1
Khóa luận tốt nghiệp
THỰC TRẠNG VỀ HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU ÔTÔ CỦA CHI
NHÁNH CÔNG TY CỔ PHẦN SX XNK NINH BÌNH TẠI HÀ NỘI.
1. Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động nhập khẩu của chi nhánh
tại Hà Nội
1.1. Các yếu tố bên ngoài
1.1.1. Luật pháp
Luật pháp tác động đến hoạt động kinh doanh nhập khẩu của doanh
nghiệp nhập khẩu bao gồm luật pháp của nước nhập khẩu và môi trường quốc
tế. Đối với những quy định trong luật pháp quốc gia và luật pháp quốc tế
doanh nghiệp chỉ có thể nghiêm túc tuân thủ chúng mà hầu như không có
quyền tác động đến. Những thay đổi trong các quy định, chính sách pháp luật
sẽ tác động rất lớn đến hiệu quả hoạt động nhập khẩu của doanh nghiệp.
Nếu những chính sách, quy định mà minh bạch, công bằng thì sẽ tạo
điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp hoạt động, giảm được các chi phí do các
thủ tục rườm rà và không cần thiết gây nên. Do doanh nghiệp chỉ có thể tuân
thủ các chính sách pháp luật nên nếu được hoạt động trong một môi trường
pháp lý lành mạnh và ổn định sẽ giúp doanh nghiệp nắm vững, tuân thủ thích
nghi và yên tâm phát triển, mở rộng hoạt động kinh doanh. Hiện nay luật pháp
của Việt Nam chưa được rõ ràng, gây nhiều cách hiểu khác nhau, các chính
sách chưa tạo điều kiện để giúp các doanh nghiệp nhập khẩu phát triển, chưa
tạo được một môi trường cạnh tranh công bằng giữa các doanh nghiệp trong
nước với nhau.
Bên cạnh đó, những chính sách đối ngoại giữa nước nhập khẩu và nước
xuất khẩu cũng sẽ tác động đến hoạt động kinh doanh nhập khẩu của doanh
nghiệp nhập khẩu. Những tác động này thể hiện ở việc cấm hay cho phép
nhập khẩu hàng hóa, các ưu đãi thuế quan, hạn ngạch, việc dễ dàng hay khó
2
Khóa luận tốt nghiệp
khăn trong các thủ tục xuất nhập khẩu. Chi nhánh công ty cổ phần SX – XNK

(Nguồn: http//:www.sbv.gov.vn )
Trong bảng trên ta chỉ đề cập đến tỷ giá giữa đồng VNĐ và đồng USD
(một đồng tiền mạnh và được sử dụng chính trong các giao dịch, cũng như
tính toán trị giá hàng nhập khẩu).
Từ số liệu thống kê trong bảng trên ta thấy rõ từ năm 2004 đến 2008 tỷ
giá hối đoái giữa đồng nội tệ và đồng USD tăng lên đáng kể. Mức tỷ giá này
tăng đều qua các năm tại cùng một thời điểm, đặc biệt tăng cao nhất là vào
năm 2008 vừa qua như vậy sự tăng liên tục của tỷ giá hối đoái trên ảnh hưởng
rất lớn đến hoạt động kinh doanh của chi nhánh trong những năm vữa qua và
năm 2008 là một năm đầy khó khăn với những biến động mạnh. Đây là một
con số tăng rất nhỏ so với những giao dịch nhỏ, nhưng lại là một con số
khổng lồ đối với những giao dịch lớn của chi nhánh. Sự tăng lên về tỷ giá này
đã ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động kinh doanh của công ty, nó làm cho
chi phí của công ty tăng lên. Như vậy từ năm 2004 đến năm 2008 tỷ giá hối
đoái đã tăng lên 7,81%, đây là một con số đáng lo ngại đối với chi nhánh vì
tương ứng với nó là giá hàng hóa nhập khẩu cũng trở lên đắt tương đối
khoảng 7,81% chưa kể các chi phí vận chuyển, bốc dỡ…
Ta có thể thấy rõ xu hướng biến động ngày càng gia tăng của tỷ giá qua
biểu đồ sau:
Biểu đồ 3. Tỷ giá hối đoái giữa VNĐ/USD
Qua biểu đồ trên ta thấy được sự biến động liên tục của tỷ giá hối đoái
4
Khóa luận tốt nghiệp
giữa đồng VNĐ và đồng USD, đặc biệt là năm 2008 so với năm 2007 đã tăng
866 đồng/ USD. Sự tăng lên này ảnh hưởng rất nhiều đến lợi nhuận bán hàng
của chi nhánh, và một phần nào phản ánh lợi nhuận tăng lên không nhiều vào
năm 2008 mặc dù doanh thu rất lớn.
