LỜI MỞ ĐẦU
Trong những năm qua, với xu thế hội nhập và phát triển, cùng với sự chú
trọng đầu tư của chính phủ và sự năng động của lãnh đạo, tập thể cán bộ Tập đoàn
Vinashin, ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam đã và đang trên đà tăng tốc.
Bắt nhịp với ngành công nghiệp tàu thuỷ thế giới, Chính phủ Việt Nam đã có
những quyết sách đúng đắn, nắm cơ hội tạo đà phát triển ngành công nghiệp tàu thủy
Việt Nam.
Cùng với các hoạt động đóng tàu, sửa chữa tàu biển. Tập đoàn Công nghiệp
Tàu thủy Việt Nam đã mở rộng hoạt động sang rất nhiều ngành nghề liên quan không
chỉ đối với công nghiệp phụ trợ cho công nghiệp tàu thuỷ mà cả các hoạt động khác
phục vụ kinh tế dân sinh hay cả hoạt động tài chính, ngân hàng và bảo hiểm.
Nếu chỉ thuần tuý hoạt động đóng tàu và sửa chữa tàu, mà thiếu đi các ngành
công nghiệp sản xuất phụ trợ, thì chúng ta luôn đứng trước tình trạng bị động trong
cung cấp vật tư, công cụ phụ trợ cho chính hoạt động của mình. Với mục đích đó.
Tập đoàn kinh tế Vinashin đã tạo điều kiện cho các doanh nghiệp thành viên tập
trung nghiên cứu, tính toán khả thi và đầu tư đưa vào sản xuất các mặt hàng, các vật
tư có nhu cầu cao trong ngành công nghiệp tàu thuỷ, không chỉ thế mà còn có thể đáp
ứng được nhu cầu rất tiềm năng của thị trường.
Với định hướng đó của Tập đoàn, bằng sự năng động của mình, Công ty CP
Công nghiệp Tàu thủy Vinashin Motor (VINASHIN MOTOR) đã được Tập đoàn tin
tưởng và giao phó thực hiện đầu tư nhiều dự án không chỉ phụ trợ ngành công nghiệp
tàu thủy mà còn đáp ứng nhu cầu thị trường.
Là sinh viên năm cuối của khoa Đầu tư – trường Đại học kinh tế quốc dân,
em đang thực hiện chương trình thực tập cuối khóa tại phòng Dự án của Công ty cổ
phần công nghiệp tàu thủy và xe máy Vinashin. Trong gần bốn tháng thực tập tại đây,
em đã có cơ hội được tìm hiểu về đơn vị, về quá trình hình thành phát triển, cơ cấu
chức năng của các phòng ban, về tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh, tình hình
đầu tư cũng như công tác lập các dự án đầu tư tại Công ty. Để tìm ra những giải pháp
Sinh viên : Hà Thị Việt Anh Lớp: Đầu tư 47A
1
nhằm phát huy những thành công, kết quả, hạn chế những tồn tại trong quá trình thực

Công ty đang tập trung phát triển nhanh đẩy nhanh các lĩnh vực: Sản xuất động
cơ và phụ tùng ô tô, xe máy; Lắp ráp hoàn chỉnh ô tô, xe gắn máy và phương tiện
giao thông vận tải; Sản xuất phụ tùng và lắp ráp hàng điện tử, điện lạnh; Thi công
xây dựng các công trình dân dụng, giao thông, thủy lợi; Sản xuất chế tạo hàng cơ khí,
kết cấu thép siêu trường, siêu trọng và các phụ tùng phụ kiện phục vụ ngành công
nghiệp tàu thủy và các ngành công nghiệp khác; Kinh doanh xuất nhập khẩu các mặt
hàng được Nhà nước cho phép.
Sinh viên : Hà Thị Việt Anh Lớp: Đầu tư 47A
3
Hiện nay Công ty đang tiến hành đầu tư, mở rộng nhà xưởng tại Khu Công
nghiệp Lai Vu, thành phố Hải Dương với diện tích 126.220,8 m2; Xây dựng nhà máy
sản xuất bình chứa ga bằng Composite; Nhà máy sản xuất xe máy và công nghiệp
phụ trợ công nghiệp tàu thủy. Tiến tới đầu tư phát triển các ngành du lịch, giải trí, sân
golf, tổ hợp dịch vụ du lịch, lữ hành...
