B
Ộ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯ
ỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP. HCM
KHOA QU
ẢN TRỊ KINH DOANH
KHÓA LU
ẬN TỐT NGHIỆP
MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM HOÀN THIỆN
QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG
CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO
NHẬN VẬN TẢI XUẤT NHẬP KHẨU KIẾN AN
Ngành: QU
ẢN TRỊ KINH DOANH
Chuyên ngành: QUẢN TR
Ị NGOẠI THƯƠNG
Gi
ảng viên hướng dẫn
: ThS. Tr
ần Thị Trang
Sinh viên th
ực hiện
: Đ
ỗ Thị Kim Huyên
MSSV: 1054010309 L
ớp: 10DQN02
TP. H
ồ Chí Minh,
2014
B
Ộ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
ỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP. HCM
KHOA QU
ẢN TRỊ KINH DOANH
KHÓA LU
ẬN TỐT NGHIỆP
MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM HOÀN THIỆN
QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG
CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO
NHẬN VẬN TẢI XUẤT NHẬP KHẨU KIẾN AN
Ngành: QU
ẢN TRỊ KINH DOANH
Chuyên ngành: QUẢN TR
Ị NGOẠI THƯƠNG
Gi
ảng viên hướng dẫn
: ThS. Tr
ần Thị Trang
Sinh viên th
ực hiện
: Đ
ỗ Thị Kim Huyên
MSSV: 1054010309 L
ớp: 10DQN02
TP. H
ồ Chí Minh,
2014
i
B
Ộ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯ
B
Ộ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯ
ỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP. HCM
KHOA QU
ẢN TRỊ KINH DOANH
KHÓA LU
ẬN TỐT NGHIỆP
MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM HOÀN THIỆN
QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG
CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO
NHẬN VẬN TẢI XUẤT NHẬP KHẨU KIẾN AN
Ngành: QU
Ả
N TR
Ị KINH DOANH
Chuyên ngành: QU
ẢN TRỊ NGOẠI
THƯƠNG
Gi
ảng viên hướng dẫn
: ThS. Tr
ần Thị Trang
Sinh viên th
ực hiện
: Đ
ỗ Thị Kim Huyên
MSSV: 1054010309 L
ớp: 10DQN02
TP. H
MSSV: 1054010309 L
ớp: 10DQN02
TP. H
ồ Chí Minh,
2014
ii
LỜI CAM ĐOAN
Em cam đoan đây là bài luận văn tốt ngiệp của em. Những kết quả và các số liệu
trong luận văn này được thu thập tại Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải XNK
Kiến An, không sao chép từ bất kỳ nguồn nào khác. Em hoàn toàn chịu trách
nhiệm trước nhà trường về sự cam đoan này.
TP. Hồ Chí Minh, Ngày.….Tháng.….Năm 2014
SVTH
ĐỖ THỊ KIM HUYÊN
iii
LỜI CẢM ƠN
Đầu tiên cho em xin gửi lời cảm ơn đến các thầy, cô trong nhà trường nói chung và
các thầy cô trong khoa QTKD nói riêng của trường Đại Học Công Nghệ TP. HCM
(Hutech). Sau khoảng thời gian 4 năm học tại trường Hutech, nhờ sự chỉ dạy từ các
thầy cô em đ
ã tích lũy đư
ợc nhiều kiến thức về kinh tế c
ũng như ki
ến thức về
chuyên ngành quản trị ngoại thương. Em c
ũng xin g
ửi lời cảm ơn chân thành đến cô
Trần Thị Trang đ
ã ch
Ban Giám Hiệu nhà trường Hutech, cùng với ban lãnh
đ
ạo, thầy cô và các anh chị
trong công ty Kiến An. Kính chúc nhà trường và công ty Kiến An ngày càng phát
triển bền vững hơn nữa; gặt hái được nhiều thành công trên con đường giáo dục và
kinh doanh.
