AN TOÀN LAO ĐỘNG, PHÒNG CHÁY CHỮA CHÁY, VỆ
SINH MÔI TRƯỜNG
AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY
AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
4. 1 AN TOÀN LAO ĐỘNG
4.1.1 Tổ chức đào tạo huấn luyện công tác an toàn lao động
- Muốn tổ chức hợp lý quá trình thi công thì phải không ngừng cải thiện điều
kiện lao động và đảm bảo an toàn lao động.
- An toàn lao động là công tác bảo vệ tính mạng và giữ gìn sức khỏe của công
nhân trong quá trình sản suất, bảo đảm cho công nhân có thể làm việc trong điều kiện
an toàn, vệ sinh, sạch sẽ.
- Ban chỉ huy công trường có nhiệm vụ chung lãnh đạo công trường thực hiện
các công tác về an toàn kỹ thuật.
- Đội trưởng thi công phụ trách việc bảo vệ máy móc, thiết bị, việc phòng hộ,
các điều kiện vệ sinh kỹ thuật và tổ chức công tác an toàn lao động trên phạm vi của
mình phụ trách.
- Tổ trưởng sản suất phải vạch ra các biện pháp an toàn kỹ thuật và vệ sinh sản
xuất rồi phối hợp với công đoàn thảo luận việc thực hiện các biện pháp đó. Phải theo
dõi, cung cấp kịp thời các phương tiện vật chất để thực hiện các biện pháp đó.
- Nhiệm vụ cụ thể về công tác an toàn kỹ thuật và bảo hộ lao động của công
trường:
+ Tổ chức huấn luyện và học tập về an toàn kỹ thuật và bảo hộ lao động
cho công nhân trên công trường, có kiểm tra sát hạch sau mỗi đợt học tập.
+ Hướng dẫn công nhân phương pháp và nội quy công tác, quy trình,
quy phạm kỹ thuật an toàn và bảo hộ lao động.
+ Bảo đảm các điều kiện vệ sinh, sinh hoạt, áo quần lao động, các dụng
cụ phòng hộ lao động cần thiết cho công nhân.
+ Tạo điều kiện để thi công an toàn trên công trường.
- Cán bộ phụ trách an toàn kỹ thuật của công trường có quyền:
+ Không cho thi công ở những nơi nguy hiểm.
+ Không cho tiếp tục sử dụng máy móc và thiết bị không an toàn để thi

+ Bảo đảm sự trao đổi không khí bằng thông gió tự nhiên cho khu vực
nhà ở, lán trại trên công trường bằng cách chọn hướng để xây dựng hợp lý (cố gắng
theo hướng bắc nam) bố trí đủ diện tích cửa sổ, cửa ra vào tạo điều kiện thông thoáng
tốt.
+ Cải tiến kỹ thuật cơ giới hoá các thao tác nặng nhọc để giảm nhẹ sức
lao động cho người lao động (sử dụng thiết bị đào đất, cần cẩu cho lắp đặt cấu kiện
đúc sẵn... ).
+ Trang bị đủ các dụng cụ phòng hộ cá nhân: quần áo bảo hộ, găng tay,
kính bảo vệ mắt...
- Sử dụng các biện pháp chống bụi trên đường như: lợi dụng hướng gió, cơ giới
hoá việc bốc dỡ vật liệu rời, phun nước tưới ẩm vật liệu trong qúa trình thi công phát
sinh nhiều bụi, trang bị khẩu trang...
- Giảm hết mức tối thiểu của tiếng ồn và rung động bằng các dụng cụ phòng hộ
cá nhân: dùng bông băng đặt vào lỗ tai hoặc bao ốp tai, sử dụng giày có đế bằng cao
su, găng tay có lớp lót ở trong lòng bàn tay bằng cao su xốp để hạn chế ảnh hưởng
của sự rung động khi sử dụng các thiết bị rung.
- Khi tổ chức thi công ban đêm sẽ bố trí đảm bảo hệ thống chiếu sáng bằng đèn
pha hoặc đèn dây tóc có công suất 300-500W với chiều cao treo đèn hợp lý. Các thiết
bị thi công đêm phải có hệ thống chiếu sáng đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.
4.1.2.2 Biện pháp đảm bảo an toàn trong thi công xây lắp các hạng mục
- Lái xe, lái máy và người lao động được huấn luyện nhắc nhở về nội dung
công tác an toàn trước khi thi công, đặc biệt trong điều kiện thi công hỗn hợp giữa xe
máy và nhân lực.
- Bố trí hợp lý máy móc thiết bị đảm bảo sử dụng vận hành máy an toàn,
thường xuyên theo dõi tình trạng hoạt động, sửa chữa kịp thời những hư hỏng, có kế
hoạch tu sửa và bảo dưỡng máy theo định kỳ.
- Tổ chức đường vận chuyển đi lại trong nội bộ công trường hợp lý, tránh giao
cắt nhiều trên luồng vận chuyển để hạn chế tai nạn xảy ra. Tuyệt đối không dừng xe
tự đổ để chở công nhân.
4.1.2.3 Trong thi công công tác đào móng đất

