Khóa Luận tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương
MỤC LỤC
DANH MỤC CÁC BẢNG
STT TÊN BẢNG TRANG
1 Bảng 2.1:Dự báo nhu cầu xi măng đến năm 2020 37
2 Bảng 2.2:Doanh thu 2 năm 2012-2013 54
3 Bảng 2.3:Sản lượng 2 năm 2012-2013 58
4 Bảng 2.4:Doanh thu,sản lượng 04 tháng đầu năm 2014 61
5 Bảng 2.5:So sánh sản lượng, doanh thu 4 tháng đầu năm 2014 62
DANH MỤC CÁC HÌNH
STT TÊN HÌNH TRANG
1 Biểu đồ 2.1:Doanh thu năm 2013 55
2 Biểu đồ 2.2:Doanh thu năm 2012 55
3 Biểu đồ 2.3:Sản lượng năm 2012 59
1
Khóa Luận tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương
4 Biểu đồ 2.4:Sản lượng năm 2013 59
5 Biểu đồ 2.5:Doanh thu,sản lượng 04 tháng đầu năm 2014 61
6 Biểu đồ 2.6:Sản lượng 04 tháng đầu năm 2013 và 2014 62
7 Biểu đồ 2.7:Doanh thu 04 tháng đầu năm 2013 và 2014 63
LỜI MỞ ĐẦU
Trong những năm gần đây, nền kinh tế nước ta là nền kinh tế cơ chế
thị trường có sự quản lí điều tiết vĩ mô của Nhà nước. Cơ chế thị trường đã và
ngày càng tỏ rõ tính ưu việt của nó so với cơ chế quản lí kinh tế cũ, bên cạnh
đó tháng 11 năm 2006 Việt Nam chính thức gia nhập tổ chức thương mại quốc
tế WTO đã tạo điều kiện phát triển cũng như thách thức rất lớn đối với nền
kinh tế cả nước nói chung và đối với từng doanh nghiệp, từng ngành nghề kinh
doanh nói riêng, nó đòi hỏi các doanh nghiệp phải không ngừng cải tiến, hoàn
thiện và đổi mới cả về hình thức lẫn nội dung hoạt động. Đó là đổi mới công
nghệ, lao động và quản lí, nắm bắt các nhu cầu thị trường một cách chính xác,
nhanh nhạy để có những biện pháp đúng đắn, hợp lí đến sản xuất kinh doanh

Dương, Hoàng Thạch, Hải Phòng là cơ hội rất lớn cho việc phát triển hoạt
động sản xuất , giao nhận Clinker rời và các sản phẩm xi măng.
Qua thời gian thực tập , làm việc và học hỏi tại Công ty TNHH Vĩnh
Phước, em đã nhận được sự hướng dẫn, chỉ bảo, giúp đỡ nhiệt tình các cán bộ,
nhân viên Công ty. Đặc biệt dưới sự hướng dẫn trực tiếp của PGS.TS Phạm
3
Khóa Luận tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương
Việt Hùng cùng với sự nỗ lực tìm hiểu và học hỏi em đã có thêm nhiều kiến
thức bổ ích, cần thiết cho công việc sau khi ra trường. Với nội dung đề tài luận
văn tốt nghiệp : “Đề xuất biện pháp nâng cao hiệu quả của hoạt động giao
nhận và cung ứng nội địa hàng Clinker và xi măng tại công ty TNHH Vĩnh
Phước.”
Ngoài phần mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo, luận văn
tốt nghiệp của em gồm 3 chương:
Chương I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA
Chương II:PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VÀ
CUNG ỨNG NỘI ĐIẠ HÀNG CLINKER RỜI VÀ XI MĂNG TẠI CÔNG TY
TNHH VĨNH PHƯỚC.
Chương III:ĐÁNH GIÁ CƠ HỘI, THÁCH THỨC VÀ ĐỀ XUẤT CÁC
BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VÀ CUNG
ỨNG NỘI ĐIẠ HÀNG CLINKER RỜI VÀ XI MĂNG TẠI CÔNG TY TNHH
VĨNH PHƯỚC.
Mặc dù đã rất nỗ lực nghiên cứu đề tài này, tuy nhiên do việc thu thập
số liệu ở nhiều nguồn, trong nhiều lĩnh vực có liên quan, nhiều số liệu phân
tán, không được công bố rộng rãi cho nên luận văn tốt nghiệp không tránh khỏi
ít nhiều thiếu sót. Em mong được sự góp ý chân thành của giáo viên hướng
dẫn, các thầy cô trong hội đồng bảo vệ tốt nghiệp và các bạn đọc để bài luận
văn này được đầy đủ và hoàn thiện hơn.
4
Khóa Luận tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương

quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm,
thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá”.
=>Như vậy, nói một cách ngắn gọn : giao nhận hàng hóa là tập hợp
những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện
việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (Người gửi hàng) đến nơi nhận hàng
(Người nhận hàng).
1.1.2 Người giao nhận vận tải
Người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi là người giao nhận
(Forwarder/Freight Forwarder/Forwarding agent). Người giao nhận có thể là
chủ hàng, chủ tàu, công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên
nghiệp hay bất cứ người nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận
hàng hóa. Trước đây, người giao nhận chỉ thực hiện một số công việc do nhà
xuất nhập khẩu uỷ thác như xếp dỡ, lưu kho hàng hóa, vận tải nội địa…
Cùng với sự phát triển của thương mại quốc tế và sự tiến bộ trong
ngành vận tải, người giao nhận ngày nay không chỉ làm thủ tục hải quan hay
thuê tàu mà còn cung cấp dịch vụ trọn gói toàn bộ quá trình vận tải và phân
phối hàng hóa.
6
Khóa Luận tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương
Người làm dịch vụ giao nhận khi nhận việc vận chuyển hàng hoá thì
phải tuân theo quy định của pháp luật chuyên ngành về vận tải.
Trong xu thế thương mại toàn cầu hoá cùng với sự phát triển nhiều
hình thức vận tải mới trong những thập niên qua. Ngày nay, người làm dịch vụ
giao nhận hàng hoá giữ vai trò quan trọng trong vận tải và buôn bán quốc tế.
Những dịch vụ người giao nhận thực hiện không chỉ dừng lại ở các
công việc cơ bản truyền thống như đặt chổ đóng hàng, nơi dùng để kiểm tra
hàng hoá, giao nhận hàng hoá mà còn thực hiện những dịch vụ chuyên nghiệp
hơn như tư vấn chọn tuyến đường vận chuyển, chọn tàu vận tải, đóng gói bao
bì hàng hoá, vv
Đặc biệt trong những năm gần đây, người giao nhận thường cung cấp

cao tiêu chuẩn và nghiệp vụ của mình, và lấy nó làm căn cứ ký hợp đồng hoặc
đính kèm với hợp đồng ký với khách hàng.
Điều kiện kinh doanh chuẩn gồm có 3 phần: Điều kiện chung, phần
công ty đóng vai trò là đại lý và phần công ty đóng vai trò là người ủy thác.
Trong bản điều kiện kinh doanh chuẩn theo quy định: Người giao
nhận có trách nhiệm thực hiện nhiệm vụ với tinh thần khẩn trương, khéo léo,
có cân nhắc và quan tâm thích đáng theo sự đòi hỏi của nghề nghiệp, tiến hành
những bước hợp lý để thực hiện chỉ thị của khách hàng, bảo vệ lợi ích của
khách hàng trong khi thực hiện điều kiện kinh doanh chuẩn.
Người giao nhận có quyền được bảo vệ, miễn trách, giới hạn bồi
thường tổn thất được quy định cụ thể.
1.1.4Phạm vi hoạt động của người giao nhận
1.1.4.1 Hành động thay mặt người xuất khẩu gửi hàng
Thực tế giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đã chứng minh, người
xuất khẩu thường gặp nhất nhiều khó khăn, bỡ ngỡ trong quá trình thực hiện
những công việc mang tính chuyên môn này. Chi phí thực hiện vì vậy cũng
thường không rẻ hơn việc thuê các đơn vị, doanh nghiệp chuyên trách là bao
nhiêu.
8
Khóa Luận tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương
Chính bởi lẽ đó, việc thay mặt cho chủ hàng lo liệu các công việc khi
xuất khẩu hàng hóa đã trở thành một trong những hoạt động chính của người
giao nhận.
Các công việc mà người giao nhận thường thực hiện dưới sự chỉ dẫn
của người gửi hàng bao gồm:
- Người giao nhận lựa chọn tuyến đường, phương tiện vận tải và người chuyên
chở thích hợp với đặc điểm hàng hóa, yêu cầu về thời gian và an toàn trong vận
chuyển.
- Người giao nhận cũng tiến hành lập lịch gửi, nhận hàng và cung cấp cho người
ủy thác hoặc trực tiếp đứng ra lưu cước với người chuyên chở mà họ đã lựa