Vươn tới thành Công ty hàng đầu trong các lĩnh vực đầu tư.
1.1.1.2. Ngành nghề, lĩnh vực kinh doanh và phạm vi hoạt động của
Công ty
- Sản xuất, lắp ráp, mua bán động cơ, phụ tùng ô tô, xe máy; lắp ráp hoàn chỉnh
ô tô xe gắn máy và phương tiện giao thông vận tải.
- Nghiên cứu, thiết kế, sản xuất, lắp ráp và tiêu thụ các sản phẩm thuộc các lĩnh
vực: điện, điện tử, điện lạnh, công nghệ thông tin, viễn thông, tự động hoá phục vụ
nhu cầu trong và ngoài ngành công nghịêp tàu thuỷ trong nước và xuất khẩu ( không
bao gồm thiết kế các phương tiện vận tải).
- Mua bán, xuất khẩu, tổng đại lý, cung cấp các sản phẩm: vật tư, nguyên liệu,
thiết bị, phụ tùng linh kiện cho sản xuất và tiêu dung.
- Thi công, xây dựng các công trình dân dụng, giao thông và thuỷ lợi.
- Đại lý kinh doanh xăng dầu, gas, khí công nghiệp; sản xuất, mua bán, xuất
nhập khẩu vật tư, thiết bị và dụng cụ y tế.
- Kinh doanh bất động sản ( không bao gồm hoạt động tư vấn về giá đất), khu
đô thị và nhà ở, hạ tầng khu công nghiệp, khách sạn, nhà hàng ( không bao gồm kinh

20 2.526.525.131 5.145.963.361
5. Doanh thu hoạt động tài
chính
21 134.355.096 375.036.728
6. Chi phí tài chính 22 603.942.740 1.907.376.432
Sinh viên : Hà Thị Việt Anh Lớp: Đầu tư 47A
5
7. Chi phí bán hàng 23 500.000 2.975.361
8. Chi phí quản lý doanh
nghiệp
24 504.372.462 1.201.376.952
9. Lợi nhuận thuần từ hoạt
động kinh doanh
25 1.552.065.025 2.409.271.344
10. Thu nhập khác 30 37.664.221 35.552.156
11. Chi phí khác 31 43.361.551 39.631.435
12. Lợi nhuận khác 32 -5.697.330 -4.079.279
13. Tổng lợi nhuận kế toán
trước thuế
40 1.546.367.695 2.405.192.065
14. Chi phí thuế TNDN hiện
hành
50 432.982.955 673.453.778
15. Lợi nhuận sau thuế TNDN 52 1.113.384.740 1.731.738.287
Nguồn: Báo cáo tài chính năm 2007, 2008
Qua bảng trên ta thấy, tình hình sản xuất kinh doanh của công ty trong năm
2007, 2008 biến động tích cực theo chiều hướng tăng. Doanh thu năm 2008 là
126.865.202.749 đồng tăng 202,37% so với năm 2007 khiến lợi nhuận tăng 55,54%
vào năm 2008. Như vậy trong 2 năm vừa qua, Vinashin motor đã thu được những
thành tựu đáng kể, ngành nghề kinh doanh được mở rộng, doanh thu lớn hơn, lợi

nhiều như trước, đồng thời việc thực hiện các dự án đầu tư xây dựng cơ bản cũng bị
ảnh hưởng do phải giãn tiến độ nhằm kiềm chế lạm phát….Chính vì thế, quy mô vốn
đầu tư phát triển cũng giảm sút.
