Chương 3: Lý thuyết hành vi người tiêu dùng - Pdf 86

Chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright
Năm học 2005 - 2006
Kinh tế Vi mô
Bài phát 3
Đặng Văn Thanh
08/09/2005
1
Chương 3
Lý thuyết hành vi
người tiêu dùng
08/09/2005
Đặng Văn Thanh
2
Các chủ đề thảo luận

Sở thích của người tiêu dùng

Giới hạn ngân sách

Sự lựa chọn của người tiêu dùng

Sở thích được bộc lộ

Hữu dụng biên và Sự lựa chọn của người
tiêu dùng
Chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright
Năm học 2005 - 2006
Kinh tế Vi mô
Bài phát 3
Đặng Văn Thanh
08/09/2005

08/09/2005
Đặng Văn Thanh
5
Hành vi người tiêu dùng

Có 3 bước khi nghiên cứu về hành vi người tiêu dùng.
Bước3)
Cuối cùng, kết hợp sở thích của
người tiêu dùng và giới hạn ngân sách để
xác đònh sự lựa chọn của người tiêu dùng.
Người tiêu dùng sẽ mua hàng hóa với kết hợp
nào để tối đa hóa sự thỏa mãn của mình?
08/09/2005
Đặng Văn Thanh
6
Sở thích của người tiêu dùng

Một rổ hàng trên thò trường là một tập hợp của
một hay nhiều loại hàng hóa với số lượng cụ thể.

Một rổ hàng này có thể được ưa thích hơn rổ
hàng khác do có sự kết hợp các loại hàng hóa
khác nhau và số lượng khác nhau.
Các rổ hàng
Chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright
Năm học 2005 - 2006
Kinh tế Vi mô
Bài phát 3
Đặng Văn Thanh
08/09/2005

Đặng Văn Thanh
9
Người tiêu dùng ưa
thích rổ hàng A hơn
các rổ hàng nằm ở ô
màu xanh. Trong khi
đó, các rổ hàng nằm
ở ô màu vàng lại được
ưa thích hơn rổ hàng
A.
Sở thích của người tiêu dùng
Thực phẩm
(Đơn vò tính theo tuần)
10
20
30
40
10 20 30 40
Quần áo
(Đơn vò tính theo tuần)
50
G
A
EH
B
D
08/09/2005
Đặng Văn Thanh
10
U

08/09/2005
6
08/09/2005
Đặng Văn Thanh
11
Sở thích của người tiêu dùng

Đường đẳng ích là tập hợp tất cả các kết
hợp khác nhau của các hàng hoá, dòch vụ
(các rổ hàng) cùng tạo nên mức thỏa mãn
như nhau cho người tiêu dùng.
Đường đẳng ích
08/09/2005
Đặng Văn Thanh
12
Sở thích của người tiêu dùng

Một biểu bồ đẳng ích là một tập hợp các
đường đẳng ích mô tả các mức độ ưa thích
khác nhau của người tiêu dùng đối với sự
kết hợp của hai loại hàng hóa.
Biểu đồ đẳng ích (tập hợp các đường đẳng ích)
Chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright
Năm học 2005 - 2006
Kinh tế Vi mô
Bài phát 3
Đặng Văn Thanh
08/09/2005
7
08/09/2005

Đường đẳng ích dốc xuống từ trái sang phải

Các đường đẳng ích không thể cắt nhau.
Nếu các đường đẳng ích dốc lên hay cắt nhau sẽ trái với
giả thiết: người tiêu dùng thích nhiều hơn ít
.
Chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright
Năm học 2005 - 2006
Kinh tế Vi mô
Bài phát 3
Đặng Văn Thanh
08/09/2005
8
08/09/2005
Đặng Văn Thanh
15
Sở thích của người tiêu dùng

Tỷ lệ thay thế biên (MRS) là số lượng của
một hàng hóa mà người tiêu dùng có thể từ
bỏ để có thêm một đơn vò của hàng hóa
khác mà lợi ích không thay đổi.

MRS được xác đònh bằng độ dốc của
đường đẳng ích.
Tỷ lệ thay thế biên
08/09/2005
Đặng Văn Thanh
16
Sở thích của người tiêu dùng

MRS


−=
Chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright
Năm học 2005 - 2006
Kinh tế Vi mô
Bài phát 3
Đặng Văn Thanh
08/09/2005
9
08/09/2005
Đặng Văn Thanh
17
Sở thích của người tiêu dùng

Dọc theo đường đẳng ích, Tỷ lệ thay
thế biên có quy luật giảm dần.

MRS giữa hai điểm AB là 6

Trong khi MRS giữa hai điểm DE là 2.
Tỷ lệ thay thế biên
08/09/2005
Đặng Văn Thanh
18
Sở thích của người tiêu dùng
Các tính chất của đường đẳng ích

Các đường đẳng ích có mặt lồi

Nước trái cây
(ly)
2341
1
2
3
4
0
Hàng thay thế hoàn hảo
Chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright
Năm học 2005 - 2006
Kinh tế Vi mô
Bài phát 3
Đặng Văn Thanh
08/09/2005
11
08/09/2005
Đặng Văn Thanh
21
Sở thích của người tiêu dùng
Giầy phải
Giầy trái
2341
1
2
3
4
0
Hàng bổ sung
hoàn hảo

người tiêu dùng?
08/09/2005
Đặng Văn Thanh
24
Sở thích của người tiêu dùng

Các nhà quản lý công ty sản xuất ô tô thường
phải quyết đònh khi nào sẽ giới thiệu ô tô kiểu
dáng mới ra thò trường và đầu tư bao nhiêu để
sáng chế ra một kiểu dáng xe mới.

Việc phân tích sở thích của người tiêu dùng sẽ
giúp nhà quản lý quyết đònh thời điểm và công
ty có nên thay đổi kiểu dáng xe hay không.
Thiết kế một loại ô tô mới(I)


Nhờ tải bản gốc

Tài liệu, ebook tham khảo khác

Music ♫

Copyright: Tài liệu đại học © DMCA.com Protection Status