ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI
TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ
NGUYỄN THU GIANG
CHÍNH SÁCH QUẢN LÝ NHÀ NƢỚC
ĐỐI VỚI HOẠT ĐỘNG KINH DOANH XĂNG DẦU
Ở VIỆT NAM
LUẬN VĂN THẠC SỸ QUẢN LÝ KINH TẾ
CHƢƠNG TRÌNH ĐỊNH HƢỚNG THỰC HÀNH
Hà Nội - Năm 2015
ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI
TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ
NGUYỄN THU GIANG
CHÍNH SÁCH QUẢN LÝ NHÀ NƢỚC
ĐỐI VỚI HOẠT ĐỘNG KINH DOANH XĂNG DẦU
Ở VIỆT NAM
Chuyên ngành: Quản lý kinh tế
Mã số: 60340410
LUẬN VĂN THẠC SỸ QUẢN LÝ KINH TẾ
CHƢƠNG TRÌNH ĐỊNH HƢỚNG THỰC HÀNH
Ngƣời hƣớng dẫn khoa học: TS. PHÙNG MẠNH HÙNG
Cuối cùng, tôi muốn dành lời cảm ơn đến gia đình, bạn bè và ngƣời thân đã
hết lòng ủng hộ và tạo điều kiện cho tôi trong quá trình học tập và nghiên cứu, động
viên tôi vƣợt qua những khó khăn trong học tập và cuộc sống để tôi có thể yên tâm
thực hiện ƣớc mơ của mình.
Xin trân trọng cảm ơn.
Hà Nội, ngày 24 tháng 11 năm 2015
Tác giả
Nguyễn Thu Giang
TÓM TẮT
Xăng dầu là nguồn nhiên liệu chính cho mọi hoạt động của nền kinh tế. Sự
biến động của xăng dầu trên thị trƣờng thế giới ảnh hƣởng mạnh mẽ đến hoạt động
sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp nói riêng và của nền kinh tế quốc gia nói
chung. Trong khi đó, đây lại là nguồn tài nguyên hạn chế và chƣa thể thay thế đƣợc.
Nhận thức đƣợc tầm quan trọng của hoạt động kinh doanh xăng dầu, không một
quốc gia nào trên thế giới hoàn toàn thả nổi hoạt động kinh doanh xăng dầu mà luôn
có sự can thiệp của Nhà nƣớc ở các mức độ khác nhau với những công cụ khác
nhau, Việt Nam cũng không nằm ngoài quy luật đó.
Nghiên cứu về chính sách quản lý Nhà nƣớc đối với hoạt động kinh doanh
xăng dầu ở Việt Nam, tác giả đã một lần nữa khẳng định vai trò quan trọng của hoạt
động quản lý đối với “máu huyết” của nền kinh tế nƣớc nhà. Luận văn nghiên cứu
đƣợc thiết kế 4 chƣơng đã thể hiện một cách tổng quan nhất về thực trạng 8 chính
sách quản lý Nhà nƣớc đối với hoạt động kinh doanh xăng dầu. Từ việc nghiên cứu
các lý luận về tổ chức, thực thi các chính sách, trên cơ sở tổng quan những nghiên
cứu trƣớc đây về quản lý hoạt động kinh doanh xăng dầu trong và ngoài nƣớc, tác
giả đã chỉ ra cụ thể nội dung của từng chính sách và các công cụ chủ yếu nhằm thực
hiện đƣợc các chính sách đƣa ra.
