LỜI NÓI ĐẦU

Với đề tài: Nghiên cứu khả năng sử dụng vật liệu Xado để khôi phục
một số tính năng kỹ thuật của đ/c Yanmar 70cv tại bộ phận động lực khoa cơ
khí Trường ĐH Nha Trang. Em đã tìm hiểu và nghiên cứu về công nghệ vật
liệu Xado với những đặc tính và ưu điểm vượt trội của loại vật liệu này. Xado
tạo ra lớp bột tổng hợp (lớp gốm-kim loại) chòu nhiệt và mài mòn cao, đây là
loại vật liệu có thể nói là độc nhất vô nhò, sử dụng năng lượng ma sát dôi để
tạo ra bề mặt mới, chính vì vậy mà Xado được ứng dụng trong tất cả các lónh
vực của đời sống kinh tế-xã hội nhằm thoả mãn nhu cầu của con người trong
thời đại mới. Công nghệ xado rất cần thiết với thực trạng đất nước ta hiện nay
theo thống kê của bộ thuỷ sản có khoảng 85.430 tàu thuyền đánh cá các loại
trong đó đa phần là các máy ‘’ second hand ‘’. Để máy móc vận hành đạt
công suất và mang lại hiệu quả kinh tế thì phải chi phí một khoản không nhỏ
cho việc đại tu sửa chữa máy, mặt khác công việc đòi hỏi phải dừng máy,
tháo rã máy. Theo phương pháp sửa chữa thông thường rất tốn thời gian và
không thể đảm bảo các thông số kỹ thuật ban đầu của máy.để giải được bài
toán này thì giờ đây đã có công nghệ xado, công nghệ này không những rút
ngắn thời gian sửa chữa và sửa chữa ngay khi máy đang hoạt độngmà không
cần phải tháo rã máy và chi phí thấp hơn so với phương pháp sửa chữa thông
thường. Với thực trạng đất nước ta hiện nay thì công nghệ xado là giải pháp
tối ưu cho việc nâng cao chất lượng máy móc. Vật liệu Xado còn rất mới ở
nước ta và do yêu cầu của đề tài, cũng như hạn chế của bản thân nên đề tài
không thể tránh khỏi những thiếu sót. Rất mong được sự giúp đỡ, góp ý để đề
tài được hoàn thiện hơn, qua đây em xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ và
hướng dẫn tận tình của thầy TS Lê Bá Khang.
Nha Trang, tháng 6 năm 2007 PHÉn I: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI.

Công nghệ xado, thành tựu mới suất sắc có ý nghóa to lớn đối với nền
kinh tế khoa học vật liệu và ma sát học sẽ giúp chúng ta sửa chữa phục hồi
ngay trong khi máy móc, thiết bò đang vận hành xado.
Công nghệ xado được hiểu như là một phương pháp bảo dưỡng và sửa
chữa dự phòng, phương pháp sửa chữa phục hồi hay phương pháp hoá bền bề
mặt – nâng cao độ chính xác và chất lượng.
Công nghệ xado có tên gọi là công nghệ tiết kiệm nguyên nhiên liệu (
Energy Resources Saving Technology ) hay công nghệ sử chữa ngay trong
quá trình vận hành ( In place Repair Technology xado) hay công nghệ gốm
kim loại xado ( Matalceramic Technology xado ) hay công nghệ xanh ( Green
Tech ).
Công nghệ xado công bố năm 1996.
Công nghệ xado là sự ứng dụng nguyên lý luyện kim, nhiệt động học
khuyến tán và ma sát học. Hoá chất Revitalizant xado, hay còn gọi chất hồi
sinh xado ( là một loại vật liệu hoá chất mới, tổ hợp rất nhiều chất thành
phần gồm các khoáng chất dạng hạt rất nhổ cỡ 5µ, chất kích thích đặc biệt,
chất xúc tác và nhiều chất khác ) cho vào máy móc, thiết bò đang vận hành sẽ
xuất hiện một loạt quá trình cơ, lý, hoá phức tạp giữa hai bề mặt tiếp xúc ma
sát tạo ra lớp gốm kim loại bồi phủ lên cả hai bề mặt chi tiết kim loại tại chổ
có ma sát. Quá trình bồi phủ làm thay đổi trạng thái bề mặt tiếp xúc ma sát từ
dạng kim loại – kim loại thông thường thành cặp tiếp xúc kim loại – gốm kim
loại ngay trong lúc máy đang hoặt động. lớp gốm kim loại hình thành có
những đặc tính cực kỳ tốt, bù đắp hao mòn và giảm ma sát ( hệ số ma sát có
thể đạt đến giá trò 0.007 ) nên giảm được tốc độ mài mòn, bảo vệ vững chắc
bề mặt chi tiết máy ( tăng độ bền đến 2-3 lần ).
Chất xado không phải là chất phụ gia ( số liệu do trung tâm đo lường kỹ
thuật 3 tại Tp HCM cung cấp ) và cũng không dùng xado làm phụ gia dầu
khoáng như một số phụ gia tạo màng, phụ gia tăng cường lực bám… đang có
mặt trên thò trường việt nam khi cho vào dầu bôi trơn sẽ làm tăng tính năng
bôi trơn và giảm mài mòn của dầu.