Bảng 3: Tốc độ tăng định gốc (liên hoàn) của vốn đầu tư giai đoạn
2006 - 2008
Năm 2006 2007 2008
Sinh viên : Hà Thị Việt Anh Lớp: Đầu tư 47A
7
Khối lượng vốn đầu tư
phát triển Công ty
275.826.125 287.813.947 285.319.614
Tốc độ phát triển liên hoàn - 4,35% -8,9%
Tôc độ phát triển định gốc - 4,35% 3,44%
1.2. Thực trạng công tác lập dự án đầu tư tại Công ty.
1.2.1. Các nhân tố ảnh hưởng đến công tác lập dự án
1.2.1.1. Nhóm nhân tố con người
Trong bất kỳ hoạt động nào con người luôn là nhân tố quan trọng và là yếu tố
quyết định thành công của công việc. Đây là nhân tố quan trọng nhất trong công tác
lập dự án bởi dự án đầu tư là một tập tài liệu mô phỏng ý định của các chủ đầu tư. Để
có được một dự án thì phải có ý tưởng dự án, có người lập dự án, có người thực hiện
thi công dự án và có người quản lý dự án. Do đó, khi nói đến các nhân tố ảnh hưởng
đến công tác lập dự án tại Công ty thì không thể không nói đến nhân tố con người.
Trong công tác lập dự án đầu tư có hai nhóm người có sự ảnh hưởng nhiều nhất đến
chất lượng dự án đó là:
• Chủ đầu tư: Là người chủ sở hữu vốn, người vay vốn hoặc là người được giao
nhiệm vụ trực tiếp quản lý và sử dụng vốn để thực hiện đầu tư theo quyết định của
pháp luật. Chủ đầu tư chính là người cần lập dự án, họ có thể thuê các công ty tư vấn
lập dự án hoặc trực tiếp lập nếu đủ trình độ chuyên môn. Các dự án mà Công ty
Vinashin Motor được Tập đoàn giao đều do Công ty là chủ đầu tư và là đơn vị trực
tiếp lập dự án bởi vì tại Công ty có phòng Dự án chuyên trách đảm nhiệm công việc

Sinh viên : Hà Thị Việt Anh Lớp: Đầu tư 47A
9
lược phát triển của ngành, vùng, của Tập đoàn, cũng như của Công ty…Cơ sở pháp
lý của dự án cũng là nhân tố ảnh hưởng đến công tác lập dự án nói chung và công tác
lập dự án tại Công ty Vinashin motor nói riêng.
1.2.2. Quy trình lập dự án đầu tư tại Công ty Vinashin Motor.
Dự án đầu tư là tổng thể các hoạt động và chi phí cần thiết, được bố trí theo một
kế hoạch chặt chẽ với lịch thời gian và địa điểm xác định để tạo mới, mở rộng hoặc
cải tạo những cơ sở vật chất nhất định nhằm thực hiện những mục tiêu nhất định
trong tương lai. Do đó, quá trình soạn thảo một dự án đầu tư đòi hỏi trải qua rất nhiều
công đoạn, cấp độ và liên quan đến nhiều bộ phận khác nhau. Nhận thức được vấn đề
này, các công ty đều tiến hành lập dự án theo một quy trình riêng cụ thể, rõ ràng và
Công ty Vinashin Motor cũng không nằm ngoài quy luật này.
1.2.2.1. Quy trình thông thường
Tập đoàn, Tổng Giám Đốc
CNDA. Trưởng phòng Dự án và
trưởng phòng Xây dựng
Tổng Giám Đốc
Chủ nhiệm DA chủ trì công việc
Sinh viên : Hà Thị Việt Anh Lớp: Đầu tư 47A
10
Tổ chuyên viên chủ trì dự án
Chủ nhiệm DA
Trưởng phòng DA
Trưởng phòng chuyên môn
Trưởng phòng DA
Trưởng phòng Xây dựng
Tổng Giám Đốc
Trưởng phòng dự án
Tổ chức hành chính kế hoạch

phòng Dự án và các trưởng phòng chức năng có liên quan.
Bước 2: Lập đề cương kế hoạch thực hiện.
Căn cứ vào kế hoạch dự án được giao thì chủ nhiệm dự án, trưởng phòng dự án
và trưởng phòng xây dựng tại Công ty lập đề cương chi tiết việc thực hiện dự án.
Nội dung của đề cương dựa trên các văn bản quy định hướng dẫn của Nhà nước.