bảo vệ.
- Các biện pháp bảo đảm an toàn thi công:
+ Có chiếu sáng nếu thi công về đêm. Sử dụng mạng điện chung phải
tuân thủ các quy định của ngành điện lực.
+ Khi thi công đường tạm, cầu tạm phải bố trí cảnh báo, biển báo hoặc
người trực tiếp chỉ dẫn giao thông.
+ Người tham gia thi công phải được huấn luyện trước về các quy tắc
đảm bảo an toàn lao động trong công việc cụ thể của mình và phải mặc trang phục
bảo hộ lao động khi vào hiện trường thi công. Người phối hợp với máy phải tránh
làm việc ngay trong phạm vi máy đang thao tác.
+ Giữa các máy cùng thi công phải chú trọng giữ một khoảng cách đủ an
toàn. Máy không được đi lại sát các rãnh, các hố móng, sát mép ta luy và các chỗ nền
kém ổn định.
+ Máy chỉ được đào gần sát các thành vách cách công trình nhân tạo một
khoảng đủ để bảo vệ an toàn cho công trình, khi đào lân cận các công trình này cần
đặt biển cảnh báo.
+ Đào hố móng công trình hoặc đào các hào thoát nước phải có biện
pháp đảm bảo vách hào ổn định (có mái dốc hoặc có cừ chống đỡ...) tùy theo điều
kiện địa chất, thủy văn và chiều sâu đào. Nếu đào dưới chân mái taluy nền đường
hoặc mái dốc thiên nhiên nên áp dụng biện pháp đào cách quãng xen kẽ, đào một
đoạn và xây xong móng công trình hoặc đào một đoạn đặt hào, ống thoát nước xong,
lấp lại rồi mới đào và thi công các đoạn xen kẽ còn lại. Nếu đào móng hoặc hố đào
sâu thì phải đặt biển cảnh báo, bố trí hàng rào phòng hộ và phải theo dõi tình trạng
Trang 3


biến động của bờ vách đào để có biện pháp xử lý kịp thời, đổ đất đào móng không
được ảnh hưởng đến sự ổn định của vách đào.
+ Làm vòng vây chắn nước để thi công móng các công trình phòng hộ
dưới taluy đắp có ngập nước phải dự báo mức nước ngập, dự báo khả năng có cát

+ Trước khi thi công phải đặt biển báo công trường, biển báo hạn chế tốc
độ xe ở đầu và cuối đoạn đường thi công, bố trí người và bảng hướng dẫn đường
tránh cho các loại xe trên đường, quy định sơ đồ di chuyển của xe vận chuyển đá, xe
phun nhựa, xe lu.
+ Công nhân phục vụ theo xe phun nhựa phải có ủng, găng tay, khẩu
trang, quần áo bảo hộ lao động.
+ Trước mỗi ca làm việc phải kiểm tra tất các các loại thiết bị, máy thi
công.
+ Bố trí các thiết bị y tế để tiến hành sơ cứu, đặc biệt sơ cứu bỏng.
+ Khi thi công xong phải dọn dẹp, không để nhựa, đá lấp cống rãnh, vãn
trên lề đường, không để nhựa dính bám vào các công trình, cây cối ven đường.
4.1.2.5 Phòng độc
Trang 4


- Trong khi thi công công trình có sử dụng xăng dầu, hắc ín, chì, thiếc hàn,
axít,... phải trang bị cho công nhân đầy đủ găng tay chống axit, khẩu trang, kính che
mắt, quần áo, giầy ủng.
- Khi làm việc với các hóa chất phải bố trí nơi rộng, thoáng, không để gần nhà
ở, kho tàng, doanh trại và chống đổ vỡ gây cháy bỏng, nhiễm độc. Khi làm việc với
các hóa chất công nhân không được ăn uống, hút thuốc và phải đứng đầu chiều gió.
Sau giờ làm việc phải vệ sinh cá nhân sạch sẽ mới được ăn uống, hút thuốc đề phòng
nhiễm độc.
 Mặt đường bê tông nhựa
- Tại trạm trộn hỗn hợp bê tông nhựa 10.1.1 Phải triệt để tuân theo các quy
định về phòng cháy, chống sét, bảo vệ môi trường, an toàn lao động, an toàn sử dụng
điện hiện hành.
+ Ở các nơi có thể xảy ra đám cháy (kho, nơi chứa nhựa đường, nơi
chứa nhiên liệu, máy trộn...) phải có sẵn các dụng cụ chữa cháy, thùng đựng cát khô,
bình bọt dập lửa, bể nước và các lối ra phụ.

