Download miễn phí Chuyên đề Nâng cao hiệu quả nhập khẩu vật tư máy móc thiết bị ở Công ty xuất nhập khẩu cung ứng vật tư thiết bị đường sắt
MỤC LỤC
Trang
Lời mở đầu 3
Chương I: Một số vấn đề cơ bản về hoạt động nhập khẩu vật tư máy móc thiết bị của ngành đường sắt 5
I/ Những yêu cầu phát triển ngành đường sắt trong giai đoạn tới 5
1. Vị trí và vai trò của ngành đường sắt 5
2. Chủ trương của nhà nước về phát triển ngành đường sắt 6
3. Vai trò của nhập khẩu máy móc thiết bị đối với ngành đường sắt 8
4. Điều kiện hiện nay của ngành đường sắt 11
II/ Hoạt động nhập khẩu vật tư máy móc thiết bị 13
1. Vai trò cung ứng vật tư của ngành đường sắt 13
2. Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh nhập khẩu vật tư máy móc thiết bị 15
3. Xu thế đầu tư phát triển ngành khác 17
4. Nhu cầu trang thiết bị vật tư ngành phát triển trong tương lai 19
Chương II: Thực trạng hoạt động kinh doanh của công ty VIRASIMEX 21
I/ Quá trình hình thành và phát triển của công ty 21
1. Lịch sử hình thành phát triển của công ty 21
2. Chức năng nhiệm vụ và quyền hạn của công ty 22
3. Cơ cấu tổ chức của công ty 23
II/ Phân tích thực trạng nhập khẩu vật tư máy móc của công ty VIRASIMEX 27
1. Nội dung công tác nhập khẩu hàng hoá 27
2. Tình hình khai thác và sử dụng vốn của công ty thời gian qua 34
3. Khả năng cung cấp và đáp ứng yêu cầu của công ty 36
4. Nhận xét tổng quát nghiên cứu thực trạng của công ty VIRASIMEX 37
Chương III: Phương hướng và giải pháp nâng cao hiệu quả nhập khẩu vật tư thiết bị của công ty 40
I/ Phương hướng và định hướng nhập khẩu vật tư thiết bị 40
1. Phương hướng phát triển nhập khẩu của công ty 40
2. Định hướng kinh doanh nhập khẩu máy móc thiết bị 41
II/ Một số biện pháp nâng cao hiệu quả nhập khẩu vật tư máy móc thiết bị ở công ty 42
1. Về hoạt động nhập khẩu 41
2. Về hoạt động kinh doanh trong nước 45
Kết luận 50
Tài liệutham khảo 51
http://s1.liketly.com/flash/edoc/jh2i1fkjb33wa7b577g9lou48iyvfkz6-swf-2013-11-30-chuyen_de_nang_cao_hieu_qua_nhap_khau_vat_tu_may_m.lt1wnXHlMC.swf /tai-lieu/de-tai-ung-dung-tren-liketly-47855/Để tải bản Đầy Đủ của tài liệu, xin Trả lời bài viết này, Mods sẽ gửi Link download cho bạn sớm nhất qua hòm tin nhắn.Ai cần download tài liệu gì mà không tìm thấy ở đây, thì đăng yêu cầu down tại đây nhé:
Nhận download tài liệu miễn phí
Tóm tắt nội dung tài liệu:
ng ngòi nối giữa các vùng, cửa biển rộng thuận tiện cho các đầu mối giao thông với nước khác. Nhưng việc đầu tư của Nhà nước về xây dựng cầu cảng còn hạn chế, phương tiện vận chuyển chủ yếu là tàu và thuyền vẫn còn rất thô sơ, chưa đáp ứng yêu cầu vận chuyển trong nước. Khói lượng vận chuyển còn rất ít, chủ yếu là hàng hoá xuất nhập khẩu giữa Việt Nam với các nước xung quanh. Khi mà cần vận chuyển khối lượng lớn, đi xa ta phải thuê tầu của nước ngoài làm cho chi phí cao, hiệu quả kinh tế thấp. Nhà nước có thể đầu tư mở tuyến đường sắt liên vận Trung Quốc, Mông Cổ, Châu Âu: Việt Nam và ASEAN sẽ giải quyết được bế tắc trong vận chuyển hàng hoá và hành khách.