+ Tại Rzhevka đã sử dụng xado ( Gel Revitalizant For Barrels of
Rifled Arms ) phục hồi cho cả súng mới và cũ. Kết quả giảm hệ số ma sát
trong nòng súng cỡ 10 lần, tăng khả năng chòu đựng và khả năng công phá
của viên đạn. Đặc biệt với khẩu súng SKS mới xuất xưởng độ chính xác tăng
23%, khi bắn 200 viên liên tiếp nòng súng nóng đỏ nhưng sau đó trở lại trạng
thái bình thường rất nhanh và kiểm tra cho thấy độ chính xác trong thử
nghiệm này so với điều kiện bình thường tăng 46.6%.
Tháng 1/2006 nhờ sử dụng công nghệ xado cho xe KAMAZ vì vậy
xe đảm bảo tính năng kỹ thuật rất tốt nên đội xe đã giành giải nhất cuộc đua
xe tải đường trường Pari – Đácka 2006 lần 7, đây là một kỳ tích của đội
KAMAZ ( ).
+ Ở trong nước:
Khá nhiều nhà khoa học, chuyên gia kỹ thuật Việt Nam đã quan
tâm và bước đầu sử dụng, kiểm nghiệm công nghệ xado. Cụ thể:
+ Tại Viện vật lý – trung tâm khoa học và công nghệ quốc gia đã
thử nghiệm dùng chất xado cho xe gắn máy. Kết quả xe hoạt động bình
thường trên chặng đường 64.3 km với tốc độ 50-70 km/h mà không sử dụng
dầu bôi trơn cho xe.
+ Công ty Vinapprô sử dụng chất xado cho động cơ DS 60 – số máy
11288 ( đã qua sử dụng, tình trạng kỹ thuật còn 70% ). Kết quả sau 70 giờ
chạy rà và chạy tải trong điều kiện xả hết nhớt bôi trơn với thời gian 50 phút,
đo công suất trước và sau khi xả nhớt tăng từ 5.18hp/2200v/ph lên 5.4hp/
2400v/ph. Trong thời gian chạy tải không nhớt, động cơ vẫn hoạt động bình
thường và sau khi nạp lại nhớt mới cho động cơ, công suất động cơ không
thay đổi so với trước khi xả nhớt.
+ Tại nhà máy thép Thủ Đức, Công ty thép Miền nam đã sử dụng
công nghệ mới này trên vòng bi. Kết quả vòng bi có sử dụng mỡ xadosau 500
giờ hoạt động nhiệt độ đo được giảm 20 độ C .
+ KS. Mai Văn Tònh Trường Đại Học sư phạm kỹ thuật Tp HCM đã
nghiên cứu ứng dụng công nghệ xado nhằm tăng bền các thiết bò cơ khí. Kết

trên tàu rất đa dạng, có tới 10 chủng loại động cơ của các nước Nhật, Mỹ,
Hàn Quốc, Nga, Đức… trong đó đa phần máy cũ ‘’ second hand ‘’ đã qua sử
dụng ( đối tượng chính đề tài quan tâm nghiên cứu ). Như vậy ngoài việc cần
cung cấp một số lượng khổng lồ nhiên, nguyên vật liệu phục phụ sản xuất
còn phải chuẩn bò nguồn kinh phí khá lớn cho duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa
máy ( mức độ chi phí trong đánh bắt thuỷ sản 3 năm 2001-2003 tăng 20% so
với 10 năm trước – số liệu bộ thuỷ sản 2004 ). Từ thực tế trên và trong bối
cảnh giá nguyên liệu, đặc biệt giá nguyên liệu dầu đốt ở mức cao lại có xu
hướng tăng giảm không ổn đònh do đó sự cấp thiết tìm giải pháp giảm chi phí,
nhằm nâng cao hiệu quả trong khai thác kỹ thuật con tàu.
II. Phương pháp nghiên cứu.
1. Thời gian và đòa điểm nghiên cứu.
Thời gian thực hiện: từ ngày 07/02 – 09/06/2007
Đòa điểm nghiên cứu: tiến hành nghiên cứu trên động cơ
YANMAR 70cv tại bộ môn động lực khoa cơ khí trường đại học Nha Trang
2. Phương pháp nghiên cứu:
Để có được các số liệu và cách đánh giá chính xác về hiệu quả của
công nghệ chúng ta làm các bước như sau:
- nghiên cứu kỹ tài liệu về công nghệ xado
- sử dụng đúng vật liệu, đúng liều lượng và quy trình thực
nghiệm
- kiểm tra, vệ sinh, bảo dưỡng và cân chỉnh động cơ một cách tỉ
mỉ, đúng tiêu chuẩn
- thiết kế sử dụng đúng thiết bò đo
- quan sát và ghi chép đầy đủ các phản ứng của xado
III. Phạm vi và đối tượng nghiên cứu.
1. Phạm vi nghiên cứu:
Nghiên cứu khẳ năng sử dụng xado để phục hồi một số tính năng
kỹ thuật của động cơ YANMAR 70cv tại bộ môn động lực khoa cơ khí trường
đại học Nha Trang.