bảo hộ lao động tuỳ theo từng phần việc.
Trang 5


- Ở trạm trộn phải có y tế thường trực, đặc biệt là sơ cứu khi bị bỏng, có trang
bị đầy đủ các dụng cụ và thuốc men mà cơ quan y tế đã quy định.
- Tại hiện trường thi công bê tông nhựa TCVN 8819 : 2011:
+ Trước khi thi công phải đặt biển báo "Công trường" ở đầu và cuối
đoạn đường thi công, bố trí người và biển báo hướng dẫn đường tránh cho các loại
phương tiện giao thông trên đường; quy định sơ đồ chạy đến và chạy đi của ô tô vận
chuyển hỗn hợp, chiếu sáng khu vực thi công nếu làm đêm.
+ Công nhân phục vụ theo máy rải, phải có ủng, găng tay, khẩu trang,
quần áo lao động phù hợp với công việc phải đi lại trên hỗn hợp có nhiệt độ cao.
+ Trước mỗi ca làm việc phải kiểm tra tất cả các máy móc và thiết bị thi
công, sửa chữa điều chỉnh để máy làm việc tốt. Ghi vào sổ nhật ký thi công về tình
trạng và các hư hỏng của máy và báo cho người chỉ đạo thi công ở hiện trường kịp
thời.
+ Đối với máy rải hỗn hợp bê tông nhựa phải chú ý kiểm tra sự làm việc
của băng tải cấp liệu, đốt nóng tấm là. Trước khi hạ phần treo của máy rải phải trông
chừng không để có người đứng kề sau máy rải.
4.1.3 Trang bị bảo hộ và an toàn lao động
- Hầu hết những tai nạn lao động nghiêm trọng xảy ra thì nguyên nhân thường
là do người lao động không được trang bị các phương tiện bảo hộ lao động khi làm
việc, tiếp xúc với mối đe dọa nguy hiểm. Đã có rất nhiều hậu quả đáng tiếc xảy ra khi
doanh nghiệp vì tiết kiệm chi phí mà không đầu tư trang bị bảo hộ lao động cho
người lao động. Hoặc có trang bị đi chăng nữa chỉ nhằm mang tính chất đối phó với
sự kiểm tra của các cơ quan chức năng. Sử dụng bảo hộ lao động đảm bảo an toàn
cho người lao động cũng chính là hình thức bảo vệ an toàn cho doanh nghiệp. Do
nhận thức được vấn đề đó, Nhà thầu sẽ trạng bị bảo hộ lao động cho tất các cán bộ,
công nhân tại công trường.

a. Phương án đảm bảo an toàn giao thông đường bộ
- Tận dụng mặt bằng sẵn có để thi công hệ thống giao thông gồm cầu đường
theo phương pháp song song nhằm đẩy nhanh tiến độ.
- Nhà thầu sử dụng đường có sẵn để làm đường phục vụ thi công.
- Nhà thầu sẽ vừa thi công, vừa đảm bảo giao thông được thông suốt, do vậy,
Nhà thầu sẽ tiến hành thi công cầu đường theo phương pháp tuần tự, thi công theo
từng phân đoạn hợp lý.
- Tận dụng tuyến đường sẵn có đang khai thác phục vụ công tác vận chuyển
vật tư, máy móc, trang thiết bị, cấu kiện đúc sẵn..., đồng thời cũng xây dựng đường
công vụ tại các vị trí thi công trong công trình.
- Nhà thầu sẽ điều tiết giao thông, có biển báo, đèn hiệu.
- Nhà thầu sẽ có chiếu sáng nếu thi công về đêm. Sử dụng mạng điện chung
phải tuân thủ các quy định của ngành điện lực.
- Khi thi công đường tạm, cầu tạm nhà thầu sẽ bố trí cảnh báo, biển báo hoặc
người trực tiếp chỉ dẫn giao thông.
- Cán bộ, công nhân thi công được huấn luyện trước về các quy tắc đảm bảo an
toàn lao động trong công việc cụ thể của mình và được trang bị trang phục bảo hộ lao
động khi vào hiện trường thi công. Người phối hợp với máy phải tránh làm việc ngay
trong phạm vi máy đang thao tác.
- Giữa các máy cùng thi công phải chú trọng giữ một khoảng cách đủ an toàn.
Máy không được đi lại sát các rãnh, các hố móng, sát mép ta luy và các chỗ nền kém
ổn định.
- Máy chỉ được đào gần sát các thành vách cách công trình nhân tạo một
khoảng đủ để bảo vệ an toàn cho công trình, khi đào lân cận các công trình này cần
đặt biển cảnh báo.
- Làm vòng vây chắn nước để thi công móng các công trình phòng hộ dưới
taluy đắp có ngập nước phải dự báo mức nước ngập, dự báo khả năng có cát chảy, cát
đùn để dự kiến biện pháp đề phòng.
- Dùng thiết bị băng tải các kiểu hoặc các giá nâng kéo vật liệu lên cao để vận
chuyển đá, phải bố trí công nhân chuyên nghiệp chỉ huy, cấm sử dụng quá tải, cấm


Trang 9


+ Biển 441c: Phía trước công trường đang thi công 50m.

