Môn : Quản trị Xuất Nhập khẩu
Giảng viên: Th.s Nguyễn Hồng Hải
UEH
Trường Đại học Kinh tế Tp. Hồ Chí Minh
B
À
I

T
H
U
Y
Ế
T

T
R
Ì
N
H

Đ
ề

t
à
i

:
T
ì

ấ
t

k
h
ẩ
u

Đ
ề

t
à
i

:
T
ì
m

h
i
ể
u

B
C


Nhóm 3 :
Nhóm 3 :
1. Phan Anh Đức
2. Trần Bảo Hà
3. Nguyễn Thị Hồng
4. Trần Xuân Hòa
5. Hà Thị Ngọc Luyến
6. Nguyễn Thị Yến Nhi
7. Nguyễn Thị Kim Oanh
Những sai sót thường gặp khi lập BCT
Những sai sót thường gặp khi lập BCT
Nội Dung
Nội Dung
Những vấn đề cần lưu ý khi lập BCT ở 1 số ngành hàng chủ yếu
Những vấn đề cần lưu ý khi lập BCT ở 1 số ngành hàng chủ yếu
Giải pháp nhằm hoàn thiện BCT thanh toán Xuất Nhập khẩu
Giải pháp nhằm hoàn thiện BCT thanh toán Xuất Nhập khẩu
I
II
III
1. Hóa đơn thương mại ( Commercial Invoice )
•
Tên và địa chỉ của các bên liên quan được ghi trên hóa đơn thương mại khác với L/C
( nếu thanh toán bằng thư tín dụng ) và các chứng từ khác
Name & Address
Name & Address
Invoice L/C
Những sai biệt thường gặp khi lập Hóa đơn thương mại:
1. Hóa đơn thương mại ( Commercial Invoice )

•
Sai sót do thiếu hoặc sai những ký hiệu bắt buộc
M/V
M/S
Name of ocean vessel
– Mục tên tàu: thiếu ký hiệu
M/V hoặc M/S trước tên tàu
Name of
ocean ship
“the number and date of the credit and name of our
bank must be quoted on all drafts and invoices”
Ví dụ: trên L/C quy định
– Thiếu ghi chú bắt buộc được quy định trên L/C
– Mục số vận đơn ( B/L ) không
ghi rõ
2. Vận đơn đường biển ( B/L )
•
Tên, địa chỉ và các thông tin khác về người gửi hàng, người nhận hàng, người được thông báo không phù
hợp với các quy định của L/C
Phần thường sai sót nhiều nhất trên vận đơn là tên và địa chỉ người nhận hàng ( consignee ) vì thường được
quy định khác nhau trên từng L/C
2. Vận đơn đường biển ( B/L )
Vì các Cty lập luận: “Phần người nhận hàng thì phải ghi tên người mở L/C (người mua)”
Thực tế thì ai cầm vận đơn thì người đó có quyền với hàng hóa. Ngân hàng mở L/C thường giành quyền này
để tránh người mua không chịu thanh toán. Vì thế, sai sót phần này dễ làm Ngân hàng mở L/C từ chối thanh toán
2. Vận đơn đường biển ( B/L )
•
Cảng bốc hoặc cảng dỡ không khớp với quy định trong L/C. Điều này chủ yếu do người lập đơn không nắm
vững L/C
Ví dụ: L/C quy định “shipment from HoChiMinh Port to Pusan Port”…

lên tàu” không đề ngày như quy định UCP 600 ( điều
20a (ii))
3. Chứng từ bảo hiểm
•
Ghi sai tên người mua bảo hiểm, các yếu tố về tàu, số vận đơn
cảng bốc hàng, số lượng, trọng lượng, số tiền… trên hợp đồng
•
Mua bảo hiểm sau ngày giao hàng, sau ngày ký tên trên vận đơn hoặc không nêu ngày lập chứng từ bảo
hiểm.
Ví dụ: ngày ký vận đơn “Clean on board” là 20/03/2012; nhưng ngày ký hợp đồng lại là 21/03/2012. Bất hợp lý
này do người lập chứng từ không nắm rõ các điều lệ liên quan đến phương thức thanh toán bằng L/C và hoạt
động bảo hiểm
3. Chứng từ bảo hiểm
•
Người mua bảo hiểm không ký hậu hay ký hậu không hợp lệ
•
Số bản chính thức xuất trình không đủ theo yêu cầu của L/C
•
Mức bảo hiểm không đúng theo quy định của L/C
Ví dụ: L/C quy định mức bảo hiểm là 110% trị giá của CIF. Nếu người XK xuất trình chứng từ
bảo hiểm dù lên tới 120% trị giá của CIF thì cũng sẽ không được Ngân hàng chấp nhận
3. Chứng từ bảo hiểm
•
Không nêu được số lượng bản chính phát hành
•
Không nêu hoặc nêu không đủ các điều kiện bảo hiểm
•
Không nêu tổ chức giám định hàng hóa hoặc nơi khiếu nại, bồi thường theo quy định của L/C
•
Các chứng từ bảo hiểm do các nhà môi giới bảo hiểm cấp cũng có thể bị các Ngân hàng từ


B
H
7
0
0
.
0
0
0

x

1
1
0
%

=

7
7
0
.
0
0
0

U
S

giống chi tiết từng chữ ) nhưng cũng gây chậm trễ thanh toán cho Packexim
5. Giấy chứng nhận xuất xứ ( C/O )
•
Loại C/O không đúng với đòi hỏi của L/C
Ví dụ: Có 2 loại C/O là loại thường và loại ưu đãi
Các quốc gia thuộc hệ thống ưu đãi phổ cập sẽ áp dụng chính sách ưu đãi cho 1 số nước và trong L/C sẽ yêu
cầu loại C/O FORM A như sau: “Certificate of Origin, form A”
Nếu C/O lập không đúng loại thì hàng hóa sẽ không được hưởng các quy chế ưu đãi tại nước xuất khẩu, và bộ
chứng từ thanh toán xuất trình lên Ngân hàng sẽ bị coi là sai biệt chứng từ
•
Tên người gửi hàng, nhận hàng, tên cảng bốc, cảng dỡ không được ghi đúng theo L/C và B/L
•
Phần mô tả hàng hóa còn thiếu sót: các điều trình bày trên C/O về hàng hóa như: tênhàng, số hiệu, trọng lượng,
bao bì… không khớp với L/C và các chứng từ khác
5. Giấy chứng nhận xuất xứ ( C/O )
•
Người chứng thực C/O không hợp lệ.
Đối với C/O thì phần chứng nhận rất quan trọng, đòi hỏi theo đúng yêu cầu L/C; có những L/C
quy định rõ ràng C/O phải do ai chứng thực
Ví dụ: “Certificate of Origin of Vietnam issued by the chamber of commerce of Vietnam” thì
trường hợp này người ký nhận C/O là Phòng thương mại Việt Nam.
“Certificate of Origin, country of Origin: Vietnam” thì người sản xuất hoặc người thụ hưởng
L/C có thể đứng ra lập C/O và tự mình chứng thực vào đó.
5. Giấy chứng nhận xuất xứ ( C/O )
Thường trên L/C không ghi ai là người phải ký chứng nhận mà chỉ ghi loại C/O được yêu cầu.
Tại Việt Nam, có quy định như sau:
- C/O FORM A do người XK kê khai, ký chứng nhận
- C/O FORM B do ICC lập và ký chứng nhận
- C/O FORM O, FORM X, FORM T do ICC lập và ký xác nhận
•