Lời cảm ơn chân thành
iv
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGH
ĨA VI
ỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
NHẬN XÉT THỰC TẬP
Họ và tên sinh viên : …………………………………………………………
MSSV : …………………………………………………………
Khoá : ……………………………………………………
1. Thời gian thực tập
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
2. Bộ phận thực tập
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
3. Tinh thần trách nhiệm với công việc và ý thức chấp hành kỷ luật
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
4. Nhận xét chung
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
1.1.4 Quyền hạn, ngh
ĩa v
ụ và trách nhiệm của người giao nhận 6
1.2 Các chủ thể tham gia vào quy trình giao nhận 7
1.3 Vai trò và
đ
ặc điểm của của giao nhận hàng hóa nhập khẩu 8
1.3.1 Vai trò 8
1.3.2 Đặc điểm 9
1.4 Cơ sở pháp lý và nguyên tắc của giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container
đường biển 9
1.4.1 Cơ sở pháp lý 9
1.4.2 Nguyên tắc 10
1.5 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển 10
1.5.1 Chuẩn bị để nhận hàng 10
1.5.2 Tổ chức dỡ và nhận hàng từ người vận tải 11
1.5.3 Lập các chứng từ pháp lý ban đầu để bảo vệ quyền lợi của chủ hàng 13
1.5.4 Quyết toán 13
TÓM TẮT CHƯƠNG 1 14
vii
CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA
NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ
PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI XUẤT NHẬP KHẨU KIẾN AN 15
2.1 Giới thiệu tổng quan về công ty Kiến An 15
2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty 15
2.1.2 Cơ cấu tổ chức 16
2.1.3 Các dịch vụ công ty cung cấp 18
2.1.4 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty Kiến An từ năm 2011- 2013 19
2.2 Th
ực trạng
3.2.1 Giải pháp 1: Hoàn thiện khâu chuẩn bị chứng từ 46
3.2.2 Giải pháp 2: Hoàn thiện bước khai hải quan điện tử 48
3.2.3 Giải pháp 3: Cải tiến khâu chuẩn bị tiền và thanh toán 50
3.2.4 Giải pháp 4: Đảm bảo khâu vận chuyển 52
3.3 Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng
container đường biển tại công ty Kiến An 55
3.3.1 Kiến nghị với công ty 55
3.3.2 Kiến nghị với cơ quan nhà nước 56
TÓM TẮT CHƯƠNG 3 58
KẾT LUẬN 59
TÀI LIỆU THAM KHẢO 60
PHỤ LỤC 61
DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT
CHỮ VIẾT TẮT
DIỄN GIẢI
AFTA
Khu vực thương mại tự do ASEAN (ASEAN Free Trade Area)
ASEAN
Khu vực Đông Nam Á (The Association of Southeast Asian Nations)
APEC
Diễn Đàn Châu Á Thái B
ình Dương
(Asia-Pacific Economic
Cooperation)
B/L
Vận đơn (Bill of lading)
C/A
Chứng thư phân tích thành phần sản phẩm (Certificate of analyst)
CEPT
Chương tr
Mã HS
Mã số của hàng hóa xuất nhập khẩu theo một hệ thống phân loại hàng
hóa có tên là “Hệ thống hài hòa mô tả và mã hóa hàng hóa”.