+ Biển 302a: Chỉ hướng đi (2 biển)

+ Biển 302b: Chỉ hướng đi (2 biển)

Trang 10


(Xem bản vẽ chi tiết kèm theo – Tất cả các biển báo hiệu đường bộ căn cứ theo
QCVN 41:2012/BGTVT)
- Đèn hiện – đèn chiếu sáng: Nhà thầu bố trí đèn hiệu và đèn chiếu sáng trên tất
cả các biển báo đảm bảo người tham gia phương tiện giao thông dễ quan sát vào ban
đêm.
+ Đèn hiện: 16 đèn.
+ Đèn chiều sáng: 8 đèn.
+ Thời gian bật tắt: 6h tối hôm trước đến 6h sáng hôm sau trong suốt quá
trình thi công.
+ Dán các dãy phản quang tại các vị trí cần thiết đảm bảo người tham
gia giao thông có thể quan sát rõ vào ban đêm.
c. Điều tiết giao thông đường bộ
- Nhà thầu bố trí thường xuyên người điều tiết giao thông trước, trong và sau
trong quá trình triển khai thi công hoặc liên hệ với chính quyền địa phương và các
ngành chức năng hỗ trợ nhà thầu trong việc điều tiết giao thông đường bộ.
- Thời gian điều tiết giao thông: từ 6h sáng đến 6h tối hàng ngày, các giờ cao
điểm và thời gian triển khai thi công của nhà thầu.



- Lặp trạm điều tiết hướng dẫn giao thông tại hai phía thượng lưu và hạ lưu
công trình, điều tiết hướng dẫn phương tiện lưu thông an toàn qua khu vực thi công.
- Thời gian điều tiết đảm bảo an toàn giao thông thủy phục vụ thi công công
trình dự kiến kéo dài 24 tháng, tổ chức điều tiết phục vụ thi công mỗi ngày từ 07 giờ
đến 17 giờ (chỉ thi công ban ngày), ngoài thời gian nêu trên nếu đơn vị thi công có tổ
chức thi công ngoài giờ cũng tổ chức điều tiết phục vụ thi công.
- Tổ chức điều tiết cấm luồng trong khoảng thời gian thi công các hạng mục
sau:
+ Thanh thải cầu cũ, thời gian 10 ngày.
+ Lao lắp dầm nhịp cầu tạm 10 ngày.
+ Lao lắp dầm nhịp thông thuyền cầu chính, 15 ngày.
Ngoài thời gian cấm luồng, điều tiết hướng dẫn giao thông qua khu vực thi
công do luồng bị hạn chế một phần.
- Cơ quan thẩm quyền phát hành thông báo về việc hạn chế giao thông thủy
qua khu vực công trường trong thời gian thi công, giúp các thuyền trưởng nhận biết
tình hình luồng, điều động phương tiện tuân theo hướng dẫn của lực lượng điều tiết,
thông báo chỉ dẫn từ hệ thống báo hiệu, bố trí hành trình phù hợp, hiệu quả (đơn vị
thi công cầu thuê phát thông báo trên phương tiện thông tin đại chúng).
4.1.6.3.2 Phương án chi tiết
a). Báo hiệu phục vụ điều tiết giao thông
* Vị trí lắp đặt:
- Lắp đặt các báo hiệu thông báo tại 2 phía thượng lưu và hạ lưu công trình,
báo hiệu lắp ven bờ.
- Phía thượng lưu đặt cách tim cầu 600m; Phía hạ lưu đặt tại ngã ba với sông
Châu Đốc.
- Báo hiệu chỉ vị trí neo đậu bờ, phía thượng lưu đặt cách tim công 550m, phía
hạ lưu đặt ngoài sông Châu Đốc.
- Phao chỉ vị trí giới hạn luồng tàu chạy đặt cách tim cầu về phía thượng lưu



