Website: Email : Tel (: 0918.775.368
Giải pháp về cơ sở hạ tầng để phát triển dịch vụ logistics ở nước ta.
3.1 Giải pháp chung để phát triển dịch vụ logistics.
Phát triển khu công nghiệp miền Bắc với quy mô địa điểm phù hợp với nhu cầu trung
chuyển hang hóa cũng như phục vụ khu công nghiệp sản xuất chế biến xuất khẩu.
Phát triển khu công nghiệp miền nam phục vụ vận tải container quốc tế thông quan.
Phát triển khu logistics cùng với việc cải tạo cửa khẩu Lào Cai.
Phát triển đa dạng hóa các trung tâm phân phối tại thành phố đô thị lớn trên cả nước nhằm
phục vụ thị trường bán lẻ, các trung tâm gần khu công nghiệp sản xuất chế biến xuất khẩu.
Để phát triển, nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ Logistics trong quá trình hội
nhập cần thực hiện một số giải pháp sau:
Thứ nhất, Nhà nước cần đầu tư hợp lý cho các cảng, sân bay, cảng thông quan nội địa
(ICD), đường bộ, đường sắt, đường sông, kho bãi, trang thiết bị, ngân hàng, bảo hiểm... theo
một kế hoach tổng thể, có khả năng tương tác và hỗ trợ qua lại lẫn nhau một cách hiệu quả.
Thứ hai, đầu tư và nâng cấp hạ tầng giao thông vận tải, khuyến khích vận tải container
đường sắt, chú trọng đầu tư xây dựng cảng nước sâu trung chuyển khu vực.
Thứ ba, chuẩn hóa các quy trình dịch vụ logistics, thống kê logistics.
Thứ tư, xây dựng hành lang, khung pháp lý mở và chọn lọc, đảm bảo tính nhất quán,
thông thoáng và hợp lý trong các văn bản, quy định liên quan đến lĩnh vực logistics với mục
đích tạo cơ sở cho một thị trường logistics minh bạch.
Thứ năm, đẩy mạnh công tác đào tạo logistics tại các trường cao đẳng, đại học, trên đại
học.
Thứ sáu, Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam (VIFFAS) cần năng động hơn trong việc
quản lý bảo vệ quyền lợi hội viên, đặc biệt là trong việc đào tạo, gắn kết, thông tin, điều phối,
hướng dẫn các thành viên tiếp cận và xâm nhập các thị trường nước ngoài. Cải tiến quy trình
thủ tục hải quan - xuất nhập khẩu.
Thứ bảy, thúc đẩy và phát triển công nghệ thông tin, chuẩn trao đổi dữ liệu điện tử
trong thương mại/ khai quan điện tử (EDI) để tận dụng ưu thế của công nghệ thông tin nhằm
mang lại năng suất lao động cao, tiết kiệm chi phí, giảm thiểu tình trạng tiêu cực, gian lận trong
thương mại, xuất nhập khẩu và hải quan.
Cuối cùng, các đơn vị trong ngành có thể xem xét khả năng sáp nhập và thành lập các

Tạo mối gắn kết giữa hiệp hội và thành viên, hỗ trợ tư vấn thiết thực và giúp đỡ doanh
nghiệp nâng cao tính chuyên nghiệp, đạo đức trong cạnh tranh.
Khuyến khích sự cộng tác giữa các thành viên trên cơ sở sử dụng lợi thế từng doanh
nghiệp (cơ sở vật chất, trang thiết bị, hệ thống thông tin…) để thực hiện dịch vụ trọn gói (one
stop shop), mở rộng tầm hoạt động trong nước và quốc tế.
Có chương trình đẩy mạnh quá trình liên kết, xúc tiến phát triển thị trường mua bán sáp
nhập doanh nghiệp (M&A) trong các doanh nghiệp dịch vụ logistics.
2
Website: Email : Tel (: 0918.775.368
Hiệp hội cần làm tốt vai trò cầu nối với Nhà nước, quan hệ đối ngoại để hội nhập khu vực và
quốc tế; đồng thời phải là nơi nghiên cứu phát triển (R&D), quản lý các chuẩn mực, tài liệu,
mẫu biểu, thống kê, tiêu chí đánh giá… của ngành.