ICD
Hải quan nội địa, Cảng khô (Inland clearance depot)
ICO
Hiệp hội cà phê thế giới
KV4
Khu vực 4
LCL
Hàng gởi lẻ container (Less than a container load)
NOR
Thông báo hàng đến (Notice of Arrival)
O.B/L
Vận đơn gốc (Original Bill of lading)
PGĐ
Phó giám đốc
P/L
Phiếu đóng gói (Packing list)
THC
Chi phí quản lý điểu hành, phí xếp dỡ, chứng từ,…(Terminal
Handling Charge)
TTHQĐT
Thủ tục Hải quan điện tử
TP. HCM
Thành phố Hồ Chí Minh
VN
Việt Nam
WTO
Tổ chức Thương Mại Thế Giới (World Trade Organization)
22
7
Sơ đồ 2.3
Quy trình nhận hàng nguyên container
37
8
Sơ đồ 2.4
Quy trình nhận hàng lẻ
37
9
Hình 2.1
Logo công ty Kiến An
15
1
LỜI MỞ ĐẦU
Tính cấp thiết của đề tài
Trong xu thế hội nhập kinh tế toàn cầu hiện nay, nhu cầu mua bán và trao đổi hàng
hóa giữa các quốc gia ngày càng tăng cao dẫn đến sự phát triển tất yếu của ngành
thương mại quốc tế. Từ nhu cầu đó nảy sinh vấn đề làm thế nào để vận chuyển hàng
hóa một cách hiệu quả nhất trong khi có sự khác biệt địa lý giữa các quốc gia mua
và bán. Vận tải quốc tế ra đời cùng với phương thức vận tải biển và các phương
thức vận tải khác, đánh dấu một sự phát triển mới trong mạch lưu thông hàng hóa
trên thị trường quốc tế. Đó là điều kiện tiền đề và quan trọng để phát triển kinh
doanh thương mại quốc tế, là một phần quan trọng trong khâu lưu thông hàng hóa
từ nước này qua nước khác một cách thuận tiện, đem lại hiệu quả kinh tế cao. Trên
đà phát triển đó, các h
ãng tàu bi
ển ở các nước trên thế giới được thành lập, phát
triển và ngày càng nâng cao hiệu quả hoạt động. Cùng với sự ra đời của container
vào năm 1937, việc xếp, dỡ và vận chuyển hàng hóa trở nên dễ dàng hơn, đem lại
về thực tế quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển. Qua
đó, có được cái nhìn tổng quan và khá chính xác về các mặt đã đạt được và những
mặt còn thiếu sót nhằm để đưa ra những giải pháp và một số kiến nghị nhằm hoàn
thiện quy trình.
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu: Nghiên cứu các bước trong một quy trình giao nhận hàng
hóa nhập khẩu từ khi hàng cập cảng cho tới khi hàng về tới kho của công ty.
Phạm vi nghiên cứu: Đi thực tế để nghiên cứu tại các cảng biển như Cát Lái, Tân
Cảng Khánh Hội, ICD, Hải quan Đầu Tư, và tại các hãng tàu nh
ư: Evergreen,
Hanjing, Heung A, OOCL,…
Phương pháp nghiên cứu
Thu thập dữ liệu từ các nguồn:
- Sơ cấp: quan sát và ghi chép lại trong thời gian được thực tập tại công ty cũng
như trong thời gian đi thực tế ngoài cảng biển, hãng tàu
- Thứ cấp: các bài báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh, c
ũng nh
ư các tài li
ệu
liên quan trong quá trình thực tập tại công ty. Và các dữ liệu có được từ việc tìm
kiếm trên internet.
- Tổng hợp các dữ liệu thu thập được để hoàn thành bài luận văn tốt nghiệp.
Kết cấu của khóa luận tốt nghiệp
Gồm 3 chương:
Chương 1: Cơ sở lý luận về giao nhận.
Chương 2: Thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container
đường biển tại công ty cổ phần giao nhận vận tải xuất nhập khẩu Kiến An.
Chương 3: Một số giải pháp và kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận
hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển tại công ty cổ phần giao nhận vận
tải xuất nhập khẩu Kiến An.
đưa hàng hóa đến đích an toàn.
- Giao nhận là tập hợp các nghiệp vụ có liên quan đến vận tải, nhưng không phải
là vận tải.
- Giao nhận là dịch vụ Hải quan.
- Giao nhận là một tập hợp các nghiệp vụ có liên quan đến quá trình vận tải,
nhằm mục đích chuyên chở hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng.
1.1.1.2 Người giao nhận
Những người kinh doanh dịch vụ giao nhận hay các doanh nghiệp giao nhận được
gọi chung là người giao nhận (Forwarder- Freight Forwarder- Forwarding Agent).