PHẦN II: XADO VÀ NHỮNG ỨNG DỤNG CỦA XADO
I. Lòch sử phát triển công nghệ Xado.
Xado là công nghệ đầu tiên đi theo hướng sửa chữa ngay trong quá
trình vận hành. Với sự lựa chọn vật liệu gốm-kim loại (metalceramic) là một
trong số rất ít vật liệu mới có khả năng bền vững chống mài mòn ma sát và
giải quyết bài toán tăng độ bền của máy móc thiết bò đã làm cho công nghệ
Xado nổi tiếng toàn cầu.
Giữa thập kỷ 70 của thế kỷ trước, khi bắt đầu nghiên cứu phát triển
công nghệ dùng hoá chất để sửa chữa máy móc ngay khi đang vận hành mà
không cần tháo lắp, các nhà khoa học Liên Xô đã đề xuất ra lập luận mới có
tính cách mạng, có thể làm đảo ngược quá trình mài mòn ma sát, biến năng
lượng phá huỷ của ma sát chuyển thành năng lượng tái tạo cái mới, biến quá
trình mài mòn bề mặt thành quá trình bồi phủ bù đắp hao mòn bằng lớp bảo
vệ gốm-kim loại siêu bền (metalceramic protectivelayer). Ý tưởng độc đáo
được chứng minh sau gần 20 năm nghiên cứu, kế thừa và phát triển đến năm
1996 công nghệ Xado chính thức được công bố; sảm phẩm Xado chính thức ra
đời và nhanh chóng trở thành sản phẩm của thò trường toàn cầu.
Công nghệ Xado cồn được gọi là “công nghệ tiết kiệm nguyên liệu
Energy Resources Saving Technology” và còn có những tên gọi sau:
Công nghệ sửa chữa ngay trong quá trình vận hành Inplace Repair
Technology Xado” sửa chữa bằng Xado không cần phải tháo lắp các chi tiết
hao mòn cần phải phục hồi ra khỏi máy móc. Các chi tiết này sẽ được phục
hồi trong lúc máy móc đang vận hành.

vệ đặc quyền ở UKRAINE, Nga, Mỹ, Đức, Nam Mỹ và Australia. Theo hợp
đồng MADRID liên quan tới Cục đăng kiểm nhãn hiệu quốc tế, nhãn hiệu
Xado hiện nay được bảo vệ ở hơn 70 quốc gia.
II. Cơ chế tạo thành lớp gốm-kim loại khi máy móc đang vận hành và có
chất Revitalizant Xado ở trong vùng giữa hai bề mặt kim loại tiếp xúc nhau
xảy ra một loạt các quá trình cơ, lý, hoá, điện, nhiệt phức tạp tạo ra lớp gốm
kim loại bồi phủ lên bề mặt các chi tiết tại chỗ có ma sát. Sau đây là nguyên
lý được trình bày tóm tắt, vấn đề được xem xét ở cấp cấu trúc vi mô.
1.Khi chưa vận hành:
-Bề mặt của cặp chi tiết tiếp xúc ma sát có các vi đỉnh lồi lõm, chúng
được bôi trơn bằng dầu nhớt. Trong dầu nhớt có các phần tử kim loại vốn bò
bong tróc ra khỏi bề mặt chi tiết và cặn bẩn sinh ra do nhớt bò đốt cháy và
biến chất trong quá trình vận hành trước khi xử lý Xado. Ta cho chất
Revitalizant Xado vào trong hệ thống bôi trơn máy móc cần phục hồi, các
phần tử của chất Xado đi theo nhớt đến vùng giữa hai bề mặt tiếp xúc ma sát.
( hình minh hoạ )
Hình 3
2. Cho máy vận hành:
-Khi vận hành, hai bề mặt kim loại tiếp xúc trượt lên nhau sinh ra ma
sát, một số vi đỉnh lồi bò gãy vỡ. Chất Xado nằm trong vùng ma sát do có kích
thước khá lớn so với các vi đỉnh cũng bò nghiền đập vỡ thành các phần tử siêu