- Đường không: Đầu tư cơ sở vật chất kỹ thuật, trang thiết bị cần lượng vốn lớn, nền kinh tế nước ta hiện nay còn chậm phát triển chưa thể đáp ứng yêu cầu ngành hàng không.
Nhu cầu vận chuyển hàng hoá và hành khách trong nước và quốc tế còn do khối lượng vận chuyển của ngành hàng không chưa nhiều, thu nhập người dân còn thấp cho nên đường không mới chỉ phục vụ phần nào nhu cầu của nền kinh tế. Trang thiết bị của ngành còn lạc hậu, khả năng thông tin chưa được hiện đại, phương tiện vận chuyển như máy bay cũ, chỉ vận chuyển gần. Khi cần chuyển xa ta vẫn phải qua các nước trung gian gây ra bất tiện và chi phí lớn.
Đối với vận chuyển đường không cũng có nhiều ưu điểm như thời gian nhanh, khối lượng lớn, ít gây ô nhiễm môi trường, từ ưu việt đó Nhà nước cần quan tâm đầu tư thích đáng sẽ phục vụ tốt cho chính sách mở cửa nền kinh tế, phục vụ tốt công cuộc công nghiệp hoá - hiện đại hoá đất nước.
Tóm lại: Để đảm bảo cho công cuộc CNH - HĐH đất nước và mở rộng mối quan hệ ngoại giao với các nước trên thế giới, phát triển hệ thống giao thông vận tải là yêu cầu không thể thiếu được trong việc củng cố và nâng cấp cơ sở hạ tầng của đất nước. Nó là cầu nối giữa ngành này với ngành khác, giữa Việt Nam và thế giới. Đường sắt đóng góp một phần không nhỏ trong qúa trình phát triển đó như: Vận chuyển hàng hoá, hành khách với khối lượng lớn, đáp ứng nhu cầu vận chuyển trong nước. Với vai trò của mình ngành đã nhập khẩu khối lượng lớn vật tư máy móc, trang bị kịp thời cho ngành, đồng thời phát huy tính vận chuyển đặc thù và mà ngành khác không có. Với uy tín mà ngành đạt được là niềm tin của các cơ quan lãnh đạo sẽ có kế hoạch đầu tư thích đáng cho phát triển ngành trong tương lai. Ngành còn có khó khăn trong việc tìm các nguồn viện trợ, tranh thủ vốn ngân sách Nhà nước để phát triển. Ngoài ra còn hạn chế trong tổ chức quản lý, tăng khả năng đáp ứng nhu cầu vận chuyển và khả năng cạnh tranh với ngành khác.
4/ Nhu cầu trang thiết bị vật tư ngành phát triển trong tương lai.
Chủ trương của Nhà nước về phát triển ngành đường sắt: Nâng cấp những tuyến đường đang hoạt động, sửa chữa các trang thiết bị hiện có trong nước. Để đáp ứng yêu cầu phát triển trong thời gian tới ngành cần xây dựng các tuyến đường sắt quốc tế. Để làm được điều đó đòi hỏi chúng ta phải nhập khẩu khối lượng vật tư máy móc thiết bị mới đồng bộ với số lượng lớn. Từ đó chúng ta cần có một lượng vốn lớn đầu tư cho sự phát triển của ngành.
Về đầu máy chúng ta phải nhập mới hoàn toàn để tăng sức kéo và thay thế cá đầu máy cũ đã khấu hao hết. Số lượng đầu máy cần để đáp ứng nhu cầu hiện nay là 50 cái. Đối với kế hoạch phát triển trong tương lai thì chúng ta cần một số lượng đầu máy lớn hơn thế nữa. Việc nhập khẩu đầu máy cần nhiều vốn mà ngành hiện nay đang gặp phải khó khăn về vốn. Vậy tương lai cần tích luỹ và huy động vốn lớn kịp thời để nhập khẩu được thuận lợi. Toa xe chúng ta cần nhập một số phụ kiện, trang thiết bị chuyên dùng để lặp đặt trong nước. Nên nhu cầu về toa xe chúng ta có thể cung cấp kịp thời, hiện nay toa xe dần được hiện đại, hình thức đẹp, đầy đủ tiện nghi thuận tiện việc vận chuyển, loại đóng mới lắp điều hoà, hệ thống phục vụ giường ngủ hay ăn uống ngay trên tầu. Sắp tới cần sản xuất phụ tùng trong nước, có thể thay thế hoàn toàn phụ kiện lắp đặt toa xe nghĩa là chúng ta có thể sản xuất mới hoàn toàn toa xe.