4
Người giao nhận có thể là chủ hàng (khi chủ hàng tự đứng ra đảm nhận công việc
giao nhận hàng hóa của mình), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt chủ hàng thực hiện
công việc giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp
hay bất kỳ một người nào khác.
Trình
đ
ộ chuyên môn của người giao nhận:
- Biết kết hợp giữa nhiều phương thức vận tải với nhau.
- Biết tận dụng tối đa dung tích, trọng tải của các công cụ vận tải nhờ vào dịch vụ
gom hàng.
- Biết kết hợp giữa vận tải- giao nhận- XNK và liên hệ tốt với các tổ chức có lên
quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa như HQ, Đại lý tàu, Bảo hiểm, Ga,
Cảng
- Người giao nhận còn tạo điều kiện cho người kinh doanh xuất nhập khẩu hoạt
động có hiệu quả nhờ vào dịch vụ giao nhận của mình.
- Nhà XNK có thể sử dụng kho bãi của người giao nhận hay của người giao nhận
đi thuê từ đó giảm được chi phí xây dựng kho bãi. Và giảm được các chi phí
quản lý hành chính, bộ máy tổ chức đơn giản, có điều kiện tập trung vào kinh
doanh XNK.
1.1.2 Phân loại giao nhận
- Chuẩn bị hàng hóa để chuyên chở, tổ chức hoạt động chuyên chở trong phạm vi
Ga, Cảng.
- Tổ chức xếp và dỡ hàng hóa.
- Làm dịch vụ tư vấn cho chủ hàng trong l
ĩnh v
ực chuyên chở hàng hóa.
- Ký hợp đồng vận tải với người chuyên chở, thuê tàu và lưu cước vận chuyển.
- Làm các thủ tục gửi hàng và nhận hàng.
- Làm các thủ tục Hải quan, kiểm nghiệm, kiểm dịch hàng hóa.
- Ký hợp đồng mua bảo hiểm hàng hóa.
- Lập các chứng từ cho việc gửi hàng, nhận hàng và thanh toán.
- Nhận hàng từ chủ hàng hay người chuyên chở và giao cho người nhận hàng.
- Tổ chức gom hàng, lựa chọn tuyến đường vận tải, phương thức vận chuyển và
người chuyên chở phù hợp.
- Đóng gói bao b
ì, lưu kho và b
ảo quản hàng hóa.
- Nhận và kiểm tra các chứng từ cần thiết cho quá trình giao nhận hàng hóa.
- Thanh toán các cước phí, chi phí xếp dỡ, chi phí lưu kho b
ãi,
6
- Thông báo tổn thất với người chuyên chở, giúp chủ hàng giải quyết các khiếu
nại và đ
òi b
ồi thường nếu có.
1.1.4 Quyền hạn, ngh
ĩa v
ụ và trách nhiệm của người giao nhận
Theo luật thương mại Việt Nam, điều 167 quy định quyền và nghĩa vụ của người
làm dịch vụ giao nhận hàng hóa như sau:
- Do khuyết tật của hàng hóa, do đ
ình công.
- Do các trường hợp bất khả kháng.
Người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa sẽ không chịu trách nhiệm về việc mất các
khoản lợi mà khách hàng được nhận, về sự chậm trễ hoặc giao hàng sai địa chỉ mà
không phải lỗi của mình, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác.
7
Khi người giao nhận là đại lý
- Người giao nhận phải chịu trách nhiệm về những lỗi lầm sai sót của mình hay
người làm thuê cho mình thực hiện các dịch vụ như: giao hàng không đúng chỉ
dẫn, nhầm lẫn chứng từ, quên hoặc có sai sót trong việc mua bảo hiểm mặc dù
đ
ã có ch
ỉ dẫn, thực hiện sai thủ tục hải quan, giao hàng chậm trễ, sai địa chỉ,…
- Người giao nhận phải chịu trách nhiệm về những mất mát thiệt hại gây ra cho
bên thứ ba trong hoạt động của mình.