+ Báo hiệu cấm vượt

: 1 biển

+ Báo hiệu chiều sâu luồng bị hạn chế

: 1 biển

+ Báo hiệu cấm quay trở

: 1 biển

+ Biển thông báo nội dung gồm:
+ Phía trước công trường thi công cầu, từ ngày ……/……/………
đến ngày ……/……/………
+ Chủ đầu tư: ………………………………………………
+ Đơn vị thi công: …………………………………………
- Biển báo hiệu hình vuông cạnh 1,2m, lắp trên cột cao 6,5m (tính từ mặt đất
lên đỉnh cột), mỗi cột lắp từ 1 đến 3 biển, lắp ghép biển trên cột như sau:
+ Vị trí 1, cột lắp biển thông báo nội dung.
+ Vị trí 2, cột lắp biển C1.7 + C3.1
+ Vị trí 3, cột lắp biển C1.4+ C1.8 + C5.5
+ Vị trí 4, cột lắp biển C2.1 + C2.2 + C2.3
Trang 14


+ Vị trí 5, cột lắp biển C4.2 +C5.5
- Biển thông báo hình chữ nhật, kích thước (2x1,2m), lắp trên 2 cột cao 6,5m


+ Các thiết bị chuyên dùng: biển tên Trạm điều tiết, còi, cờ, loa, máy
liên lạc…
- Hoạt động điều tiết:
+ Thời gian điều tiết mỗi ngày từ 7 giờ đến 17 giờ.
+ Ngoài thời gian nêu trên nếu đơn vị thi công có tổ chức thi công ngoài
giờ cũng tổ chức điều tiết phục vụ thi công.
+ Tàu 60cv nổ máy: (2giờ/tàu/ngày:7giờ/ca)x2tàu/ngày=0,571ca/ngày.
+ Xuồng cao tốc 50cv nổ máy:
(2giờ/xuồng/ngày:7giờ/ca)x2xuồng/ngày=0,571ca/ngày.
* Phương án nhân lực: Nhân sự thực hiện công tác điều tiết hướng dẫn giao thông
bố trí như sau:
- Trạm điều tiết tàu 60cv: 02 công/tàu/ngày x 2 tàu = 4 công/ngày.
- Trạm điều tiết xuồng 50cv: 01 công/xuồng/ngày x 2 xuông = 2 công/ngày.
- Chỉ huy điều tiết: 01 công/ngày.
Tổng cộng: 07 công/ngày.
* Các dụng cụ khác bố trí cho 1 trạm điều tiết:
- Bảng hiệu:
01 cái;
- Loa nén:
01 bộ;
- Cờ hiệu:
02 cờ;
- Tủ thuốc cứu sinh:
01 tủ;
- Bộ đàm (điện thoại):
01 bộ;
- Đèn pin:
03 cái;
- Dụng cụ cứu sinh:

- Tổ chức dẫn luồng cho các phương tiện được quyền ưu tiên qua khu vực công
trường an toàn.
- Các trạm điều tiết bố trí nơi neo đậu thông thoáng, dễ quan sát, thuận tiện cho
phương tiện cặp mạn. Hệ thống liên lạc luôn đảm bảo hoạt động ổn định, thống nhất
hiệu lệnh giữa 2 trạm thượng lưu và hạ lưu, trước khi ra hiệu lệnh điều tiết đến
phương tiện lưu thông, thực hiện đúng quy định về quyền ưu tiên của phương tiện
quy định theo luật giao thông đường thủy nội địa.
- Hướng dẫn đơn vị thi công cầu, khi hết ca làm việc, di dời thiết bị thi công ra
khỏi luồng, neo đậu thiết bị không gây cản trở luồng giao thông thủy, bố trí báo hiệu
trên phương tiện neo đậu đúng quy định.
- Duy trì hệ thống báo hiệu phục vụ điều tiết hướng dẫn giao thông đúng quy
định, đảm bảo phát huy tác dụng.
- Tham gia cứu nạn những trường hợ sự cố, tai nạn và những tình huống có
nguy cơ gây mất an toàn xảy ra trong khu vực điều tiết.
- Chủ trì phối hợp cùng các lực lượng như Đội thanh tra giao thông, Cảnh sát
Đường thủy, Chính quyền địa phương, kiểm tra và giải quyết các vấn đề về trật tự an
toàn giao thông liên quan trong khu vực điều tiết.
- Định kỳ hàng tháng, đơn vị thi công cầu, báo cáo đến Sở Giao thông vận tải
tỉnh An Giang về tình hình thực hiện phương án đảm bảo an toàn giao thông và đề
nghị phát hành thông báo hướng dẫn giao thông qua khu vực công trường (đơn vị thi
công cầu thuê phát thông báo trên phương tiện thông tin đại chúng).
- Lập sổ nhật ký công tác đúng theo tình hình thi công, phục vụ công tác kiểm
tra của cơ quan thẩm quyền khi có yêu cầu.
4.1.6.3.4 Kết luận
- Phương án được thiết lập trên cơ sở tình hình thực tế tuyến đường, tình hình
phương tiện lưu thông qua khu vực, với mục đích, đảm bảo an toàn cho phương tiện
Trang 17