phản ứng hoá, lý do sự khuyếch tán vào bề mặt kim loại và làm thay đổi tính
chất của kim loại trên bề mặt.
Ở giai đoạn tiếp theo, bề mặt hoạt hoá bắt đầu xâm thực vào các mép
kim loại và tự xắp xếp lại cho đến khi các điều kiện tối ưu thực hiện được.
Qúa trình này còn tiếp tục ngay cả khi dầu bôi trơn đã bò biến đổi. Xado chỉ
làm việc khi có ma sát và ngừng lại khi không còn ma sát hoặc là ma sát rất
nhỏ.
Mạng tinh thể gốm kim loại gồm các pha kim loại hoặc hợp kim với
một hoặc nhiều pha gốm. Nó kết nối với mạng tinh thể kim loại phía dưới
thành một thể thống nhất, nó hình thành trên cả hai bề mặt kim loại có độ
nhẵn rất cao Ra = 0,06µm và bóng giống như một lớp kính mờ. Lớp gốm kim
loại do Xado tạo thành có độ dày từ vài trăm micromét tuỳ thuộc vào hệ số
ma sát và chất Xado sử dụng.
3.Ví dụ minh hoạ:
Dưới đây là hình ảnh mô tả xilanh động cơ đốt trong trước và sau khi
phục hồi bằng chất Xado(Trích từ tài liệu của tập đoàn Xado). Hình bên trái
là mặt cắt dọc cụm hơi. Hình bên phải là ảnh thật của cấu trúc tế vi bề mặt
thành xilanh. Hình ở giữa là bề mặt cắt ngang của xilanh; phần hao mòn trứơc
khi phục hồi biểu hiện bằng màu đỏ. Sau phục hồi, lớp gốm kim loại được bồi
phủ lên chỗ hao mòn cũ được biểu hiện bằng màu xanh lá cây, vùng đen là
kim loại thành xilanh, vùng màu vàng ở giữa là vùng trống. Kết quả tác dụng
Xado khắc phục được độ mòn ôvan và mòn hình côn trong xilanh.
Trước khi xử lý Xado Sau khi xử lý Xado


- Cặp chi tiết tiếp xúc ma sát kim loại - kim loại và có ít nhất một bên
là kim loại đen.
- Cấp độ hao mòn dưới 100%
- Không có các chi tiết hư hỏng cơ học (kẹt, vỡ, nứt, sứt, mẻ, rỗ và xước
sâu)

- Hệ số ma sát đủ mạnh
- Có đúng, đủ lượng chất Xado trong vùng tiếp xúc ma sát giữa hai bề
mặt kim loại
- Vận hành đủ thời gian yêu cầu.
Và cần nắm:
- Xado phục hồi tốt kích thước hình học và làm tăng độ bền của các chi
tiết kim loại, hợp kim đen.
- Xado dùng chung cho mọi loại dầu mỡ
-Khi sử dụng Xado phải thống nhất rằng: các máy móc phải thoả mãn
điều kiện cần và đủ trên mới áp dụng Xado. Khi đánh giá hiệu quả công nghệ
cũng phải trên cơ sở áp dụng đúng trong phạm vi đã nêu trên và thực hiện
đúng các bước hướng dẫn sử dụng chất Xado.
-Khi sử dụng Xado cho máy móc cơ khi luôn xảy ra đồng thời quá trình
phục hồi (nếu đã hao mòn) và tối ưu hoá khe hở lắp ghép. Đây là đặc điểm
vô cùng quan trọng và quý của hợp chất này. Nếu chúng ta phân tích kỹ sẽ dễ
dàng thấy nhờ đặc tính này mà lónh vực ứng dụng Xado vô cùng rộng lớn và
nó cho phép tạo ra nhiều phương án kỹ thuật trong lónh vực cơ khí.
3. Các phương án sử dụng công nghệ Xado:
Chúng ta có thể dùng chất Xado cho máy móc cơ khí từ khi đang chế
tạo, bắt đầu vận hành, đang vận hành có độ hao mòn dưới 100%, chúng ta có
thể tái dùng lại nhiều lần trong suốt cuộc đời của máy móc. Nhờ Xado có thể
biến đổi những chi tiết từ vật liệu cơ khí kim loại thông thường thành những
chi tiết chất lượng cao với giá thành thấp. Tuỳ theo mục đích và thời điểm ứng
dụng công nghệ Xado có thể nêu ra 3 phương án:

đã và đang cung cấp chất Xado cho nhiều đơn vò lắp ráp xe máy khu vực phía
Nam để nâng cao chất lượng, giảm hẳn độ rung, tiếng ồn và tăng độ bền đối
với máy móc được chế tạo bằng công nghệ tốt, khi dùng Xado sẽ giúp vừa
nâng cấp về độ bền, vừa tăng độ chính xác lắp ghép do đó thông số kỹ thuật
đạt đến thiết kế, có thông số còn vượt trội hơn. Ví dụ: khi thử dùng Xado cho
động cơ DS60 mới loại tốt của Công ty Vinnappô vẫn nâng công suất thêm
5÷10% so với thiết kế và tăng độ bền đến mức có thể chạy không nhớt đến
hàng giờ.
Đối với những máy móc do các tập đoàn công nghiệp mạnh chế tạo
thường có độ chính xác cao do đó không nhất thiết cần dùng khi còn mới hoặc
khá mới. Máy móc loại này khi nào đến kỳ sửa chữa dự phòng lần nhất, hoặc
sau 50÷70% thời gian hành trình làm việc đầu tiên thì dùng Xado.
3.2. Phương pháp bảo dưỡng và sửa chữa dự phòng:
Đối tượng sử dụng là các máy móc có cấp hao mòn chưa cao dưới 50%
và máy móc vừa sửa chữa lớn xong. Trong máy móc mới đại tu xong vẫn còn
những chi tiết đã hao mòn nhưng chưa đến mức phải phục hồi hoặc thay thế,
nghóa là trong nó tồn tại mức hao mòn nào đó nên được xếp vào trường hợp
này.
Phương án này là vừa thực hiện bảo dưỡng dự phòng, vừa thực hiện sửa
chữa phục hồi. Vì vậy là bảo dưỡng và sửa chữa dự phòng.
Khi sử dụng Xado cho máy móc loại này thì những chỗ đã mòn sẽ được
bồi phủ lên lớp gốm kim loại, khe hở lắp ghép dễ phục hồi về giá trò tối ưu,
tính năng kỹ thuật được phục hồi như mới và độ bền tăng lên 2-3 lần. Độ mòn
còn chưa lớn nên sác xuất đạt kết quả tối ưu rất cao.
những nước phát triển người ta rất chú trọng công tác bảo dưỡng và
sửa chữa dự phòng, coi đây là một biện pháp quan trọng để tăng năng suất,
giảm giá thành. Nhờ vậy máy móc luôn vận hành ở trạng thái tốt. Người ta rất
ít khi dùng máy móc đến hỏng mới sửa. Chúng ta đã từng dùng rất nhiều máy
móc thiết bò cũ “second hand” của Hàn Quốc nhập về mà vẫn thấy còn tốt,
phân tích kỹ không mấy khó khăn để nhận ra rằng làm tốt công tác bảo dưỡng

Công nghệ nào mang lại hiệu quả tốt là họ ứng dụng ngay. Nay ở hầu hết các
nước công nghiệp hàng đầu đang sử dụng sản phẩm Xado.
2. Ở Việt Nam:
Để đưa được một công nghệ mới ứng dụng rộng rãi ở Việt Nam, phải
trải qua một chặng đường rất khó khăn. Chúng ta thường rất trì trệ, chậm đổi
mới níu kéo nhiều người, nhiều đơn vò. Đường mòn sai lầm này không được
khắc phục, lạc hậu về kỹ thuật - công nghệ sẽ còn dãn ra xa hơn.
Gần đây, nhiều đơn vò đã đánh giá đúng được hiệu quả kinh tế cao của
Xado, họ mạnh dạn sử dụng Xado trong phạm vi rộng hơn. Khách hàng sử
dụng chất Xado mô tô tăng lên khá nhanh. Qua thực tế người tiêu dùng dần
dần hiểu được giá trò tốt của công nghệ. Nhìn chung còn nhiều việc phải làm
để công nghệ Xado được áp dụng phổ biến hơn.
VI. Hiệu quả của cộng nghệ gốm kim loại Xado:
1. Hiệu quả của công nghệ:
- Phục hồi và bảo vệ các chi tiết khỏi mài mòn
- Phục hồi hình dạng của chi tiết
- Tiết kiệm tới 30% khi vận hành không tải
- Tăng áp suất dầu bôi trơn
- Điều chỉnh nén tốt trong các xilanh
- Cho phép động cơ làm việc tới 100%
- Giảm 10 lần độ rung và ồn của động cơ
- Khả năng vận hành trong trường hợp rò dầu BT tới 300 km
- Giảm 2÷10 lần lượng CO và CH (giảm ô nhiễm môi trường)
- Tăng độ bền sử dụng lên 2-3 lần
- Tăng hiệu suất lên 5÷25%
- Tiết kiệm nhiên liệu 6-30%, năng lượng điện 7-34%
- Tiết kiệm chi phí sửa chữa
- Tiết kiệm thời gian 3-10 lần
- Đơn giản, dễ sử dụng và giá thành thấp.
2. Phân tích hiệu quả của công nghệ:

dụng đúng phạm vi và thời điểm ta dễ duy trì được trạng thái tốt (giống như
tuổi thanh xuân ở con người) lâu dài hơn. Độ bền là điều cần số 1 của người
chủ sở hữu máy. Tại những nước sớm áp dụng Xado như: UKRAINE, Nga
người ta tính được độ sinh lợi trong công nghiệp đạt 2-7 lần.
2.3. Ví dụ:
Để sửa chữa cụm hơi, bộ số, trục khuỷu, thanh truyền, các vòng bi, bạc
đỡ trong động cơ xe máy 100cc bạn cần ít nhất 4-8 giờ giao xe cho thợ, tốn
không ít tiền từ 300-350 nghìn, không bền hơn và không tiết kiệm xăng so với
ban đầu. Bằng Xado bạn tự làm lấy, tốn khoảng nửa số tiền, tiết kiệm thêm
10% xăng, xe chạy ngọt và bền hơn trước; có thể chòu được trường hợp thiếu
nhớt nghiêm trọng hoặc mất nhớt.
Trong công nghiệp: Ví dụ vòng bi quạt hút bụi nhà máy thép đã nếu
trong phần mỡ Xado. Chi phí dùng Xado bằng 30% so với mua mới và độ bền
cao hơn.
Thống kê ở một đơn vò lắp ráp xe máy tại Thành phố Hồ Chí Minh cho
thấy sau khi dùng Xado chi phí sửa chữa bảo hành giảm trên 35%
2.4. Cần sử dụng Xado trong phạm vi và thời điểm sẽ phát huy được hiệu quả
cao của nó.
Tính hiệu quả cao của Xado đạt đựơc nếu chúng ta sử dụng Xado đúng
trong phạm vi của nó và thực hiện đúng qui trình hướng dẫn. Chúng ta dùng
Xado khi máy còn hoạt động và có độ hao mòn chưa cao là kinh tế nhất.
Thực tế có những trường hợp vượt quá phạm vi ứng dụng Xado. Ví dụ
máy móc hao mòn quá nặng trên 100%, có hư hỏng hoặc hao mòn ở những bộ
phận không thể phục hồi bằng Xado….vv nếu chúng ta chỉ dùng Xado thì
không giải quyết được mà phải kết hợp sửa chữa thông thường trứơc rồi dùng
Xado.
Không có phương pháp nào tuyệt đối ưu thế, không có hạn chế. Điều
quan trọng là căn cứ vào tình trạng thực tế của máy móc mà lựa chọn phương
pháp nào hay phải kết hợp nhiều phương pháp miễn là đạt hiệu quả kinh tế kỹ
thuật cao.

19%. Lý do: máy được phục hồi, độ kín khít tăng, hệ số ma sát giảm. Hao
mòn không những bò chặn đứng mà còn được khắc phục.
+ Trong khi đó máy số 2 không xử lý Xado sau 30 ngày vận hành thời
gian nạp đầy bình tăng 5 phút 43 giây, nghóa là hiệu suất giảm 14,8%. Lý do:
máy tiếp tục bò hao mòn, độ kín khít giảm.
Tiếp tục vận hành:
+ Sau 5 tháng vận hành với giờ/ca như nhau, tiến hành kiểm tra thì thời
gian nạp của máy số 1 đã xử lý Xado vẫn giữ nguyên, nghóa là không có hao
mòn. Trong khi đó thời gian nạp của máy số 2 tăng quá cao đến mức phải
dừng để tháo ra sửa chữa trước khi đạt mức 5 tháng vận hành. Nghóa là máy
số 2 bò hao mòn rất nặng.
+ Sau 20 tháng vận hành kiểm tra máy số 1 vẫn ở tình trạng kỹ thuật
tốt, tiếp tục vận hành bình thường.
+ Từ kết quả này ta thấy máy có xử lý Xado độ bền tăng rõ ràng từ 5
tháng lên 20 tháng. Chu kỳ sửa chữa được kéo dài hơn vài lần. Rất dễ dàng
nhận thấy hiệu quả.
2. Xử lý giảm độ rung, tiếng ồn và tăng công suất cho động cơ xe máy
Trung Quốc.
Xe máy Trung Quốc đang sử dụng với số lượng rất lớn ở Việt Nam.
Đặc điểm dễ nhận thấy ở hầu hết xe Trung Quốc là rung mạnh, tiếng ồn cao,
khó hoặc không phát động được tốc độ cao, nhanh xuống máy. Lý do: máy có
độ sai số lắp ghép quá mức cho phép, chất lượng hoá bền chi tiết thấp, hao
mòn nhanh. Nếu dùng Xado ngay khi còn hoàn toàn mới hoặc sớm dùng khi
hao mòn chưa cao thì khắc phục được những nhược điểm trên và độ bền tăng.
Nhiều đơn vò lắp ráp xe máy đã xử dụng Xado trước khi xuất xưởng nhằm
cung cấp cho khách hàng xe chất lượng tốt. Dưới đây xin nêu kết quả tại một
đơn vò ở Thành phố Hồ Chí Minh.
Đối tượng xử lý Xado là động cơ xe máy Trung Quốc 110cc, công suất
Max danh đònh là 4000-4500W. Chúng tôi tiến hành kiểm tra mẫu trên động
cơ số 3892. Kết quả trên dàn đo xử lý bằng vi tính như sau:


Hình 5
3. Sử dụng Xado cho động cơ mới để nâng chất lượng lên cao hơn:
Trong phần “ứng dụng” chúng ta đã nêu có thể dùng Xado để hoá bền
nâng cấp chất lượng máy mới. Khi chưa dùng Xado máy móc thuộc cấp độ
bền thông thường. Sau khi dùng Xado máy được gốm kim loại hoá, thuộc cấp
độ bền cao hơn hẳn trước. Dưới đây nêu một trường hợp cụ thể:
Công ty VINPPRO khu công nghiệp Biên Hoà chuyên chế tạo động cơ.
Sản phẩm của Công ty có chất lượng tốt. Động cơ nông nghiệp DS60 chế tạo
theo công nghệ Yanmar của Nhật Bản, được dùng nhiều trong nông nghiệp,
lâm nghiệp và ngư nghiệp. Công suất thiết kế của DS60 là 6HP ứng với vòng
tua 2400V/Ph. Động cơ trước khi xuất xưởng được kiểm tra chất lượng rất

dùng Xado công suất ở các vòng tua khác vẫn được điều chỉnh lên mức cao
hơn. Đặc tuyến công suất/vòng tua đạt đến chuẩn thiết kế, hiệu suất của động
cơ cao hơn trước.
3.3.Thử độ bền chạy không nhớt trên động cơ DS60 cũ 11288 đã được xử lý
Xado.
+ Trước khi xử lý Xado công suất đạt max tại 2200 V/Ph
Số đ/c Vòng tua V/Ph Công suất HP
11288 2000 4,0
2200 4,12
+ Sau khi xử lý Xado, trước khi thử phá huỷ chạy không nhớt:
Số đ/c Vòng tua V/Ph Công suất HP
11288 2000 5,18
2200 5,4

Động cơ diezel DS-60 chạy không nhớt 1 giờ trước khi thử tải tại
VINAPPRO nh 1 : Động cơ DS – 60 do Vinappro sản xuất

ảnh 1
Ảnh 2 : Thao tác xả hết nhớt trong động cơ và
cho chạy trên giá thử tải.
nh 2

∙Động cơ cũ DS60 11288 có cấp độ hao mòn trên 100% một chút. Tuy
độ hao mòn vượt quá phạm vi khuyến cáo, sau khi kiểm tra cụ thể tình trạng
kỹ thuật và theo yêu cần thử chạy phá huỷ cưỡng bức. Sau khi xử lý Xado do
thông số kỹ thuật đạt tốt. Công suất max đạt 90% so với thiết kế. Điều này
cho thấy dùng chất Xado để sửa chữa phục hồi máy móc là rất tốt. Nếu chúng
ta dùng Xado khi độ mòn chưa đến 100% thì kết quả sẽ còn tốt hơn rất nhiều.
∙Tổng hợp ta thấy: Các động cơ sau xử lý Xado có cấp chất lượng hơn
hẳn trước, thực tế là bằng Xado chúng ta tạo ra được thế hệ động cơ mới được
hoá bền bằng vật liệu gốm kim loại. Chi phí dùng chất Xado cho động cơ
DS60 thấp, như dùng cho một chiếc xe máy. Phương án dùng Xado ngay trong
quá trình chế tạo máy là cần thiết và mang lại lợi nhuận kinh tế cao cho các
nhà chế tạo máy Việt Nam.
3.5. Xado thể hiện sức mạnh bền bỉ vượt trội trên đường trường.
Đa số chúng ta dùng xe máy đi làm, mỗi ngày chạy một vài chục km,
tốc độ trên đường phố 20-40 km/h nên ta ít thấy thiếu sót của xe. Nếu ta cho
xe chạy trên đường lớn, kéo ga cho xe chạy với tốc độ trên 50km/h ta sẽ phát
hiện thấy những thiếu sót của xe như khả năng mang tải, độ rung, tiếng ồn,
mức tiêu thụ nhiên liệu nhiều hay ít. Nếu chúng ta chạy liên tục với quãng
đường vài trăm km thì khó có thể nói điều gì sẽ xảy ra với xe của chúng ta, thì
Xado là liều thuốc thật tuyệt hảo để chăm sóc con ngựa máy của bạn một
cách tốt nhất.
3.6.Tư liệu trích từ trang web www.xado.com
a. Đội xe Kamaz chiếm vò trí số một trong cuộc đua xe tải đường trường
từ Bacxelona đến Dakar
Cuộc đua Telephonica 2004 kéo dài 14 ngày hành trình từ Bacxelona
đến Dakar vượt qua chặng đường rất dài và cực kỳ khó khăn với đủ các đòa
hình phức tạp: đồi núi, sa mạc, đường đất đá gồ ghề, lầy lội…vv. Thử thách
cam go đối với cả phương tiện và đội đua. Về dự cuộc đua có đủ các hãng xe
tải danh tiếng hàng đầu thế giới. Thử thách không chỉ là tốc độ mà chủ yếu là
độ bền hoạt động của phương tiện trên đòa hình và khí hậu phức tạp. Kết quả

