NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
.............................................................................................................................................
Hưng Yên, ngày…tháng 8 năm 2013.
Giáo viên hướng dẫn.





MỤC LỤC
NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN.............................................................1
NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN................................................................2
MỤC LỤC.........................................................................................................................3
DANH MỤC HÌNH VẼ..................................................................................................4
..........................................................................................................................................7
PHẦN I: MỞ ĐẦU..........................................................................................................1
PHẦN II. NỘI DUNG......................................................................................................4
Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH......................................4
.........................................................................................................................................10
CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH TRÊN XE HUYNDAI TUCSON 2010
.........................................................................................................................................26
Cửa bên phía người lái có hai chế độ đóng mở. có thế đóng mở bằng tay hoặc đóng mở
bằng cách tự dộng (ấn 1 lần)...........................................................................................32
* Chế độ đóng mở bằng tay:...........................................................................................32
Khi khóa điện ở vị trí ON và công tắc cửa sổ điện phía người lái kéo lên nửa chừng,
thì tín hiệu UP sẽ được chuyền tới IC:...........................................................................32
Nguyên lý: ba cửa này có nguyên lý hoạt động như nhau nên ta chỉ cần nêu nguyên lý
hoạt động của cửa bên phải người lái, hai cửa ở ghế sau hoàn toàn tương tự...............34
Thời gian hoạt động giới hạn: thời gian hoạt động tối đa của động cơ cửa sổ điện là
15 giây.............................................................................................................................38
CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH THÁO LẮP.................................39
CHƯƠNG 4:CÁC DẠNG HƯ HỎNG VÀ QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA 48
Cửa sổ phía người lái không hoạt động..........................................................................58
Cửa sổ phía hành khách không hoạt động......................................................................59
.........................................................................................................................................59
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ........................................................................................60
TÀI LIỆU THAM KHẢO..............................................................................................61

Hình 2.4: Bộ nâng hạ cửa kính.......................................................................................29
Hình 2.5: Vị trí các công tắc cửa sổ chính.....................................................................30
Hình 2.6: Vị trí công tắc cửa sổ phía sau.......................................................................30
Hình 2.7: Vị trí công tắc cửa sổ phía hành khách..........................................................30
Hình 2.8: Các chân giắc..................................................................................................31
Hình 2.9: Sơ đồ nguyên lý mạch cửa sổ người lái.........................................................31
Hình 2.10: Sơ đồ nguyên lý cửa sổ bên phía hành khách..............................................33
Hình 2.11: sơ đồ nguyên lý hai cửa hành khách phía sau..............................................33
Hình 2.12: Hình phân tích mạch.....................................................................................34
Hình 2.13: Hình phân tích mạch.....................................................................................35
Hình 2.14: Hình phân tích mạch.....................................................................................35
Hình 2.15: Hình phân tích mạch.....................................................................................36
Hình 2.16: Khoảng cách cửa sổ đảo chiều (không giữ công tắc tự động).....................37
Hình 2.17: Khoảng cách cửa sổ đảo chiều (không giữ công tắc tự động).....................37
Hình 2.18: Khoảng cách cửa sổ đảo chiều (giữ công tắc tự động)................................38
Hình 3.1: Giắc kết nối của công tắc nâng hạ kính phía người lái..................................48
Hình 3.2: Giắc nối công tắc nâng hạ kính hành khách..................................................50
Hình 3.3: Công tắc cửa sổ phía người lái.......................................................................51
Hình 3.4: Giắc nối công tắc và motor cửa sổ.................................................................52
Hình 3.5: Motor nâng hạ kính........................................................................................53
Hình 3.6: Công tắc nâng hạ kính....................................................................................53
Hình 3.7: Giắc nối công tắc và motor cửa sổ.................................................................54
Hình 3.8: Motor nâng hạ kính........................................................................................54
Hình 3.9: Giắc kết nối công tắc chính với công tắc hành khách...................................55




PHẦN I: MỞ ĐẦU
1.1. Tính cấp thiết của đề tài

Trên thực tế trong các trường đại học, cao đẳng kỹ thuật của nước ta hiện nay
thì trang thiết bị cho học sinh, sinh viên thực hành còn thiếu thốn rất nhiều. Các kiến
thức mới có tính khoa học kỹ thuật cao còn chưa được khai thác đưa vào thực tế giảng
1


dạy, các bài tập hướng dẫn thực hành, thực tập còn thiếu thốn. Vì vậy mà người kỹ sư,
kỹ thuật viên gặp nhiều khó khăn trong quá trình nâng cao tay nghề, trình độ hiểu biết,
tiếp xúc với những kiến thức, thiết bị tiên tiến hiện đại trong thực tế còn nhiều hạn chế.