Tiếp theo đó, dựa trên nghiên cứu tổng quan và ý kiến chuyên gia, bài viết đã
2.2. Địa điểm và thời gian thực hiện nghiên cứu.......................................... 39
2.3. Các công cụ đƣợc sử dụng ..................................................................... 39
2.4. Mô tả phƣơng pháp điều tra, tính toán, lựa chọn đơn vị phân tích ....... 40
2.5. Mô tả các chỉ tiêu nghiên cứu, phƣơng pháp phân tích số liệu ............. 41
CHƢƠNG 3. THỰC TRẠNG CHÍNH SÁCH QUẢN LÝ NHÀ NƢỚC ĐỐI
VỚI HOẠT ĐỘNG KINH DOANH XĂNG DẦU Ở VIỆT NAM................ 42
3.1. Tổng quan về hoạt động kinh doanh xăng dầu ở Việt Nam .................. 42
3.1.1. Các giai đoạn phát triển của thị trƣờng xăng dầu và quản lý Nhà
nƣớc đối với hoạt động kinh doanh xăng dầu ở Việt Nam ......................... 42
3.1.2. Kết quả hoạt động của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu ở
Việt Nam ..................................................................................................... 50
3.2. Thực trạng các chính sách quản lý Nhà nƣớc về hoạt động kinh doanh
xăng dầu ở Việt Nam .................................................................................... 52
3.2.1. Chính sách về điều kiện gia nhập thị trƣờng .................................... 52
3.2.2. Chính sách thuế ................................................................................. 59
3.2.3. Chính sách giá ................................................................................... 62
3.2.4. Chính sách về tổ chức thị trƣờng ...................................................... 65
3.2.5. Chính sách hạn ngạch nhập khẩu ...................................................... 71
3.2.6. Chính sách dự trữ .............................................................................. 75
3.2.7. Chính sách về quản lý đo lƣờng và chất lƣợng xăng dầu ................. 77
3.2.8. Chính sách về phòng cháy, chữa cháy và bảo vệ môi trƣờng........... 80
3.3. Đánh giá chung về chính sách quản lý nhà nƣớc đối với hoạt động
kinh doanh xăng dầu ở Việt Nam ................................................................. 81
3.3.1. Những ƣu điểm ................................................................................. 81
3.3.2. Những mặt hạn chế và nguyên nhân ................................................. 83
CHƢƠNG 4. MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN CHÍNH SÁCH
QUẢN LÝ NHÀ NƢỚC ĐỐI VỚI HOẠT ĐỘNG KINH DOANH XĂNG
DẦU Ở VIỆT NAM ........................................................................................ 86
Quản lý nhà nƣớc
2
TTĐB
Tiêu thụ đặc biệt
3
GTGT
Giá trị gia tăng
4
DO
Dầu Diesel
5
FO
Fuel Oil là dầu thô chƣa chƣng cất
6
DN
3.1
Bảng
2
3.2
Bảng
3
3.3
Bảng
4
3.4
Bảng
5
3.5
Bảng
6
3.6
Bảng
7
54
dầu tại Việt Nam
Các khoản thuế đối với xăng dầu thu ở các doanh
nghiệp kinh doanh nhập khẩu
61
Hạn ngạch phân bổ cho một số doanh nghiệp nhập khẩu
72
xăng dầu năm 2015
Số liệu nhập khẩu các sản phẩm xăng dầu đến 15 tháng
73
12 năm 2014
ii
DANH MỤC HÌNH
STT
Hình
1
Hình
3.1
và của nền kinh tế quốc gia nói chung. Tuy nhiên, đây lại là nguồn nguyên
liệu có hạn, không thể tái sinh và cho tới nay vẫn chƣa thể thay thế đƣợc.
Điều này càng cho thấy tầm quan trọng của xăng dầu đối với xã hội.
Trải qua sự thay đổi của các hình thái kinh tế, hoạt động kinh doanh
xăng dầu cũng thay đổi theo từng giai đoạn. Tuy nhiên, nhận thức đƣợc tầm
quan trọng của hoạt động kinh doanh xăng dầu, không một quốc gia nào trên
thế giới hoàn toàn thả nổi hoạt động kinh doanh xăng dầu mà luôn có sự can
thiệp của Nhà nƣớc ở các mức độ khác nhau với những công cụ khác nhau.
Trong công cuộc cải cách và đổi mới kinh tế của Việt Nam, công tác quản lý
nhà nƣớc đối với thị trƣờng và hoạt động kinh doanh xăng dầu còn nhiều bất
cập. Nhà nƣớc vẫn còn lúng túng trong việc điều hành giá xăng dầu và đối
phó với sự biến động giá cả xăng dầu trên thị trƣờng thế giới. Nhƣ trong năm
2014, giá xăng dầu điều chỉnh kỷ lục 24 lần, điều này gây ảnh hƣởng không
nhỏ tới các hoạt động sản xuất kinh doanh cũng nhƣ tâm lý ngƣời tiêu dùng.