nhiệm duy nhất. Các công việc mà người giao nhận có thể đảm nhiệm là:
1.1.5.1 Môi giới hải quan
Hàng hóa trước khi được nhập hay xuất khẩu phải hoàn thiện các thủ
tục hải quan bởi người giao nhận hoặc người giao nhận có thể ủy thác lại cho
một đơn vị hợp pháp khác.
1.1.5.2 Làm đại lý giao nhận
Người giao nhận có thể đảm nhận một số công việc sau:
- Lo liệu cho các công việc giao nhận hàng hóa để bảo vệ lợi ích cho chủ hàng.
- Tiến hành các công việc một cách mẫn cán, hợp lý theo sự ủy thác của chủ hàng.
- Lo chuyển tải và gửi tiếp hàng hóa.
- Người giao nhận phải thực hiện lo liệu việc chuyển tải hoặc quá cảnh ở một
nước thứ ba.
1.1.5.3 Lưu kho hàng hóa
Nếu hàng phải lưu kho, bãi, người giao nhận phối hợp với các bộ phận
lựa chọn địa điểm và phương thức lưu kho có hiệu quả nhất.
1.1.5.4 Gom hàng
Người giao nhận phải tiến hành gom các lô hàng nhỏ tại các địa
phương khác nhau tạo thành một lô hàng lớn. Như vậy, người giao nhận đã trở
thành một người chuyên chở đối với các chủ hàng lẻ và trở thành chủ hàng đối
với người chuyên chở thực sự.
10
Khóa Luận tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương
1.1.5.5 Làm người chuyên chở
Trong vận tải liên hợp, người giao nhận có thể trở thành một người
chuyên chở, chịu trách nhiệm về việc vận chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến nơi
nhận như một người chuyên chở thực sự.
1.1.6Doanh nghiệp làm dịch vụ giao nhận hàng hoá
- Ðược hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác.
- Thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng.
- Quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách hàng

được quy định theo luật thương mại như sau:
- Người giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác.
- Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo hợp đồng.
- Khi thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng, vì quyền lợi của khách hàng,
có thể thực hiện khác so với chỉ dẫn của khách hàng nhưng phải thông báo
ngay cho khách hàng biết.
- Sau khi ký hợp đồng, nếu có lý do chính đáng, vì quyền lợi của khách hàng, có
thể thực hiện khác so với chỉ dẫn của khách hàng nhưng phải thông báo ngay
cho khách hàng biết.
- Sau khi ký hợp đồng, nếu thấy không thực hiện được hợp đồng, phải thông báo
ngay cho khách hàng biết và xin chỉ dẫn thêm.
Người giao nhận không chịu trách nhiệm về những thiệt hại sau đây:
- Do lỗi của khách hàng hoặc người được khách hàng ủy nhiệm.
- Người giao nhận đã làm đúng theo chỉ dẫn của khách hàng hoặc những chỉ dẫn
hợp lệ khác.
- Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp.
- Do khách hàng/ người được ủy quyền bốc xếp hàng hóa.
- Do khuyết tật của hàng hóa.
- Do đình công.
- Các trường hợp bất khả kháng.
12
Khóa Luận tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương
Người làm dịch vụ giao nhận không chịu trách nhiệm về những khoản
lợi mà lẽ ra khách hàng được hưởng về sự chậm trễ hoặc giao sai địa chỉ mà
không phải lỗi do mình, trừ khi có quy định khác.
Người giao nhận không được miễn trách nhiệm nếu không chứng
minh được việc tổn thất hư hại hoặc chậm trễ không phải lỗi do mình.
Tiền bồi thường được tính trên cơ sở giá trị của hàng hóa ghi trên hóa
đơn và các khoản tiền khác có chứng từ hợp lệ. Nếu trong hóa đơn không ghi
giá trị hàng hóa thì tiền bồi thường được tính theo giá trị tại nơi và thời điểm

