel : 0918.775.368
- Sản phẩm kết cấu thép, lắp ráp, đóng mới xe ô tô khách, xe tải nhỏ .
- Chế tạo phụ tùng ô tô, xe máy và các sản phẩm cơ khí khác.
- Xây dựng các công trình giao thông vừa và nhỏ để thử nghiệm những
nghiệp
% Tổng
sản l-
ợng sản
xuất
% Giá
trị
công
nghiệp
%
Tổng
sản l-
ợng
sản
xuất
% Giá
trị công
nghiệp
Trạm
trộn bê
tông
5% 30% 6% 32% 10% 40% 9% 38%
Trạm
sửa
chữa
phục
hồi
1% 3% 0.5% 2% 1% 2% 1% 1.5%
Trạm
nghiền 2% 6% 1.5% 4% 2% 3% 1% 2.5%
sản phẩm thờng đợc giao cho 1 xí nghiệp làm hoàn thiện, quy trình tiến hành
nh sau:
Khi nhận đợc đơn đặt hàng của khách hàng, phònh kỹ thuật đa ra các
định mức sản xuấtvà lên kế hoạch sản xuất. Giám đốc Nhà máy dựa vào
kế hoạch sản xuất của doanh nghiệp trong năm do phòng kỹ thuật đa ra phát
lệnh sản xuất tới các phòng ban, xí nghiệp. Nhà máy tiến hành giao cho các xí
nghiệp tiến hành sản xuất. Trong quá trình sản xuất, các xí nghiệp tập hợp các
chứng từ liên quan về phòng kế toán thực hiện công việc hoạch toán. Khi sản
phẩm hoàn thành, Nhà máy tién hành nghiệp thu và quyết toán. Hợp đồng đợc
thanh lý, kết thúc quá trình sản xuất. Phần trăm bảo hành sản phẩm sau 1 năm
bàn giao đợc quy định cụ thể cho tùng sản phẩm với sự thông qua của các bên
liên
6.Đặc điểm về thị trờng kinh doanh của Nhà máy
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Tạo phôi
Đúc Rèn rập Kết cấu
hàn
Gia công cắt
gọt
Tiện Phay Bào Khoan
doa
Mài
Nhiệt luyện tôi mạ
sơn
Lắp
Bộ
phận
Cụm chi tiết
Tổng thành
Lắp ráp vận hành
mà vẫn phải nhập khẩu.
Hiện nay, công suất trung bình của hơn chục doanh nghiệp liên doanh
sản xuất, lắp ráp ô tô du lịch, xe tải nhẹ...đạt trên chục nghìn xe một năm, nh-
ng công suất này vẫn còn thấp. Tính chung trong cả nớc, sản lợng ô tô các loại
đợc sản xuất và lắp giáp trong nớc năm 2004 khoảng 70.000 chiếc. Trong khi
đó, lợng xe nhập khẩu cũng vào khoảng 40.000 chiếc. Điều đáng nói là số ô tô
nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam có tới 90% là xe qua sử dụng; 70% là
xe tải nhẹ, xe khách. Điều này dẫn đến sản xuất và lắp ráp của các doanh
nghiệp trong nớc bị cạnh tranh gay gắt. Hiện tại thì số lợng xe ô tô quá hạn sử
dụng cần phải thay thế là rất lớn. Thị trờng ô tô trong nớc mấy tháng qua rất
sôi động, nhất là các loại ô tô tải và xe khách sau khi có chủ chơng hạn chế và
cấm lu hành đối với xe thô sơ, công nông, xe quá đát, thì lợng xe tải, xe khách
đợc lắp giáp tăng nhanh. Hiện nay, nhu cầu tiêu thụ xe tải nhẹ đang tăng
nhanh trên phạm vi cả nớc, ớc khoảng 3000 chiếc /tháng, 150% đến 200% so
với trớc đây. Theo bộ công nghiệp nhu cầu tiêu thụ xe tải sẽ còn tiếp tục nóng
và sẽ tăng lên 60.000 chiếc vào năm 2008. Mà mặt hàng xe tải nhẹ lại là một
nguồn thu lớn của nhà máy.
Để có thể đáp ứng đợc nhu cầu tiêu thụ sản phẩm ô tô lớn của thị trờng
Việt Nam, các doanh gnhiệp manh dạn đầu t nâng cao tỉ lệ nội địa hoá vì nh
vậy sẽ đợc nhà nớc khuyến khích tạo nhiều u đãi, nh vậy thì sẽ có nhiều lợi thế
so với đối thủ khác. Hiện nay,hoạt động của các doanh nghiệp chỉ đơn thuần là
lắp giáp từ linh kiện CKD1, CKD2, tỉ lệ nội địa hoá thấp, chính vì vậy doanh
số và lợi nhuận của nhà máy vẫn còn ở mức khiêm tốn
7.Những vấn đề tồn tại trong nhà máy cơ khí công trình
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Website: Email : Tel : 0918.775.368
7.1.Thị truờng tiêu thụ ô tô tải nhẹ giảm
Trong những năm gần đây tình hình cạnh tranh trong ngành ngày càng
mạnh, rất nhiều những nhà máy sẩn xuất và lắp ráp ô tô đợc thành lập . Chính
vì vậy mà nhà máy gặp không ít những khó khăn trong vấn đề tiêu thụ nhóm
các doanh nghiệp nớc ngoài vào Việt Nam thì các chính sách bảo hộ sẽ phải
giảm , các thành phần kinh tế sẽ đợc đối xử nh nhau. Hiện nay Nhà máy còn
đang gặp nhiều khó khăn về:
Trình độ quản lý doanh nghiệp : cha có độ ngũ quả trị viên đợc đào tạo
một cách bài bản.