- Người giao nhận không chịu trách nhiệm về hành vi lỗi do người chuyên chở,
hoặc người giao nhận khác, nếu chứng minh được đó là sự lựa chọn cẩn thận.
Khi người giao nhận là người chuyên chở chính
- Chịu trách nhiệm về những hành vi sơ suất của của người chuyên chở hay
người giao nhận khác mà người giao nhận đ
ã s
ử dụng để thực hiện hợp đồng.
- Người giao nhận là người ủy nhận ủy thác, có trách nhiệm với bên thứ ba, khi
thu gom hàng lẻ phải chịu trách nhiệm về những mất mát hư hỏng của hàng
hóa, đảm nhận việc vận chuyển và bảo quản hàng hóa.
1.2 Các chủ thể tham gia vào quy trình giao nhận
Trong quá trình này có nhiều bên tham gia, phổ biến bao gồm:
Sơ đồ 1.1: Các chủ thể tham gia vào quy trình giao nhận
Shipper
ặc điểm của của giao nhận hàng hóa nhập khẩu
1.3.1 Vai trò
Cùng với sự phát triển nhanh chóng của vận tải đa phương thức, vận tải container,
d
ịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu càng ngày càng chiếm một vai trò quan trọng
và dư
ờng nh
ư không thể th
i
ếu trong mạch l
ưu thông của hàng hóa.
- Thúc đẩy hoạt động ngoại thương phát triển.
- Rút ngắn thời gian mua bán hàng hóa, tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thông
một cách nhanh chóng hơn.
- Giúp các nhà XNK giảm được các chi phí không cần thiết c
ũng như góp ph
ần
làm giảm giá thành để tăng tính cạnh tranh của sản phẩm.
- Tận dụng tối đa dung tích, tải trọng và tốc độ xoay vòng của các phương tiện
vận tải.
- Tiết kiệm được chi phí đào tạo đội ng
ũ nhân s
ự.
- Sớm đưa hàng hóa vào sản xuất kinh doanh.
9
1.3.2 Đặc điểm
- Mang tính thụ động: do phụ thuộc vào nhu cầu của khách hàng, các quy định
của người vận chuyển, các ràng buộc về mặt pháp luật giữa các nước của người
xuất khẩu- nhập khẩu…
- Mang tính thời vụ: hoạt động giao nhận phụ thuộc vào hoạt động buôn bán
ã quy đ
ịnh những nguyên tắc giao nhận hàng hóa nhập
khẩu tại các cảng biển như sau:
- Việc giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại cảng là do cảng thực hiện dựa trên cơ sở
hợp đồng giữa chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy thác với cảng. Người
được chủ hàng ủy thác thường là người giao nhận.
- Nếu hàng không lưu kho tại cảng thì chủ tàu hoặc người được ủy thác có thể
giao nhận trực tiếp với chủ tàu, thỏa thuận với cảng về địa điểm bốc dỡ, thanh
toán các chi phí bốc dỡ và các chi phí phát sinh trong quá trình giao nhận.
- Việc bốc dỡ hàng hóa trong phạm vi do cảng tổ chức thực hiện, nếu chủ hàng
đưa phương tiện và nhân công vào cảng để bốc dỡ hàng hóa thì chủ hàng phải
thỏa thuận với cảng và thanh toán các lệ phí liên quan, nếu có.
- Khi được ủy nhiệm nhận hàng từ tàu, Cảng nhận hàng bằng phương thức nào
thì giao hàng bằng phương thức đó.
- Người giao nhận hàng hóa phải xuất trình các chứng từ hợp lệ, xác nhận được
quyền nhận hàng và phải nhận hàng liên tục trong một thời gian nhất định, đúng
với khối lượng hàng ghi trên chứng từ.