chứng minh được việc mất mát, hư hỏng hoặc chậm giao hàng không phải do
lỗi của mình gây ra.
- Người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá không phải chịu trách nhiệm, khi họ
không nhận được thông báo về khiếu nại trong thời hạn 14 ngày, kể từ ngày
giao hàng, không tính ngày chủ nhật, ngày lễ, không nhận được thông báo bằng
văn bản về việc bị kiện tại Toà án hoặc Trọng tài trong thời hạn 9 tháng, kể từ
ngày giao hàng.
1.1.10Các trường hợp miễn trách nhiệm
- Do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng uỷ quyền.
- Ðã làm đúng theo những chỉ dẫn của khách hàng hoặc của người được khách
hàng uỷ quyền.
- Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp.
- Do khách hàng hoặc người được khách hàng uỷ quyền thực hiện việc xếp, dỡ
hàng hoá.
- Do khuyết tật của hàng hoá.
- Do có đình công hoặc các trường hợp khác bất khả kháng.
- Người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá cũng không phải chịu trách nhiệm về
việc mất khoản lợi đáng lẽ khách hàng được hưởng về sự chậm chễ hoặc giao
hàng sai địa chỉ mà không phải do lỗi của mình, trừ trường hợp pháp luật có
quy định khác.
Quyền cầm giữ và định đoạt hàng hoá
14
Khóa Luận tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương
- Người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá có quyền cầm giữ số hàng hoá nhất định
và các chứng từ có liên quan đến hàng hoá để đòi tiền nợ đã đến hạn của khách
hàng và thông báo ngay bằng văn bản cho khách hàng.
- Sau 45 ngày kể từ ngày cầm giữ, nếu khách hàng không trả tiền nợ thì người
làm dịch vụ giao nhận hàng hoá có quyền định đoạt hàng hoá hoặc chứng từ đó
theo các quy định của pháp luật, mọi chi phí cầm giữ và định đoạt hàng hoá do
khách hàng chịu.

Mục tiêu chính của FIATA là : bảo vệ và tăng cường lợi ích của người
giao nhận trên phạm vi quốc tế, nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận, liên kết
nghề nghiệp, tuyên truyền dịch vụ giao nhận vận tải, xúc tiến quá trình đơn
giản hóa thống nhất chứng từ , các điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn nhằm cải
tiến chất lượng của hội viên. Phạm vi hoạt động của FIATA rất rộng, thông qua
hoạt động của hàng loạt tiểu ban: tiểu ban về các quan hệ xã hội; tiểu ban
nghiên cứu về kĩ thuật vận chuyển đường bộ, đường sắt, đường hàng không; ủy
ban về vận tải đường biển và VTĐPT; tiểu ban luất pháp…
Hiện nay nhiều công ty giao nhận Việt Nam đã trở thành thành viên
chính thức của FIATA.
1.2.2 Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistic Việt Nam
Ngành thương mại Việt Nam từ thời kỳ đầu những năm 1970 của thế
kỷ trước, Bộ ngoại thương đã thành lập Cục kho vận kiêm tổng Công ty giao
nhận ngoại thương ( VIETRANS), công tác giao nhận ngoại thương tập trung
duy nhất vào một công ty Nhà nước đảm nhận. Bên cạnh đó, còn có các công
ty Nhà nước về vận tải…Năm 1979, Bộ nội thương cũng thành lập Cục kho
vận và các công ty Kho vận nội thương I và II, quản lý thực hiện các công tác
vận tải, kho, giao nhận hàng hóa trong nước.
Năm 1993, trong quá trình phát triển và tham gia các tổ chức quốc tế,
Văn phòng chính phủ lúc bấy giờ, theo đề nghị của công ty giao nhận, vận tải
thành lập Hiệp Hội giao nhận Kho vận Việt Nam( VIFFAS Vietnam Freight
Forwarders Association). Sự ra đời của VIFFAS có trễ hơn hơn nửa thế kỷ so
với FIATA. Hiệp hộ giao nhận kho vận Việt Nam được tành lập theo công văn
16
Khóa Luận tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương
số 5874/KTTV ngày 18/11/1993 của Văn phòng chính phủ, hoạt động nghiệp
vụ tư vấn trong lĩnh vực giao nhận hàng và tổ chức chuyên chở hàng hóa, tham
gia tổ chức quốc tế về các lĩnh vực nói trên.
Nay VIFFAS được đổi tên thành Hiệp Hội doanh nghiệp dịch vụ
Logistics Việt Nam (VLA).