1.1.3.Thủ tục hải quan và thuế nhập khẩu
Thủ tục hải quan hiện nay ở nước ta vẫn còn rườm rà, nhiều thủ tục,
giấy tờ không cần thiết và làm mất thời gian của các doanh nghiệp trong việc

nghiệp nhập khẩu, đặc biệt là thuế nhập khẩu sẽ ảnh hưởng đến kế hoạch kinh
doanh của doanh nghiệp. Hiện nay Việt Nam đã gia nhập WTO nhưng thuế
nhập khẩu ôtô nguyên chiếc của Việt Nam vẫn rất cao và không ổn định, năm
2007 đã 3 lần thay đổi thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc hồi tháng 1/2007, các
loại ôtô mới nguyên chiếc được giảm từ mức 90% xuống còn 80%, đến tháng
8/2007 thuế được cắt giảm tiếp xuống còn 70% và vào ngày 16/11/2007 thuế
suất đối với ôtô mới nguyên chiếc còn 60%. Nhưng đến năm 2008 thuế nhập
khẩu ôtô mới nguyên chiếc lại tăng lên 2 lần từ 60% tăng lên 70% vào tháng
3/2008 đặc biệt là thời hạn 15 ngày sẽ hiệu lực hóa mức thuế 70% trên, cái
thời hạn quá ngắn này đã đẩy nhiều nhà nhập khẩu vào tình thế phải chịu lỗ vì
chót thỏa thuận mua bán trước đó,ví dụ: “Ông Lê Thanh Hà, Giám đốc Nhật
Đức Auto - một doanh nghiệp nhập khẩu xe quy mô khá lớn tại Hà Nội – bức
xúc nói: Doanh nghiệp chúng tôi chủ yếu nhập xe từ Bắc Mỹ, xe đã lên tàu
nhưng phải mất từ 25 đến 40 ngày nữa mới có thể cập cảng Việt Nam. Nếu
quyết định tăng thuế chính thức công bố nay mai thì số xe này sẽ phải chịu
mức thuế mới. Tai hại là lô hàng trị giá hơn 300 ngàn USD này đã được ký kết
và nhận tiền của khách hàng với mức thuế cũ, do vậy chúng tôi sẽ bị mất trắng
hơn 30 ngàn USD vì phải gánh thêm 10% thuế mới.” (Nguồn: Dân trí) . Và
đến ngày 22/04/2008 tăng thuế từ 70% lên 83% với lý do là nhằm hạn chế
nạn ách tắc giao thông và nhập siêu.
Thuế nhập khẩu tăng và không ổn định sẽ bất lợi cho các doanh nghiệp
nhập khẩu vì nó khiến cho các doanh nghiệp nhập khẩu làm ăn không ổn định
,và tăng thuế nhập khẩu như vậy làm cho giá xe nhập khẩu đắt lên và sẽ làm
6
Khóa luận tốt nghiệp
cho môi trường cạnh tranh không lành mạnh vì các doanh nghiệp lắp ráp ôtô
FDI sẽ có cơ hội cạnh tranh cao hơn với các doanh nghiệp nhập khẩu trong
nước. Chính sách ôtô của Việt Nam không ổn định và có nhiều lỗ hổng như
vậy sẽ rất bất lợi cho các doanh nghiệp nhập khẩu.
Với mặt hàng ôtô nguyên chiếc dưới 9 chỗ thì trước đây các nhà nhập

thực hiện hợp đồng với hiệu quả cao. Bởi lẽ lựa chọn được một ngân hàng có
uy tín không những giúp chi nhánh đảm bảo được vấn đề an toàn tài chính mà
còn giúp tạo được lòng tin phía đối tác nước ngoài cũng như doanh nghiệp có
nhu cầu nhập khẩu, đặc biệt khi mà phần lớn hợp đồng nhập khẩu của chi
nhánh có giá trị lớn.