1.5 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển
Người giao nhận phải tổ chức thực hiện nhận hàng nhanh chóng và kịp thời để giải
phóng tàu, giảm bớt chi phí tiền, nhận hàng và quyết toán đầy đủ và chính xác, đồng
thời phát hiện những tổn thất và lập các giấy tờ hợp lệ, kịp thời gian để khiếu nại
với các bên có liên quan.
Các bư
ớc của q
uy trình
được thực hiện như sau:
1.5.1 Chuẩn bị để nhận hàng
- Chuẩn bị các chứng từ cần thiết.
- Mua bảo hiểm cho hàng hóa ngay sau khi nhận được thông báo giao hàng của
người bán (nếu mua hàng theo điều kiện FOB, CFR, FCA ).
ảng
Chủ hàng nhận trực tiếp từ tàu và lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình nhận
hàng, chủ hàng có thể đưa hàng về kho riêng và mời Hải quan kiểm hóa. Nếu hàng
không còn niêm phong, kẹp chì thì phải mời Hải quan áp tải.
Đối với hàng lưu kho b
ãi c
ảng
- Cảng nhận hàng từ tàu
+ Dỡ hàng và nhận hàng từ tàu (do cảng làm).
+ Lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình giao nhận hàng (cán bộ giao nhận phải
cùng cảng lập).
+ Đưa hàng về kho bãi cảng.
- Cảng giao hàng cho chủ hàng
+ Khi nhận được thông báo hàng đến, người nhận phải mang vận đơn bản gốc
(O.B/L), giấy giới thiệu đến hãng tàu
đ
ể nhận lệnh giao hàng (D/O), khai báo
Hải quan và nộp thuế nhập khẩu.
+ Nộp phí lưu kho, phí xếp dỡ và lấy biên lai.
12
+ Xuất trình biên lai nộp phí, 3 bản D/O cùng Invoice và Packing list đến văn
phòng quản lý tàu tại cảng để xác nhận D/O và tìm vị trí hàng, (tại đây lưu một
bảng D/O).
+ Mang 2 bản D/O còn lại đến phòng th
ương v
ụ cảng để làm phiếu xuất kho.
+ Chuyển phiếu xuất kho đến cảng để nhận hàng, làm thủ tục Hải quan và nộp
thuế nhập khẩu (nếu có).
+ Chở hàng về kho riêng của mình.
Hàng nhập bằng container
13
1.5.3 Lập các chứng từ pháp lý ban đầu để bảo vệ quyền lợi của chủ hàng
- Lập biên bản kiểm tra sơ bộ- Survey Record.
- Thư dự kháng- Letter of Indemnity/ Reservation (LOR) (thay thế cho Notice of
Claim).
- Biên bản hư hỏng đổ vỡ- Cargo Outturn Report (COR).
- Biên bản quyết toán nhận hàng với tàu- Report on receipt of Shortover landed
Cargo and Outturn Report (CSC).
- Biên bản giám định- Survey Report/ Certificate of Survey.
Khi nhận hàng xong, chủ hàng mời Vinacontrol (nếu hàng có bảo hiểm thì mời
giám định viên của bảo hiểm) tiến hành giám định toàn bộ lô hàng, mục đích xác
định rõ số lượng hàng hóa bị tổn thất cụ thể của toàn bộ lô hàng để làm cơ sở cho
việc khiếu nại bồi thường. Nội dung phải cụ thể chính xác và phải nêu rõ tình trạng
và mức độ tổn thất. Chứng từ này sẽ được cơ quan giám định cấp ngay sau khi giám
định xong trong vòng không quá 30 ngày kể từ ngày có yêu cầu giám định.
1.5.4 Quyết toán
- Thanh toán các chi phí liên quan đến công tác giao nhận.
- Tập hợp các chứng từ cần thiết tiến hành khiếu nại các cơ quan liên quan về tổn
thất của hàng hóa (nếu có), và theo dõi kết quả khiếu nại của mình.
Copyright: Tài liệu đại học ©