tăng thêm 126,7 HV. Độ cứng bề mặt bánh răng ở ngăn không xử lý Xado giữ
nguyên 290HV. Kết quả thay đổi về chất là rõ ràng, đây là đề tài nghiên cứu
về Xado đầu tiên tại Việt Nam.
VIII. Sản phẩm Xado:
1.Các dạng chất Revitalizant Xado:
Chất hồi sinh Xado là tổ hợp nhiều chất thành phần. Hệ số ma sát của
mỗi chủng loại máy móc cơ khí ngoài những tính chất chung còn có đặc điểm
riêng. Do đó, thành phần chất Xado cho từng loại máy móc cũng có khác
nhau. Hiện có trên 20 loại chất Xado đủ đáp ứng sử dụng cho mọi loại máy
móc cơ khí trong công nghiệp, giao thông vận tải, nông nghiệp, quốc phòng
và đời sống.
Tuỳ theo cấu trúc và đặc tính công tác của hệ ma sát, nhà thiết kế máy
móc qui đònh sử dụng vật liệu bôi trơn ở dạng dầu nhờn (nhớt) hoặc mỡ. Khi
áp dụng công nghệ Xado để sửa chữa hoặc hoá bền ta cần đưa được hoá chất
Xado đi theo vật liệu bôi trơn để đến các chỗ tiếp xúc ma sát. Do vậy các chất
hồi sinh Xado - Revitalizant Xado cũng được sản xuất ở 2 dạng chính phù hợp
với vật liệu bôi trơn.
∙ Xado Gel - dạng dầu giống như nhớt, đóng gói trong các tuýp thiếc
dung tích 9ml. Loại này dùng cho những máy móc đang bôi trơn bằng nhớt và
ta cho chúng vào với nhớt của hệ thống với liều lượng rất nhỏ, vài ml trên 1 lít
nhớt
∙ Xado Gerase - dạng mỡ, đây là mỡ cao cấp, trong thành phần có chất
hồi sinh Xado nên vừa có chức năng phục hồi hao mòn và hoá bền, vừa có
chức năng bôi trơn giống như các loại mỡ khác. Loại này dùng thay cho mỡ
đang sử dụng khi cần sửa chữa phục hồi máy móc-phục hồi xong lại dùng mỡ
bình thường như trước.
Chất Xado tương thích với mọi loại dầu mỡ, không tác dụng và không
làm thay đổi tính chất của chúng. Có thể dùng Xado chung với mọi loại dầu
mỡ. Tất cả các chất Xado chỉ cần dùng khi xử lý hoá bền hoặc sửa chữa phục
hồi máy móc. Sau khi xử lý hoàn thiện ta sử dụng mỡ, nhớt như bình thường

Chất Xado dùng cho máy nén khí và các vòng bi bôi trơn bằng nhớt

∙ Xado Protectire Greases
Mỡ Xado cấp bảo vệ dùng cho các bộ phận bôi trơn bằng mỡ có cấp độ
hao mòn dưới 100%
∙ Xado Restoring Greases
Mỡ Xado cấp phục hồi dùng cho các bộ phận bôi trơn bằng mỡ có cấp
độ hao mòn đến 50%
∙ Xado Repairing Greases
Mỡ Xado cấp sửa chữa dùng cho các bộ phận bôi trơn bằng mỡ có cấp
hao mòn đến 80%
∙ Xado Super Greases
Mỡ Xado đa năng dùng cho mọi bộ phận bôi trơn bằng mỡ có cấp hao
mòn trung bình thường gặp đến 30%
∙ High Temperature Xado Greases
Mỡ Xado chòu nhiệt cao có 2 loại: Xado 250 chòu nhiệt độ đến 250
o
C
và Xado 300 chòu nhiệt độ đến 300
o
C
∙ High Speed Xado Greases
Mỡ Xado dùng cho các bộ phận có tốc độ cao. Có 2 loại: loại đến
20.000 V/Hp và loại đến 60.000 V/Hp
∙ Xado Atomic oil
Dầu nhớt cao cấp đặc biệt, chất lượng hàng đầu thế giới. Có đủ các
loại, đây là dòng sản phẩm mới đã sử dụng chất Xado cấp công nghệ nano.
Sản phẩm này đã được cấp chứng chỉ chất lượng Api standar Mỹ - cấp chất
lượng quốc tế. Xado Atomic oil vừa có tính năng của nhớt bôi trơn đặc biệt
cao cấp, vừa có tính năng phục hồi hao mòn tăng độ bền cho máy móc thông