Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết học
LỜI NÓI ĐẦ U
Đất n ướ c t a đan g trê n co n đ ườ ng ph át triển v à hội
nh ập, q uá tr ìn h côn g ngh iệp ho á, hi ện đạ i ho á đất n ước
đi kè m với đô th ị ho á. H iện na y dân cư sống ở đ ô th ị khá
đô ng đ úc, ở n hữn g th àn h ph ố lớ n t hì có th ể n ói l à qu á
tả i, đ ặc bi ệt l à ở nh ững th ành ph ố c ổ nh ư H à Nội. C hín h
vì l ượn g dâ n cư sinh sốn g kh á đông đú c nê n ng ười và
ph ươn g t iện t ham g ia gi ao th ong c ũng tăng l ên rõ rệ t ở
các đô th ị. T uy n hiê n có th ể th ấy r ằng , gi ao t hôn g đô th ị
ở n ướ c t a hi ện nay cự c kỳ r ối ren , n ếu khô ng muố n n ói là
lộ n x ộn, thi ếu văn minh. L ượng ng ười v à p hươ ng t iện t hì
lớ n nh ưng đườ ng t hì hẹp, kh ông p hân làn, và o mù a mư a
có nơi đườn g n gập nư ớc , ý thức ng ười tham g ia gi ao
th ông kém… nh ững vấn đ ề đ ó đ ã g ây r a n hữn g h ậu qu ả
ng hiê m tr ọng: t ai nạ n gi ao th ông thường x uyê n x ảy r a v à
số ng ườ i c hết r ất lớ n, ô nhi ễm mô i trư ờn g, tắc đ ườn g gây
th iệt hại cho nhà nướ c h àng chụ c tỷ đồn g mỗ i n gày … Nh à
nư ớc ta đã có nh ững bi ện phá p để cải thiệ n tình hì nh giao
th ông , g iảm t hiể u lượn g tai nạn xả y r a. Có p hươ ng án t ỏ
ra h iệ u q uả nhưn g c ũng c ó nh iều p hưong á n ch ỉ ma ng lạ i
một kết quả là tố n tiề n c ủa.
Tuy nhiên m ọi p hươ ng án sẽ c hỉ l à vô í ch n ếu n ó
kh ông đư ợc n hìn nh ận đ úng đắ n, t oàn di ện. mọ i nỗ l ực
củ a N hà nướ c và xã hội là vô ng hĩa nếu vẫn cò n m ột bộ
ph ận tỏ r a thờ ơ với v ấn đ ề này . Chí nh vì vậy t ron g bài
ti ểu luận t riết học nà y em đ ã c họn c ho mìn h đ ề tài:
“Qu an điểm toàn diệ n với việ c tìm hiểu gi ao thôn g đô
thị ở nước ta hiệ n nay.”
1

và hiện tượng là muôn hình muôn vẻ nhưng thống nhất, và độc lập tương đối
với nhau. Trong thế giới tự nhiên không cái nào tồn tại biệt lập, mà chúng
thống nhất với nhau, chúng tồn tại trong sự tác đông lẫn nhau, quy định và
chuyển hoá lẫn nhau. Điều này vật chất thể hiện bằng sự vận động mà vận
động của vật chất là liên hệ.
Tính phổ biến của mối liên hệ được biểu hiện về mặt không gian của thế
giới vật chất: Sự vật hiện tượng nào cũng đều có mối liên hệ với các sự vật,
hiện tượng khác. Chẳng hạn như: Trong thế giới vĩ mô như hệ mặt trời mỗi
hành tinh là một tồn tại riêng biệt nhưng luôn có tác đông qua lại liên hệ với
nhau, các hành tinh khác tác động gây ảnh hưởng tới thời tiết khí hậu trên trái
3

Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết học
đất, mặt trời thì chiếu sang cho các hành tinh ở gần nó… chẳng thế mà chúng
ta cần phải khám phá, tìm hiểu các hành tinh khác, cả trong thái dương hệ và
nơi khác trong vũ trụ.
Trong bản thân mỗi sự vật hiện tượng các yếu tố cũng có sự tồn tại độc
lập tương đối, và cũng có cả mối liên hệ tác động lẫn nhau: Một ví dụ đơn giản
như là cơ thể con người, các bộ phận như tim, phổi, mỗi bộ phận làm một công
việc khác nhau nhưng tim thì bơm máu đi nuôi các cơ quan trong đó có phổi,
phổi lấy oxi để duy trì các hoạt động của các cơ quan khác.
Xét về thời gian của thế giới vật chất: giữa quá khứ, hiện tại và tương lai
của sự vật hiện tượng cũng có mối liên hệ lẫn nhau, hiện tại là kết quả của quá
khứ, đồng thời là bắt đầu của tương lai. Ví dụ: Công cuộc gia nhập WTO của
nước ta bắt đầu từ những năm đầu tiên của thập niên 90, bây giờ chúng ta đã
gia nhập chính thức nhưng chưa đầy đủ, hiện tại chúng ta đang cố gắng chuẩn
bị để đến năm 2020 chúng ta sẽ tham gia đầy đủ vào WTO.
Tính đa dạng, phong phú (tính phổ biến) của thế giới vật chất không chỉ
thể hiện về mặt không gian và thời gian của chúng, mà còn có thể xem xét ở
nhiều góc độ nữa như mối liên hệ bên trong với bên ngoài, trực tiếp và gián

sự vật, chúng ta phải bằng hoạt động thực tiiễn của mình biến đổi những mối
liên hệ nội tại của sự vật cũng như mối liên hệ qua lại giữa sự vật đó với các sự
vật khác. Muốn vậy phải sử dụng đồng bộ nhiều phương pháp, nhiều phương
tiện khác nhau để tác động nhằm thay đổi những liên hệ tương ứng. Để tránh
những phưng pháp luận sai lầm trong việc xem xét sự vật, hoạt động cần tránh
chủ nghĩa chiết trung, thuật nguỵ biện. Mọi sự vật hiện tượng đều tồn tại trong
không gian thời gian nhất định và mang sử cụ thể khi xem xet và giải quyết
mọi vấn đề thực tiễn không dấu ấn của gian thời gian đó. Do đó chúng ta cần
có quan điểm lịch đặt ra
1.3 Nội dung của quan điểm toàn diện.
Quan điểm toàn diện đòi hỏi trong quá trình xem xét (nhận thức) và cải
biến (thực tiễn) thế giới vật chất phải dựa trên quan điểm toàn diện tức là mối
liên hệ Với tư phổ biến.
5

Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết học
cách là một nguyên tắc phương pháp luận trong việc nhận thức các sự
vật và hiện tượng, quan điểm toàn diện đòi hỏi phải có nhận thức đúng đắn về
sự vật, chúng ta phải xem xét chúng trong mối liên hệ qua lại giữa các bộ phận,
các yếu tố, các thuộc tính khác nhau của chính sự vật đó, trong mối liên hệ qua
lại giữa sự vật đó với sự vật khác (kể cả trực tiếp lẫn gián tiếp). Hơn thế nữa,
quan điểm toàn diện còn đòi hỏi để nhận thức được sự vật, chúng ta cần xem
xét nó trong mối liên hệ với nhu cầu thực tiễn của con người, ứng với mỗi
người, mỗi thời đại và trong hoàn cảnh lịch sử nhất định, con người bao giờ
cũng chỉ phản ánh được một lượng hữu hạn những mối liên hệ. Bởi vậy, tri
thức đạt được về sự vật bao giờ cũng tương đối, không đầy đủ, không trọn vẹn.
Như vậy quá trình hình thành quan điểm toàn diện đúng đắn với tư cách
là nguyên tắc phương pháp luận, để nhận thức sự vật sẽ phải trải qua các giai
đoạn cơ bản là đi từ ý niệm ban đầu về cái toàn thể đến nhận thức nhiều mặt
nhiều mối liên hệ của sự vật đó; và cuối cùng khái quát những tri thức phong