1.2. Ý nghĩa của đề tài
Đề tài giúp sinh viên năm cuối sau khi tốt nghiệp có thể củng cố kiến thức, tổng
hợp và nâng cao kiến thức chuyên ngành cũng như kiến thức ngoài thực tế, xã hội.
Đề tài khi được hoàn thành cũng sẽ là nguồn tài liệu tham khảo cho các bạn học sinh,
sinh viên muốn tra cứu tìm hiểu về hệ thống nâng hạ kính xe TUCSON G2.0 2010.
Hoàn thành đề tài đã giúp cho chúng em được hiểu biết sâu hơn về hệ thống
nâng hạ kính trên ô tô TUCSON G2.0 2010 và hơn thế là giúp cho chúng em làm quen
hơn về nghiên cứu để có thể phụ cho công việc sau này.

1.3. Mục tiêu của đề tài
Hiểu biết kết cấu, mô tả nguyên lý làm việc của cơ cấu, hệ thống trên ô tô, nắm
được cấu tạo, mối tương quan lắp ghép của các chi tiết, cụm chi tiết.
Thực hiện tháo lắp đúng quy trình và kiểm tra sửa chữa các chi tiết của hệ thống nâng
hạ kính trên xe TUCSON G2.0 2010.

1.4. Đối tượng và khách thể nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu: “Khai thác kết cấu, tính năng kỹ thuật, nghiên cứu
quy trình chuẩn đoán, kiểm tra,sửa chữa hệ thống nâng, hạ kính xe TUCSON G2.0
2010”.
Khách thể nghiên cứu: Hệ thống nâng hạ kính trên xe TUCSON G2.0 2010.

1.8. Phương pháp nghiên cứu.
- Nghiên cứu từ các nguồn tài liệu như sách, giáo trình, các bài giảng, các bản
vẽ, sách tạp chí, nguồn tài liệu từ internet.
- Nghiên cứu từ thực tiễn
- Nghiên cứu từ thực nghiệm
- Tham khảo ý kiến chuyên gia
=> Áp dụng các phương pháp nghiên cứu: quan sát, tư duy, kiểm tra, thực nghiệm …

3


PHẦN II. NỘI DUNG
Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH
1.1. Nhiệm vụ của hệ thống nâng hạ kính trên xe ô tô.
Hệ thống nâng hạ kính trên xe ô tô có nhiệm vụ đống mở các cửa kính bằng
công tắc.Mô tơ nâng hạ kính quay khi tác động vào các công tắc nâng hạ kính.chuyển
động quay của mô tơ điện này sẽ được chuyển thành chuyển động lên xuống của cửa
kính thông qua cơ cấu nâng hạ kính.

Hình 1.1: Hệ thống nâng hạ kính trên xe ô tô.

1.2. Yêu cầu của hệ thống nâng hạ kính trên xe ô tô.
Hệ thống nâng hạ kính phải thực hiện đầy đủ các chức năng:
- Chức năng đóng,mở cửa kính bằng tay:
Khi công tắc cửa kính được kéo lên hoặc hạ xuống nửa chừng,thì cửa sổ sẽ mở
hoặc đóng cho đến khi thả công tắc ra.
- Chức năng đóng, mở cửa kính bằng một lần ấn:
Khi công tắc cửa kính được kéo lên hay đẩy xuống hoàn toàn,thì cửa sổ sẽ
đóng,mở hoàn toàn.
Chú ý: Một số xe chỉ có chức năng đóng,mở cửa kính tự động cho cửa kính bên phía

Hệ thống cửa sổ điện gồm có các bộ phận sau đây:
a) Bộ nâng hạ cửa sổ.
b) Các Motor điều khiển cửa sổ điện.
c) Các công tắc chính cửa sổ điện (gồm có các công tắc cửa sổ điện và công tắc
khoá cửa sổ).
d) Khoá điện.
e) Công tắc cửa xe.

6


Hình 1.4: Các bộ phận của hệ thống nâng kính.
a) Bộ nâng hạ cửa sổ.
+ Bộ nâng hạ cửa kính bẳng cơ cấu đòn chữ X.
Chuyển động quay của motor điều khiển cửa sổ được chuyển thành chuyển
động lên xuống để đóng mở cửa sổ.