Lực lợng, đội ngũ nhân viên còn trẻ và số đông cha đợc đào tạo bài
bản.
Chất lợng sản phẩm cạnh tranh còn kém so với nhiều doanh nghiệp
trong nớc.
Chính những điều nay làm cho Nhà máy có năng lực canh tranh cha
thực sự mạnh, khi hội nhập với nền kinh tế thế giới đây là điều Nhà
máy cũng nh hàng trăm các doanh nghiệp Việt Nam quan tâm.
Kết luận:
Đối với Nhà máy nhóm sản phẩm ô tô tải nhẹ là rất quan trọng , thị tr-
ờng tiềm năng cũng nh hiện tại là rất lớn đối với doanh nghiệp nhnng những
khó khăn và vấn đề còn tồn tại ở nhà máy làm cho chúng ta phải quan tâm
nhiều và đây cũng chính là lý do chọn đề tài của em là:Chính sách phát
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Website: Email : Tel : 0918.775.368
triển sản xuất kinh doanh nhóm sản phẩm ô tô tải nhẹ ở Nhà
máy cơ khí công trình
Chơng II: Thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh nhóm sản phẩm ô
tô tải nhệ ở nhà máy cơ khí công trình.
1.Tình hình sản xuất và tiêu thụ nhóm ô tô tải nhẹ của nhà
máy co khí công trình.
1.1 Tình hình sản xuât sản phẩm ô tô tải nhẹ.
Thị trờng Việt Nam sẽ tiêu thụ một lợng lớn các sản phẩm ô tô, mà
đặc biệt là các loại xe tải nhẹ vì trong bối cảnh thị trờng Việt Nam công ty t
nhân ngày càng phát triển mạnh nhu cầu vận chuyển hàng hoá ngày càng tăng
điều này cũng có thể giải thích đợc sự giảm này là do trong năm 2005 Nhà n-
ớc ta có chính sách mở cửa thị trờng cho các doanh nghiệp nớc ngoài và
doanh nghiệp trong nớc co thể dễ dàng hơn trong kinh doanh sản xuất và lắp
ráp ô tô. Và trong năm này thì nhà nớc đã có chính sách cho nhập ô tô đã qua
sử dụng vào thị trờng Việt Nam, chính điều này làm cho doanh nghiệp đã co
mức kế hoạch sản xuất nh cũ không tăng thêm so với năm 2005. Trong năm
này thì thực tế sản lợng sản xuất cũng giảm đi so với năm 2005 tỷ lệ công
xuất chỉ đạt là 72 %.
Cũng từ bảng số liệu trên ta thấy nhóm xe tải từ 700Kg đến 1500Kg là
đợc sản xuât và cung cấp ra thị trờng là nhiều hơn loại xe tải 2000Kg trở lên.
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Cụ thể trong năm 2003 số lợng sản xuất ra chỉ có là 40 chiếc nhng đến năm
2005 con số này dã lên tới là 150 chiếc tăng gấp 3 lần trong 2 năm liên tiếp .
Chúng ta cũng phải nhận định trong 2 năm này thì ngoài sự nỗ lực của toàn thể
nhà máy thì còn có sự tac động của chính phủ và môi trờng bên ngoài: Nhà n-
ớc đã ban lệnh cấm lu hành những loại xe tải quá đát, đã hết thời hạn sử
dụng và các loại công nông không còn đợc lu hành trên thị trờng, chính điều
này đã cho thấy một tiềm năng lớn trên thị trờng ô tô. Điều này cũng giải
thích phần nào lợng xe tải tăng nhanh trong những năm này.
Loại xe tải từ 2000Kg đến 5000Kg đợc nhà máy sản xuất với sản lợng
ổn định và nhỏ. Trong các năm không có sự thay đổi nhiều, nhng lợng thực
hiện so với kế hoạch của nhom sản phẩm này thấp có năm chỉ đạt có 50% so
với kế hoạch.
Ta thấy tổng chỉ tiêu thực hiện sản xuất trong các năm là tơng đối ổn
định và cao, đạt công xuất từ 70% đến 80%. Điều này chứng tỏ hiệu quả sản
xuât của nhà máy là tơng đối cao, Nhà máy đã sử dụng gần hết công suất của
máy móc. Nhng trong 2 nhóm sản phẩm của Nhà máy thì nhóm xe tải dới
1500kg đơc sản xuất đều và đạt công suất cao hơn.