lưu thông qua khu vực, phục vụ thi công công trình an toàn, đảm bảo chất lượng,

- Phối hợp chặt chẽ với cảnh sát PCCC trung tâm và khu vực phòng chống xử lý
lập tức khắc phục sự cố.
- Phổ biến cho công nhân đang tham gia xây dựng tại công trình về ý thức vật
liệu dễ cháy nổ, và hiểm họa của cháy nổ có thể xãy ra
- Đồng thời có những hình phạt nặng đối với những người cố ý để xảy ra cháy
nổ
- Phương pháp làm lạnh: là dùng các chất chữa cháy có khả năng thu nhiệt làm
giảm nhiêt độ của đám cháy nhanh hơn nhiệt độ bắt cháy của đám cháy , đám cháy
tắt.
- Quy trình giải quyết sự cố xãy ra :Báo đông cháy, Cắt điện nơi xãy ra cháy,
Cứu người bi nạn tổ chức thoát nạn cho người và di chuyển tài sản ra khỏi vùng cháy.
Tổ chức lực lượng,sử dụng phương tiện chữa cháy tại chổ để cứu cháy đám cháy,Gọi
điện báo cho lực lượng chữa cháy chuyên nghiệp gọi 114, Bảo vệ ngăn chặn phần tử
xấu lợi dụng chữa cháy để lấy tài sản , giũ gìn trật tự chữa cháy thuận lợi, Phối hợp
với lực lượng chữa cháy để chữa đám cháy, Bảo vệ hiện trường cháy sau khi dập tắt
đám cháy
Trang 18


- Biện pháp phòng chống cháy nổ với thiết bị áp lực: như bình ga, bình ôxi phải
qua kiểm tra kiểm định và con thời gian sử dụng. Công nhân theo sát phải có chứng
chỉ nghề nghiệp và tuân theo quy trình an toàn cháy nổ.
- Biện pháp phòng chống cháy nổ với vật tư: các loại vật liệu dễ cháy được bố trí
gần bãi chứa cát, có dự trữ ít nhất 2 bình cứu hỏa cho một kho, không dự trữ nhiên
liệu tronh khu vực thi công đảm bảo phòng cháy chữa cháy cho các khu vực xung
quanh công trừơng.
- Biện pháp phòng chống cháy nổ với thiết bị thi công: các thiết bị như máy phát
điện, máy đầm nhất là phần điện
4.2.2 Phòng chống cháy nổ trong quá trình thi công
- Quy định chung đối với việc tuyển chọn, gia công, chế tạo hỗn hợp CPĐD và

động gây thải khí độc hại gây ảnh hưởng đến môi trường sinh thái. Tuy nhiên mang
tính chất công cộng nên khả năng sẽ ảnh hưởng đến môi trường bao gồm: Khí thải,
nước thải, chất thải rắn, bụi, tiếng ồn, sự cố trong giai đoạn xây dựng.
4.3.1.1 Giai đoạn thi công công trình

Trang 19


- Nguồn ô nhiễm chủ yếu là hoạt động của máy móc phục vụ thi công phần nền
móng.
- Ảnh hưởng đến môi trường đất: Do hoạt động đào bới nên làm xáo trộn bề
mặt của tầng đất mặt, việc làm xáo trộn này có thể ảnh hưởng tới đặc tính lý hóa cũng
như cấu trúc của đất và làm mất nơi sinh sống của một số vi sinh vật đất, một số loại
côn trùng, bò sát trên mặt đất. Nguồn tác động này chỉ xảy ra trong quá trình thi công
hạng mục đào đất đắp đê bao san lấp công trình.
- Ảnh hưởng đến môi trường không khí: Tiếng ồn, khói thải ra của các phương
tiện thi công xây dựng là nguồn là nguồn gây ô nhiểm môi trường không khí chủ yếu.
Bụi của hoạt động đào đắp và của các loại xe vận chuyển vật tư ảnh hưởng nhiều đến
môi trường xunh quanh khu vực dự án và ảnh hưởng trực tiếp đến các công nhân làm
việc tại công trường. Khói thải của các thiết bị xây dựng có chứa các chất như: CO,
CO2, SOx, NOx,… lá các hoạt chất gây độc hại cho con người và các sinh vật khác
khi tiếp xúc với chấy ô nhiễn này. Hoạt động của các máy móc thi công xây dựng
làm ảnh hưởng đến điều kiện vi khí hậu khu vực. Đáng chú ý là tiếng ồn và nhiệt độ
do các máy móc thải ra gây ảnh hường rất to lớn.
4.3.1.2 Giai đoạn dự án đi vào hoạt động: Đây là nguồn phát sinh các tác động
mang tính thường xuyên, lâu dài.
 Tiếng ồn
- Tiếng ồn và bụi do các phương tiên cơ giới, vận tải lưu thông trên đường.
- Tiếng ồn thường gây ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thính giác của con người,
làm giảm tính lực của người công nhân, hiệu suất lao động và phản xạ của họ. Tác