Hình 1.5: Bộ nâng hạ cửa kính.
Cửa kính được đỡ bằng đòn nâng của bộ nâng hạ cửa sổ. Đòn này được đỡ
bằng cơ cấu đòn chữ X nối với đòn điều chỉnh của bộ nâng hạ cửa sổ. Cửa sổ được
đóng và mở nhờ sự thay đổi chiều cao của cơ cấu đòn chữ X.
Các loại bộ nâng hạ cửa sổ khác với loại cơ cấu tay đòn chữ X là loại điều
khiển bằng dây và loại một tay đòn.
7


+ Bộ nâng hạ cửa kính bẳng cơ cấu dây cáp.

Hình 1.6: Bộ nâng hạ kính bằng dây cáp.
Cửa kính được đỡ bằng đòn gắn trên tấm trượt (1) của bộ nâng hạ cửa kính.



Khoá điện truyền các tín hiệu vị trí ON, ACC hoặc LOCK tới công tắc chính
cửa sổ điện để điều khiển chức năng cửa sổ khi tắt khoá điện

Hình 1.9: Khóa điện.
e) Công tắc cửa xe.
Công tắc cửa xe truyền các tín hiệu đóng hoặc mở cửa xe của người lái (mở
cửa: ON, đóng cửa OFF) tới công tắc chính cửa sổ điện để điều khiển chức năng cửa
sổ khi tắt khoá điện.

Hình 1.10: Công tắc cửa xe.

1.5. Một hệ thống nâng hạ kính trên ô tô.
1.5.1. Hệ thống nâng hạ kính trên xe Lexus E300-1997.
a) Cấu tạo:

10


Hình 1.11: Hệ thống nâng hạ kính trên xe Lexus E300-1997.
b) Sơ đồ đấu nối:

Hình 1.12: Sơ đồ đấu nối hệ thống nâng hạ kính.

11


1.5.2. Hệ thống nâng hạ kính trên xe Lexus 1993.
a) Sơ đồ mạch điện:

tắc nâng hạ chính được nhả ra. Khi người tài xế hạ thấp cửa kính xuống hoàn toàn,
dòng ngừng cung cấp và tiếp điểm rơ le mở ra. Chuyển động xuống tự động dừng lại.
* Sự dừng lại của chuyển động xuống tự động tại kính tài xế:
Khi công tắc bằng tay( người tài xế) được ấn ở vị trí UP trong xuốt thời gian
xuống tự động, có dòng điện trong công tắc chính và không có dòng điện từ cọc 3 của
công tắc chính  cọc 4  vì thế mô tơ dừng, do đó sự hoạt động của chuyển động
xuống tự động bị dừng lại. Nếu công tắc chính được ấh thông mạch, mô tơ quay theo
hướng lên trong khi nhân UP.
* Công tắc nâng hạ kính (hành khách):
Khi công tắc nâng hạ kính(hành khách) được ấn ở vị trí UP, dòng điện từ cọc 3
của công tắc nâng hạ đến cọc 5 của công tắc nâng hạ  cọc 1 của mô tơ nâng hạ
cọc 2  cọc 1 của công tắc nâng hạ  cọc 2  cọc 13 của công tắc chính  cọc
4  mass và mô tơ nâng hạ kính(hành khách) quay theo hướng lên. Chuyển động lên
chỉ tiếp tục khi công tắc nâng hạ được ấn ở vị trí UP. Khi kính đi xuống, dòng điện đến
mô tơ theo hướng ngược lại, từ cọc 1 đến cọc 2 và mô tơ quay ngược chiều.
Khi công tắc khóa nâng hạ được ấn ở vị trí khóa, dòng về mass cửa sổ hành
khách trở nên mở. kết quả là, nếu thử đóng hay mở cửa sổ hành khách, dòng điện từ
cọc 4 của công tắc chính không nối mass và mô tơ không quay, do đó cửa sổ hành

14


khách không hoạt động và khóa cửa. Ngoài ra sự hoạt động của cửa sau trái, phải
giống như mạch trên.
* Sự hoạt động của công tắc nâng hạ khi chìa khóa OFF:
Khi công tắc máy ở vị trí OFF, ECU điều chỉnh khóa cửa và dòng điện từ cầu
chì (power) đến cọc (A)8 của ECU hoặc cầu chì(DOME) đến cọc (A)20 của ECU
cọc (B)8  cọc 1 của rơ le (power) chính  cọc 2  mass trong khoảng 60s.
Hoạt động giống như bình thường, dòng điện từ cấu chì(power)  cọc 5 của rơ
le(power) chính  cọc 3  cọc 8 của công tắc nâng hạ chính và cọc 3 của rơ


16


b) Sơ đồ mạch điện:

17


Hình 1.16: Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng hạ kính trên xe Toyota Corolla 2004.

18