Một ảnh hưởng nữa của hệ thống ngân hàng tài chính tới hoạt động
nhập khẩu của chi nhánh nói riêng và toàn bộ hoạt động kinh doanh của công
ty nói chung chính là việc huy động vốn. Quy mô vốn kinh doanh của chi
nhánh hiện nay còn rất hạn hẹp, công ty phải huy động các nguồn vốn để đảm
bảo đầu tư cho hoạt động kinh doanh. Nguồn vốn vay của chi nhánh chủ yếu
là được huy động từ các ngân hàng, số khác là được huy động từ các cá nhân
và tổ chức tín dụng khác . Vì vậy hệ thống ngân hàng rất quan trọng trong
việc huy động vốn để kinh doanh của chi nhánh. Doanh nghiệp có quan hệ
vay vốn với rất nhiều ngân hàng là Eximbank, Techcombank, Sea Bank,
Vibank, Mbank,…
Hệ thống ngân hàng hiện nay ở Việt Nam có nới rộng hơn về vốn cho
vay để đầu tư, nhưng đối với các doanh nghiệp nhập khẩu thì vốn vay vẫn bị
thắt chặt, nhất là với doanh nghiệp nhập khẩu ôtô vì đây là mặt hàng bị hạn
chế nhập khẩu tại Việt Nam, đặc biệt là các loại ôtô du lịch dưới 12 chỗ ngồi,
mà mặt hàng này ở chi nhánh chiếm tỷ trọng lớn. Trong những năm qua lãi
suất cơ bản của ngân hàng Nhà nước cũng liên tục thay đổi, không ổn định,
8
Khóa luận tốt nghiệp
lãi suất cơ bản tăng qua các năm từ năm 2004 – 2008
Bảng 6. Lãi suất cơ bản của Ngân hàng Nhà nước từ 2004 - 2007
Thời điểm 1/01/04 1/01/05 1/02/05 1/12/05 1/01/06 1/01/07
LSCB (%) 7.5 7.5 7.8 8.25 8.25 8.25
(Nguồn: )
Từ năm 2004 – 2007 lãi suất cơ bản thay đổi 2 lần nhưng đặc biệt năm
2008 vừa qua đã có 8 lần quyết định thay đổi lãi suất cơ bản, sẽ làm cho lãi

chi nhánh được đánh giá sử dụng theo bảng dưới:
Bảng 8. Số liệu vốn doanh nghiệp trong 5 năm
Đơn vị: Triệu đồng
Năm 2004 2005 2006 2007 2008
Lợi nhuận 645 731 848 1.234 1.680
Tổng TS 23.399 24.870 26.689 33.160 36.609
Tốc độ tăng TS (%) ---- 6,29 7,31 24,24 10,4
Vốn vay 20.463 21.655 23.064 29.636 32.784
VCSH 2.936 3.216 3.625 3.524 3.825
Hệ số sinh lợi VCSH 0,219 0,227 0,234 0,350 0,439
(Nguồn: bảng cân đối kế toán)
Qua trên ta thấy được tốc độ tăng tài sản của các năm. Năm 2005 tốc
độ tăng tài sản là 6,29% và năm 2006 tốc độ tăng tài sản là 7,31% đây là một
con số rất nhỏ cho thấy tốc độ tăng tài sản của 2 năm đó rất chậm là do trong
những năm này huy động nguồn vốn rất khó khăn, và do chi nhánh chưa tìm
cách mở rộng được hoạt động đầu tư kinh doanh. Tăng cao nhất là năm 2007
tốc độ tăng 24,24 % nguyên nhân là do cuối năm 2006 công ty mới cổ phần
hóa nên huy động được nhiều nguồn vốn hơn hẳn các năm trước và vốn vay
ngân hàng cũng có nới rộng hơn các năm trước. Năm 2008 tài sản chỉ tăng
10,4 % so với năm 2007 là do mặt hàng ôtô nhập khẩu nguyên chiếc là mặt
hàng bị hạn chế nhập khẩu nên các điều kiện về vốn vay bị thắt chặt đối với
các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô nguyên chiếc và năm 2008 là năm có nhiều
biến động và khó khăn về thay đổi lãi suất, về sự biến động của tỷ giá hối
đoái, và các loại thuế thay đổi liên tục làm cho chi nhánh gặp khó khăn trong
10
Khóa luận tốt nghiệp
hoạt động của mình.
- Về cơ cấu vốn ta thấy qua các năm từ năm 2004 đến năm 2008 vốn
vay đều lớn hơn VCSH, lớn nhất là năm 2008 hệ số nợ trên vốn chủ sở hữu là
8,57 cho thấy rủi ro kinh doanh cao nhưng chi nhánh đã biết sử dụng đòn bẩy

thiết của một lao động hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu. Tuy nhiên,
bên cạnh đó sự hiểu biết về các hoạt động Marketing còn hạn chế, do đó cần
có biện pháp khắc phục.