Cơ sở hạ tầng, các đường sắt đang sử dụng, khấu hao lớn, hệ thống nền móng xuống cấp; các thanh đỡ, đường ray, ghi cần thay mới. Đối với đường ray ta chưa thể sản xuất trong nước được mà vẫn phải nhập từ nước ngoài với số lượng tương đối lớn để thay thế hàng loạt cái cũ và phục vụ cho nhu cầu xây dựng mới. Còn các thanh đi làm bằng bê tông hay gỗ, các ốc định để ghép nối giữa hai ray thì chúng ta có thể tự sản xuất trong nước được.
Trong thời gian tới vấn đề ngành đường sắt cần quan tâm là hệ thống thông tin liên lạc của ngành, cần được hiện đại hoá và trang thiết bị công nghệ hiện đại thì mới có thể đáp ứng được chủ trương phát triển. Hiện nay cần được nâng cấp và đổi mới như: biển báo, đèn báo, thông tin trao đổi nội bộ, hệ thống liên lạc điện thoại, hình thức bán vé... Nếu phát triển tốt mạng giao thông liên lạc có thể nâng cao chất lượng, độ an toàn, giảm thời gian cho các chuyến chạy.
Như vậy để giải quyết nhu cầu trang thiết bị ngành trong tương lai, không có cách nào khác là phải khai thác được số lượng vốn lớn đó là thách thức khó khăn nhất của ngành. Ngoài ra còn phải nhập khẩu máy móc thiết bị đồng bộ, hiện đại phù hợp với điều kiện trong nước. Tăng cường công tác tổ chức thực hiện nhập khẩu, giải quyết những khó khăn trong nội bộ ngành, tìm bạn hàng và đàm phán ký kết hợp đồng. Giảm chi phí quản lý không cần thiết, vận chuyển hàng hoá nhập khẩu kịp thời để nâng cao hiệu quả nhập khẩu máy móc thiết bị, đáp ứng nhu cầu phát triển của ngành đường sắt.
Chương II
thực trạng hoạt động kinh doanh của công ty Virasimex
I) Quá trình hình thành và phát triển của công ty
Vật tư thiết bị máy móc là một khâu không thể thiếu được trong quá trình sản xuất. tuỳ từng trường hợp vào qui mô của doanh nghiệp mà khâu vật tư máy móc được tổ chức thành một bộ phận riêng biệt hay nhập vào một bộ phận khác. Nhưng dù tổ chức kinh tế nào đi chăng nữa nếu khâu vật tư không quản lý phù hợp thì sẽ không mang lại hiệu quả cao cho sản xuất hay kinh doanh của doanh nghiệp. Đặc biệt là trong nền kinh tế thị trường hiện nay đường sắt Việt Nam trong những năm qua được đánh giá là một trong những ngành có kết quả tăng trưởng nhanh, là lĩnh vực có sức hút cao. Trải qua hơn 30 năm thành lập và trưởng thành, đặc biệt là hơn 1 thập kỷ qua nhờ thực hiện chủ trương hiện đại hoá, đa dạng hoá dịch vụ, đi tắt đón đầu công nghệ và máy móc hiện đại. Đường sắt Việt Nam đã góp phần hoà nhập với sự phát triển của đường sắt khu vực thế giới. Cho tới nay nhu cầu vật tư máy móc thiết bị để phát triển ngày càng cao.
1. Lịch sử hình thành và phát triển của công ty.
Ngày 6/4/1955 Thủ tướng chính phủ ra quyết định thành lập Tổng cụ...