Bên cạnh đó, tình trạng buôn bán lậu, gian lận thƣơng mại trong kinh doanh
xăng dầu còn tồn tại, tính chủ động và năng lực cạnh tranh của các doanh
nghiệp kinh doanh xăng dầu còn hạn chế, hiệu quả kinh doanh chƣa cao.
Chính vì vậy, các chính sách quản lý nhà nƣớc đối với kinh doanh xăng dầu là
thực sự có giá trị trong nghiên cứu, đặc biệt là đối với Việt Nam, một nƣớc
đang phát triển và phải nhập khẩu phần lớn xăng dầu tiêu dùng trong nƣớc.
1
Xuất phát từ những lý do trên cùng với kiến thức chuyên ngành về kinh
tế quản lý, tôi lựa chọn đề tài: “Chính sách quản lý Nhà nước đối với hoạt
động kinh doanh xăng dầu ở Việt Nam” làm luận văn thạc sĩ. Với mong
muốn góp phần hoàn thiện hơn nữa chính sách quản lý Nhà nƣớc đối với hoạt
động kinh doanh xăng dầu ở Việt Nam và cung cấp bằng chứng cho nền tảng
lý thuyết về chính sách quản lý Nhà nƣớc đối với hoạt động kinh doanh xăng
4. Dự kiến đóng góp của luận văn
- Làm rõ các chính sách quản lý Nhà nƣớc đối với hoạt động kinh
doanh xăng dầu ở Việt Nam, trên cơ sở phân tích, đánh giá tìm ra những tồn
tại, hạn chế của các chính sách quản lý nhà nƣớc từ đó đề xuất các giải pháp
nhằm hoàn thiện trong thời gian tới.
- Luận văn sẽ đƣợc coi là một trong các cơ sở để các cấp quản lý tham
khảo, đƣa ra các giải pháp tốt nhất, phù hợp nhất nhằm hoàn thiện chính sách
quản lý Nhà nƣớc đối với hoạt động kinh doanh xăng dầu ở Việt Nam.
- Dùng làm tài liệu tham khảo trong quản lý kinh tế và trong giảng dạy
tại các trƣờng Đại học, Cao đẳng.
5. Kết cấu luận văn
Ngoài phần Mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo và phụ lục,
luận văn gồm có 4 chƣơng nhƣ sau:
Chương 1: Tổng quan tình hình nghiên cứu và cơ sở lý luận về
chính sách quản lý Nhà nước đối với hoạt động kinh doanh xăng dầu.
Chương 2: Phương pháp nghiên cứu
Chương 3: Thực trạng chính sách quản lý Nhà nước đối với hoạt
động kinh doanh xăng dầu ở Việt Nam
Chương 4: Đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện chính sách quản lý
Nhà nước đối với hoạt động kinh doanh xăng dầu ở Việt Nam
3
CHƢƠNG 1. TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ CƠ SỞ LÝ
LUẬN VỀ CHÍNH SÁCH QUẢN LÝ NHÀ NƢỚC ĐỐI VỚI HOẠT
ĐỘNG KINH DOANH XĂNG DẦU
1.1. Tổng quan nghiên cứu về chính sách quản lý Nhà nƣớc đối với
hoạt động kinh doanh xăng dầu
1.1.1. Tình hình nghiên cứu trong nƣớc
pháp quản lý và bình ổn thị trường xăng dầu tại Việt Nam”. Một vài năm trở
lại đây, khi giá dầu thô trên thế giới biến động theo chiều hƣớng tăng do
những bất ổn của tình hình chính trị thế giới kéo theo việc giá bán lẻ xăng dầu
trong nƣớc liên tục bị điều chỉnh tăng thì trên các tạp chí khoa học trong nƣớc
xuất hiện một số các nghiên cứu liên quan đến thị trƣờng xăng dầu và vai trò
của quản lý nhà nƣớc với thị trƣờng này nhƣ: Võ Trí Thành, Nguyễn Ánh
Dƣơng với bài “Tác động của biến động giá dầu và thị trường xăng dầu Việt
Nam” trên tạp chí Quản lý kinh tế, tháng 4/2006. Tuy nhiên các nghiên cứu
trên chỉ tập trung vào việc lý giải tại sao nhà nƣớc phải bình ổn giá xăng dầu
và bình ổn bằng cách nào mà chƣa có đề cập một cách tổng thể, toàn diện về
vấn đề quản lý nhà nƣớc đối với hoạt động kinh doanh xăng dầu. Đồng thời,
cũng chƣa có nghiên cứu nào đi vào nghiên cứu vấn đề quản lý nhà nƣớc đối
với hoạt động kinh doanh xăng dầu của từng vùng miền, tỉnh thành để phù
hợp với từng địa phƣơng cụ thể và nâng cao vai trò quản lý nhà nƣớc đối với
hoạt động kinh doanh xăng dầu tại địa phƣơng đó.