hàng ngày,... Đây là chất hữu cơ dễ phân huỷ sinh học, khi bị phân huỷ sẽ gây mùi
hôi, nếu không có biện pháp thu gom và xử lý tốt sẽ ảnh hưởng xấu đến vệ sinh môi
trường, mỹ quan và sức khoẻ con người. Tích lũy lâu ngày sẽ gây ô nhiễm môi
trường đất, nước tại khu vực chức rác. Đồng thời khi nước mưa chảy tràn qua các nơi
chứa rác không được thu gom ngay có thể cuốn theo các chất bẩn gây ô nhiễm nguồn
nước mặt. Bên cạnh đó rác là nơi cư trú của ruồi, muỗi, chuột,... là tác nhân gây ra
các bệnh dịch.
 Sự cố trong quá trình hoạt động của dự án
- Tai nạn do cháy nỗ: Sự cố cháy nổ có thể xảy ra do chập điện hoặc nấu nước.
 Ngoài ra còn một số tác động khác
- Tác động đến hệ sinh thái của khu vực, vận tải, biến động của một số mặt
hành thiết yếu,...
4.3.2 Quản lý tiếng ồn, bụi khói
4.3.2.1 Tiếng ồn
- Tiếng ồn chủ yếu là do tiếng nổ từ các động cơ của xe máy thiết bị thi công.
Để giảm thiểu tiếng ồn cần hạn chế họat động nạo vét, thi công vào ban đêm. Thường
xuyên kiểm tra kỹ thuật của các phương tiện, thiết bị tham gia thi công nhằm giảm
thiểu tiếng ồn đến mức thấp nhất.
4.3.2.2 Bụi, khói
- Trong quá trình thi công thường xảy ra hiện tượng bụi, khói từ vật liệu xây
dựng, khí thải ra từ các thiết bị xây dựng. Để giảm thiểu các hiện tượng trên cần phủ
xe tải, tưới nước bề mặt nền cát, mặt đá chưa thảm bêtông được và xe máy thiết bị
phải được kiểm tra bảo dưỡng thường xuyên.
4.3.2.3 Rung
- Trong quá trình thi công nền mặt đường phải dụng đến thiết bị lu lèn rung
gây ra chấn động các công trình lân cận. Tùy thuộc vào mức độ rung và khỏang cách
từ vị trí thi công đến công trình lân cận mà có biện pháp giảm thiểu thích hợp như
đào mương rãnh hạn chế chấn động do thiết bị gây ra hoặc thay đổi thiết bị thi công
có công suất thấp hơn nhưng vẫn đảm bảo chất lượng công trình.
4.3.3 Kiểm soát rò rỉ dầu mỡ, hóa chất độc hại

thường kỳ để đảm bảo cho cộng đồng dân cư địa phương nắm được tiến trình thi
công.
- Chủ đầu tư, đơn vị thi công và các đơn vị có liên quan có thể áp dụng các
phương pháp giảm thiểu sau:
4.3.4.1 Kiểm soát chất lắng và xói
- Việc thi công phải được lên kế hoạch sao cho không để các vùng đất rộng bị
trơ trụi trong mùa mưa.
- Nước mưa chảy trên bề mặt khu vực thi công phải được dẫn qua các hệ thống
lọc ô nhiễm toàn bộ (Để lọc nhựa, các lon và các chất thải rắn khác) cần xây dựng
tạm bể chứa chất lắng trước khi xả ra hệ thống thoát nước chung.
- Nước mưa từ khu vực không thi công phải được nắn dòng xung quanh khu
vực thi công để giữ cho dòng chảy riêng biệt với mức chảy mặt công trình.
4.3.4.2 Kiểm soát ô nhiễm nước
- Để đảm bảo chất lượng nước và kiểm soát chất thải, nên tiến hành các biện
pháp sau tại các khu vực thi công:
+ Dòng nước sạch và nước chảy mặt bẩn phải được giữ riêng biệt. Khu
vực dòng chảy mặt bẩn (Khu vực đổ bê tông, rải thảm hoặc bốc dỡ vật liệu) phải
được cách ly bao quanh hoặc ụ chắn đập.
+ Nước chảy bề mặt bẩn phải được dẫn xuống các bể định sẵn để thu
gom các chất lắng mịn và vữa lắng.
+ Nước từ các bể lắng có thể tái sử dụng bằng cách bơm trở lại các khu
vực rửa.
+ Cần có hơn một bể chứa để có thể làm khô các chất lắng để di chuyển.
Một vài chất lắng và vữa có thể tái sử dụng.
+ Các chất dầu mỡ cần phải được thu gom và tái sử dụng để tránh việc
lan tràn ngẫu nhiên và để giảm thiểu ô nhiễm nước do dầu mỡ, xăng…
Trang 22