Bước 3: Phê duyệt đề cương.
Tổng Giám Đốc xem xét và phê duyệt đề cương chi tiết dự án.
Bước 4: Thu thập, kiểm tra tài liệu.
Căn cứ vào nhiệm vụ được giao, kế hoạch đã lập cho dự án, chủ nhiệm dự án
chủ trì liên hệ với các đơn vị chức năng tiến hành thu thập các tài liệu có liên quan
đến công tác lập dự án. Danh sách tài liệu được cập nhật thường xuyên trong quá
trình thực hiện.
Bước 5: Thực hiện lập báo cáo nghiên cứu.
Nhiệm vụ này do tổ chuyên viên lập dự án trong Công ty tiến hành lập. Tổ
chuyên viên lập dự án chủ yếu là các cán bộ trong phòng Dự án của công ty và một
số cán bộ được điều phối từ các phòng chức năng khác như phòng xây dựng…có liên
quan để tham mưu trong việc lập dự án.
Bước 6: Kiểm tra nội bộ
Sau khi lập báo cáo nghiên cứu, trưởng phòng Dự án và các trưởng phòng
chuyên môn có liên quan tiến hành kiểm tra nội bộ công tác lập dự án. Việc kiểm tra
này nhằm phát hiện những sai sót ngay trong quá trình lập dự án, và có những đề xuất
kịp thời. Nếu có những sai sót thì trưởng phòng chủ trì sẽ góp ý sửa đổi với cán bộ
thực hiện. Việc góp ý sẽ ghi thành biên bản kiểm tra.
Bước 7: Kiểm tra chất lượng sản phẩm tổng thể.
Sinh viên : Hà Thị Việt Anh Lớp: Đầu tư 47A
12
Sau khi tiến hành kiểm tra nội bộ phát hiện các sai sót để cán bộ lập dự án chỉnh
sửa kịp thời, trưởng phòng Dự án cùng với trưởng phòng Xây dựng tiến hành kiểm
tra chất lượng sản phẩm tổng thể bao gồm:
• Kiểm tra kết quả lập dự án/ hồ sơ thầu theo kế hoạch đã duyệt, việc kiểm tra

Cấp có thẩm quyền trên Tập đoàn Vinashin tiến hành phê duyệt dự án để đi vào
thực hiện.
Bước 13: Nghiệm thu
Kết thúc dự án chủ nhiệm dự án, trưởng phòng Dự án và trưởng phòng xây
dựng tiến hành nghiêm thu.
1.2.2.2. Quy trình theo cấp độ nghiên cứu
Quá trình soạn thảo dự án đầu tư trải qua 3 cấp độ nghiên cứu theo hướng ngày
càng chi tiết hơn, chi phí cho việc nghiên cứu tốn kém hơn, thời gian cần thiết cho
việc hoàn thành các công việc nghiên cứu dài hơn và do đó mức độ chính xác của các
kết quả nghiên cứu ngày càng cao hơn, những kết luận rút ra ngày càng chuẩn xác
hơn đối với mọi khía cạnh cơ bản của dự án.
Các cấp độ nghiên cứu đó là:
• Nghiên cứu và phát hiện cơ hội đầu tư
• Nghiên cứu tiền khả thi
• Nghiên cứu khả thi
Tuy nhiên, do đặc điểm các dự án được lập tại Công ty là những dự án xây dựng
các nhà máy phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty cũng như phụ
trở công nghiệp tàu thủy cho Tập đoàn…Nên giai đoạn nghiên cứu và phát hiện cơ
hội đầu tư cũng như giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi thường được tiến hành ít hơn,
mà chủ yếu Công ty chỉ tập trung vào nghiên cứu khả thi.
 Nghiên cứu và phát hiện cơ hội đầu tư
Đây là giai đoạn hình thành dự án và là bước nghiên cứu sơ bộ nhằm xác định
triển vọng đem lại hiệu quả và sự phù hợp với thứ tự ưu tiên trong chiến lược phát
triển sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, của ngành trong chiến lược phát triển
kinh tế- xã hội của vùng, của đất nước.