Nguyễn Duyên Cƣờng, 2010. “Đổi mới quản lý nhà nước hoạt động
kinh doanh xăng dầu của Việt Nam trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế”,
đã đƣa ra một cái nhìn tổng quan về hoạt động quản lý Nhà nƣớc đối với kinh
doanh xăng dầu. Tác giả đã đi sâu nghiên cứu và chỉ ra đƣợc quản lý Nhà
nƣớc đối với hoạt động kinh doanh xăng dầu ở Việt Nam còn chậm và chƣa
theo kịp với yêu cầu phát triển, chƣa vận hành theo đúng cơ chế thị trƣờng.
5
Cho đến nay, kinh doanh theo cơ chế thị trƣờng nhƣng hoạt động kinh doanh
xăng dầu vẫn chủ yếu do nhà nƣớc quản lý, Chính phủ vẫn trực tiếp kiểm soát
toàn bộ hoạt động xuất nhập khẩu xăng dầu và kiểm soát một phần hoạt động
kinh doanh phân phối xăng dầu. Trên cơ sở đó, điểm mới của luận án là đƣa
ra nhóm giải pháp đổi mới quản lý hoạt động kinh doanh xăng dầu ở Việt
Có thể thấy rằng công trình nghiên cứu của tác giả rất bài bản và chi
tiết. Tuy nhiên, việc nghiên cứu chƣa đƣợc đặt trong sự tác động của nền kinh
tế thị trƣờng hiện nay, sự thay đổi của nền kinh tế và những đòi hỏi ngày càng
cao từ tiêu dùng đã làm thay đổi thị trƣờng xăng dầu rất nhiều và yêu cầu cao
hơn đối với các chính sách của Nhà nƣớc đối với hoạt động kinh doanh này.
1.1.2. Tình hình nghiên cứu ngoài nƣớc
Năm 1860, Nhà máy lọc dầu đầu tiên xây dựng ở Pennsylvanie - Mỹ.
Năm 1864, xăng lần đầu tiên đƣợc chiết xuất từ dầu hỏa ở nhà máy lọc dầu ở
Mỹ. Năm 1883, động cơ sử dụng xăng đƣợc chế tạo. Năm 1893, động cơ sử
dụng xăng sinh học. Năm 2012, Công ty Air Fuel Synthetis-Anh đã chế tạo
thành công xăng từ không khí. Với tầm quan trọng của nguồn nhiên liệu này,
đã có rất nhiều nghiên cứu cả trong và ngoài nƣớc về thị trƣờng xăng dầu,
thuế xăng dầu hay các nhân tố ảnh hƣởng đến thị trƣờng này.
Nghiên cứu về chính sách thuế xăng dầu của 120 quốc gia giai đoạn
1990-1991, Gupta and Mahler (1994) đã giải thích tại sao xăng dầu lại bị
đánh nhiều loại thuế với thuế suất cao và các quốc gia xác định tỷ lệ thuế nhƣ
thế nào. Song nghiên cứu trên đƣợc tiến hành ở những nƣớc có đặc điểm thị
trƣờng xăng dầu khác xa so với Việt Nam nên việc áp dụng các kết quả
nghiên cứu chỉ phần nào đúng với nƣớc ta.