+ Nghiêm cấm chất thải độc hại từ công trường vào hệ thống thoát nước

- Khi việc thi công hoàn thành điều quan trọng là phải trả lại khu vực thi công
trạng thái hữu ích và đảm bảo rằng không có tác động môi trường lâu dài do các hoạt
động xây dựng gây ra. Các biện pháp thích hợp cũng cần được đề cập trong các văn
bản ký kết hợp đồng thi công.
4.3.5 Các biện pháp giảm thiểu tác động môi trường
4.3.5.1 Giai đoạn thi công xây dựng
a. Bảo đảm nước sạch và vệ sinh môi trường
- Để cho công tác xây dựng được thuận lợi, đảm bảo sức khoẻ công nhân, giữ
gìn vệ sinh môi trường, đơn vị chủ dự án và công nhân xây dựng, cần thực hiện một
số quy định sau:
- Bảo đảm chổ ăn và ở hợp vệ sinh cho công nhân trong quá trình xây dựng
công trình.
- Rác sinh hoạt được thu gom và có người chuyên trách xử lý được chuyển về
bãi rác tập trung của thị xã.
- Có cán bộ chuyên trách để hướng dẫn các công tác vệ sinh phòng dịch, vệ
sinh môi trường, an toàn lao động và kỹ luật lao động cho công nhân.
Trang 23


- Với số công nhân thường trú, điều kiện trên phải được đảm bảo. Nguồn cấp
nước cho dự án đảm bảo cung cấp nước cho công nhân và cho việc xây dựng.
- Thiết kế hệ thống cống rãnh thoát nước trong quá trình thi công, tuyến
mương thoát nước thải sinh hoạt tại công trường không chảy trực tiếp vào nguồn
nước cấp nước sinh hoạt.
- Bố trí không để vật liệu độc hại ở gần nguồn nước.
- Quản lý, ngăn chặn rò rỉ xăng, dầu và và các nguyên vật liệu độc hại khác
trong quá trình vận chuyển gây ra.
b. Biện pháp kỹ thuật an toàn lao động
- Áp dụng các biện pháp thi công tiên tiến, cơ giới hoá các thao tác trong quá
trình thi công ở mức tối đa.

công trường xây dựng, chủ dự án phải có biện pháp thường xuyên phun nước để tạo
ẩm nhằm hạn chế một phần bụi, đất, cát có thể bị gió cuốn và phát tán vào không khí.
- Không dùng xe quá cũ và khi chuyên chở, thu gom vật liệu phát hoang hay
các nguyên vật liệu xây dựng, các xe vận tải phải được phủ bạt kín, tránh rơi vải đất,
cát, ximăng, đá,... dọc theo hai bên đường, nhất là qua khu vực có dân cư.
Trang 24


- Để hạn chế sự ồn ào náo nhiệt trong quá trìnhm thi công sẽ có sự sắp xếp tổ
chức thi công hợp lý, tránh trường hợp tổ chức thi công tập trung với lực lượng công
nhân lớn cũng như thi công vào các giờ nghỉ trưa của nhân dân trong vùng.
e. Biện pháp giảm thiểu tác động của lán trại công nhân
- Tăng cường sử dụng nhân lực tại địa phương và bố trí công nhân tập trung ở
lán trại tại công trường.
- Bao đảm đầy đủ các công trình vệ sinh ở khu làn trại như: Cống rãnh, nhà vệ
sinh, nhà tắm, hố rác, thùng chứa rác,..
- Cung cấp đầy đủ chất đốt cho công nhân.
- Xây dựng nội quy sinh hoạt đầy đủ, rõ ràng và tổ chức quản lý công nhân
theo nội quy quy định.
4.3.5.2 Giai đoạn dự án đi vào hoạt động:
a. Biện pháp giảm thiểu tiếng ồn, chấn động:
- Tiếng ồn, chấn động trong quá trình vận hành dự án chủ yếu là do phương
tiên giao thông lưu thông trên các tuyến đường trong khu dân cư.
- Tạo khoảng lùi an toàn giao thông kết hợp bố trí hệ thống hạ tầng kỹ thuật và
trồng cây phân tán nhằm giảm thiểu tiếng ồn và tạo mảng xanh cho khu vực.
b. Biện pháp giảm thiểu tác động môi trường không khí:
- Khói thải trong khu vực dự án chủ yếu từ bếp của các hộ gia đình và từ khói
xe lưu thông trên đường:
- Nguồn ô nhiễm từ khói bếp phân bố tập trung theo thời gian nhất định và
không liên tục; khuyến khích sử dụng các loại bếp thân thiện với môi trường: ga,