Sinh viên : Hà Thị Việt Anh Lớp: Đầu tư 47A
14
Để phát hiện các cơ hội đầu tư xuất phát từ những căn cứ sau:
- Chiến lược phát triển sản xuất kinh doanh dịch vụ của ngành, của Tập đoàn Công
nghiệp tàu thuỷ Việt nam và của Công ty Vinashin motor.

Nội dung của việc nghiên cứu trong giai đoạn này gồm nghiên cứu các vấn đề sau:
• Các bối cảnh kinh tế xã hội, pháp luật có ảnh hưởng đến quá trình thực hiện
dự án đầu tư và giai đoạn vận hành, khai thác dự án đầu tư.
• Nghiên cứu thị trường: phân tích thị trường, dự báo khả năng thâm nhập thị
trường về sản phẩm của dự án.
• Nghiên cứu khía cạnh tổ chức quản lý và nhân sự của dự án.
• Nghiên cứu khía cạnh tài chính.
• Nghiên cứu khía cạnh kinh tế- xã hội
Tuy nhiên, Công ty cổ phẩn công nghiệp tàu thuỷ và xe máy Vinashin thường
thực hiện các dự án nhỏ hoặc có tính chất quen thuộc nên thường bỏ qua giai đoạn
nghiên cứu tiền khả thi mà chỉ thực hiện việc nghiên cứu khả thi.
 Nghiên cứu khả thi
Công ty Vinashin Motor thường bỏ qua các bước nghiên cứu tiền khả thi mà chỉ
thực hiện việc nghiên cứu khả thi, xây dựng báo cáo nghiên cứu khả thi nhằm tiết
kiệm thời gian và chi phí. Do đó, đây là bước quan trọng nhất, cần được hoàn thiện
nhằm nâng cao hiệu quả công tác lập dự án cũng như thực hiện dự án sau này.
Đây là bước sàng lọc lần cuối cùng để lựa chọn được dự án tối ưu. Ở giai đoạn
này phải khẳng định cơ hội đầu tư có khả thi hay không? Có vững chắc, có hiệu quả
hay không?
Sinh viên : Hà Thị Việt Anh Lớp: Đầu tư 47A
16
Ở bước nghiên cứu này, mọi khía cạnh nghiên cứu đều được xem xét ở trạng
thái động, tức là có tính đến các yếu tố bất định có thể xảy ra theo từng nội dung
nghiên cứu. Tất cả các bước trong quy trình lập dự án thông thường được tiến hành
theo trình tự. Trong giai đoạn này, công tác chuẩn bị cho lập dự án được các cán bộ
lập dự án tiến hành tốt hơn, đầy đủ hơn giai đoạn trước. Các cán bộ sẽ tiếp tục nhận
thêm các tài liệu, bản vẽ, chuẩn bị các văn bản pháp luật….các phần mềm soạn thảo
dự án rõ ràng đầy đủ; tiến hành thu thập các thông tin, sử dụng các phương pháp cần
thiết cho quá trình soạn thảo dự án. Sau đó tiến hành soạn thảo dự án.
Nội dung chủ yếu của báo cáo nghiên cứu khả thi gồm:

thực hiện đầu tư và vận hành kết quả đầu tư sau này.
 Các phương án kiến trúc, giải pháp xây dựng và quy mô đầu tư.
 Xác định rõ nguồn vốn ( hoặc loại nguồn vốn), khả năng tài chính, tổng mức
đầu tư và nhu cầu vốn theo tiến độ. Xây dựng kế hoạch trả nợ, thời gian thu
hồi vốn đầu tư.
Nguồn vốn đầu tư các dự án tại Công ty đa số gồm vốn tự có (15%) và nguồn vay và
huy động thương mại (85%).
 Phương án quản lý khai thác và sử dụng lao động, kế hoạch tuyển dụng và đào
tạo lao động cũng được quan tâm đúng mức.