Việc đổi tên Hiệp hội Logistics Việt Nam thay cho Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt
Nam hiện nay, thành lập Viện Nghiên cứu Phát triển Logistics Việt Nam thuộc Hiệp hội là
những bước đi đúng hướng.
3.2 Giải pháp về cơ sở hạ tầng.
3.2.1. Giải pháp về cơ sở hạ tầng giao thông vận tải.
A. Xây dựng hệ thống giao thông vận tải thông xuốt giữa các khu công nghiệp, cảng
biển kho hàng, bến bãi, sân bay,..
Phát triển mạng lưới đường sắt liên kết với các cảng biển và quốc gia có cùng chung
biên giới, thúc đẩy hội nhập quốc tế phấn đấu hoàn thành xây dựng mới tuyến đường sắt Lào
Cai-Hà Nội-hải Phòng và Đồng Đăng- Hà Nội. phát triển mạng lưới đường sắt đô thị làm nòng
cốt trong vận tải công cộng tại các thành phố lớn, trước mắt ưu tiên thủ đô Hà Nội và thành phố
Hồ Chí Minh. Liên kết với các trung tâm phân phối hàng hoa lớn, cảng cạn và các phương thưc
vận tải khác. Từng bước chuyển đổi thống nhất khổ đường tiêu chuẩn 1,435m trên toàn mạng
và chuyển từ sức kéo diesel sang sức kéo điện. Đảm bảo hành lang an toàn giao thông đường
sắt và phạm vi bảo vệ công trình đường sắt.
Hình thành mạng lưới đường sắt hoàn chỉnh liên kết các trung tâm kinh tế-xã hội, các
vùng kinh tế trọng điểm của cả nước và phối kết hợp các phương thức vận tải khác. Đảm bảo
nguồn nhân lực, tăng cường đầu tư cơ sở vật chất kỹ thuật.

Xây dựng các tuyến đường mới bảo đảm giao thông thông được thông xuốt.
Hoàn thành các tuyên đường vành đai quanh trung tâm thành phố và các tuyến đường
cao tốc lỗi các tỉnh và thành phố với nhau.
Xây dựng các khu công nghiệp xa trung tâm thành phố, đầu tư xây dụng hệ thông giao
thông giữa các khu công nghiệp này với kho hàng và cảng biển, đảm bảo vận chuyển được
thông suốt.
C. Xây dựng hệ thống sân bay, đường bay, và hệ thống giao thông trên biển.
Xây dựng hệ thống sân bay đảm bảo chất lượng và tiêu chuẩn quốc gia.
Mở thêm các đường bay mới đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách.
Mở thêm các tuyến đường biển thông thương với các nước trong khu vực và các quốc
gia trên thế giới.
3.2.2. Giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng kho hàng bến bãi.
A. Tăng cường điều kiện vật chất để cơ giới hóa dịch vụ và nâng cao hiệu quả kinh
doanh kho, bãi:
4
Website: Email : Tel (: 0918.775.368
Hoạt động nghiệp vụ của kho hàng hoá bao gồm nhiều công việc khác nhau như : tiếp
nhận, vận chuyển, bốc dỡ, xếp hàng, bảo quản, phân loại, đóng gói, kiểm nghiệm, giao hàng.
Đó là những công việc nặng nhọc, đòi hỏi hao phí nhiều sức lao động, vật tư và tiền vốn.
Cần đâu tư mở rộng hệ thống kho bãi ở các cảng biển
Nâng cấp mua sắm trang thiết bị bốc xếp hiện đại tăng năng suất phục vụ
Cải tạo xây mới lại các kho bãi đã cũ, xuống cấp, cơ cấu hợp lý các loại kho phù hợp
với nhu cầu hiện tại và dự đoán trong tương lai.
Trang bị các thiết bị cần thiết như phòng cháy, chữa cháy, chống trộm,…
Xây dựng, phân luồng giao thông hợp lý trong và ngoài kho.
Áp dụng các phần mềm khoa học kĩ thuật vào quản lý các kho bãi.
B. phân bố vị trí các kho
Không xây dựng kho lẻ, mà phải tập trung thành những cụm kho, đảm bảo mật độ xây
dựng hợp lý, có điều kiện để hiện đại hóa từ khâu bảo quản, dự trữ, bốc xếp, vận chuyển và
phòng chống cháy, nổ.