đi từ tri thức nhiều mặt, nhiều mối liên hệ của sự vật đến chỗ khái quát để rút
ra cái bản chất chi phối sự tồn tại và phát triển của sự vật hiện tượng đó.
Như vậy, quan điểm toàn diện cũng không đồng nhất với cách xem xét
dàn trải, liệt kê những tính quy định khác nhau của sự vật, hiện tượng. Nó đòi
hỏi phải làm nổi bật cái cơ bản, cái quan trọng nhất của sự vật hiện tượng đó.
2. THỰC TRẠNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ Ở NƯỚC TA HIỆN
NAY.
2.1 Một số mặt ưu điểm chung.
Với sự phát triển không ngừng của kinh tế thị trường thì nhu cầu về giao
thông ngày càng lớn.
- Nhiều tuyến đường được xây mới và tu sửa đáp ứng nhu cầu đi
lại, trao đổi, mua bán ngày càng cao của nhân dân.
- Các tuyến đường chính ở đô thị đều đã có bố trí hệ thống tín
hiệu đèn hiện đại, phân luồng hợp lý.
- Liên tục trong nhiều năm qua, chúng ta đã xây dựng nhiều hầm
đường bộ, cầu vượt, cầu dành cho người đi bộ…
7

Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết học
- có nhiều tổ dân phố tự quản về giao thông.
- Hệ thống xe buýt và một số phương tiện giao thông công cộng
khác đang ngày càng phát triển.
- Ý thức tham gia giao thông của người dân đang dần được cải
thiện.
- Nhà nước quan tâm đến việc ban hành chính sách pháp luật về
giao thông đường bộ, tuyên truyền giáo dục đến người dân.
2.1 Những tồn tại của giao thông đô thị.
Từ khi nền kinh tế Việt Nam chuyển từ nền kinh tế kế hoạch hoá tập
trung sang nền kinh tế thị trường thì bức tranh về kinh tế của Việt Nam có
nhiều điểm sáng, mức sống của người dân được cải thiện từng bước, được bạn

85% không dùng còi đúng quy định, 70% không dùng phanh tay, 90% không
sử dụng đúng đèn chiếu sáng xa, gần và 72% không đội mũ bảo hiểm khi ngồi
trên mô tô trên những tuyến đường bắt buộc. Ngoài ra, tình trạng vượt đèn đỏ,
uống rượu bia say, chở quá tải, quá tốc độ trong thời gian qua vẫn luôn ở mức
báo động và rất khó kiểm soát.
+ Qua đường cũng phải có... kinh nghiệm!
Vì sao lại nói như vậy? Điều này thật đúng không chỉ đối với người
nước ngoài đến Việt Nam mà ngay cả đối với những người dân tỉnh lẻ khi đặt
chân lên các thành phố, Người tham gia giao thông đều hiểu ý nghĩa của tín
hiệu giao thông trên đường phố, nhưng vấn đề ở chỗ... họ không chấp hành!
Tôi sống ở Hà Nội 11 năm, tôi đã học được cách qua đường như thế nào cho
an toàn. Khi có tín hiệu đèn xanh dành cho người đi bộ, nhiều người sẽ qua
đường ngay. Nhưng riêng tôi thì không. Tôi vẫn quan sát thật kỹ nhiều hướng
rồi mới dám đi. Nhiều người nghĩ đó là việc bình thường, nhưng tôi coi đó
cũng là kinh nghiệm! (Vì tôi cũng là nạn nhân của một vụ tai nạn giao thông).
Ở các nước giao thông phát triển, có tín hiệu đèn xanh dành cho người đi bộ thì
bao giờ cũng an toàn, nhưng ở Việt Nam thì khác... Đôi khi, đi bộ trên vỉa hè ở
các thành phố lớn cũng phải cẩn thận vì có khi tắc đường, xe máy lao cả lên
vỉa hè để đi...Đó là một thực trạng lớn đối vơí giao thông ở Việt Nam. Tôi cho
9

Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết học
rằng Chính phủ cũng đã có nhiều nỗ lực trong vấn đề tuyên truyền nhưng vấn
đề cụ thể thì chưa được tiến hành đầy đủ.
Còn ở các thành phố lớn ở Việt Nam, hành vi tham gia giao thông của thanh
thiếu niên đang là vấn đề đáng báo động, bởi vì theo tôi được biết thì trong luật
giao thông đường bộ điều 15 quy định " Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe
mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên và các
loại xe có kết cấu tương tự". Như vậy đa số học sinh THPT của chúng ta vi
phạm luật giao thông đường nhưng hiếm khi thấy cảnh sát giao thông phạt