The politics of public enterprise oil and the French state - Feigenbaum
.H.B. - 1981. Nghiên cứu tập trung vào vai trò quản lý của nhà nƣớc đối với
kinh doanh xăng dầu ở những khía cạnh khác nhau. Bài viết đã xem xét cụ thể
vai trò, vị trí của các tập đoàn xăng dầu quốc gia trong việc đảm bảo nguồn
7
cung và định giá hợp lý các sản phẩm xăng dầu trên thị trƣờng đi cùng một số
chính sách quản lý nhà nƣớc đối với kinh doanh xăng dầu, song tài liệu chỉ
nghiên cứu từng chính sách riêng lẻ tác động đến kinh doanh xăng dầu nhƣ
1.2.1.1. Xăng dầu và đặc điểm của hoạt động kinh doanh xăng dầu
Xăng dầu
Xăng dầu là tên chung để chỉ các sản phẩm của quá trình lọc dầu mỏ,
dùng làm nhiên liệu bao gồm: xăng động cơ, dầu diesel, dầu hỏa, dầu mazut,
nhiên liệu máy bay, các sản phẩm khác dùng làm nhiên liệu động cơ, không
bao gồm các loại khí hóa lỏng. Xăng dầu là sản phẩm từ dầu mỏ với thành
phần cơ bản là các loại cacbuahydro. Tuỳ theo công dụng, xăng dầu đƣợc chia
thành: các loại xăng, dầu hoả thông dụng, nhiên liệu phản lực, nhiên liệu
diezen và dầu bôi trơn.v.v.
Đặc điểm chung của nhóm sản phẩm này là dễ cháy, đặc biệt khi nén ở
áp suất cao chuyển thành thể khí. Khi cháy chúng phát sáng, thể tích tăng đột
ngột và sinh nhiệt. Xăng dầu là một loại hàng hoá đƣợc sử dụng rất rộng rãi
trong cuộc sống và trong các ngành công nghiệp. Xăng dầu đƣợc dùng để
thắp sáng và tạo nhiệt (xăng, dầu hoả, nhiên liệu diezen, nhiên liệu phản lực).
Xăng dầu dùng cho các loại động cơ đốt trong, làm nhiên liệu dùng cho động
cơ nổ diezen, nhiên liệu dùng cho động cơ phản lực. Nhóm dầu nhờn dùng
trong các động cơ nổ với mục đích làm mát động cơ, bôi trơn làm giảm ma
sát cho các bộ phận và chi tiết chuyển động làm tăng tuổi thọ thiết bị. Xăng
dầu dùng làm dung môi trong nhiều ngành công nghiệp đặc biệt là công
nghiệp sơn do có khả năng hoà tan nhiều chất hữu cơ.
Xăng dầu là loại hàng hóa quan trọng vì:
- Xăng dầu là yếu tố đầu vào quan trọng và chƣa thể thay thế đƣợc của
sản xuất
- Xăng dầu là năng lƣợng phục vụ dân sinh, quốc phòng và an ninh.
9
- Xăng dầu là mặt hàng chiến lƣợc, có tầm quan trọng, có tác động
mạnh mẽ tới sự phát triển kinh tế và sự ổn định xã hội của mỗi quốc gia.
Trong nghiên cứu này các hoạt động kinh doanh xăng dầu đƣợc tập
trung nghiên cứu là hoạt động xuất nhập khẩu và phân phối xăng dầu tại thị
trƣờng trong nƣớc. Hoạt động xuất nhập khẩu xăng dầu gồm các hoạt động
xuất khẩu, nhập khẩu, tạm nhập tái xuất. Hoạt động phân phối hàng hoá là
hoạt động thƣơng mại, theo đó nhà sản xuất tự mình hoặc thông qua trung
gian thƣơng mại luân chuyển hàng hoá từ nhà sản xuất đến ngƣời tiêu dùng.
Đổi lại, trung gian thƣơng mại nhận đƣợc một khoản tiền lời từ hoạt động đó.
Phân phối xăng dầu là hoạt động kinh doanh bao gồm hoạt động trực tiếp bán
buôn, bán lẻ và bán qua hệ thống đại lý, tổng đại lý.
Hoạt động kinh doanh xăng dầu là hoạt động kinh doanh có tính đặc
thù do xăng dầu đƣợc xếp vào mặt hàng kinh doanh có điều kiện, đồng thời
đây cũng là mặt hàng nhiên liệu cơ bản có ảnh hƣởng đến toàn bộ hoạt động
của nền kinh tế. Bởi vậy quản lý nhà nƣớc với hoạt động kinh doanh xăng dầu
cũng có những đặc điểm riêng, hai đặc điểm cơ bản trong đó là:
- Quản lý Nhà nƣớc đối với mặt hàng kinh doanh có điều kiện, do vậy
phải xây dựng và điều chỉnh các điều kiện cho phù hợp với yêu cầu phát triển
và thực tiễn.