của mình dựa trên nguồn lực sẵn có của mình.
- Vấn đề là cách tổ chức hoạt động vận tải đa phương thức và cách áp dụng, phối
hợp các phương thức vận tải với nhau cho logic, linh hoạt, liên tục để phát huy
hiệu quả của hoạt động giao nhận. Có thể áp dụng logistics vào hoạt động giao
nhận để hoạt động giao nhận tối ưu hơn.
- Nếu người giao nhận không có phương tiện, ít nguồn lực, để thực hiện việc giao
nhận của mình, người giao nhận phải tiến hành thuê các bên vận chuyển ở các
công đoạn giao nhận hàng hóa khác nhau hoặc thuê cả chuỗi để đứng ra thực
hiện việc giao nhận của mình.
- Ngoài các chứng từ liên quan đến vận chuyển đường bộ đường thủy nội địa,
đường biển, người giao nhận còn ký kết các hợp đồng thuê xếp dỡ, thuê
phương tiện ô tô, sà lan gom hàng, tàu biển tuyến nội địa (Bắc – Nam).
- Quá trình vận chuyển, bốc xếp hàng hóa, người giao nhận chú ý bảo quản và bảo
vệ hàng không bị mất mát giảm phẩm chất so với hàng hóa lúc mình nhận hàng
từ người gửi hàng. Trong quá trình vận chuyển, người giao nhận trong trường
hợp là chủ hàng có thể tiến hành mua bảo hiểm hàng hóa và ký kết hợp đồng
bảo hiểm với công ty bảo hiểm để hạn chế tổn thất từ rủi ro đối với hàng hóa
gây ra.
- Tại địa điểm trả hàng, người nhận hàng cầm các chứng từ liên quan đến hàng
hóa và bản giấy gửi hàng đường biển để nhận hàng.
18
Khóa Luận tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương
CHƯƠNG II
PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG GIAO
NHẬN VÀ CUNG ỨNG NỘI ĐIẠ HÀNG CLINKER RỜI VÀ
XI MĂNG TẠI CÔNG TY TNHH VĨNH PHƯỚC.
2. 1. Tổng quan về công ty TNHH Vĩnh Phước
2.1.1 Giới thiệu về công ty
- Tên tổ chức: CÔNG TY TNHH VĨNH PHƯỚC
- Tên giao dịch quốc tế: Vinh Phuoc Limited Liabilty Company.

- Dịch vụ đại lý tàu.
- Dịch vụ xuất nhập khẩu.
2.1.3 Tình hình hoạt động của công ty
2.1.3.1Dịch vụ logistics và vận tải đa phương thức
Trong những năm đầu đi vào hoạt động, công ty hoạt động chủ yếu về
logistics trên 2 mặt hàng Xi măng bao và clanker rời. Việc tạo uy tín với các
nhà máy Xi măng và nhiều mối hàng cùng với việc cung cấp dịch vụ logistics
có uy tín chất lượng, công ty càng lúc càng tạo được vị thế trên thương trường.
2.1.3.2 Đại lý mua bán hàng hóa
Sau một thời gian hoạt động logistics và tạo được sự tin cậy với các
bạn hàng và đầu mối cung cấp, công ty mạnh dạn khai thác thêm mảng đại lý
hàng hóa, đóng vai trò trong việc phân phối hàng từ các nhà máy Xi măng.
Hoạt động đại lý mua bán và xuất khẩu hàng hóa trong nhiều năm trở lại đây
đã trở thành mảng chính song song với hoạt động logistics của công ty.
2.1.3.3 Dịch vụ đại lý tàu
Trong hoạt động logistics, công ty không có phương tiện vận tải, việc
kết nối vận tải đa phương thức thông qua các hợp đồng thuê vận chuyển. Trong
quá trình đó, công ty đảm nhiệm việc cung ứng nguyên nhiên nhiệu cho tàu và
các phụ liệu khác nếu cần.
20
Khóa Luận tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương
2.1.3.4 Dịch vụ xuất nhập khẩu
Trong quá trình hội nhập và phát triển, công ty đang bước đầu mở
rộng hoạt động, khai thác thị trường quốc tế, xuất khẩu hàng clanker rời và xi
măng bao và cả vận chuyển bằng container. Do việc nắm bắt cạnh tranh với các
công ty nước ngoài chưa đủ kinh nghiệm, công ty đang xuất khẩu hàng theo
điều kiện ICC: FOB để đảm bảo cân đối rủi ro trong quá trình phát triển tiến ra
quốc tế.
2.1.4Điều kiện cơ sở vật chất , kỹ thuật, lao động.
Công ty TNHH Vĩnh Phước là một đơn vị kinh doanh dịch vụ, do đó