1.2. Tình hình tiêu thụ sản phẩm của Nhà máy:
đến năm 2006 thì con số này đột nhiên giảm , điều này có thể giải thích là do
tình hình thị trờng có nhiều doanh nghiệp tham gia vào thị trờng sản xuất và
lắp ráp ô tô, có nhiều xe nhập khẩu từ nớc ngoài vào thị trờng có chất lợng
tốt , kiểu dáng mẫu mã đa dạng nên thị trờng tiêu thụ của doanh nghiệp đã
giảm đi .
Để so sánh chính xác hơn giữa số lợng xe bán ra và số lợng xe sản
xuất của Nhà máy:
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Bảng4: So sánh
(ĐV: chiếc)
Chỉ tiêu Năm 2003 Năm 2004 Năm 2005 Năm 2006
Lợng sản xuât 70 160 200 180
Lợng bán 40 100 160 130
Tỷ lệ %lợng
bán
57,14 62,5 80 72
Nguồn : phòng kế
hoạch
Biểu đồ phân tích:
0
50
100
150
200
250
Năm
2003
Năm
2004
Nam là rất thấp , lợng xe sản xuất cha đáp ứng đủ nhu cầu thị trờng Việt
Nam. Nhà nớc vẫn phải nhập xe nớc ngoài vào thị trờng . Công suất sản xuất
của nhà máy vẫn còn d thừa và lợng xe tồn kho vẫn còn lớn. Vậy chúng ta
thấy đợc mặt yếu kém của chính Nhà máy. Mặt khác so với nhiều đối thủ
cạnh tranh trong nớc thì Nhà máy cha là một doanh nghiệp mạnh. Vậy để
đẩy mạnh khả năng tiêu thụ và khả năng cạnh tranh của nhà máy trong những
năm tới thì nhà máy cần đầu t trang thiết bị sản xuất, nâng cao tỉ lệ nội địa hoá
cho sản phẩm và tận dụng tốt các điều kiện Nhà nớc đối với nhà máy.
1.3. Tình hình tiêu thụ theo khu vực thị trờng
Với thị trờng Việt Nam rộng lớn nh vậy, để có thể chiếm lĩnh đợc thị
trờng và thuận tiện cho việc tiêu thụ sản phẩm trên cả nớc các doanh nghiệp
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Website: Email : Tel : 0918.775.368
sản xuất và lắp ráp ô tô phải cạnh tranh với nhau gay gắt để có đợc thị trờng
tiêu thụ lớn nhất có thể. Nhà máy cơ khí công trình đã và đang cố gắng từng b-
ớc chiếm lĩnh thị trờng tiêu thụ trên cả nớc để đáp ứng nhu cầu đòi hỏi về ph-
ơng tiện giao thông vận tải của nhân dân. Hiện nay,các doanh nghiệp là đối
thủ cạnh tranh mạnh nhất của NHà máy là cả 3 miền : Tại miền Bắc :công ty
cơ khí ô tô 3-2, công ty liên doanh ô tô Hoà Bình , Vinaxuki,công ty cơ khí 1-
5,LIFAN .Tại miền Trung :công ty cơ khí ô tô Đà Nẵng, công ty cơ khí ô tô
Thừa Thiên Huế Tại miền Nam là :công ty cơ khí ô tô Sài Gòn, công ty ô tô
MeKông, Nhà máy ô tô Cửu Long..
Chúng ta thấy trên thị trờng có rất nhiều các công ty sản xuất và lắp ráp ô tô
với công suất lớn có uy tín trên thị trờng. Bình quân công suất của các công ty
là trên 5000 chiếc xe trên năm và một số doanh nghiệp thì công suất này có
thể lớn hơn rất nhiều. Tuy nhiên, nh đã phân tích ở trên, hiện nay Nhà máy
cũng là một trong những đơn vị có thể cung cấp cho thị trờng một số lợng lớn
về xe tải nhẹ. ở cả ba miềm thì Nhà máy đều có văn phòng đại diện. Nhng tại
miền Trung và Nam thì văn phòng đại diện cho các sản phẩm khác của Nhà
máy còn về đại lý ô tô thì ít cha nhiều vẫn chủ yếu là ở miền Bắc. Chúng xét
Trên thị trờng miền Trung và miền Nam : Hai thị trờng này , số lợng
tiêu thụ còn tơng đối nhỏ, thờng đợc tiêu thụ kèm với các sản phẩm khác của
nhà máy: nh các trạm trộn bê tông của nhà máy và các sản phẩm khác. Trên
hai thị trờng do mặt địa lý và khoảng cách nên Nhà máy còn ít đại lý bán trên
hai thị trờng này, đây có thể nói là nguyên nhân làm cho doanh nghiệp có ít
sản phẩm trên hai thị trờng này. Trong những năm tới doanh nghiệp cần có
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Copyright: Tài liệu đại học ©