- Quản lý đối với mặt hàng xăng dầu với ý nghĩa là vật tƣ đầu vào của
nhiều ngành kinh tế do đó Nhà nƣớc phải thấy đƣợc mối quan hệ qua lại giữa
giá xăng dầu với chi phí, giá thành của các ngành kinh tế khác để điều chỉnh,
can thiệp cho phù hợp.
Đặc biệt, Việt Nam là nƣớc nhập khẩu phần lớn xăng dầu cho nhu cầu
trong nƣớc nên không tránh khỏi những tác động mạnh mẽ hoặc liên tục của
thị trƣờng xăng dầu thế giới. Mặc dù nhà máy lọc dầu Dung Quất đã đi vào
hoạt động từ nửa cuối năm 2009, tuy nhiên hiện nay nhà máy này vẫn đang
trong quá trình vận hành chƣa ổn định. Xét trên góc độ toàn bộ nền kinh tế,
Việt Nam đang chịu thua thiệt khi phải xuất khẩu dầu thô và nhập khẩu xăng
11
12
Trong giai đoạn từ 1989 đến 1992, khi không còn đầu mối cung cấp xăng dầu
theo Hiệp hội Liên Xô cũ, nguồn cung hạn chế khiến Nhà nƣớc ta phải
chuyển từ quy định giá cứng sang áp dụng giá chuẩn để phù hợp với việc hình
thành nguồn xăng dầu nhập khẩu do doanh nghiệp đầu mối tự cân đối. Đầu
những năm 2000 đến trƣớc thời điểm Nhà nƣớc công bố bù giá, vận hành giá
xăng dầu theo thị trƣờng, đã có những biến động về giá xăng dầu. Do tiếp tục
chính sách bù giá nhằm bình ổn thị trƣờng và giữ mức giá nội địa cho ngƣời
tiêu dùng ở mức thấp nên số tiền ngân sách bù lỗ ngày càng tăng nhanh, đồng
thời cũng khiến cho hoạt động kinh doanh xăng dầu bị đình trệ, không đầu tƣ
đƣợc cơ sở hạ tầng và đầu tƣ sản xuất, khai thác, chế biến trong nƣớc.
Điều này cho thấy cung và cầu về các sản phẩm xăng dầu là yếu tố ảnh
hƣởng trực tiếp đến thị trƣờng xăng dầu trong nƣớc, qua đó quyết định đến
hoạt động kinh doanh xăng dầu có phát triển hay không.
+ Năng lực và vị thế của ngành xăng dầu: trong nhóm yếu tố này cần
xem xét tới các doanh nghiệp và năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp
trong ngành, vị thế tƣơng quan của ngành xăng dầu với các ngành kinh tế xã
hội khác trong phạm vi quốc gia.
Xăng dầu là loại hàng hóa đặc biệt mang tính chiến lƣợc không thể
thiếu và liên quan mật thiết đến đời sống kinh tế xã hội, an ninh quốc gia. Vì
thế, ngành xăng dầu luôn là đầu mối quan trọng của mọi hoạt động trên mọi
lĩnh vực của bất kỳ quốc gia nào. Hiện nay, việc nhập khẩu xăng dầu ở Việt
Nam do 11 doanh nghiệp đầu mối thực hiện với 9 doanh nghiệp quốc doanh
là Petrolimex, Saigonpetro, Petec, Vinapco, Petechim, Công ty xăng dầu
Quân đội, Công ty Liên doanh Petro Mekong, Công ty thƣơng mại dầu khí
Đồng Tháp, Công ty vận tải và Thuê tàu biển. Trong đó, Petrolimex là nhà
nhập khẩu lớn nhất hiện nay chiếm khoảng 65% lƣợng nhập khẩu và khoảng
60% thị phần xăng dầu cả nƣớc. Công ty xăng dầu khu vực I là đơn vị thành
+ Thị trƣờng thế giới và biến động của thị trƣờng xăng dầu thế giới
14
Copyright: Tài liệu đại học ©