Đội ngũ lao động quản trị có những đóng góp không nhỏ trong việc lập
ra các bản chiến lược, định hướng cho các hoạt động xuất nhập khẩu, lập các
kế hoạch dài hạn, trung hạn, ngắn hạn và việc xác định các thị trường trọng
điểm để tiến hành hoạt động xuất khẩu.
Cuối cùng là vai trò của đội ngũ lao động sản xuất trực tiếp làm ra
sản phẩm cụ thể, do vậy trình độ tay nghề cũng như sự hiểu biết về sản
phẩm chính là yếu tố để làm ra một sản phẩm tốt. So với Trung Quốc thì
trình độ tay nghề của công nhân Việt Nam cao hơn, khéo léo hơn và sáng
tạo hơn đó là lợi thế cần phát huy. Tuy nhiên chúng ta mới chỉ sản xuất
theo hợp đồng, các mẫu hàng đa số đều do phía đối tác cung cấp do đó
cần chủ động sáng tạo ra các sản phẩm của riêng mình để tăng lợi thế
cạnh tranh .
Còn số lao động tại chi nhánh thì chỉ có công nhân viên chức, không
có lao động sản xuất trực tiếp riêng do hoạt động chủ yếu của chi nhánh là
nhập khẩu ôtô từ nước ngoài về nên không có hoạt động sản xuất, văn phòng
làm việc hiện nay của chi nhánh chỉ có 13 cán bộ, công nhân viên chức kể cả
giám đốc chi nhánh. Số lượng trên rất ổn định trong những năm gần đây.
Bảng 9. Số người trong chi nhánh
Chức danh Năm 2004 Năm 2005 Năm 2006 Năm 2007 Năm 2008
Giám đốc 1 1 1 1 1
12
Khóa luận tốt nghiệp
Phó giám đốc 0 0 1 1 1
Kế toán 1 1 1 1 1
Hành chính 3 3 2 2 2
Kinh doanh 2 2 3 3 3
Bán hàng 4 4 5 5 5

với năm 2005.
Năm 2007 tăng trung bình 550.000đ/ người, tương ứng tăng 26,83 %
so với năm 2006.
Năm 2008 tăng trung bình 900.000đ/ người, tương ứng tăng 34,6 % so
với năm 2007 và tăng gấp đôi so với năm 2004.
Đặc biệt tăng cao nhất vào 2 năm trở lại đây, từ sau khi công ty cổ phần
hóa thì đời sống của cán bộ nhân viên được nâng cao rõ rệt cho thấy đây là
hướng đi đúng đắn. Sau 5 năm thu nhập bình quân người lao động của chi
nhánh đã được tăng lên gấp đôi, được thể hiện rõ qua biểu đồ bên dưới
Biểu đồ 5. Thu nhập bình quân người lao động
Qua đây thể hiện được chi nhánh có chính sách về lao động hợp lý,
quan tâm đến người lao động, thu nhập trung bình của các năm đều tăng lên
rõ rệt, một phần nào phản ánh công việc làm ăn của chi nhánh là có hiệu quả.
2. Thực trạng hoạt động nhập khẩu tại chi nhánh Hà Nội trong
những năm gần đây
2.1. Kết quả và hiệu quả nhập khẩu tại chi nhánh
2.1.1. Kết quả hoạt động nhập khẩu
Trong những năm gần đây tình hình thương mại thế giới có nhiều biến
động nhưng chi nhánh vẫn vượt mức chỉ tiêu kế hoạch về kim ngạch nhập
khẩu. Do đời sống nhân dân ngày càng được cải thiện, nhu cầu tiêu dùng
trong nước tăng lên, sản xuất trong nước không đáp ứng được nên nhu cầu về
14
Khóa luận tốt nghiệp
các mặt hàng nhập khẩu tăng lên. Đặc biệt là ôtô nhập khẩu nguyên chiếc hiện
nay đang được ưa chuộng trong một tầng lớp người dân đang trở lên giàu hơn.
Hoạt động nhập khẩu ôtô của chi nhánh ngày một tăng trưởng để đáp ứng nhu
cầu ôtô trong nước tăng nhanh.
Bảng 11. Kết quả kinh doanh nhập khẩu của chi nhánh
Đơn vị: Triệu đồng
2005 Năm 2006 Năm 2007 Năm 2008