2.1.5.2 Diễn giải sơ đồ
2.1.5.2.1 Hội đồng quản trị
Số lượng :01 người . Ông Nguyễn Kim Phụng
Hội đồng quản trị là cơ quan quản trị của Vĩnh Phước, có toàn quyền nhân
danh Công ty TNHH Vĩnh Phước để quyết định các vấn đề liên quan đến mục
đích, quyền lợi của Công ty TNHH Vĩnh Phước. Hội đồng quản trị có các
quyền sau :
- Quyết định cơ cấu tổ chức, bộ máy của công ty.
- Quyết định chiến lược đầu tư, phát triển của công ty.
- Bổ nhiệm, miễn nhiệm, cách chức, giám sát hoạt động của Ban Tổng Giám đốc.
22
Khóa Luận tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương
- Kiến nghị sửa đổi bổ sung điều lệ, báo cáo tình hình kinh doanh hàng năm, báo
cáo tài chính, quyết toán năm, phương án phân phối lợi nhuận và phương
hướng phát triển, kế hoạch phát triển sản xuất kinh doanh và ngân sách hàng
năm.
- Đề xuất việc tái cơ cấu lại hoặc giải thể công ty.
- Các quyền khác được quy định tại điều lệ.
2.1.5.2.2 Ban Giám đốc
Số lượng :02 người
- Tổng Giám Đốc : Nguyễn Thị Kim Vân
- Phó Tổng Giám Đốc : Mai Thị Tú.
Tổng giám đốc do hội đồng quản trị bổ nhiệm, chịu sự giám sát của
hội đồng quản trị và chịu trách nhiệm trước hội đồng quản trị và trước pháp
luật về việc thực hiện các quyền và nhiệm vụ được giao. Phó Tổng giám đốc có
trách nhiệm hỗ trợ Tổng giám đốc điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh
của công ty. Tổng giám đốc là người đại diện theo pháp luật của công ty. Ban
Tổng giám đốc có nhiệm vụ :
- Tổ chức điều hành, quản lý mọi hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty theo
nghị quyết của ĐHĐCĐ, quyết định của HĐQT, điều lệ công ty và tuân thủ

hợp đồng.
- Xây dựng kế hoạch mua bán hàng, tìm và lựa chọn offer, báo cáo, thống kê hoạt
động kinh doanh, doanh thu hàng tháng, quý và cả năm, định hướng cho việc
khai thác kinh doanh, mở rộng thị trường. Thực hiện những yêu cầu quản lý do
cấp trên quy định.
- Điều hành toàn bộ hoạt động của các tàu theo hợp đồng đã ký kết. Lựa chọn
phương án điều hành tàu tối ưu, đạt hiệu quả.
- Chịu trách nhiệm trước Tổng giám đốc về tính pháp lý của các hợp đồng đã ký,
kết quả kinh doanh.
- Phối kết hợp với Phòng Tài chính kế toán theo dõi chặt chẽ các khoản thu chi
cho các dịch vụ mà công ty cung cấp
24
Khóa Luận tốt nghiệp Đại học Ngoại Thương
- Toàn bộ các hoạt động nghiệp vụ của phòng trên các lĩnh vực đều phải tính toán
hiệu quả kinh tế và trình Tổng giám đốc trước khi thực hiện.
- Xây dựng kế hoạch kinh doanh hàng tháng – hàng quý - hàng năm. Thống kê
báo cáo kết quả thực hiện kế hoạch theo quy định của Nhà nước và Tổng công
ty.
2.1.5.2.4 Phòng Hành chính
Số lượng : 03 người
- 01 Thủ quỹ
- 01 Trưởng phòng hành chính
- 01 nhân viên
Chức năng, nhiệm vụ :
- Quản lý về văn thư lưu trữ, lập kế hoạch mua sắm hợp lý các trang thiết bị văn
phòng phẩm phục vụ yêu cầu quản lý sản xuất.
- Quản lý đất đai, nhà cửa khu vực văn phòng Công ty, lập kế hoạch xây dựng,
sửa chữa văn phòng. Tổ chức thực hiện việc tu sửa, bảo dưỡng trụ sở chính,
trang thiết bị nội thất, thiết bị văn phòng, thiết bị thông tin liên lạc, xe ô tô tại
trụ sở Công ty.