Ví dụ như Dự án “Xây dựng công trình nhà máy sản xuất bình chứa Gas bằng
Composite” thì ngoài kế hoạch đào tạo cán bộ kỹ thuật cho Vinashin Motor của
Composite- Praha theo hợp đồng li-xăng, Vinashin Motor cũng phải chủ động gửi
thêm cán bộ và công nhân kỹ thuật sang công ty Composite- Praha tại cộng hòa
Czech để có thể nắm vững, vận hành thuần phục dây chuyền sản xuất tiên tiến.
 Phân tích hiệu quả đầu tư
Với các dự án Công ty lập, việc đánh giá phân tích hiệu quả đầu tư thông qua
các chỉ tiêu tài chính cơ bản như NPV, IRR, B/C, thời gian thu hồi vốn đầu tư T.
Sinh viên : Hà Thị Việt Anh Lớp: Đầu tư 47A
18
 Tất cả các dự án do Công ty lập đều áp dụng hình thức chủ đầu tư tự quản lý
thực hiện dự án.
 Xác định chủ đầu tư: Các dự án được thực hiện đều do Công ty làm chủ đầu
tư.
Ở giai đoạn này, Công ty tiến hành nghiên cứu là chủ yếu nên kết quả của nó là
báo cáo nghiên cứu khả thi được lập ra với nội dung đầy đủ và chính xác. BCNCKT
sẽ được trình cho cơ quan có thẩm quyền phê duyệt ở trên Tập đoàn để xem xét,
chỉnh sửa cho phù hợp. Sau khi đã đạt yêu cầu thì BCNCKT được trình lên Ban giám
đốc ký duyệt dự án rồi tiến hành giao nộp và lưu trữ hồ sơ đúng như quy trình soạn
thảo dự án ở trên.
1.3.2. Phương pháp lập dự án

Tại công ty, nội dung sự cần thiết phải đầu tư trình bày những vấn đề liên quan
như sau: giới thiệu về chủ đầu tư, lý do đầu tư, các căn cứ pháp lý và thực tế, mục
tiêu của dự án.
a) Giới thiệu về chủ đầu tư.
Đây cũng là một yếu tố quan trọng có ảnh hưởng không nhỏ đến sự cần thiết
phải đầu tư.
Trong những năm qua, với xu thế hội nhập và phát triển, cùng với sự chú
trọng đầu tư của chính phủ và sự năng động của lãnh đạo, tập thể cán bộ Tập đoàn
Vinashin, ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam đã và đang trên đà tăng tốc.Với
quyết định của Thủ tướng chính phủ thành lập Tập đoàn kinh tế Vinashin từ Tổng
công ty công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam là một cơ hội lớn và cũng là trách nhiệm lớn
đối với mục tiêu đó. Với sự hỗ trợ và chỉ đạo của Chính phủ, Tập đoàn kinh tế
Vinashin trong tương lai gần sẽ là một trong những tập đoàn kinh tế hàng đầu Việt
Sinh viên : Hà Thị Việt Anh Lớp: Đầu tư 47A
20
Nam với ngành nghề đa dạng và đóng góp vào quá trình công nghiệp hóa - hiện đại
hóa đất nước theo nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ 10 đề ra.
Bên cạnh đó, sự cần thiết đầu tư các dự án còn xuất phát từ mục tiêu, chiến lược của
Tập đoàn Vinashin trong những năm tới đó là:
- Xây dựng và phát triển Tập đoàn công nghiệp tàu thủy Việt Nam thành một
tập đoàn kinh tế đa ngành nghề, đa sở hữu, với trọng tâm là công nghiệp tàu thuỷ để
trở thành ngành công nghiệp mũi nhọn của đất nước.
- Phát triển công nghiệp tàu thuỷ thành một chuyên ngành kinh tế kỹ thuật
đồng bộ từ đào tạo, nghiên cứu, thiết kế đến sản xuất và tiêu thụ sản phẩm.
- Đẩy mạnh quá trình quốc tế hóa và hội nhập ngành công nghiệp Tàu thủy.
Với quyết định của Thủ tướng chính phủ thành lập Tập đoàn kinh tế Vinashin
từ Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam là một cơ hội lớn và cũng là trách
nhiệm lớn đối với mục tiêu đó. Với sự hỗ trợ và chỉ đạo của Chính phủ, Tập đoàn
kinh tế Vinashin trong tương lai gần sẽ là một trong những tập đoàn kinh tế hàng đầu
Việt Nam với ngành nghề đa dạng và đóng góp vào quá trình công nghiệp hóa - hiện

lợi thế sẵn có của thị trường đầu vào như lao động, nguyên vật liệu, hạ tầng cơ sở,
ưu đãi.. và thị trường đầu ra”.Ngoài ra, lý do chọn địa điểm thực hiện các dự án đầu
tư tại khu công nghiệp Lai Vu- Hải Dương xuất phát từ quy hoạch tổng thể phát triển
kinh tế xã hội tỉnh Hải Dương đến năm 2020 như sau: “ Phát triển kinh tế nhanh và
bền vững, tăng cường hiệu quả và sức cạnh tranh của nền kinh tế trong quá trình hội
nhập. Đẩy nhanh tốc độ chuyển dịch cơ cấu kinh tế, cơ cấu lao động theo hướng
Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá. Từng bước xây dựng kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội,
hệ thống đô thị hiện đại ngang tầm các nước trong khu vực. Đến năm 2020 Hải
Dương là tỉnh có nền công, nông nghiệp và dịch vụ phát triển, văn hóa - xã hội tiên
tiến, chiếm giữ vị trí quan trọng trong vùng Đồng bằng sông Hồng. Giữ vững an
ninh quốc phòng, trật tự, an toàn xã hội.”
Sinh viên : Hà Thị Việt Anh Lớp: Đầu tư 47A
22
Mặt khác, dự án được xây dựng tại địa điểm còn mang lại hiệu quả kinh tế xã
hội cho chính địa phương đó như việc làm, thu nhập, đáp ứng nhu cầu về các loại sản
phẩm của dự án như gas, xe máy, ống gân HDPE….Do đó, đây cũng là căn cứ để dự
án nhận được ưu đãi từ địa phương và Chính phủ.
c) Các căn cứ thực tế
Ở nội dung này, người lập dự án tại Công ty sẽ tiến hành nghiên cứu nhu cầu
thị trường thực tế về sản phẩm dự án trong thời điểm hiện tại và từ đó đưa ra dự báo
về nhu cầu sản phẩm đó trong tương lai để từ đó kết luận sự cần thiết đầu tư. Ví dụ
như trong “ Dự án đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất và lắp ráp động cơ, phụ tùng
xe máy” người lập dự án đã tiến hành nghiên cứu số lượng xe máy đang lưu hành tại
Việt Nam từ năm 1999-2006 như sau:
Số lượng xe máy đang lưu hành tại Việt Nam từ năm
1999-2006
0.00
5.00
10.00
15.00

chất có trong nước.
Có thể bị ăn mòn bởi hoá chất theo thời
gian.
2.2: Sự kết tủa
Bề mặt trong của ống rất nhẵn độ gồ ghề
đạt tới 0,007mm. Mặt khác do sự trơn láng
Bề mặt bên trong của ống không nhẵn do
đó bị vôi mảng bám do kết tủa.
Sinh viên : Hà Thị Việt Anh Lớp: Đầu tư 47A
24
của ống ngăn ngừa hoàn toàn được tình
trạng lắng đọng vôi hoặc rong rêu trên
thành ống.
2.3: Khớp nối ống
ống được nong một đầu sau đó seal cao su
được gắn vào mặt ngoài thành ống, sử
dụng seal cao su để gắn vào nhau. Tại các
khớp nối thì khả năng chịu tải trọng vẫn
đảm bảo (4kg/cm
2
). Nước không bị dò rỉ
ra ngoài, không gây ô nhiễm môi trường.
Các ống bê tông thì được nối với nhau
bằng xi măng nên tỉ lệ % rò rỉ của ống là
rất lớn (Khoảng 60%). Khả năng chịu tải
trọng của đường ống tại các vết nối bi
giảm rõ rệt.
2.4: Tính kinh tế
Do vật liệu làm ống gân là HDPE, cho nên
khối lượng của ống rất nhẹ. Vận chuyển